巢湖東站怎麼去馬鞍山

㈠ 在馬鞍山市如何坐高鐵去廣州

到巢湖東站。巢湖東到廣州南高鐵，每天14時37分一趟。

㈡ 從馬鞍山到巢湖坐火車的路線該怎麼走

K59次 馬鞍山至巢湖

硬座 硬卧下 硬卧中 硬卧上 軟卧下 軟卧上
20 74 71 66 106 100

列車站順及編組信息
站車次 站順 站名 到點 開點 里程 運行天數
K62 01 揚州 17:08 17:08 0 0
K62 02 六合 17:42 17:49 0 0
K59 03 南京 18:31 18:41 14 0
***************************************************************
K59 04 馬鞍山 19:48 19:53 92 0
K62 05 蕪湖 20:47 20:55 139 0
K62 06 巢湖 21:55 21:57 216 0
****************************************************************
K62 07 合肥 22:53 23:01 280 0
K62 08 淮南 00:21 00:27 375 1
K62 09 潁上 01:26 01:30 453 1
K62 10 阜陽 02:13 02:21 501 1
K62 11 亳州 03:31 03:35 605 1
K59 12 商丘 04:30 04:48 679 1
K59 13 開封 06:17 06:20 810 1
K59 14 鄭州 07:12 07:21 882 1
K59 15 鞏義 08:18 08:20 952 1
K59 16 洛陽 09:01 09:04 1006 1
K59 17 義馬 09:46 09:48 1061 1
K59 18 三門峽西 10:57 11:03 1151 1
K59 19 靈寶 11:30 11:32 1181 1
K59 20 渭南 13:28 13:30 1337 1
K59 21 西安 14:18 14:18 1393 1

經蕪湖，124公里，票價見上。

---------------------------------------------------------客運調度

㈢ 巢湖有什麼好玩的地方，從巢湖東站怎樣去半湯溫泉。

巢湖好玩的地方
褒禪山

褒禪山歷史悠久，景緻宜人，4億5千萬年前，褒禪山所在原為一片汪洋，隨著地殼運動，大海抬升為陸地，陸地又沉陷為大海。如此循環反復，終於在最後一次燕山造山運動中升出海面。褒禪山，古稱華山，位於含山縣城東北7.5公里。其東有靈芝山，山上樹木參天，古以盛產靈芝得名；中有起雲峰，高聳入雲，「天欲雨，山則雲遮霧障」，西有碗兒嶺，相傳一羅漢出生於此，飲食後投碗於嶺上，至今仍見坐卧痕跡。登褒禪山極目遠眺，四周青峰環繞，山野之趣，賞玩之樂，探幽之險，登臨之興，令人留連忘返。
紫薇洞
紫薇洞位於巢城北郊，又稱雙井洞，因洞有大小兩個天然井狀出口而得名。總長3000米，主洞長達1500多米，是典型的地下河型洞穴，洞穴呈廓道狀，以雄、奇、險、幽見長，融自然、人文景觀於一體，為"江北第一大洞"。紫薇洞10大洞天，36主景，72輔景，先陸路游覽，後水路盪舟。紫薇洞旁邊還有個王喬洞時安徽省唯一的一座摩崖石窟，裡面所有的雕像除了一個稍微大點的有頭以外，其他的都沒有頭。是什麼原因形成的「無頭佛」，一直不得而知。
交通：紫薇洞在距離巢湖市區4千米的荊亭山上，市內乘一路公交到底站後徒步走一段路，大約一千米。（坐計程車大約五元）
華陽洞
褒禪山華陽洞旅遊區，位於含山縣城東北7.5公進而處。唐貞觀年間，高僧慧褒雲游至此，愛其風物，結廬山下，故而得名。華陽洞是褒禪山旅遊區的主要景觀，洞深1600米，「洞中有洞，洞里有河。河上泛舟，洞洞相通。」洞內自然景觀琳琅滿目，爭奇斗姿，各顯其妙。北宋著名文學家王安石當年慕名游覽，舉火探洞，寫下了流傳千古的名篇《游褒禪山記》，為文學史增輝生色。褒禪山四周翠峰環黛，腳下農舍青煙，牧童橫笛，山野之趣、田園之樂、探幽之險、登臨之興，樂又何極！
和縣和州牌坊
辛亥革命後，改和州為和縣，直屬省都督。1948年，成立和含愛國民主縣政府，11月，和、含分開。1949年1月成立和縣民主政府，後改為和縣人民政府，屬巢湖地區。12月，劃歸南京市管轄。1950年春，仍歸巢湖地區。1952年，屬蕪湖地區。1958年，和縣與含山縣合並成立和含縣，劃歸馬鞍山市。1959年4月仍歸蕪湖地區，5月，和含縣劃開。1965年，隸屬巢湖專區管轄，2011年劃給馬鞍山市。現和縣屬安徽省馬鞍山市，轄10個鎮，107個村委會、32個社區居委會。
銀屏山
巢湖城南重延群山中有一座氣勢雄偉的高山，因山上有一塊巨石，色如白銀，形似花瓶，故得名「銀屏山」。 在巢湖市銀屏鎮南，巢湖南岸，以石灰岩溶洞和鍾乳石著稱。是重延群山中的一座氣勢雄偉的高山，銀屏山群山，共有九座山峰，形如獅，名日九獅山，九獅座、卧、立、行，各異，古人有「九獅為主」、「九獅銀屏」之說。山之南有一懸崖峭壁，每當隆冬季節，雪蓋冰封，銀裝素裹，形以天然銀白屏，十分壯觀，故後人通稱「銀屏」。
交通：銀屏山景區位於安徽巢湖市東南大約10公里的銀屏山境內，景區有一條高等級的公路直通到巢湖-無為的公路上，交通十分便捷。巢湖市區每天有班車直通到景區內。
中廟
中廟又名聖姥廟、忠廟，距巢湖市區48千米，古因居巢州、廬州中間，故曰「中廟」，號稱「湖天第一勝境」。由於歷代香火旺盛，素有「南九華，北中廟」之說。中廟始建於東吳赤烏二年，歷代屢廢屢修。後唐龍紀元年重修的廟宇，「鴛瓦攙空，美極丹青」。南唐保大二年再修，共6排24間，「丹臉桃紅，雙眉柳綠」的太姥神像「立於寶室，列位於香壇」。元朝將廟基圈拱成橋，稱「熬背洞」，在洞上建殿。清時廟有「傑閣，有拜殿，有亭，有欄榭」。光緒十五年李鴻章倡募重修，分前、中、後3殿，70餘間，後殿藏經閣3層，窗開八面，四角飛檐，角角系鈴。

㈣ 馬鞍山東站到馬鞍山東站怎麼走

公交線路：1路，全程約5.9公里

1、從馬鞍山站步行約160米,到達火車站

2、乘坐1路,經過10站, 到達東站北站

3、步行約450米,到達馬鞍山東站

㈤ 巢湖東站的交通樞紐

京福高鐵：已經通車的巢湖東站
巢湖東站的原先名稱是「京福客專巢湖東站」，但隨著商合杭高鐵得到國家發改委批復，同時由安徽省發改委2014年正式發布的皖江城際鐵路網【廬江-巢湖-馬鞍山城際】（為巢馬揚城際的一部分）已經進入的啟動階段，其中單獨列項的慈湖公鐵兩用大橋已經由馬鞍山市委託中鐵四院開展了前期工作，未來也將在巢湖東站接軌。巢湖東站已成為京福高速鐵路、商合杭高速鐵路、巢馬揚城際鐵路交匯的跨線聯絡樞紐。
商合杭高鐵開建：巢湖東站商合杭場新建
記者昨天從交通部門了解到，新建商合杭鐵路第二次環評公示正在進行中，將於7月9日結束。鐵路更多的設計細節正式公布，其中，新建鐵路正線608公里，設計時速350公里，全程設28座車站，其中我省境內22座。這條鐵路將在年內動工，2019年完工後合肥一小時可至蕪湖、宣城、阜陽、亳州，一小時多可至杭州。
據悉，商合杭鐵路於去年10月獲得國家批復立項，由於中國鐵路總公司調增了今年鐵路建設目標，該鐵路列入今年新開工項目，前期准備工作推動加快。目前，《新建商丘至合肥至杭州鐵路環境影響評價第二次公示》正在公示中，該環評報告簡本認為工程建設可行。
商合杭鐵路起於河南省商丘，向南途經安徽省亳州、阜陽、六安(壽縣)、淮南、合肥、馬鞍山(含山縣)、蕪湖、宣城，而後進入浙江省湖州至杭州。該鐵路建成通車後，將成為溝通中原地區、安徽省與長三角地區的快速客運通道，並連接我省多個中心城市，成為新的「華東二通道」。
根據環評公示的最新細節，商合杭高鐵線路全長793.4公里，其中新建鐵路線608公里、利用既有線及在建線路179.6公里。該鐵路按高鐵標准建設，為雙線、客運專線，設計速度為350公里/小時。結合蕪湖長江大橋工程審查意見，全線總工期按5年安排。
商合杭鐵路二次環評公示還透露，商合杭高鐵以高架橋為主，路基工程只佔到約20%，軌道工程中將鋪設無砟軌道，並一次鋪設跨區間無縫線路。該鐵路全程設28座車站，我省境內有22座。其中包括合肥的水家湖站、合肥北城站、合肥站、三十里鋪站、肥東站、巢湖東站。其中合肥北城站、合肥站、三十里鋪站等為既有或在建車站利用，其他車站為商合杭高鐵工程新建或改建。
據了解，在全程28座車站中，三十里鋪站為越行站，並不上下客。另外27座客運站中，合肥站、蕪湖站與杭州東站為始發站標准，其他車站為中間站。
皖江城際鐵路：巢揚馬城際鐵路已經啟動
馬鞍山發改委：隨著行政區劃調整，馬鞍山迎來擁江發展時期，我市也加快推進一江兩岸交通網發展步伐，將馬鞍山打造江海聯運樞紐中心。就鐵路高速發展而言，商合杭鐵路目前已立項，下一步我們積極爭取商合杭鐵路在含山設站。依託南京都市圈規劃揚馬城際鐵路，我市積極謀劃在巢湖與商合杭客鐵路專相接，在金壇與規劃的滬常寧城際溝通，形成合肥－上海沿江城際第二通道。目前，我市已委託鐵四院開展慈湖公鐵大橋的前期工作。
簡介：慈湖長江公鐵大橋
■主要功能：該橋為市政、公路、鐵路及城際軌道四位一體通道。公路雙向八車道（兩側各設一慢行車道），設計車速80公里/小時。四線鐵路（鐵路、城際各2線）。作為公路橋：該橋是省道S105跨江通道。同時連接江北的206省道、北沿江高速和江南的205國道、寧馬高速。該橋的建設將形成馬鞍山至江北及合肥、滁州和南京浦口等地區新的開放式過江通道。■作為市政橋：一是增強一江兩岸的聯系，加強主城區的對接；二是為長三角地區到和縣、含山北部旅遊區增設快捷的通道。■作為鐵路橋：作為北沿江鐵路過江連接寧蕪鐵路的通道，是長江兩岸鐵路聯系紐帶；■城際鐵路過江通道。根據南京都市圈綜合交通規劃，預留揚馬巢城際鐵路過江通道，向西連接合肥樞紐，接通合武、合福、商合杭等高鐵；向東通過南京，聯通長三角地區，構築安徽東向發展的又一新通道；慈湖長江公鐵橋位於蕪湖大橋、南京長江大橋（一橋）中間，也是南北鐵路大動脈華東一、二通道中間，可緩解南京一橋的貨運壓力。■橋位選址：橋位選址推薦太子路方案，位於長江下游馬鞍山-南京交界處的汊道段。自和縣馬和輪渡下游約1公里附近跨長江左汊，經南京影子洲，跨長江右汊，至慈湖高新區接太子路附近。

皖江城際鐵路網規劃啟動環評二次公示
幾年後，以合肥為中心，市民坐城際列車穿行多個城市猶如坐公交般快捷方便。 記者昨日從省發改委獲悉，皖江城際鐵路網規劃正開展環評第二次公示。待國家發改委審批後，該規劃將分步實施，「以合肥為中心五條放射線」+「四條省際貫通線」+「三條都市區城際線」的基本構架，13條規劃線路，將覆蓋11個城市。
7條城鐵近期擬建設
「皖江城際鐵路網」規劃范圍不局限在皖江城市帶，還覆蓋了合肥經濟圈同城化城市、合蕪蚌自主創新綜合試驗區中心城市，包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11個城市。
重點規劃范圍是合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城8個市，以及六安市的金安區和舒城縣，共59個縣(市、區)。 13條城際線分為近期、遠期建設，近期年限為2020年，遠期為2030年。近期計劃建設的7條線路中，除2條城際線利用合九、池九客專，另新建線路5條，總建設里程412公里，投資總額517.4億元。
將避讓景區及水源地
據悉，受規劃設計深度限制，現階段各線路方案尚未完全確定。此規劃的環境影響報告書就建議，各線路實施中應盡量避讓各生態敏感區和水源保護區，並盡量加大與敏感區的距離，最大程度減輕線路對敏感區的影響。
分步建設方案
近期(2020年)
◎合肥-新橋國際機場-六安◎合肥-安慶-九江(利用合九客專)◎合肥-滁州-南京◎南陵—繁昌—蕪湖—江北集中區城際【◎廬江-巢湖-馬鞍山城際的巢湖-含山-和縣-馬鞍山段】◎池州—九江(與寧安城際聯通，利用池州-九江客專)◎亳州—蚌埠—滁州—南京城際的滁州—南京段
遠期(2030年)
◎合肥-蕪湖-蕪宣機場-宣城-寧國(近期利用商合杭鐵路)◎亳州-蚌埠-滁州-南京城際的蚌埠-滁州段◎天柱山-安慶-九華山-黃山-金華城際的天柱山-安慶-黃山段◎天長-滁州-馬鞍山城際的天長-來安-滁州-全椒段◎淮安-天長-南京城際◎宿松-東至-涇縣-宣城-南京城際的涇縣-宣城-高淳(南京)段(江蘇沿江規劃)【◎廬江-巢湖-馬鞍山城際的廬江—巢湖段◎】馬鞍山-祿口機場-鎮江-揚州
-亮點線路解讀
坐城鐵去趕飛機
◎線路：合肥-新橋國際機場-六安
該線路全長103公里，預計投資191.4億元，有望成為我省此規劃的首條開工建設的城際鐵路。建成後，通過合肥鐵路樞紐相連，淮南、蚌埠等地都可坐城鐵去新橋機場。
合肥1小時到安慶
◎線路：合肥-安慶-九江
該線路直接利用國家鐵路網將建的合九客專，安徽境內長度為305公里。利用該線開行城際鐵路列車後，合肥南下1個小時就可到安慶，再到九江後，幾小時內可達珠三角。
「坐公交」到南京
◎線路：合肥-滁州-南京
全長134公里，近期先建設127公里。和目前的合寧客專走向有點不同，合肥到南京的這條城際鐵路在中間朝北拐一點經過滁州。城際列車比現有動車組更「公交化」。
三大名山「一線牽」
◎線路：天柱山-安慶-九華山-黃山-金華
先實施天柱山—安慶—黃山段，長180公里，估算投資172.8億元。其中，天柱山至安慶段利用安慶—九江城際鐵路，江南集中區至安慶段利用寧安城際鐵路。建成後可將三大名山串聯起來。(記者 趙秀娟/文 余紅霞/圖)

㈥ 馬鞍山到巢湖坐火車怎麼坐最便宜

馬鞍山到巢湖的火車有直達的，一天3趟，票價均為21元（硬座）。

具體時刻表如下：

車次
類型版
出發站權
開車時間
到達站
到達時間
用時
里程
硬座
軟座
硬卧下
軟卧下
K62/K59
空調快速
馬鞍山
19:12
巢湖
21:18
2小時8分
124
21
31
109
162
K568/K569
空調快速
馬鞍山
20:56
巢湖
22:44
1小時53分
124
21
31
109
162
K384/K381
空調快速
馬鞍山
22:12
巢湖
00:06
1小時56分
124
21
31
109
162

㈦ 巢湖東站是不是高鐵站

安徽巢湖東站是高鐵車站。

㈧ 巢湖到當塗怎麼坐車，汽車和火車該怎麼坐

其實我最該有發言權的，我老家當塗的，而我在巢湖上學。
從巢湖到當塗有兩條路線：1.從巢湖搭汽車，然後輪渡到馬鞍山，最後就坐汽車到當塗站；2，也可以從巢湖搭汽車到蕪湖，再從蕪湖搭汽車到當塗。但我總結出最便宜的一條路線就是從巢湖搭火車到蕪湖，然後坐公交到旅遊車站，因為那有直接到當塗的車；上面兩種的價格一般在40左右，而最後一種的價格只有20多不足30.
其實第3種我也沒坐過，但有人坐過。這把我回家就是試一把！成功了就告訴大家！

㈨ 巢湖到龍岩的高鐵票可以在馬鞍山東站買嗎

福建龍岩市，巢湖到不了吧，合肥到福州的高鐵有，估計到龍岩是不是要轉高鐵，你看看售票的怎麼說，票在網上買，預訂就可以了呀，為啥還要去馬鞍山東站買