深圳發布公共交通服務指數

① 深圳市公交車中的M是什麼意思

深圳市公交車中的M代表的是主幹線，也就是Main的縮寫。

深圳公交為深圳市內以及深圳市與深圳市公共交通服務。本條目討論內容為深圳市內的公共汽車服務。它是深圳市主要公共交通工具之一。深圳第一條公共汽車線路於1975年開通。截至2019年6月，深圳共有公共汽車線路977條 。

(1)深圳發布公共交通服務指數擴展閱讀:

坐深圳市公交注意事項：

首次乘車時，憑手機簡訊憑證換取乘車卡。需要提前到上車站點，向工作人員出示定製公交平台發送的專門手機簡訊(轉發無效)，換取乘車卡並妥善保存。

不要吃一些味道太大的食物，因為有些食物在食用的過程中，發出的味道非常難聞，而乘坐公交車的人很多，空氣不流通。如果在公交車上食用味道太大的食物，會影響其他乘客。

參考資料來源：網路-深圳公交

② 2019交通報告發布：交通狀況為近三年最佳，北京擁堵降為全國第四

指數越高說明離理想值越近，城市運行相對越健康；指數越低則說明多項指標距離理想值越遠，相對越不健康。

通過將全國主要50城的「交通健康指數」的平均水平作為健康、亞健康城市劃分的標准，也就是健康水平線，《報告》得出了城市交通健康、亞健康榜單。

基於高德首創的六宮格「交通健康指數」綜合性評價方法研判，全國50個主要城市中有27個城市「交通健康指數」高於健康水平線，其中交通健康程度最高的是南通，交通健康指數為74.93%，其次為常州，紹興。

23個城市的「交通健康指數」低於健康水平線，相對而言處於亞健康狀態，其中重慶最低，其交通健康指數為49.9%，哈爾濱、廣州、北京、貴陽分列2至5位。

據了解，高德地圖擁有中國最大的交通大數據生態，准確率超過90%，基於交通大數據，高德地圖已經建立了高德地圖交通大數據發布平台、大數據開放平台、阿里雲ODPS等數據挖掘及分析體系。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 深圳綜合指數是從什麼時間開始的，點位是多少。

深證綜合指數是深圳證券交易所從1991年4月3日開始編制並公開發表的一種股價指數，該指數規定1991年4月3日為基期，基期指數為100點。

④ 深圳公共安全指數提升度怎麼測算

財政部關於明確地方財政總收入口徑的意見財預〔2007〕11號各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳(局)：為便於財政部門分析研究財政問題，向政府及社會匯報、解釋財政工作，現就地方財政總收入口徑統一明確如下：地方財政總收入是指一般預算收入范圍內的有關收入項目，包括：地方一般預算收入，在當地繳納的國內增值稅中央分享收入、國內消費稅、納入分享范圍的企業所得稅和個人所得稅中央分享收入。在當地中央金庫繳納的關稅，進口貨物增值稅，進口消費品消費稅，出口貨物退增值稅，出口消費品退消費稅，屬於中央的鐵路運輸、國有郵政、銀行、石油、石化企業所得稅、車輛購置稅等，均不作為地方財政總收入組成部分。以上意見，請參照執行。

⑤ 深圳綜合指數哪天開始發布

深圳綜合股票指數系由深圳證券交易所編制的股票指數，1991年4月3日為基期。
該股票指數的計算方法基本與上證指數相同，其樣本為所有在深圳證券交易所掛牌上市的股票，權數為股票的總股本。由於以所有掛牌的上市公司為樣本，其代表性非常廣泛，且它與深圳股市的行情同步發布，它是股民和證券從業人員研判深圳股市股票價格變化趨勢必不可少的參考依據。在前些年，由於深圳證交所的股票交投不如上海證交所那麼活躍，深圳證券交易所現已改變了股票指數的編制方法，採用成分股指數，其中只有40隻股票入選並於1995年5月開始發布。

⑥ 深圳交通辟謠：深圳小汽車指標增量調控政策放寬或取消

前段時間，深圳交通官博出來辟謠了。

深圳交通官博發出聲明：深圳小汽車指標增量調控政策放寬或取消？假的！不僅揭示了謠言內容截圖「斷章取義」，漏掉了「建議」部分內容，導致產生誤解。

同時，深圳交通表示，目前我市小汽車指標增量調控政策實施以來，運行平穩，暫無政策修訂計劃。

深圳市交通運輸局表示，根據國家、省有關促進消費文件精神，深圳市於2019年6月、11月兩次出台調整小汽車增量調控的政策，明確2019年和2010年分別增加配置4萬個普通小汽車指標。

而謠言的開始則在12月22日，一位網友在深圳論壇發布網貼，發布了對深圳市小汽車指標增量調控政策提出的建議。但其他網友在傳播的時候，卻漏掉了「建議」部分內容，導致誤解，因此「謠言」開始傳播。

看來，直至謠言的最佳辦法就是「官方發聲明」。不過，從另一個角度來看，深圳市民對小汽車指標增量還是非常關心的。

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⑦ 深圳指數

看看http://wangshaojue.fangwen.com/

⑧ 北京市的交通擁堵指數計算公式為什麼和深圳市的計算公式不同

因為兩個城市面積相差大，北京要比深圳大的多。

⑨ 深圳成全球首個公交全電動化大城市了嗎

12月27日，從深圳市交通運輸委舉行的新聞發布會上獲悉，深圳已累計推廣應用純電動公交車16359輛，除保留634輛非純電動車作為應急運力外，全市專營公交車輛已全部實現純電動化。據悉，這也是全國乃至全球特大型城市中，首個實現公交全面純電動化的城市。

公共交通純電動化對改善深圳大氣環境質量帶來顯著成效。據測算，純電動公交車輛較傳統柴油大巴節能72.9%，年度總節能約36.6萬噸標准煤，全市公交車輛每年將減少二氧化碳排量達135.3萬噸，氮氧化物、非甲烷碳氫、顆粒物等污染物排量431.6噸。

⑩ 高德地圖發布2019年度交通報告：2019年為近三年交通擁堵最低一年

2月10日是企業復工的起點時間，隨著企業復工的到來，公共交通得以逐步恢復，一些網友更是喜見堵車，奔走相告。再看2019年度的「十大堵城」?受疫情影響，擁堵延時指數並未向2019年初一樣從初六開始持續上漲，而是一直持續保持暢通狀態。復工後（2月10-2月21）「十大堵城」整體擁堵下降37.3%，?排名2019堵城排行榜前三的哈爾濱、重慶、長春擁堵降幅均超過40%，而昔日老牌堵城北京擁堵降幅達38.3%?。

數據顯示，2019年全國50個主要城市中有27個城市「交通健康指數」高於健康水平線，其中交通健康程度最高的是南通，交通健康指數為74.93%，其次為常州，紹興；23個城市的「交通健康指數」低於健康水平線，相對而言處於亞健康狀態，其中重慶最低，其交通健康指數為49.9%，哈爾濱、廣州、北京、貴陽分列2至5位。

據悉，《2019中國主要城市交通分析報告》是由高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學-戴姆勒可持續交通聯合研究中心、同濟大學智能交通運輸系統（ITS）研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等單位共同發布。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。