美國公共衛生服務署

⑴ 美國FDA和美國衛生部是什麼關系和中國食品葯品監督管理局有什麼不同

美國食品和葯物管理局(Food and Drug Administration)簡稱FDA，
FDA 是美國政府在健康與人類服務部 (DHHS) 和公共衛生部 (PHS) 中設立的執行機構之一。
它是國際醫療審核權威機構，由美國國會即聯邦政府授權，專門從事食品與葯品管理的最高執法機關。
FDA是一個由醫生、律師、微生物學家、葯理學家、化學家和統計學家等專業人事組成的致力於保護、促進和提高國民健康的政府衛生管制的監控機構。
通過FDA認證的食品、葯品、化妝品和醫療器具對人體是確保安全而有效的。在美國等近百個國家，只有通過了FDA認可的葯品、器械和技術才能進行商業化臨床應用
只要拿到美國FDA，你的產品就可以買到全球任何一個國家！
每一個國家都會有食品葯物管理局..而美國的食品葯物管理局是最具有權威性的.！
FDA的食品級認證有多難拿?一般的葯要7年的時間.每天給二三十個人試吃.因為他們幫你試產品..所以經費很大.也很難辦下來.7年過後檢查試吃產品的那些人是身體無副作用才能通過認證！！

⑵ （1）美國公共衛生署要求國會通過一項法令，規定所有品牌的卷煙包裝上必須印有警告文字：「根據科學調查

1607.5英國倫敦公司在弗吉尼亞的詹姆斯敦建立第一個永久居留地。 1620.12.26英國清教徒移民乘「五月花」... 1882.5.6美國通過一項排斥華工法,規定十年內暫不接受華工移民,並且對非美國出生的所有華人後裔的國籍不予...

⑶ 美國衛生和公眾服務部的介紹

美國衛生與公眾服務部（United States Department of Health and Human Services；HHS），又譯美國健康及人類服務部或美國衛生部，是維護美國公民健康，提供公共服務的聯邦政府行政部門，其中一項主要工作就是為沒有能力治療的人群提供醫保服務。該部門於1979年10月17日由美國總統吉米·卡特簽署的教育部組織法案(PL 96-88) 成立。

⑷ 美國公共衛生服務起源於什麼時候

這個問題涉及到美國公共衛生部的設立時間，根據歷史記載，美國的公共衛生部是於1979年成立的，所以美國的公共衛生服務從那個時候開始，有關的解釋如下：
一、介紹美國公共衛生服務的起源：
美國衛生及公共服務部於1979年10月17日由美國總統 吉米·卡特簽署的教育部組織法案(PL 96-88) 成立。該法案將原美國衛生教育和福利部(HEW)劃分為包括G.I. Bill、退伍軍人事務部的衛生及公共服務部和單獨的教育部。這兩個部門均於1980年5月4日開始運作。
二、有關這個部門的詳解：
美國衛生及公共服務部(United States Department of Health and Human Services;HHS)簡稱美國衛生部。是維護美國公民健康，提供公共服務的聯邦政府行政部門。美國衛生及公共服務部於1979年10月17日由美國總統 吉米·卡特簽署的教育部組織法案(PL 96-88) 成立。該法案將原美國衛生教育和福利部(HEW)劃分為包括G.I. Bill、退伍軍人事務部的衛生及公共服務部和單獨的教育部。這兩個部門均於1980年5月4日開始運作。美國衛生及公共服務部 由衛生及公共服務部長領導。

⑸ 美國國立衛生研究院的歷史沿革

1944年，二戰即將結束，PHS的領導人請求國會通過了「1944年公共健康法案(the 1944 Public Health Act)」， 確立了戰後美國在世界醫學發展中的雛形，並不斷加大投資力度，從1947年的800萬美元迅速增加到1966年的10億美元，這成為NIH崛起的「黃金時代」。
今天，作為美國最主要的醫學與行為學(medical and behavioral research)研究和資助機構，NIH已經成為美國政府健康研究關注的焦點， 並且是世界最具影響的醫學研究中心之一，同時也是美國公共健康服務中心(PHS)的下屬部門之一，隸屬美國衛生與人類服務署(the Department of Health and Human Services，HHS)。1938年至今，NIH及其附屬機構的總部(campus)位於馬里蘭州的Bethesda， 佔地超過300英畝，擁有75座建築，資產己從1887年的300美元增至2002年的234億美元 。

⑹ 什麼是美國FDA GRAS認證

FDA是美國食品葯物管理局的簡稱，被公認是世界最大食品與葯物管理機構之一.GRAS是一般公認為安全的簡稱，通過此認證代表該物質為一般安全性食品添加劑.GRAS認證的審核非常嚴格，最重要的兩項標准就是100％安全與100％有效，以及製造技術的獨一無二。金歐利多低聚半乳糖在FDA通過兩項GRAS認證，分別為適用於一般食品的GRN 518與嬰幼兒食品的GRN 569。

⑺ 美國衛生部叫什麼名字啊

美國衛生與公眾服務部或美國健康及人類服務部或美國衛生部。

⑻ 瞌睡預警系統的預警系統

交通事故是當前世界各國所面臨的嚴重社會問題之一,已被公認為當今世界危害人類生命安全的第一大公害,每年因交通事故的原因至少使50萬人死亡. 歐美各國的交通事故統計分析表明,交通事故中80%～90%是人的因素造成的. 根據美國國家公路交通安全署的統計,在美國的公路上,每年由於司機在駕駛過程中跌入睡眠狀態而導致大約10萬起交通事故,約有1500起直接導致人員死亡,711萬起導致人員傷害.在歐洲的情況也大致相同,如在德國境內的高速公路上25%導致人員傷亡的交通事故,都是由疲勞駕駛引起的. 根據2001年中國交通部的統計,我國48 %的車禍由駕駛員疲勞駕駛引起,直接經濟損失達數十萬美元. 有關汽車駕駛員的疲勞檢測問題,隨著高速公路的發展和車速的提高,目前已成為汽車安全研究的重要一環。
疲勞駕駛是指駕駛員在一段時間的駕車之後所產生的反應水平下降,導致不能正常駕車行駛. 駕駛員產生疲勞後,其心理狀態也會發生各種各樣的變化. 如視力下降,致使注意力分散、視野逐漸變窄；思維能力下降,致使反應遲鈍、判斷遲緩、動作僵硬、節律失調;自我控制能力減退,致使易於激動、心情急躁或開快車等。疲勞駕駛預警系統就是指一旦駕駛者精神狀態下滑或進入淺層睡眠,該系統會依據駕駛員精神狀態指數分別給出:語音提示,振動提醒,電脈沖警示,警告駕駛員已經進入疲勞狀態,需要休息,並同時自動記錄相關數據,以便日後查閱,鑒定. 其作用就是監視並提醒司機自身的疲勞狀態,減少司機疲勞駕駛潛在危害.
許多國家都比較重視疲勞駕駛預警系統的研究工作,早期的疲勞駕駛測評主要是從醫學角度出發,藉助醫療器件進行的. 這些研究可以追溯到1935 年美國交通部管轄的洲際商業協會ICC(the InterstateCommerce Commission)要求美國公共衛生服務署USPHS(the United States Public Health Service) 對城市商業機動車駕駛員服務時間(the hours of service) 管理條例的合理性所進行的調查. 但是對疲勞駕駛的實質性的研究工作,是從20 世紀80 年代由美國國會批准交通部實施駕駛服務時間(HOS)改革,研究商業機動車駕駛和交通安全的關系,並健全卡車和公共汽車安全管理條例開始的,由此把疲勞駕駛的研究提到立法高度,保證了開展疲勞駕駛研究的合法性、有效性和持續性。其研究工作大致可以分為兩大類:一是研究疲勞瞌睡產生的機理和其他各種誘發因素,尋找能夠降低這種危險的方法；二是研製車輛智能報警系統,防止駕駛員瞌睡狀態下駕駛。20世紀90年代,疲勞程度測量方法的研究有了很大的進展,許多國家已開始了疲勞駕駛車載電子測量裝置的開發研究工作,尤以美國的研究發展較快。研究成果中具代表性的有:
(1) 美國研製的打瞌睡駕駛員偵探系統DDDS( The Drowsy Driver Detection System) . 採用多普勒雷達和復雜的信號處理方法,可獲取駕駛員煩躁不安的情緒活動、眨眼頻率和持續時間等疲勞數據,用以判斷駕駛員是否打瞌睡或睡著. 該系統可製成體積較小的儀器,安裝在駕駛室內駕駛員頭頂上方,完全不影響駕駛員正常的駕駛活動。
(2) 方向盤監視裝置S.A.M.(steering at tention monitor) . 一種監測方向盤非正常運動的感測器裝置,適用於各種車輛. 方向盤正常運動時感測器裝置不報警,若方向盤4s不運動,S.A.M.就會發出報警聲直到方向盤繼續正常運動為止。S.A.M.被固定在車內錄音機旁,方向盤下面的桿上裝有一條磁性帶,用以監測方向盤的運動。使用S.A.M.並不意味延長駕駛時間,而是要提醒駕駛員駕車時不要打瞌睡。另外,S.A.M.與錄像機配合使用可以為保險公司提供證據。
(3) 日本研製的DAS2000 型路面警告系統( The DAS2000 Ro ad Alert System) . 一種設置在高速公路上用計算機控制的紅外線監測裝置,當行駛車輛擺過道路中線或路肩時,向駕駛員發出警告.
(4) 反應時測試儀PVT( The psychomotor vigilance test) . 根據駕駛員對儀器屏幕上隨機出現的光點的反映(光點出現時敲擊鍵盤) 速度測試駕駛員的反應時,用以判斷其疲勞程度.
(5) 日本研製的電子「清醒帶」. 使用時固定在駕駛員頭部,將「清醒帶」一端的插頭插入車內點煙器的插座,裝在帶子里的半導體溫差電偶使平展在前額部位的鋁片變涼,使駕駛員睡意消除,精神振作. 據說戴上這種「清醒帶」,可以24 h 無睡意.「清醒帶」使用電壓12～14 V ,電流500 mA ,十分安全. 國內已開始生產和銷售這種裝置.自2000 年以來,隨著計算機和集成電路製造技術的提高,機動車駕駛員疲勞駕駛的研究有了進一步的發展. 美國華盛頓大學的John Stern 博士是世界上研究眼部動態和疲勞駕駛的權威人士之一,他領導的由美國聯邦公路管理局和汽車聯合會資助的研究所,通過自行開發的專用照相機、腦電圖儀和其他儀器來精確測量頭部運動、瞳孔直徑變化和眨眼頻率,用以研究駕駛行為等問題。研究結果表明:一般情況下人們眼睛閉合的時間在0.12～0.13s之間,駕駛時若眼睛閉合時間達到0.15s就很容易發生交通事故。賓夕法尼亞大學智能交通實驗室和NHTSA採用PERCLOS(眼睛閉合時間占特定時間的百分率) 作為精神生理疲勞程度的測量指標.2000年1月明尼蘇達大學計算機科學與工程系的Nikolaos P. Papani kolopoulos教授成功開發了一套駕駛員眼睛的追蹤和定位系統,通過安置在車內的一個CCD攝像頭監視駕駛員的臉部,實現以下功能: ①用快速簡單的演算法確定駕駛員眼睛在臉部圖像中的確切位置和其他臉部特徵; ②通過追蹤多幅正面臉部特徵圖像來監控駕駛員是否疲勞。
我國疲勞預警系統狀況
我國的疲勞駕駛預警系統的研究起步較晚,目前比較成型的是由清華大學和東南大學的幾位博士組建的中國單片機公共實驗室南京研發中心聯合南京遠驅科技有限公司研究出來的gogo850是國內唯一已經商業化的疲勞駕駛預警系統，其原理和豐田十三代皇冠標配的瞌睡報警系統類似，主要檢測駕駛員的眼睛開合情況，尤其增加了對瞳孔的識別，睜眼睡覺瞳孔很暗，即使有駕駛員睜眼睡覺也能被識別出，基於紅外圖像的處理使得產品在陽光下和黑暗裡都能進行識別，系統還能對帶各類眼鏡的駕駛員進行識別，實用性很強。

⑼ 美國HHS 對衛生服務的定義是什麼

美國衛生及公共服務部簡稱美國衛生部。是維護美國公民健康，提供公共服務的聯邦政府行政部門。美國衛生及公共服務部於1979年10月17日由美國總統吉米·卡特簽署的教育部組織法案成立。該法案將原美國衛生教育和福利部...

⑽ 美國公共衛生署署長是什麼官

相當衛生部和葯監合體