公共交通服務指數國家標准

⑴ 交通擁堵指數的概念簡介

交通擁堵指數又稱交通運行指數(Traffic Performance Index(TPI))，是北京市首創的綜合反映道路網暢通或擁堵的概念性數值，簡稱交通指數。交通指數取值范圍為0至10，每2個數一等級，分別對應「暢通」、「基本暢通」、「輕度擁堵」、「中度擁堵」、「嚴重擁堵」五個級別，數值越高，表明交通擁堵狀況越嚴重。
緩堵新政實施前，北京市的擁堵指數以8起評。去年9月17日，擁堵指數瞬間攀升至9.68。新政實施後，北京市交通委曾公布了今年1月份的交通擁堵指數，顯示北京市工作日高峰時段平均交通擁堵指數從去年的8.32（重度擁堵）以上下降為6（中度擁堵）。
按照交通指數計算，2011年第一季度，工作日平均擁堵持續時間，包括嚴重擁堵、中度擁堵共計1小時15分鍾，比去年同期減少1小時；高峰時段平均交通指數為4.48，處於輕度擁堵等級，較2010年的5.37同比下降了16.6%。2011年第一季度工作日平均交通指數較2010年第四季度的7.14下降了37.3%。這些數字的計算，就將北京緩堵措施的成效一目瞭然的呈現出來。而緩堵的目標就是將交通指數控制在6左右。

⑵ 請問城市公共客運交通服務水平評價標准有哪些

看了一些狗屁答案。
你一次問了3個，我都貼過去。
網上沒有現成的，我是查書現敲的，再給分哦~~~
城市公共交通服務質量的好壞主要通過
方便性、迅捷性、准時性、
舒適性、安全性和經濟性
等6個方面內容來體現。
服務能力水平，
是指城市公共交通所具備的服務功能強弱。
主要內容包括：
①城市居民採用公交出行所需最大時耗；
②乘客換乘系數；
③線路網密度；
④站點服務面積覆蓋率；
⑤發車頻率；
⑥運送速度；
⑦日均滿載率；
⑧線路非直線；
⑨線路長度。

不知道你要做什麼用，如果只是想了解，我簡單說下評價標准
上述9項里，滿足9項，是一級
滿足8項，二級
滿足7項，三級
滿足6項，四級
少於6項，五級
一共就有五級，所以要是評了五級，就掛了
其中細化成各種指數
還有具體的分
比如二級，滿足8項吧，8項里還分出小要素打分，按%來折算成相應指數。

你要是寫匯報材料，可以給你具體建議，參看下面的書
李相勇的《城市道路服務水平的模糊綜合評判》
交通運輸系統工程與信息2002.8
《公共交通服務質量的模糊評定法》
佛山大學學報，1997.8
尹峰，李楓的《公共交通服務水平的模糊評價》
上海交通大學學報，2000.34
這個比較火，
很多寫公共交通服務水平分類型分析的都用這個評價方法，
你要是在校園內萬方應該就能查得到。

⑶ 交通擁堵指數的分級列表

交通指數 對應路況 出行耗時 0至2 基本沒有道路擁堵 可以按道路限速標准行駛 2至4 有少量道路擁堵 比暢通時多耗時0.2至0.5倍 4至6 部分環路、主幹路擁堵 比暢通時多耗時0.5至0.8倍 6至8 大量環路、主幹路擁堵 比暢通時多耗時0.8至1.1倍 8至10 全市大部分道路擁堵 比暢通時多耗時1.1倍以上 據2011年5月31日新聞報道，北京市交通擁堵指數在當日已實現實時發布，發布間隔時間為15分鍾。

⑷ 公共交通服務水平評價的研究內容，意義，方法。謝謝

城市公共交通服務質量的好壞主要通過
方便性、迅捷性、准時性、
舒適性、安全性和經濟性
等6個方面內容來體現。
服務能力水平，
是指城市公共交通所具備的服務功能強弱。
主要內容包括：
①城市居民採用公交出行所需最大時耗；
②乘客換乘系數；
③線路網密度；
④站點服務面積覆蓋率；
⑤發車頻率；
⑥運送速度；
⑦日均滿載率；
⑧線路非直線；
⑨線路長度。

不知道你要做什麼用，如果只是想了解，我簡單說下評價標准
上述9項里，滿足9項，是一級
滿足8項，二級
滿足7項，三級
滿足6項，四級
少於6項，五級
一共就有五級，所以要是評了五級，就掛了
其中細化成各種指數
還有具體的分
比如二級，滿足8項吧，8項里還分出小要素打分，按%來折算成相應指數。

你要是寫匯報材料，可以給你具體建議，參看下面的書
李相勇的《城市道路服務水平的模糊綜合評判》
交通運輸系統工程與信息2002.8
《公共交通服務質量的模糊評定法》
佛山大學學報，1997.8
尹峰，李楓的《公共交通服務水平的模糊評價》
上海交通大學學報，2000.34
這個比較火，
很多寫公共交通服務水平分類型分析的都用這個評價方法，
你要是在校園內萬方應該就能查得到。

⑸ 交通指數的計算方法

交通指數是對分布在城市大街小巷的動態車輛位置信息（簡稱浮動車數據）進行深入加工處理獲得的，有超過3萬余輛浮動車數據通過通信網路實時回傳給數據處理中心。首先對車輛位置數據處理，得到不同功能等級道路的運行速度，然後根據道路功能不同以及流量數據計算該道路在全網中所佔權重，最後通過人對擁堵的感知判斷，給出換算到0-10的指數指標值。
交通指數計算最小時間單位是15分鍾，指數值可以實時動態地反映全路網的運行狀態，通過定義通勤早、晚高峰或者節假日高峰等不同統計周期，可以得到工作日高峰平均交通指數、日交通指數最大值等反映一天典型交通特徵的指數。

⑹ 國家規定的每萬人擁有公交車數量標準是多少

國家規定的每萬人擁有公共汽（電）車（標台）>8。

根據全國文明城市數據指標

1、群眾對黨政機關工作的滿意度>90%

2、群眾對反腐倡廉工作的滿意度>90%

3、城市公共消防基礎設施完好率達100%

4、交通事故死亡率（人/萬台車）<10

5、群眾安全感>85%

6、虐待、不贍養老人案件發生率<1.5%

7、家庭暴力投訴率（起/萬戶）<1.5%

8、侵犯殘疾人合法權益事件（遺棄、虐待、侮辱等）投訴率（起/萬戶）<1.5%

9、全民法制宣傳教育的普及率≥80%

10、依法直選的社區居委會≥80%的選民參與選舉

11、市民對政府誠信的滿意度≥90%

12、行業風氣滿意度>85%

13、「二十字」基本道德規范知曉率≥80%

14、大於等於80%的街道建立市民學校，社區居委會普遍建立教學點，有效開展活動

15、形成崇尚先進的濃厚氛圍，市民對本市重大典型的知曉率≥80%

16、人均教育經費支出>420元

17、高中階段毛入學率>90%

18、全市性科普教育活動≥3次/年

19、每百人互聯網用戶（戶/百人）>8

20、城市電話主線普及率（線/百人）>35

21、每百人公共圖書藏書量>160冊

22、市屬各區文化館40%以上為二級館

23、每個街道都有多功能的室內文化活動場所，總面積每萬人≥500平米

24、大於等於80%的社區居委會有群眾業余文化活動輔導員，並能正常開展活動

25、業余群眾文體活動團隊數量（支/街道）>15

26、區級大型廣場文化活動次數（次/年）>8

27、每萬人擁有社會體育指導員人數（人/萬人）>8

28、經常參加體育鍛煉人數>45%

29、文化遺產定期保護，保存完好率≥95%

30、市民對見義勇為行為的支持率≥90%

31、注冊志願者人數占城市總人口的比例≥8%

32、無償獻血量占臨床用血量的比例≥80%

33、市民對捐獻骨髓、器官及遺體行為的認同率≥50%

34、人均GDP（萬元）高於全國同類城市平均水平

35、GDP年均增長率高於全國同類城市平均水平

36、貧困率<3%

37、人均擁有道路面積>10平米

38、萬人擁有公共汽（電）車（標台）>8

39、市民對交通便捷程度的滿意率>70%

40、每3-5萬居民擁有1個衛生服務中心（站）

41、大於等於95%的衛生服務中心（站）納入城鎮職工醫療保險定點機構

42、居民對衛生服務中心（站）的滿意率≥80%

43、每5萬人配備急救車數（輛）>1.2

44、計劃生育率>95%

45、平均預期壽命（歲）>73

46、人均住宅建築面積>21平米

47、恩格爾系數<38%

48、社會保險基金征繳率>95%

49、城市登記失業人口再就業率>70%，城市最低生活保障線>本省同類城市平均水平

50、每百名老人擁有社會福利床位數（張）>1.7

51、建成區綠化覆蓋率>35%

52、綠地率>30%

53、人均公共綠地>8平米

54、生活垃圾無害化處理率>80%

55、城市污水處理率>60%

56、環境保護投資指數>2.0%

57、空氣污染指數（全年API指數<100的天數）>80%

58、煙塵控制區覆蓋率>90%

59、環境雜訊達標區覆蓋率>70%

60、城市水域功能區水質達標率100%且市內無劣質V類水

61、科教、法律、衛生進社區活動覆蓋率>80%

62、區級以上（含區級）文明社區>70%

63、窗口行業、執法部門創建文明行業活動的覆蓋率100%

64、全市組織的文化、科技、衛生「三下鄉活動」>3次/年

65、主要公共場所設有大型宣傳創建活動和道德建設的公益廣告，數量>廣告總數的20%

66、創建文明城市的知曉率>90%

67、市民對創建工作的支持率>80%

(6)公共交通服務指數國家標准擴展閱讀：

1、創建文明城市對市容市貌的要求

⑴規劃合理，公共建築、雕塑、廣告牌、垃圾桶等造型美觀實用，與居住環境相和諧，能給人以美的享受；

⑵街道整潔衛生，無亂張貼（包括牛皮癬）現象；

⑶公園、綠地、廣場等公共場所氣氛祥和。

2、創建文明城市對市民在公共場所道德方面的要求

⑴公共場所無亂扔雜物、隨地吐痰、損壞花草樹木、吵架、斗毆等不文明行為；

⑵所有室內公共場所和工作場所全面禁煙，並有明顯的禁煙標識；

⑶影劇院、圖書館、紀念館、博物館、會場等場所安靜、文明，無大聲喧嘩、污言穢語、嬉鬧現象。

3、創建文明城市市民應具備的交通意識

⑴車輛、行人各行其道；

⑵機動車讓行斑馬線，車輛、行人不亂穿馬路、不闖紅燈；

⑶自覺保持交通暢通、不人為造成交通阻塞；

⑷車輛、行人服從交警指揮；

⑸在交通站點遵守秩序，排隊侯車，依次上下車。

⑹禁止酒後駕車。

⑺ 請問城市公共客運交通服務水平評價標准有哪些

問的是評價標准，答管理辦法？
驢唇馬嘴也能吻到一起了~~

城市公共交通服務質量的好壞
主要通過方便性、迅捷性、准時性、
舒適性、安全性和經濟性等6個方面內容來體現。
服務能力水平，是指城市公共交通所具備的服務功能強弱。
主要內容包括：
①城市居民採用公交出行所需最大時耗；
②乘客換乘系數；
③線路網密度；
④站點服務面積覆蓋率；
⑤發車頻率；
⑥運送速度；
⑦日均滿載率；
⑧線路非直線；
⑨線路長度。

不知道你要做什麼用，如果只是想了解，我簡單說下評價標准
上述9項里，滿足9項，是一級
滿足8項，二級
滿足7項，三級
滿足6項，四級
少於6項，五級
一共就有五級，所以要是評了五級，就掛了
其中細化成各種指數
還有具體的分
比如二級，滿足8項吧，8項里還分出小要素打分，按%來折算成相應指數。

你要是寫匯報材料，可以給你具體建議，參看下面的書
李相勇的《城市道路服務水平的模糊綜合評判》
交通運輸系統工程與信息2002.8
《公共交通服務質量的模糊評定法》
佛山大學學報，1997.8
尹峰，李楓的《公共交通服務水平的模糊評價》
上海交通大學學報，2000.34
這個比較火，
很多寫公共交通服務水平分類型分析的都用這個評價方法，
你要是在校園內萬方應該就能查得到。

⑻ 運輸服務可靠性評價指標都有哪些（可以以城市公交運輸為例）提供相關資料最好

最好去查成熟量表！

我能夠想到的：及時性（及時送達）、准時性（准時發出）、完整性（貨物未損壞率或人的生理安全程度）、便利性（感知方便程度）、計劃性（是否按照固有計劃運行），以及風險性（班次取消等情況發生的幾率）

看你的需要，可以把實際的幾率改成人們的感知，或者反過來~~~