馬鞍山計程車改革最新消息

A. 是不是計程車改革涉及太多人的利益，所以改革才遲遲落實不了

中國的計程車行業在過去三十年的發展中形成了復雜的體系，有公司經營的，有掛靠公司經營的，有個體車牌的。計程車司機在其中的角色也因為不同的體系而有不同。
在改革開放之初，群眾收入還不高，出行還不普遍，計程車行業十分慘淡，這種情況下，地方政府通過拍賣的方式直接把計程車牌照賣給了計程車司機，收取了在當時來說不菲的費用，有些地方的車牌甚至可以買一套房。
後來，隨著群眾收入的提高，乘坐計程車出行也開始普遍，計程車行業才開始興旺起來，計程車司機的收入才談得上好起來。這個時候，地方政府就開始加牌照，開始自己組建計程車公司來營運。
再後來，很多地方政府打著計程車市場改革的名義，說計程車是公共交通，主張取消過去的私人牌照。那些司機主張按市場價格收購牌照，但地方政府無法承擔而作罷，但開始更多的投放計程車牌照來稀釋計程車市場。
其實，整個行業，就幾個利益主體，地方政府，計程車公司和私人牌照的計程車。地方政府和計程車公司都想掌控市場，私人牌照的計程車司機就被當泥捏，被迫搞出了全國各地的停擺事件。
但其實，關鍵在於地方政府，如果說地方政府有私心，計程車改革就做不下去。

B. 我最近花了三十萬買了一計程車及營運證，現在聽說計程車改革了，不知

改革就是符合條件的就可以申請營運證，實行市場調節機制

C. 計程車改革方案，對於計程車個體經營者意味著什麼計程車會降價嗎我有一輛計程車是該賣呢還是繼續自己

建議你看一下老梁觀世界，財經郎眼，央廣新聞關於這一期的報道，說的很透徹！

D. 計程車改革最新消息 政策出台了嗎

交通部：新增計程車無償使用經營權
《指導意見》明確要求經營權不得炒賣和擅自轉讓。

「專車」等新業態將獲得合法的身份，納入出租汽車管理范疇，傳統計程車被稱為巡遊出租汽車，而「專車」等新業態稱為預約計程車，不得巡遊攬客，僅能通過預約方式提供經營服務。

10日，交通運輸部對外發布了《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(徵求意見稿)》和《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(徵求意見稿)》，進行為期一個月的公開徵求意見。

運輸服務司徐亞華在發布會現場介紹，今年1月以來，交通運輸部成立了改革工作組，赴十幾個不同類型城市深入系統調研，充分借鑒發達國家(地區)出租汽車法律政策和管理經驗，共召開了三十餘次不同范圍的座談會和專題會議。

新增汽車經營權無償使用

《指導意見》將「專車」等新業態納入出租汽車管理范疇，將出租汽車分為巡遊出租汽車和預約出租汽車，提出構建包括巡遊出租汽車和預約出租汽車新老業態共存的多樣化服務體系，實行分類管理、錯位發展和差異化經營。其中，巡遊出租汽車可在道路上巡遊攬客、站點候客，也可提供預約運營服務；預約出租汽車不得巡遊攬客，只能通過預約方式提供運營服務。

與以往不同的是，新增出租汽車經營權全部實行無償使用。《指導意見》明確，出租汽車經營權實行期限制，並不得變更經營主體，各地不得新出台經營權有償使用政策。已實行經營權有償使用的城市，要制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。

《指導意見》明確要求經營權不得炒賣和擅自轉讓。在出租汽車經營權有效期限內，需要變更經營主體的，依照法律、法規規定的條件和程序辦理變更許可手續。

《指導意見》指出，巡遊出租汽車可按規定開展預約出租汽車經營。積極運用互聯網技術對出租汽車經營者和駕駛員進行服務質量信譽考核，實現優勝劣汰。

針對出租汽車「份錢」問題，《指導意見》指出，根據經營成本、運價變化等因素實行動態調整，通過多種渠道公開承包費或定額任務的項目組成、測算方法。

網約車經營者需獲得資格

不僅「專車」將要並入計程車管理體系，從事經營預約計程車的駕駛員也將有條件限制，首先至少三年的駕駛經驗，符合條件的駕駛員並經考核合格的，取得預約出租汽車駕駛員類別的從業資格證。

《管理辦法》明確，對於網約車經營者，要求有健全的經營管理制度、安全生產管理制度和服務質量保障制度，取得企業法人資格、稅務登記證、出租汽車經營許可和向通信主管部門申請互聯網信息服務備案。

《管理辦法》要求網約車車輛應為7座及以下乘用車，使用性質登記為出租客運。駕駛人若想成為網約車駕駛員，應取得相應准駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷，符合相關安全駕駛條件。

為保障乘客合法權益，《管理辦法》要求網約車經營者應當提供24小時不間斷運營服務，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度，如實採集與記錄駕駛員服務信息。

徐亞華介紹，經營者應按照相關國家標准提供運營服務。在提供網約車服務後，應按相關規定，向乘客出具相應的出租汽車發票。

交通部法務司魏東表示，網約車經營者應當依法納稅，為乘客購買相關保險。不得違規採集、利用和泄露乘客個人敏感信息以及地理坐標、地理標志等國家敏感信息。

《管理辦法》還規定，任何企業和個人不得為乘客和未取得合法資質的車輛、駕駛員提供信息對接開展運營服務。不得以私人小客車合乘或拼車、順風車等名義提供運營服務。網約車和駕駛員不得接入未取得經營許可的網路服務平台提供運營服務。

E. 計程車改革，個體手續計程車手續會掉價嗎

為什麼網路打車等等 國家一直支持，就是為了打擊計程車，取消高分子錢，降低個體車的價格，這樣國家毫不費力的收回經營權了，改革才能順利實施

F. 計程車改革車主將受到什麼樣的影響

以宜春市為例，計程車改革對駕駛員進行人臉識別、違規違法行為，進行提醒，督促整改。

宜春市從2018年12月以來，城區巡遊計程車改革各項工作穩步推進：2019年元月開始，組建新股份制計程車公司，完成巡遊計程車經營權服務招投標工作；新的計程車公司正建立現代企業管理制度，實行規模化經營，城區所有巡遊計程車達到車輛統一更新，行業品牌意識得到提升。

宜春市在組建新計程車公司的同時，完善巡遊出租汽車的信息化監管手段，依託市交通運輸局第三方監控平台，搭建完成中心城區出租汽車智能化監控與服務平台。

通過平台的建立，將巡遊出租汽車統一納入到行業監督管理平台進行監管服務，從而實現對巡遊出租汽車的基礎信息、營運狀態、投訴事項等進行監管，為管理部門規范資質管理、監管運營動態、監督營運行為、化解各類矛盾糾紛以及制定行業政策提供信息化支撐。

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尤其是計程車智能監管平台設備的安裝使用，將對中心城區所有巡遊出租汽車實現定位跟蹤、離線導航、實時調度、緊急報警、語言錄音、視頻錄像、數據上傳、乘客評價、電子支付、手機APP叫車、廣告投放等智能管理。

同時，通過加裝駕駛員行為分析儀，可以對駕駛員進行人臉識別、簽到，監督駕駛員疲勞駕駛、抽煙、開車接打電話等一系列違規違法行為，並及時進行語音提醒，督促整改。

參考資料來源：江西交通網-宜春市推進中心城區巡遊計程車改革成效初顯

G. 改制後的計程車以後前景怎麼樣

據前瞻產業研究院《2016-2021年中國計程車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》顯示，計程車行業改革的最終目標，是體現出城市管理和社會治理的現代化，釐清政府和市場的關系，激發市場供給的活力。打破固化的經營權「壟斷」，有利於防止政府部門過分插手甚至包辦微觀市場。當然，政府作為「有形之手」既不能越位，也不能缺位。隨著計程車改革繼續深化，政府部門仍要強化市場監管職能。
對當下計程車行業的發展困局「動刀」，體現出管理部門勇於自我革命、敢於直面矛盾的魄力。期待相關部門能夠迎難而上、順勢而為，提升計程車行業的市場化水平，管理的法治化程度，增強市民和計程車司機群體的獲得感。
計程車行業未來也會會朝著一個更好的方向發展。

H. 馬鞍山計程車收費制度是什麼計程車空貼是什麼意思為什麼停車也在跳錶

馬鞍山計程車起步價6元3公里，後每公里1.8。晚上11點之後，是6塊6起步專，3公里之後每公里2.1，空貼的意思屬是單程，意思就是例如你從你家打車到單位，但不從單位回頭了！如果你是跑往返應該提前和司機說，這樣的話，3公里以外，每公里是1.2。到了晚上11點之後，每公里是1.4。
如果對價格有疑問，或是怕收多了，可以要票，並將票保留，然後打2492136投訴咨詢！

I. 計程車改革，害死了所有的哥，幾十萬買的車，_下虧了一半，要跳樓了

要跳就跳吧，沒有誰會攔著。

跳樓----不想活了。覺得人活著已經沒有意義了，一般人人在過度絕望的時候常常採取的措施之一。
跳樓----不怕死，視死如歸，死不旋踵，有這個勇氣的人是最可畏懼的。
黃巢有這個勇氣，大唐王朝劇烈動盪。
陳勝吳廣有這個勇氣，大秦帝國風雨飄搖。
李闖王有這個勇氣，把崇禎皇帝逼到煤山樹上。
朱毛有這個勇氣，使蔣家王朝偏安小島。
只要有這個勇氣，不管你是泥腿子或者貴族，都可以做出驚天偉業。