馬鞍山加入合肥都市圈

『壹』 江蘇、安徽共建南京都市圈，哪些城市將「入圈」

伴隨著南京都市圈的逐步發展，入圈城市的行列和數目也逐漸擴大，伴隨著南京都市圈的組建，對於江蘇省南京市這個省會城市而言，最直接的好處就是能讓南京這個經濟大都擺脫“最尷尬省會城市”的地位。南京都市圈的發展，其根本好處便可以擴大南京作為中心城市的擴散能力，對周邊地區起著輻射的作用，從而更好的發揮南京在長三角地區的作用。

③區域內交通一體化

伴隨著區域內幾大城市的聯合式發展，在短期內直接影響到的就是區域內交通的發展。早在前幾年，南京都市圈區域內的軌道交通建設，就被提上了日程，並且迎來了交通線軌道的高峰。只要城際交通線通暢之後，對各省經濟發展、經濟聯系以及資源共享，便會提供強有力的直接推動作用。總而言之，一切建設都是為經濟開路！

『貳』 安徽多市加入南京都市圈，這對安徽省的發展帶來哪些影響

安徽多市加入南京都市圈，這對安徽省的發展無疑是積極的。南京作為省會城市，它和外省地區之間的聯系要超過本省江蘇省，就連交通資源的輻射，也在向安徽城市流出。

其次，有利於安徽城市的可持續發展。南京都市圈的建設與發展是協調區域發展的典型實踐，對促進不同發展水平區域之間的協調發展具有示範和指導作用。採取大，中，小城鎮協同發展的城市化道路，即大都市區的發展道路，是重構城市體系，避免單一城市發展模式的局限，並滿足城市發展的實際要求。大中小城市的發展。大都市區在大都市區中扮演著不同層次城市的分工與合作的角色，突出了城市體系結構的合理性和科學性。

『叄』 馬鞍山這座城市發達嗎

馬鞍山這座城市發達。
2015年，馬鞍山有1個國家級開發區、1個國家級新材料基地、1個國家級高新技術產業開發區、1個省級高新技術產業開發區、6個省級經濟開發區、1個省級服務外包產業示範園區、1個省級台灣工業園和一批特色園區。
2015年，馬鞍山實現GDP1360億元，規模以上工業增加值600億元，固定資產投資1876億元，財政收入210億元，社會消費品零售總額419億元。
2015年，全市人均指標穩居全省前列，人均GDP達9600美元，城鄉居民收入分別達3.51萬元和1.64萬元；稅收收入質量提升，占財政收入比重達83.1%；生態環境品質提升，萬元GDP能耗下降7.13%；新建各類保障房1.26萬套，五項社保新增參保6.7萬人。

2015年，全市實現社會消費品零售總額419億元，比上年增長12.2%。金鷹百貨、居然之家等相繼建成開業，限上企業帶動力增強，限額以上批零住餐企業實現消費品零售額161億元，增長12.7%，拉動全市社會消費品零售總額增長5個百分點。
2015年，實現財政收入210億元，比上年增長3.6%；稅收收入占財政收入比重達83.1%。
馬鞍山，簡稱「馬」，中國安徽省地級市，安徽東部，蘇皖交匯地區，合肥都市圈、南京都市圈核心層城市、長三角城市群成員城市、長江經濟帶沿線城市、皖江城市帶承接產業轉移示範區門戶城市。
馬鞍山轄3區3縣，總面積4049平方公里。2015年全市戶籍人口227.7萬人，常住人口222.9萬人。
馬鞍山橫跨長江、接壤南京，自古就有「金陵屏障、建康鎖鑰」之稱。早在六朝時期，許多名公巨卿、賢達雅士就流連駐足馬鞍山，留下眾多古跡和文化遺存。
馬鞍山先後獲得全國文明城市國家公共文化服務標准化建設試點城市、全國科技興市試點城市、皖南國際旅遊文化示範區、首批國家信息消費示範城市等殊榮。
馬鞍山是中國十大鋼鐵基地之一，馬鋼所在地，馬鞍山港是長江十大港口之一，皖江第一港口，是中國重要的鋼鐵流通基地，馬鞍山鄭蒲港繼上海、南京兩個深水港後，長江最後一個萬噸級深水岸線碼頭。
2017年2月，馬鞍山市入選國家重大市政工程領域PPP創新工作重點城市。

『肆』 巢湖現在到底是屬於合肥經濟圈還是南京都市圈 怎麼都有巢湖呢 難道一個巢湖加了兩個圈

樓上的幾位是巢湖人么?如果不是巢湖人為什麼要來肆意評價巢湖?

讓我這個地道的巢湖人來給你答案:

明確說巢湖屬於南京都市圈和沿江經濟帶,巢湖的發展方向也是東向發展和沿江發展,所謂的省會經濟圈是合肥怕被發展邊緣化的一種舉措,面對著周邊武漢城鎮群,南京都市圈,徐州都市圈等強大的競爭力,合肥發展被邊緣化已經十分明顯.只要懂經濟和政治的人便明曉.合肥對周邊的巢湖,淮南,蚌埠,滁洲,安慶,蕪湖等地基本上沒有輻射力,自身還不是很完善,省會經濟圈很大程度上是靠著省里的支托,不象南京都市圈,武漢城鎮群等獨立群體發展.經濟圈的背後要有個強大的經濟實力做後盾.安徽在這點幾乎達不到,口號基本上是在空喊,中國所有的經濟圈中,安徽合肥經濟圈實力最弱呼聲最弱,包括了周邊的淮南蚌埠滁洲.整個經濟圈的實力還不到人家一個城市的經濟...安徽要發展!只能發展沿江地帶!巢湖的發展是個縮影,自巢湖新屆領導上台,大力發展沿江東向發展,和縣,無為經濟迅速上升,大大提高了巢湖的經濟水平.馬蕪銅宜等發展不正是說明了這點么?

地級城市是不會被撤消的,98年國務院文件規定不再新增和撤消縣級市,2000年規定不再新增和撤消地級市,這就是安徽4市為什麼99年都建市的原因之一.社會主義行政區劃的發展方向是增加省級行政單位數量,減小省級行政區劃面積,省管縣,加強中央集權等.正如中國民政部地區行政區劃司司長戴均良所言,中國發展要有50個省才最合適!屆時安徽省也被撤消.應當適當的關注一下南京直轄的問題,這將是中國行政區劃改革的試點.作為巢湖人很期待著南京直轄.巢湖方面動靜也不小,繼上次把含山縣部分鄉鎮劃到巢湖後,前一陣子出台了巢湖城市規劃區調整,一下把含山好幾個鎮都劃到了巢湖,直指含山縣城,難道真的應了含山要撤縣設區的意思么?

如果你還想多了解,就來問我吧!我給你分析一下!實在不行搞到2 3級資料給你看看!

『伍』 馬鞍山屬於哪個省份啊

馬鞍山屬於安徽省。

馬鞍山市位於長江下游南岸、安徽省東部，地處北緯回31°46′42″～31°17′26″與東經答118°21′38″～118°52′44″之間；東臨石臼湖與江蘇溧水縣和高淳縣交界；西瀕長江與和縣相望，南與蕪湖市郊、蕪湖縣、宣城市接壤；北與江蘇省南京市江寧區毗連。

馬鞍山市最北點在慈湖河入江口，最南點在黃池鎮水陽江中心航道線上，最西點為江心洲與和縣之間長江主航道中心線，最東點處於石臼湖中心線。

(5)馬鞍山加入合肥都市圈擴展閱讀

歷史沿革

民國裁府留縣，當塗縣直屬安徽省。

1949年4月，當塗解放。

1954年2月，設馬鞍山鎮，隸屬當塗縣。

1955年8月，設馬鞍山礦區政府（縣級），隸屬蕪湖專區。

1956年10月12日，國務院批准設立馬鞍山市，為省轄市。其間，當塗縣先後隸屬蕪湖專區（地區）、宣城地區。

2012年，撤銷金家莊區、花山區，設立新的花山區；設立博望區，將當塗縣博望、丹陽、新市3個鎮劃歸博望區管轄。

『陸』 哪些城市將有大提升合肥何以成最大黑馬

上個月，城市戰爭做了一篇分析長三角城市群規劃的文章，認為合肥是這一輪規劃的最大黑馬（附文二）。這兩天終於等到規劃全文的發布，仔細看了這份長達兩萬多字的文件，發現有這樣幾點動向值得關注，尤其是房地產行業的關注。

長三角城市群與世界級城市群的差距

這個差距首先體現在帶頭大哥上海的競爭力不夠。

規劃全文指出，上海全球城市功能相對較弱，中心城區人口壓力大。與紐約、東京、倫敦等全球城市相比，上海城市國際競爭力和國際化程度不夠，落戶上海的世界500 強企業總部僅為紐約 10%，外國人口占常住人口比重僅 0.9%。一般性加工製造和服務業比重過高，國際經濟、金融、貿易和航運中心功能建設滯後。

其次，長三角城市群的地均GDP與人均GDP與世界頂級城市群也有很大差距，看圖：

一個單核，五個副中心

本次規劃明確賦予上海在長三角地區的「單核」地位，在表述上將其等同於長三角「首都」。這種「單核」地位，在全國主要的大城市群規劃中還僅此一例，例如珠三角與成渝都是雙核，長江中游城市群是三核，京津冀雖然唯首都馬首是瞻，但在規劃中著重突出了「北京與天津」的雙城結構。所以，在大城市群的戰略規劃中，上海的首位度最高。

除了上海這個單核，長三角城市群還將重點建設五個副中心級都會區。五個都會區的勢力范圍已經劃分完畢，分別如下：

南京都市圈：包括南京、鎮江、揚州三市。提升南京中心城市功能，加快建設南京江北新區，促進與合肥都市圈融合發展。
杭州都市圈：包括杭州、嘉興、湖州、紹興四市。加快建設杭州國家自主創新示範區和跨境電子商務綜合試驗區、湖州國家生態文明先行示範區。
合肥都市圈：包括合肥、蕪湖、馬鞍山三市。發揮在推進長江經濟帶建設中承東啟西的區位優勢和創新資源富集優勢，提升合肥輻射帶動功能。
蘇錫常都市圈：包括蘇州、無錫、常州三市。全面強化與上海的功能對接與互動，加快推進滬蘇通、錫常泰跨江融合發展。
寧波都市圈：包括寧波、舟山、台州三市。高起點建設浙江舟山群島新區和江海聯運服務中心、寧波港口經濟圈、台州小微企業金融服務改革創新試驗區。

上海：嚴控人口增長，減量建設用地

本次規劃明確賦予上海在長三角地區無可匹敵的中心地位，但未來的發展方向卻又被這個規劃牽住了鼻子，那就是必須超著高附加值、低土地用量的產業經濟轉型，因為上海的土地開發強度已經遠超國際上的同類城市，未來上海建設用地規模實現減量化，只能到存量用地中找空間。換句話說，上海發展大工業的機會幾乎沒有了，住宅用地的供應也會越來越少，這可能也是央企頻頻在上海炒地王的重要原因。

不過，要讓央企地王們失望的是，除了建設用地減量，上海的人口增長也被嚴格控制，到2020年上海僅有85萬的人口增長空間，而從2020年到2030年，上海的人口增長空間被強行設定為0——因為2020年與2030年的人口規劃都是2500萬。

千萬不要低估上海在人口政策上強大的執行力，2015年，上海常住人口罕見地出現了負增長，比2014年減少了大約11萬人。要知道，即便是被國人唱衰至極的香港，2015年的人口也是正增長（0.8%）。

合肥收復失地，南京都市圈縮水

本次規劃，合肥都市圈首次被納入長三角城市群，未來將在基礎設施、公共服務與外貿通關上與長三角有更深層次的對接，合肥終於名正言順地躋身長三角隊伍了，這對合肥的戰略地位是一個不小的提升。

此外，合肥還把原本屬於南京都市圈的蕪湖與馬鞍山成功收復。合肥都市確定為合肥、蕪湖、馬鞍山。而南京都市圈則失去了安徽腹地，剩下南京、鎮江與揚州三市。

合肥當屬本輪規劃中最大的黑馬，詳細分析請看【附文二】《長三角城市群規劃：合肥何以成最大黑馬？》。

這些城市的人口將出現跨越式增長

關於人口增長目標，到2020年，長三角城市群26市將增加大約1000萬人口，但這一千萬人口不再是流入超大城市與特大城市，而是引導人口向開發區、郊區、重點小城鎮和臨滬城市分布。

按照規劃文本制定的人口目標，到2030年，舟山、嘉興、無錫、南京、合肥、蕪湖、馬鞍山等城市的人口將出現跨越式增長，而上海、蘇州、杭州的人口增長則有被嚴格控制的意味，未來15年的增長都不到10%。

很明顯，作為特大城市的南京有點例外了，未來15年的人口增長將達到29%。

戶籍政策方面，上海不用說，南京蘇州杭州也不太可能出現大的松動。規劃中明確要求「全面放開落戶限制」的城市有蕪湖、馬鞍山、鹽城、泰州四個，要求「有效降低落戶門檻」的城市只有一個，那就是合肥——又見合肥，足見這座城市在未來人口爭奪戰上的進取之心。

這些城市沒有納入長三角勢力范圍

本輪規劃中的長三角城市群，涉及到江浙滬與安徽四個省份，但考慮到地緣因素，並沒有涵蓋這些省份的全部城市，例如蘇北的宿遷、連雲港、徐州、淮安四市，皖北的阜陽、六安、亳州、淮南、淮北、蚌埠六市，以及浙南的溫州、衢州、麗水三市都沒有被劃入長三角城市群范圍。

浙南的溫州、衢州、麗水此前已經積極融入福建主導的海西經濟區。

而蘇北與皖北這些不在長三角區域的城市則抱團取暖，希望建立一個「淮海城市群」。淮海城市群由徐州主導統籌，主要涵蓋的是江蘇安徽山東河南四省交界的部分城市。不過，淮海城市群還沒有納入國家級的城市群發展戰略。

圖 4 長三角城市群空間格局示意圖

這些城市將在量子通信領域獲得先機

量子通信是從今年開始變得炙手可熱的一個黑科技概念，被媒體譽為中國實現對西方國家「彎道超車」的一個技術利器。

如何通俗地介紹這個概念？我也不知道，有人這樣打過一個比方：

「在量子力學里，兩個粒子在經過短暫時間彼此耦合後，單獨攪擾其中任意一個粒子，會不可避免地影響到另外一個粒子的性質，就算他們遠隔千山萬水也能相愛相殺。——這就是所謂的量子糾纏，像不像傳說中的心電感應？」

當然，這個比喻基本屬於科幻范疇了，量子通信技術的實際應用目前主要在通信安全領域，比如國防、政務、金融等對信息安全要求較高的行業。

致力於量子通信研究的潘建偉院士曾經舉過這樣一個例子：'從合肥帶到北京一個保險箱，鑰匙忘帶了。於是我請合肥的同事測量一下鑰匙，告訴我；我在北京復制它。」

那麼，問題來了，潘建偉院士的例子中為什麼要提到合肥？因為潘院士所在的中科大在合肥。所以本次長三角城市群規劃強調要在與上海與北京之間建設全球第一條量子通信保密通道——「京滬干線」，同時還明確提出在上海、合肥與蕪湖三個城市推動量子通信技術的使用。

受此消息提振，股市中出現了一波量子通概念股炒作熱。

當然，量子通信仍然處在研發階段，離真正的大規模商業應用還有很大距離。但中科院、中科大、阿里巴巴、中興、北方信息技術研究所等科研機構與企業已經投入大量資源研究。一旦這個領域實現大規模商業應用，對占據先機的城市來說，是一個很大的經濟增長點。

這仍然是一個淺層次的規劃

既然劃到一個圈，長三角26個城市會在哪些領域中發生對接與融合？根據規劃，主要還是通過基礎設施與外貿通關的一體化，實現產業轉移與分工協作的融合，而在更深層次的政務服務與科教文衛資源共享，以及社保、戶籍、財稅政策的互聯互通，未見有什麼突破。

這說明，即便長三角城市群規劃獲得深入貫徹，城市之間的行政鴻溝仍然強烈存在，這些鴻溝將是城市群內部一體化的天花板。過去有很多城市就存在這樣的問題，比如，北京與廊坊，上海與蘇州，廣州與佛山，早已在經貿層面實現了一體化，但因為行政鴻溝過於明顯，兩地公共服務水平以及對高端人才的吸引力，仍然存在雲泥之別。

對比過去的《長三角經濟區發展規劃》，此次《長三角城市群發展規劃》，無論是在廣度還是深度上，當然都是有進步的，但這並不掩蓋其在更深層次的公共服務一體化方面的迴避。也許，只有等到安徽考生上一本大學的錄取率與上海考生相差沒那麼大的時候，才能稱得上一個深層次的區域一體化與社會融合。

『柒』 安慶真的落後，為什麼安慶還是三線城市，跟淮南馬鞍山蚌埠一個檔次，理由。

安慶原本是省會城市，和和挖煤的，煉鋼的，撿貝殼的一個檔次。確實沒有理由。

『捌』 合肥都市圈和南京都市圈為什麼會有重疊城市南京對合肥的經濟有多大影響

1、首先來說說重疊問題，目前唯一重疊的區域就是定遠縣，合肥經濟圈新進成員定遠縣，也是南京都市圈的成員滁州市的下轄縣。
2、距離上，合肥市與南京市之間只隔著一個縣——全椒，目前全椒是南京都市圈核心層成員，但合肥經濟圈亦有東擴全椒的規劃，如果成功，合寧兩圈的重疊范圍將進一步擴大。
3、南京對合肥的影響：南京是我國的老都城、老工業基地，但近些年被一些沿海城市漸漸反超，所以南京都市圈的建立是其復興的必然選擇。眾所周知，一個大都市的建立是需要廣闊的經濟腹地作為支撐，所以合肥還未發展起來就開始圈地，以免安徽眾多城市投入南京懷抱。所以與其說南京圈對合肥的影響，倒不如說合肥圈嚴重製約了南京圈的發展，2011年合肥蕪湖馬鞍山三家分巢就是對南京圈的強有力挑戰，所以今年8月南京圈又不得不將距離自身更遠的安徽宣城拉入。兩個直線距離只有100多公里的相鄰省會城市，應該相互溝通學習，特別是在產業發展上要避免同質化，同為江淮官話的兩都市同時崛起並不矛盾。

『玖』 馬鞍山在哪個省謝謝了

馬鞍山屬於安徽省的地級市，位於安徽東部、蘇皖交匯地區，是合肥都市圈、南京版都市圈權核心層城市、長三角城市群成員城市、長江經濟帶沿線城市、皖江城市帶承接產業轉移示範區門戶城市；轄3區3縣，總面積4049平方公里。2017年，常住人口230.2萬人。

截至2017年底，馬鞍山市下轄3個市轄區（花山區 、博望區、雨山區）、3個縣（當塗縣 、含山縣、和縣）。市政府駐地太白大道2008號。

(9)馬鞍山加入合肥都市圈擴展閱讀：

馬鞍山橫跨長江、接壤南京，自古就有「金陵屏障、建康鎖鑰」之稱。

早在六朝時期，許多名公巨卿、賢達雅士就流連駐足馬鞍山，留下眾多古跡和文化遺存。先後獲得全國文明城市國家公共文化服務標准化建設試點城市、全國科技興市試點城市、皖南國際旅遊文化示範區、首批國家信息消費示範城市、中國詩歌之城等殊榮。

馬鞍山市名來源於歷史，相傳楚漢戰爭時，楚霸王項羽被困垓下，四面楚歌，敗退至和縣烏江，請漁人將心愛的坐騎烏騅馬渡至對岸，後自覺無顏見江東父老，自刎而亡。烏騅馬思念主人，翻滾自戕，馬鞍落地化為一山，馬鞍山由此而得名。

『拾』 南京都市圈勝過杭州合肥都市圈，南京都市圈的成員有哪些

為了能夠讓我們的祖國獲得更好的發展，所以現在有不少地方在發展的時候，都已經開始採用了抱團發展的策略，也正因如此，所以一個又一個的豬食圈就開始形成，比如南京都市圈和杭州合肥都市圈，就是有人特別關注的地方，而最近一段時間南京都市圈發展勝過杭州合肥都市圈的新聞，引起了不少朋友們的關注，那麼南京都市圈到底包括哪些地方呢？

說起南京的地理位置相信有不少朋友都是比較熟悉的，這個地方在江蘇的邊緣整體來說對於江蘇的影響還是比較有限的，也正因如此，所以如果想要利用南蘇來對江蘇的經濟進行拉動，會變得非常困難，同時也讓南京自己的發展受到了一定的影響，在這種情況下也會浪費很多的時間。

這一次都市圈的劃定，讓南京能夠和自己相鄰的城市共同進行合作，那麼在這種情況之下，他們就能夠有著更多的發展契機，另外也能夠吸引更多的人才來到這里，這對於優化當地的產業結構以及提升當地的經濟水平有著非常重要的作用，我們也相信隨著時間的不斷發展，南京都市圈會變得越來越好，另外我國也會產生越來越多優秀的都市圈。