公共安全服務無人機

⑴ 未登記無人機飛行什麼時候開始屬於違法行為

根據《民航局無人機實名制登記管理要求》，自2017年5月18日起，無人機擁有者需在民航局無人機實名登記系統上實名登記。2017年8月31日以後，未在系統中登記的無人機飛行將被視為違法行為。

8月31日後，民用無人機擁有者如果未實名登記和粘貼登記標志的，監管部門將按照相關規定進行處罰。

在此提醒還未進行實名登記的無人機持有者，記得及時進行登記，以免受到處罰。

⑵ 目前國內做公共安全無人機的品牌有哪些哪個品牌好

據我所知，就目前來說，四川傲勢科技公司是國內工業級無人機的領導名牌。2018年12月，傲勢被評為中國安防無人機十強企業，而榮譽背後是傲勢在國內外多個城市公共安全系統的不斷積累。2019年8月，傲勢X-Chimera雙頭龍無人機順利通過永城公安系統用戶驗收，為警 務工作再添利器，廣泛應用於刑事偵察、大型安保、反恐防暴、禁種鏟毒、環境督察、應急救援等警用場景。同年8月，包含5架傲勢X-Swift候鳥無人機在內的高度大數據化、智能化的BOL-110城市安全集成指揮控制系統在玻利維亞正式交付，助力玻利維亞打造南美洲最安全的國家。

⑶ 無人機用到公安局備案嗎

無人機不用到公安局備案，但飛行時需要得到相關部門批准。

隨著無人機技術的日漸成熟，民用無人機尤其是消費級無人機迅速發展。一些無人機的無序飛行卻嚴重影響了公共安全。據不完全統計，我國目前約2萬架無人機處於「黑飛」狀態。

「黑飛」指的是無人機未經登記批準的飛行。按照現有的無人機管理法規，除了室內飛行、無人機重量不超過7公斤且在視距內飛行（飛行半徑小於500米、飛行高度小於120米）、在空曠地區且非人口稠密區進行試驗等三種情況外，無人機駕駛員都必須有「駕照」；同時任何飛行器飛行都必須預先提出申請。

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民用無人機使用規定：

一、民用無人機應當依法從事工業、農業、林業、漁業、礦業、建築業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋檢測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅遊觀光等方面的飛行活動。

二、民用無人機活動及其空中交通管理應當遵守相關法規和規定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規章等。

三、組織實施民用無人機活動的單位和個人應當按照《通用航空飛行管制條例》等規定申請劃設和使用空域，接受飛行活動管理和空中交通服務，保證飛行安全。

四、為了避免對運輸航空飛行安全的影響，未經地區管理局批准，禁止在民用運輸機場飛行空域內從事無人機飛行活動。申請劃設民航無人機臨時飛行空域時，應當避免與其它載人民用航空器在同一空域內飛行。

五、由於無人機飛行過程中無執行任務機長，為了保證飛行安全，由無人機操控人員承擔規定的機長權利和責任，並應當在飛行計劃申請時明確無人機操控人員。

⑷ 如今無人機被人廣泛使用，有哪些場所適合用無人機

1、軍事

無人機或空中遙控系統（RPAS,Remotely Piloted Aerial Systems）的軍事用途已成為當今世界的主要用途。無人機作為目標誘餌，用於作戰任務、研發和監督，已成為全球軍事力量的一部分。

載人飛行太危險或存在困難時，無人機會被派上用場。還能為部隊提供24小時全天候「空中之眼」。每架無人機可以一次性在高空停留17小時，在某區域上空徘徊，並發送地面活動的實時圖像。

2、送貨服務

無人機的使用可以節省大量的人力且將不必要的道路交通轉移到空中。此外，它們可用於小距離運送小包裹、食物、信件、葯品、飲料等。

9、災害管理

無人機可以在自然或人為災難發生後快速收集信息，在殘骸和碎石間尋找受害者。它的高清晰度攝像機、感測器和雷達使救援隊能夠獲得更高的視野，節省了在有人直升機上花費資源的需要。如果使用大型飛行器較為危險或低效，無人機由於體積小，能夠提供區域的近景。

⑸ 無人機「黑飛」危害公共安全，專項立法應該解決哪些

以下資料來自網路：
黑飛的直接危害是嚴重擾亂空中交通管制，危害空中交通安全。就像地面交通一樣，如果沒有一系列的交通法規加以規范，沒有大量的交警指揮管制，哪有順暢安全的行車。天空雖然廣闊，但飛機速度太快，空中交通根本不允許像行車一樣，打一把、讓一讓，必須建立在有計劃、有秩序的基礎上。一隻小鳥就能造成軍用飛機、民用客機機毀人亡，何況民用無人機的重量都是幾公斤以上的鐵疙瘩，如果軍用飛機、航班飛機在空中與其相撞，後果不堪設想。
1、與飛機機身碰撞的損害
曾有學者依據飛機與和民用無人機類似重量的鳥撞擊後飛機很少嚴重受損的例子，來證明無人機撞客機的危害並不大。其實這種推測並不嚴謹。
在非大型客機的比如通用航空領域，無人機撞飛機的事件其實已經真實發生過。2015年8月27日，一架Piper型號的小飛機在芝加哥的O'Hare國際機場西南20海里與一個無人機相撞，所幸無人受傷。
2、與發動機碰撞的損害
目前，還沒有廠家拿真實的發動機做過無人機撞擊發動機的影響實驗。事實上，目前所有生產的航空發動機在設計時都沒有考慮過像無人機這樣的堅硬物體撞擊對發動機的影響。
不過美國弗吉尼亞理工大學的研究團隊通過計算機對這類碰撞進行了模擬實驗。研究團隊設置的模擬參數為：一個重8磅（3.6kg）的4軸旋翼無人機撞擊一台葉片直徑9英寸的渦扇發動機。模擬結果顯示，無人機撞擊要比同等重量的鳥撞擊導致更多的發動機葉片受損——也就是說發動機受損更加嚴重。
屢屢發生的無人機「黑飛」事件，已引發國際社會對無人機監管問題的激烈討論，有關國家的政府紛紛出台法律規定，發展反「黑飛」無人機技術措施。
我國民用無人機產業發展日益蓬勃，各無人機研發生產企業都在積極尋求更大的發展機遇，無人機產業已成為我國經濟發展的新的增長點。但針對我國各地不斷出現的無人機「黑飛」事件，在為民用無人機產業發展創造有利條件的同時，也必須加大管理力度，還天空一片寧靜。
一是進一步完善法律法規。
二是加強法制宣傳。
三是建立健全民用無人機飛行管制隊伍。
四是建立從研製生產到銷售使用全程注冊制。
五是發展建立技術防控手段。

⑹ 目前國內做公共安全無人機的品牌有哪些哪個品牌做得最好

去年警博會上，我就開始留意到傲勢這個了。他們的無人機在公共安全各個細分領域，如：大型會務、搜救搜捕、應急救援、公路巡查、森林消防等，均已成功完成多個定製化的系統解決方案，堪稱無人機公共安全領域的「領航員」。

⑺ 無人機管理需要明確職責和分工嗎

據報道，近幾年，無人機市場呈現井噴式增長，著無人機越飛越高，「黑飛」、擾航等事件時有發生，應盡快實施無人機管理條例，明確職責分工共同管理。

一般需要向空域申請所在地的公安局治安大隊、民航空管或空軍部隊申請。若無人機「黑飛」造成窺探隱私或危及公共安全，需要警方來處理，民航方面對「黑飛」無人機確認後可報警，警方按照國家相關法律法規進行處理。

希望無人機的管理規范可以早日開始實施！

⑻ 使用無人機 需要辦理什麼手續

無人機需要進行實名制登記注冊。

根據《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》規定：重量小於等於7千克的微型無人機，飛行范圍在目視距離半徑500米內，相對高度低於120米范圍內，不需要證照。超出該范疇的則在飛行資質管理范圍內。

無人機起飛重量在250克（含）以上，就必須根據民航局發布的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》進行實名登記注冊。8月31日後如果仍未注冊，其行為將被視為非法，無人機的使用也將受影響。

個人民用無人機擁有者登記信息包括：

1、擁有者姓名需要提交有效證件號碼（如身份證號、護照號等）。

2、行動電話和電子郵箱。

3、產品型號以及產品序號。

4、無人機使用目的。

以上內容參考：網路-《通用航空飛行管制條例》

⑼ 想了解一下應用於緊急救援的無人機，請問哪個品牌比較值得推薦

緊急救援應該是屬於公共安全的范疇，這一塊傲勢做得比較好，他們的無人機在公共安全各個細分領域上都有過成功的系統解決方案，如：大型會務、搜救搜捕、應急救援、公路巡查、森林消防等，堪稱無人機公共安全領域的「領航員」。