南京至馬鞍山輕軌什麼時侯通車

㈠ 馬鞍山輕軌何時開動

寧安鐵路馬鞍山段將於年內開工，2012年建設完成

㈡ 南京到馬鞍山的高鐵什麼時侯開通

寧安高鐵年內通車皖江五市將迎來「高鐵時代」

寧安高鐵是指南京市至安慶市的高速鐵路，東起江蘇省南京市，經安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市，跨長江後，西至安慶市，線路全長258
公里。沿線設有南京南、江寧西、馬鞍山東、當塗東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶共10 個車站。線路技術標准為雙線客運專線，設計時速為250 公里。

寧安高鐵此前曾用名寧安城際鐵路，後又稱寧安客專，不過目前對外的統一口徑就是寧安高鐵。對此，上海鐵路局蕪湖車務段的相關負責人表示，之前的名稱無論是寧安城際，還是寧安客專，雖然會給老百姓帶來一些誤解，但其實這條鐵路就是高鐵，和合福高鐵是一個等級的。

寧安高鐵建成後，安慶至南京、上海的旅行時間可分別縮短至1.5 小時和3 小時，馬鞍山到南京最快只需一刻鍾左右，而在9 月30
日的首次拉通試驗中，從安慶站到南京南只用了1
個半小時，馬鞍山東到南京南更是僅花了12分鍾，未來還會有直達上海的動車，一條高鐵將皖江五市緊密地串起來，同時也拉近了皖江五市與上海、杭州等長三角地區各中心城市間的時空距離。

馬鞍山東站為寧安高鐵進入安徽省的第一站，將由上海鐵路局蕪湖車務段進行管理，目前站房裝修已進入掃尾階段。

據介紹，馬鞍山東站的設計規模為3 站台7 條線路，站房面積約12000平方米，和其他城市出站處普遍採用的「
高架模式」不同，馬鞍山站前中心廣場的換乘區間全部「建在地下」。通車後，馬鞍山站將設有8 台自動取票機、8 個人工售票窗口，候車廳暫定1200
個座位，這些都是基於馬鞍山市民出行及境內大學學生出行的客流量來考慮的。

㈢ 請問到馬鞍山的高鐵到底什麼時候開通

截止到16年10月份，馬鞍山沒有直達北京的高鐵。目前，可在南京南中轉一次到達。
馬鞍山東到南京南車次信息如下：
南京南到北京南車次信息如下：

㈣ 馬鞍山到南京的輕軌何時建好走向如何

晨報訊 南京地鐵三號線林場站，將建一條輕軌通向安徽滁州；南京地鐵二號線仙林東將建一條輕軌，通向鎮江，再從鎮江通向揚州；南京地鐵八號線，將從板橋站建一條輕軌通向馬鞍山……昨天，在紫金山莊召開的第二屆南京都市圈市長峰會上，南京市交通規劃研究所向與會者描述了未來的南京都市圈軌道交通願景，初步構想了未來都市圈內的快速軌道交通。
南京市交通規劃研究所表示，南京都市圈內軌道交通出行比例偏低。為了加緊都市圈之間的緊密圈層，規劃提出了由南京外圍城市軌道交通站點向外延伸，建設都市圈輕軌，輻射緊密圈層的通勤出行。這個初步構想是：地鐵三號線與滁州之間、八號線板橋站與馬鞍山之間、二號線仙林東至鎮江和揚州以及祿口國際機場到高淳的4條輕軌。其中，力爭南京地鐵3號線（林場至南京鐵路南站）「十一五」期間開工建設，南京至滁州輕軌線啟動規劃；推進南京地鐵2號線東延，開展寧鎮揚城際輕軌線的規劃，2012年前爭取開工。寧馬城際輕軌線開始規劃。

都市圈軌道交通發展構想對都市圈內的近期軌道交通進行了展望，提出南京與臨近的其他都市圈城市之間有市際軌道相連，都市圈內60%的縣通鐵路，初步形成滿足日常消費的1小時交通圈。遠期的軌道交通設想，是南京與其他7座城市之間都有城際軌道相連，都市圈內95%的縣實現鐵路通達，南京和臨近的其他都市圈城市，實現半小時通達。

【相關新聞】

南京IC卡有望刷遍11個城市

在昨天的市長峰會上，南京與淮安的城市交通一卡通正式啟動，這意味著南京已經與都市圈的第三個城市實現了互通。峰會上透露，南京都市圈中的南京、揚州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、鎮江、巢湖8座城市以及周邊的徐州、蚌埠、泰州3座城市，將有望實現IC卡一卡通。市民持有一卡通IC卡，可以在以上的11座城市刷卡乘坐公交、購物等。

據介紹，到目前為止，南京都市圈8 3城市中，已經有9座城市不同程度地開始交通一卡通的建設。2006年11月，南京與揚州率先實現了公共交通領域的互通，南京與揚州的公交IC卡可以通用。隨後，南京與蕪湖也開始了IC卡小額消費的互通試點。

2007年4月，南京都市圈各城市共同制定了《南京都市圈2006—2010五年建設規劃綱要》，明確了5年內南京都市圈交通一卡通在其他7個城市中的通用安排進程。按照規劃進程，都市圈8 3城市將在2010年全部實現IC卡一卡通，並且在與老百姓生活相關的小額消費領域實現應用。



作者：朱福林 仇惠棟/來源：南京晨報

㈤ 馬鞍山到南京的地鐵什麼時候通

地鐵？？ 馬鞍山目前沒有造地鐵打算啊 城際鐵路倒是快開了 差不多你說的這個時間

㈥ 南京到安慶的城際鐵路何時通車

昨天，2010年安慶（南京）承接產業轉移推介會暨項目簽約儀式在寧舉行，總投資額為8億元的12個項目現場成功簽約。副市長陳剛及安慶市有關領導出席簽約儀式。記者獲悉，正在建設中的寧安城際鐵路進展順利，2012年可確保建成通車，屆時南京至安慶、上海至安慶旅途可分別縮短至1.5小時和3小時以內。

寧安城際鐵路東起南京，經馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州，跨長江鐵路大橋後抵達安慶，全長257公里，是國家鐵路骨幹網「八縱八橫」的組成部分，設計速度為每小時350公里。根據鐵道部與皖蘇兩省已經確立的合資方案，寧安鐵路公司由鐵道部佔50%股，皖蘇兩省共佔50%。該工程已於2008年12月開工，預計將在2012年建成通車。它與滬漢蓉城際鐵路、寧杭城際及滬寧城際一起，都將引入南京鐵路南站。

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㈦ 馬鞍山到南京的地鐵什麼時候通請問到底是真是假，大概時間是那年

這個信息你可以第一時間了解一下官方信息，或者是今年地鐵哪條路在修建，可以從這方面能獲知。

㈧ 馬鞍山與南京之間的地鐵

《馬鞍山市軌道交通線網規劃》正式出爐，根據規劃，將建6條軌道交通線路，目內前正在籌建的是馬鞍山地容鐵1號線和馬鞍山地鐵2號線，計劃建設周期是2015年到2020年。其中，馬鞍山地鐵1號線可以實現與南京軌道交通S2號線的銜接，實現城市軌道對接直接變成城際軌道的夢想。

㈨ 2020年2月13日南京南站到馬鞍山東站高鐵通嗎

2020年2月13日南京南站到馬鞍山東站高鐵正常通車，具體信息如下：