『壹』 聽說蕪湖和馬鞍山要遠規劃成蕪馬城市圈，最終合並是真的嗎
已經國務院批准，最快2014年完成合並，馬鞍山馬鞍山蕪湖公交車直達，205國道緊急建設
『貳』 蕪湖未來的城市規劃.
目標定位該市是長江中下游重要的綜合交通樞紐及區域性經濟文化中心，成為先進的製造業基地、濱江特色旅遊城市，遠景目標是成為城市容量有600萬人的特大城市。 一是運河連通"長三角"。 目標定位皖江城鎮帶核心城市及長三角城市群中資源環境優越的大型綜合性二級城市。 圍繞這個目標，規劃使合杭高速、沿江高速與徐福高速、銅南宣高速與蕪雁高速形成"三縱兩橫"網路；新建蕪湖長江二橋，接通徐福高速，新建銅南宣等高速；充分利用長江黃金水道及萬噸級港口的有利條件，打通蕪申運河，建設蕪申運河港口，加強蕪湖與蘇浙滬之間的內河聯系。 二是遠期擬建民航機場。 遠期，規劃選址建設蕪湖民航支線機場，開通蕪湖至國內主要中心城市的民航支線，同時為銅陵、宣城提供服務。機場選址蕪湖縣城南側三元片區、蕪宣高速公路西側。 此外，蕪湖規劃建設寧蕪安城際鐵路，推進皖贛鐵路復線、寧銅鐵路復線建設及淮南線合蕪段提速改造。城市中心城區至三個次中心城區遠期規劃建輕軌(LRT)線路。 三是城區多提供經適房。 根據"規劃"，到2020年，蕪湖市利用沿江岸線資源，使其成為城市重要的產業發展帶；南陵、繁昌、蕪湖等縣域有效連接成環形生態廊帶，發展觀光休閑與生態旅遊。 2020年，蕪湖市中心城區住房供應總量約達2151萬平方米。規劃期內新建28.4萬平方米廉租房，約0.6萬套；經濟適用房的建築面積為401.8萬平方米，約5.0萬套；各類商品住房建築面積為1720.8萬平方米，約17.2萬套。 四是未來計劃跨江發展。 遠景規劃中，未來的蕪湖是山、水、城空間相融合的城市，主城與副城之間由環形生態廊帶加以分隔，形成極富特色和可識別的組團式城市架構。區域人口容量為620萬到640萬人，其中"一環"內人口為40萬。跨江發展不但將落實合巢蕪經濟走廊在空間上的聯系，也有利於帶動長江以南地區的快速發展，充分發揮過江通道的作用，實現兩岸聯動發展。
『叄』 馬鞍山市什麼時候劃為蕪湖市
馬鞍山市應該不會規劃到蕪湖的，都是單獨的市。再說兩個市的發展目前來說都ok，發展很快。應該不會存在合並一說。巢湖市三縣被拆了分給了蕪湖合肥馬鞍山就是為了擴展經濟。所以現在蕪湖和馬鞍山是不可能合並規劃的。
『肆』 泛長三角區劃調整，蕪湖馬鞍山並入南京
蕪湖馬鞍山並入南京為時尚早
安徽經濟還得靠蕪湖馬鞍山，蕪湖馬鞍山同城發展比較現實
『伍』 馬鞍山和蕪湖要被規劃為一個市嗎嗚嗚~~不要和賊城是一個市嗎！
都是謠傳，還有人說南京希望將馬鞍山劃給它 好申報直轄市呢。 沒影子的謠言
『陸』 請問安徽和縣最後規劃到哪裡是馬鞍山還是蕪湖請給我正確答案，什麼扯東扯西的就別說了。急急急，麻煩
和縣（不含沈巷鎮）劃歸馬鞍山市管轄
『柒』 馬鞍山和蕪湖要被規劃為一個市嗎嗚嗚~~不要和賊城是一個市嗎！
其實這兩個市在古代本身就是一個地方的，現在是兄弟市，合並在一起還是挺好的；
方言差不多，又那麼近，經濟體系可以互補；
再說都有親戚好友在對方城市，這樣又成一個地方的，多好！
『捌』 馬鞍山市什麼劃為蕪湖市
馬鞍山沒有化給蕪湖，是巢湖化給蕪湖，
『玖』 馬鞍山和蕪湖要被規劃為一個市嗎嗚嗚~~不要和賊城是一個市嗎！
近十年不會有此舉動的.你放心好啦.
『拾』 蕪湖和馬鞍山合並是真的嗎
看到很多人都在議論蕪馬合並，確實感到很好笑，因為他們不知道歷史。
馬鋼為什麼回不能放在蕪答湖？為什麼放在距蕪湖近幾十公里的地方並且新設立一個地級市？
這是合肥及鳥省分而治之的策略，目的就是要保持合肥的一市獨大。
試想，蕪馬兩市合並後，市區人口超200萬的特大城市，經濟指標超越合肥，成為名副其實的長江第五城，合肥及鳥省能坐視這種情況的發生嗎？當年一個奇瑞，合肥都不能容忍其在蕪湖做大，准備利用江淮兼並奇瑞，只在蕪湖留一個生產基地。幸虧老天有眼，在蕪湖市領導的一再堅持下，奇瑞才被留在了蕪湖，此民族品牌才得以倖存。
總之，只想告訴某些人，不要對蕪馬合並抱有幻想。只要合肥還在，蕪馬合並將永遠不可能。蕪馬兩市唯一能做的，就是一心一意的發展好自己的經濟，待機會成熟後和合肥一決雌雄。