『壹』 尋找馬鞍山市未來發展研究的論文網址或論文資料
（轉）在馬鞍山上了大學，創了業，買了房應該算馬鞍山人了，也是因為一直對馬鞍山有好感。昨夜失眠，不自量力認真的思考和設計了馬鞍山的未來。
首先要糾正馬鞍山絕大多數市民的對於馬鞍山在國內地位錯誤思想傾向――充當南京後花園，或者直接劃為南京管轄。這是一種很不求上進的思想。記得我有次坐火車去浙江湖州，臨座有一對杭州人。全國人民，尤其是長三角地區的人都公認杭州是上海的後花園。而杭州人卻非常討厭這頂帽子，所以他們看到自信心膨脹到傲慢無禮的上海人在杭州問路時，他們都給上海人指反方向。南京跟我們馬鞍山有親和力這是好事，是資源，但我們不能把這個當作資本來炫耀。為什麼我們總是想著傍大款，而不是當大款呢？？
我們馬鞍山應該學學國內幾個自力更生的成功城市。首推溫州、義烏、還有咱們好兄弟城市蕪湖。為什麼學習他們，而不學深圳、上海、北京。深圳完全是地理位置好靠近香港在加上我黨和國家大把大把砸錢，而且給他們，我們這些內陸城市做夢都不敢想的政策。上海也是一樣，扼住長江這條巨龍的咽喉，黨和國家什麼美事都給他們承辦。北京更不用說了――皇城根。北京、上海、深圳的興起我們內陸幾十個省都是要做犧牲的，他們給外國人的各種特惠政策造成各種成本和財稅的損失，我們不都替他們分擔了嗎。國家把美事給他們辦，春風當然不會過玉門關到我們這了。
溫州、義烏、蕪湖這些城市國家並不特別照顧他們，而他們憋了一股勁自己走出一條成功的路。現在全國知名，甚至在國際上也有名聲。溫州人才大氣粗去北京上海炒房不過癮還要集體跨洋過海到台灣、香港東南亞炒房。義烏也很牛，不靠江，不靠海，不靠黨中央，現在義烏滿大街都是外國人，他們常年住在這，把大批大批的義烏的小商品進口到自己國家。在看看蕪湖的了不起，蕪湖在辦奇瑞是瞞著國家頂著壓力乾的，那時候國家是對各地辦汽車業卡的很緊，因為汽車業風險太大，投資太大，幾億幾十億投下去如果賠了，別說水漂，連水花都看不見，試看國內的什麼上汽，一汽，南汽，廣汽哪不是國家大筆砸錢還得傍國外汽車業大佬才敢生產上市。奇瑞生產出來後上市更受氣，因為沒有上市許可證，必須掛靠上汽在創業很困難的條件下每年還得交大筆大筆的管理費給上汽，所以早期的奇瑞車都打著上汽奇瑞的牌子。我們馬鞍山人對蕪湖沒什麼神秘感，甚至有人對安徽唯一的傾國傾城魅力城市這事對蕪湖有意見，理智的想想蕪湖確實值得尊敬。
上面這三個城市，有共同點就是特色鮮明：溫州人專注於做皮鞋，知名的奧康、意爾康、紅蜻蜓、蜘蛛王等等再加上不知名的，林林總總滿大街都是與皮鞋相關的企業；義烏的小商品更是暢銷國內甚至全球他們專著做小商品；蕪湖還在路上，暫時不提。再舉幾個國內著名城市，重慶專注於做摩托車，天津專注從事手機相關產業。在看看全球知名國家小國或地區都很專注做出自己的特色產品，瑞士專注於做表，台灣專注於筆記本電腦的相關產業。
所以我們馬鞍山要在全國讓人知道，一定得有特色，我們要小而強。想多管齊下綜合發展固然對城市經濟穩定性抗風險能力加強有好處，但要想全國知名一定得有特色的，非常上規模的產業。我們馬鞍山想綜合能力樣樣強不現實，至少短期不行。馬鞍山歷史短、地域小、國內知名度小吸引不了人才，註定我們不能走大而全的路。不講跟北京、上海、深圳等一線城市爭外資爭人才，還有二線城市無錫、蘇州、東莞、廈門、青島、大連、南京、寧波、杭州等等我們難以望其項背，再講的殘酷現實點我們連合肥、蕪湖我們都比不過。
那麼我們馬鞍山走什麼路線呢？採石磯太小，內涵太少，靠它發展旅遊不行。鋼鐵業是高耗能高污染夕陽行業，發展已經到極限。甚至連國內鋼鐵業老大首鋼都考慮轉型了。也就馬鋼也就是只能保證馬鞍山人生活小康（我是說全體市民），至於大富大貴也是心有餘力不足。
我們馬鞍山現在洗浴產業，在一定的范圍有影響。我就應該抓住這個契機。發展「水文化。」我就建全國知名的洗浴城。我們左右的南京和蕪湖每年有大批的或是投資者或是旅遊者。當然，蕪湖南京也有自己的洗浴休閑企業，這是事實。我們只要做強做大做專，我們專注發展這個產業，讓蕪湖和南京的顯得很簡陋，我們是完全可以吸引遊客過來的。這首先要我們把連接蕪寧的輕軌或者是地鐵建起來，最大程度的縮短，遊客耗在路上的時間。試想外地遊客爬完中山陵，逛過夫子廟，玩累了方特歡樂谷，他們拖著疲憊的身體，就來我們洗浴放鬆養足精神。遊客願意來我們這洗浴這一定要基於我的洗浴服務產品，非常的獨特，精製，別的地方都沒法跟我們比。很多地方都生產皮鞋，為什麼做皮鞋生意的必去溫州，很多地方都能做手錶，為什麼成功人士非得買瑞士表，就是因為他們的產品已經知名的在人們心中占據不可撼動的地位。為什麼會這樣，就是因為他們都把自己的特色產業發展到登峰造極的地步。我們馬鞍山也應該這樣。 （轉）
關於馬鞍山未來發展的幾點設想(轉)
馬鞍山，一個曾經輝煌過的城市！從金泉街到解放路再到步行街！經過五十載的發展而成就今天的模樣，身為馬鞍山人自然希望馬鞍山的明天更美好!
在這里我拋磚引玉，期待各位網友把自己關於馬鞍山未來發展的設想在這里表達出來！以及在發展過程中的警示性意見！形成一個合集，期望能引起市決策層的注意!
以下為我個人之設想（所謂拋磚）：
馬鞍山是一個年青的重工業城市，產業較為單一！也正是這單一的產業奠定了今日的馬鞍山，社會穩定，居民收入與周邊地區相比較高！當時鍾跨進二十一世紀的時候這單一的產業也就成了馬鞍山發展的瓶頸！
企業要發展必須要提高勞動生產率，最直接的方法就是裁員（形式較多。如：九十年代以前馬鞍山的男生少有沒工作的，現在呢？馬鋼不招了！），受單一產業的影響，沒有其它的產業可以接納富餘的勞動力，這部分人也是要是生存的，那麼問題來了，這部分人中就有一些可能會為了生存而成為社會的不安定因素！一個社會一個地區要想發展自然首先要有個穩定的社會環境，在過去的十年中處處可以看見市裡在這方面的努力，直至新世紀也沒有太大的起色，究其原因：沒有一個持續、漸進、有力度的發展計劃！另一方面在已引進的項目中很少是能夠成就一個產業鏈的產業。蘇州的發展較為典型就是首先引進一個能帶動一個產業鏈的項目（如：宏基），馬鞍山有什麼可以帶動一個產業鏈的？
那就是讓我們馬鞍山人引以自豪的馬鋼（全國唯一的康采恩鋼鐵企業）！這也是我們馬鞍山進一步發展、騰飛的一個最有力的發動機！其實馬鋼也早就在做這一步，薄板、H鋼固然很好，但我認為還很不夠，力度不深。我們可以引導馬鞍山的民間資本並引進外地以及外國的資本和技術進行鋼鐵產業鏈的深加工，（馬鞍山有很成功的例子：私營企業市玉龍金屬製品有限公司在其企業主馬先生的領導下最初就是為台灣加工狗用電鍍項圈起步的，九十年代中期為其打工的農民工就有月入一千五百元的了，可見其業務之火，利潤之高！最近獲悉馬鞍山市玉龍金屬製品有限公司承擔的國家火炬計劃項目「編織漁網用稀土鋅鋁鎂合金鍍層鋼絲」被國家科技部批准為2003年科技部產業化環境建設貸款項目。在這里晚輩恭喜馬先生了！預祝玉龍公司他日大展鴻圖！期望馬鞍山能有更多象玉龍一樣的公司，馬鞍山缺的就是這樣的公司。）在近幾年來最熱門的產業那就要算汽車了，其中大有文章可做，那就是汽車用鋼板。國內尚無廠家可生產此類產品，最近有寶鋼在洽談此類項目，另外台灣最大的汽車鋼板供貨商春源鋼鐵和中鋼公司，將合作在福建福州投資大型汽車鋼板廠，成為祖國大陸東南地區重要的汽車鋼板供應基地。即使是這兩家都生產了也不可能滿足國內現有的的需求，何況汽車業在國內還才剛剛起步呢！這個項目的落戶可以使馬鞍山的綜合競爭力上一個新台階！
當然這也是單一產業的延續，如果說要在根本上改變可能短期內是難以實現的。就城市的發展我主張：向南京靠攏，做南京的配套，進而做長三角的配套，錯位發展，別老想著做雞頭，沒有牛後那牛不得憋死？（長三角：由上海、南京、揚州、鎮江、南通、泰州、蘇州、無錫、常州、杭州、湖州、寧波、嘉興、舟山、紹興15個城市組成，長江三角洲是我國經濟發展速度最快、經濟總量規模最大、最具發展潛力的經濟板塊之一，已被世界公認為繼紐約、多倫多與芝加哥、東京、巴黎與阿姆斯特丹、倫敦與曼徹斯特等城市為核心的五大都市圈之後的世界第六大都市圈。在全國經濟實力最強的35個城市中，長江三角洲地區佔了10個；在最新選出的全國綜合競爭力10強城市中，長三角地區佔了4個。目前，「長三角」地區佔全國1%的土地和6%的人口，創造了18%的國內生產總值。在去年的全國財政收入中，長三角地區的貢獻份額超過了1/4。）雖然我們不在長三角內，但值的慶幸的是我們身處南京一小時經濟圈內，且是離南京最近的一個城市！我們應該好好的把握住這點。
限於篇幅和時間這次只能寫這一個方向了，我相信廣大網友們會有很多很好的設想，我只敢說我是在拋磚，期望能引來你們的玉。
希望對你有幫助吧 我也是找的
『貳』 上海拓錦國際設計工程有限公司。 拓錦國際設計，位於楊浦區鐵嶺路五角場高科技園區，是一家專業舊房改造設
南有蘇杭，北鐵嶺新城贊美水城鐵嶺市新鎮。只有在天堂里的場景，稀土幾次，看可模仿的，無法超越。
高層次的國際先進理念設計的？創建一個高標准，大方的北方魅力水城鐵嶺新城
幾乎形容的詞彙新的城市。高標準的新城區和慷慨的內涵是什麼？慷慨
首先體現在規劃和設計高標准，大手筆首先體現在新的城市規劃和設計，以創建一個非常獨特的，非常有競爭力的鐵嶺新城，市委，市政府委託國家和以上20個國際知名設計單位，總的規管規定和新的城市，包括市政，園林，橋梁，公路等大型系統，精心規劃和設計。同濟大學規劃設計研究院和復旦大學共同編制完成的新的總體規劃：中國城市規劃設計研究院編制完成新區的控制性詳細規劃，完成規劃設計研究院，清華大學新區各景觀規劃的工作，美國RRM建築師，澳大利亞COX設計集團，美國龍安建築規劃設計機構，新會區的城市設計。這一系列大手筆的運作，創造了中國東北地區城市建設的先河，鐵嶺新城預示著未來城市看起來棒極了。
慷慨的想法北方魅力水城
決策的新城區建設的重點，是陳城，金碧輝煌的建築，川流不息的車輛，自豪地排隊工廠，但一個城市繁華的街道上，必須海納百川，我完全大氣和寬廣的胸懷，北方魅力水城為基礎的水也應及時發展。的新城市充分利用的親水理念，在新的城市的未來會顯示2明確水穿城而過，十里山丘前，和每個人都擁有這個城市的景觀景觀功能，以顯示「的春花笑了綠色的水，秋樹舞煙，天湖是相同的顏色，鐵嶺贏得仙「的美妙景色。凡河，田河，如意湖，蓮花湖系統佔了總面積的15％？總面積的？水城水域面積占市區的10％的國際公認的標准，可見水城也有很高的標准。生態哲學的大量使用，然後在規劃和設計，建立國家生態園林城市景觀。鐵嶺新城區，城市綠化覆蓋率達到48％，3個百分點，高於國家生態園林城市標准，綠化率達到41.7％，超過國家生態園林城市綠地率標準的3.7％，人均公共綠地面積達到22.9萬平方米，近2倍，人均公共綠地指標，在國家生態園林城市標准。
3人和諧自然觀。河，田河，如意湖，蓮花湖等，蟠龍山冠山強調氣象，並最終形成和諧統一的城市景觀河流，湖泊，山脈，城市。
大方高速高標准，以促進高標准，大手筆
新的城市還體現在領導重視。市委，市政府領導的新城區的建設工作作為最重要的宏觀掌握，指揮地方抓得緊，抓重大項目自己真正的協調，親自組織的示範，強有力的領導，從上到下形成一股強大的力量，以確保項目順利實施的重大規劃，設計，施工，
我的家人住在地鐵站 -
高標準的慷慨的城市概念產生了鐵嶺新城的材料和形態特徵，以及未來的地鐵掌握基本的生活必需品和記者闡述在新的城市規劃內的生活狀態如何，花落未來的地鐵生活。
新的城市空間結構可概括為「一，三，軸，三」。 「趣」：如意湖，行政和文化中心。 「三軸」：河市政公共設施軸，其中河生態景觀軸，以及相關的鐵路門戶網站贛江路商業軸。 「三」：凡河日河自然形成的三個生活區分離，生活主要蘇家屯區，笑翻河區，和阮家窪子區。
新的城市規劃的人口在2010年的規模為6萬，7平方公里的土地規劃，到2020年，視覺的人口規模的大小，人口20萬人，用地規模22平方公里; 30萬，用地規模35平方公里。
現場
在新的城市生活，總面積約515.29公頃，佔地鐵總面積四分之一的，分為11個住宅小區和38個基層社區。凡河與景觀設計相結合的住宅用地交錯高層和低層住宅建築會所，健身中心和其他設施。
的鑽石形態特徵的環形放射狀的道路網路系統。
對外交通：規劃設置了一個長途客運站附近的哈大高速鐵路;保留京哈鐵路阮家窪子在哈爾濱至大連鐵路客運在現場，楊薇樓站新城區，長江東路結束白水路，沉陽到鐵嶺市老城區東部，輕軌站。城市道路交通的主要道路21，寬40?50米，次幹道10，寬24 - 30米。慢行交通系統：主要包括步行和自行車交通在兩個方面。慢行交通系統設置公交車站，天橋，地下通道和其他設施。城市公共交通系統，公共交通站，服務區？？城市不低於50％的土地面積300米的半徑500米半徑不小於90％。
教育的未來建設的兩所高中，五所中學和10所小學。
醫療
共設置了6個醫療網站，在鴨綠江路和中山三路交叉口西北角集區級醫院，三級醫院標准建設的。在鴨綠江北行，嵩山東集醫療CDC中，在鴨綠江北行，祁連山路西，瀾滄江北行，崑山路東設立兩個專科醫院，鴨綠江北祁連山路西，和長江路北，廬山路東的孕產婦和婦幼保健院。
格陵蘭
217.02公頃，206.88公頃公共綠地面積的十分之一左右，佔新城市規劃，城市綠地的規劃城市綠地，包括公園綠地，街頭綠地，加上基層社區公園，和周圍的綠地，河流天河之水，形成中小規模錯落有致的點，線形式的城市綠地系統妥善晃。
山水景觀系統擴展為一體的「總體規劃」，「三」多節點景觀格局。
如意湖景觀核心區：新區最重要的景觀節點是河景觀軸和空間軸天空河景觀景點的道路網路和鑽石形狀的中心的鳳冠山路口，新會區組織空間序列的核心內容。如意湖，中央分配的重要資源，行政中心，文化中心，這里的河堤，休閑的酒店如意湖作為一個市政公園，加強旅遊，休閑，娛樂城。
依託的河流和水為媒介的兩天河景觀帶的形成。堤河彎河景觀帶的天然水體景觀特徵為重點，設置小廣場，綠地豐富的海岸景觀：田河景觀與人工特色，綠地和小廣場，結合業務重點休閑旅遊設施軸形成的基礎商業，公共設施和公共事件的形式。除了依靠火車站和河南地區商業中心的形成贛江路商業街景觀。
鴨綠江路和長江路聯系人景觀與景觀道路，級聯的鴨綠江路贛江路商業中心，示範性普通高中，商業中心和體育中心，生活商業街，兩側的形成道路景觀。長江路連接河南北兩岸的重要交通走廊，兩側道路景觀綠化帶。
景觀節點：北部依託的鳳冠山，蓮花湖蓮花湖濕地景觀區，南部依託如意湖景觀核心區的景觀軸線形成凡和旅遊景點。
區周邊的北鳳冠山，蓮花湖濕地生態看到的城市景觀背景的風景線，在北部山區，俯瞰國王新區東部的東山自然滾動山城景觀背景。
行政金融公共服務中心：位於金沙江路以北，面臨的如意湖，通過辦公室的大樓豎立在中心的標志性形象，而離開了大面積的土地園區標准建設。
商業金融：主要是沿鴨綠江路，嘉陵路，田河，贛江道兩側擴大，河北部和南部，其中的「十字」格局的形成。成立近嘉陵江路，田河，在商業和金融中心的那個十字路口，和一個商務辦公中心附近的鴨綠江河道及田灣河的交叉點的形式在哪裡河南地區的商業中心附近的路口，在甘河路和鴨綠江路。
水，城市水興城
新鎮建設「北方水城自然水域的優勢。在工地上，新的城市，體現了」親水性「的原則，遼河，在哪裡位於河，柴河三個自然河流流經鐵嶺北繞道遼河新的城市，位於西側的河流穿城而過進口遼河柴河通過柴河灌溉渠道補充到蓮花湖在北部新的城市自然形成的，進口遼河，構成了一個豐富的河流系統的情況下。與這些先天優勢，高起點規劃的新城區，充分挖掘水的內涵備用的水的文章，水，建城。水興城開挖的運河 - 天河中的新城市中軸線，溝通河，蓮花湖，河的交匯處如意湖，繞湖周圍發掘中央公園（Central Park）的建設和政府行政辦公中心，構成新城的景觀核心。河，學習國外的先進經驗，大膽創新，並採取擴大在哪裡河的主要通道，減緩堤壩梯度法，以增加親水性。堤坡種植灌木，花卉，草坪，沒有人工雕琢的痕跡，在視覺上，遊客走的堤防，彷彿是在風景優美的花園。那裡的河流，河如意湖明渠，遊客可在船上新區如意湖，兩岸的風景戴河旅遊和鳳冠山腳下的蓮花湖。
如何確保在整個城市河流系統張小龍說，新市區地形南高北，東高有低。水利部門通過科學測算，在河下游的充氣橡膠壩，形成了廣闊的水面在非汛期設施的建設。上游橡膠壩是在非汛期抬高，如意湖的水引入河，通過蓮花湖河水的日子。使水系統的脈沖通過，同時，新城區如意湖凡河的交界處，建於水閘，水閘如意湖田灣河交界處的建設，規范整個流域河的交界處，在今後幾天和蓮花湖泄水閘建設，通過一系列的控制項目，以確保安全的河流銀行雙方的汛期。
鐵嶺新城將有兩個明顯的水穿城而過，十里青山排入城市，水在城市的「渲染」，在綠色的城市，景，景入水「的精彩必殺技。
三出脈清流畝濕地??的無菌水城，水域面積占土地面積的15％，新的城市，按照國際慣例，水域面積佔10％以上城市總面積的可以被稱為「水城」。都會區的凡河，如意湖，天河，蓮花湖相連形成連接的一條主要河流系統的水面積共近7萬平方公里，占土地面積的15％？地鐵站，是名副其實的「北方水城。李孟未來的新城市及周邊地區，將顯示」兩個湖「，」兩江「，」濕地「濕風景。
鐵嶺新城區為軸心的一條河城市的城市山水景觀具有兩個明顯的前水穿城而過，十里湖山進入城市的新城市「的一大特點。
建立一個
新的城市，這兩個城市的景觀軸線的規劃和設計不僅滿足充水，但也富有想像力的設計融合了城市景觀水景線。如意湖軸形成的城市景觀河，河兩岸的軸。 「兩江」的河川整治，建設海濱綠帶和帶狀公園的開遊艇碼頭，湖濱廣場，觀光，休閑，娛樂項目，以進一步豐富的水資源的綜合利用。
蓮花湖 -
自然形成的水域面積2.2平方公里，形狀像一朵蓮花湖，位於新區，北部邊緣。鐵嶺市最大的天然蓮花湖之一，「城市鐵嶺新老城區之間的腎。結合鐵嶺新區建設和老城區改造，恢復建設20平方公里的濕地蓮花湖，保護和修復的蓮花泡泡河流五角大樓勝利水庫和其他濕地和湖泊濕地，蓮花湖濕地生態系統的功能和建設國家濕地公園的逐步復甦。
如意湖湖 -
如意湖位於在新的城市的最南端，位於河日河交匯處，水面積將達到100平方公里，形狀的愛德華河人工雕琢的匠美國的如意人工湖，如意湖，下啟凡河，湖周圍的自然生態的美麗景觀將被建在中央公園（Central Park），形成一個新的城市鑽石之城的核心。坐落在鐵嶺市西南
凡河 -
河是一個支流遼河流域面積？1,180.5平方公里，河102公里長，現在河，寬50米。在新的城市規劃，市區段的總長度為鐵嶺新城河中擴大7.8公里。通過河流和橡膠壩攔截，從而提高該河段的水位，使得它高達220米，寬管。
一天河 -
人工運河出土的蓮花和如意兩個湖泊南北中軸線上，約4.6公里長，曲線河岸河道寬度33-66米。天空河貫穿城市北部和南部，那裡的河流被轉移到南部如意湖，與北部的蓮花湖處。
水廠滿負荷初步顯現水城看
2007年，河是河的天，如意湖的水在滿負荷工作，水城看初步顯現。
熊新的城市供水工程建設市水利局和市建委組織的人力和物力資源，搶占時間，晝夜奮戰，該項目已取得了顯著的進步，在建設的第一線。長度3公里河段的主渠道開挖線通過一條河流治理，防洪堤壩保護，橡膠壩基礎工程，安裝工程的壩袋管理室及配套設備，已完成試運行後，完全滿足實際要求各種技術參數基本兩個2.2公里的河道治理工程，土方工程。田河開挖4000延長米，完成土方40萬立方米，該項目已基本完成。如意湖項目完成土方挖運萬立方米的土方挖運工程已經完成。凡河，如意船閘工程完成土方59000立方米4000立方米混凝土澆築新修圍堰，蓮花湖220
米，閘門安裝，橋梁已經完成。進氣泄水閘工程新修圍堰600米，完成2000立方米的土方開挖，清淤9600立方米米，860萬立方米的混凝土，該項目已經完成。
2008，面臨著新的城市供水項目的突破。目標盡快的第五次國家人民的國會5會議正在舉行在城市，「凡河，如意湖，田河，蓮花湖的水系統，通過」已被寫進入政府工作報告，我們看前進的「北方「魅力水城」實現的。
另一種現代的綜合東北物流城簡介
東北物流城，被稱為東北部城市南城市群，從香港的投資建設後，中國的深圳華南國際工業原料城物流項目，它是一個貿易展，電子商務，信息交流，倉儲，配送，財務結算，企業的采購，旅遊，餐飲，娛樂等多種功能於超大的規模，電子商務交易中心和高端生產服務基地。為了促進東北物流城的建設，加快發展現代物流業的核心競爭力，提高支持和拉起來的現代物流業發展中的作用的整個東北製造到遼寧省，遼寧省人民政府高度高度重視的東北部城市的東北城市的發展已經上市，「十一個五年計劃」的現代物流發展規劃，並予以重點扶持。鐵嶺市委，政府還推出了一系列的優惠政策：駐扎在東北部城市的商戶營業稅，前三年的所有獎項的回報，第四，50％的域外城東北鐵嶺市商業行業中的第五個年頭的回報; ，家庭和在結算和他們的孩子送到學校，警方和教育部門的協助及時發往各縣市區和鄉鎮，在城市的長，短途客運班車和Shentie輕軌對接的過程中，在東北部城市站。
東北部城市沉鐵工業走廊的心臟，位於位於鐵嶺新鎮，東臨102國道，京哈鐵路以西的南1.5公里，河到達北至嘉陵江東路，北京 - 哈爾濱高速公路穿城而過。35公里，距沉陽市中心15公里，從沉北新區到桃仙機場，40分鍾到達沉陽經濟區其他6個城市的新的城市主幹道在兩小時內到營口港和長吉經濟區，四個小時，三個小時，達到省級任何的埠和哈爾濱經濟開發區內，總規劃面積？5平方公里，7.5萬平方米，建造2階段，一個地區的？1.8平方公里，2300000平方米，展覽和貿易中心，包括三個區域：5個專業市場，大型時尚購物廣場，汽車零部件和專用車輛。佔地？ 3.2平方公里，總建築面積約5200000平方米，現代農業物流業務基地的規劃和建設，包括食品市場，農資市場，農資市場，農副產品市場，這將成為全國最大的農產品交易中心。
和諧
「和諧號」大型旅遊項目，總投資5星，十億人民幣，它位於東部的鐵嶺市新城區，東北物流城，蟠龍山休閑區，那裡的河流。鐵嶺市老城區以南5公里，沉陽市以北45公里。優勢明顯，交通便利，102國道高速公路，京哈鐵路從公園外圍的規劃沉鐵輕軌從西側的土地，通過和諧的邊界是關於輕軌站點150米的7個新的道路。被包圍的和諧青山，河流，濕地，森林和其他自然旅遊資源的規劃總面積？3.96平方公里，我們將使它成為一個世界級的旅遊和休閑中心，融合了東方和西方的文化。
「和諧是近東和遠東地區，這兩個偉大的文明為主要線索。該項目將建立和諧與世界文明公園具有鮮明的文化特色，高度吸引消費者，這是為主線，以世界文明和文化發展的本質，倡導人與人，人與自然的和諧共存。 「和諧」的頂級國際游樂設備和各種三維，四維，全彩色投影設備，以對比的人一起體驗在身體和心靈上的東，西方文化的兩個層面，探索生命的。文明在世界上建立一個世界級的公園在同一時間到遊客的生活，文化生活。沉陽花園的姿態迎接客人。
「和諧主題公園分為五個部分，西方的主題公園，主題公園，東方，河濱河景觀具有互補性的服務和保護森林和土地的未來發展。
」和諧之都「項目建成後，將達到世界一流水平，成為世界知名的精品旅遊項目，旅遊示範項目旅遊品牌名稱項目，最後的戰斗鐵嶺旅遊的旗艦項目。新鐵嶺市，鐵嶺建設，做出應有的貢獻
『叄』 楊浦大橋、南浦大橋對浦東新區的發展有哪些作用我不要橋的簡介 我要作用！
浦東開發開放，也譜寫了上海改革開放和經濟發展的新篇章。作為創造昨日輝煌的老工業基地，浦東開發開放還有一個十分重要的意義：以浦東開發為契機，通過東西聯動，加快上海產業結構調整和生產力布局的整體性調整，全面促進上海產業結構合理化和高級化，再創上海經濟發展的新輝煌。
一、浦東開發開放及自身產業演變軌跡
經過十年的開發和開放，浦東新區在各方面都發生了顯著的變化。從綜合經濟實力方面看：1999年，浦東新區完成國內生產總值800.5億元，比1990年的60億元增長13.3倍，十年平均增長21.3%。浦東新區佔全市GDP總比重也上升到19.8%。
由於經濟的快速發展，浦東的經濟和產業形態也發生了顯著變化：
——經濟形態從以公有制經濟（國有經濟和集體經濟）為主體的單元經濟，轉變為以現代企業制度為框架、以多元投資為基礎、國有及國有控股經濟發揮積極作用、各種經濟成分共同繁榮發展的多元經濟。
——經濟結構從以市郊農業和配套加工製造業為主導的傳統經濟，轉變為以金融貿易服務業、高新技術產業和支柱工業為支撐的現代經濟。
——產業結構從主要靠二產拉動的單一結構，轉變為二產、三產共同拉動的多元結構。
——浦東功能輻射從上海市內東西聯動，轉變為與長江流域、與國內其他地區、與國際市場互動，浦東開發已進入基礎開發和功能開發並舉、經濟增長和社會發展同進的新階段，一個外向型、多功能、現代化的新城區雛形已經在黃浦江東岸初步建成。
二、浦東開發對上海產業結構調整的積極作用
浦東開發開放，為上海產業結構調整提供了難得的歷史機遇和廣闊的空間。與「孤島式」發展模式不同，浦東的開發和開放一直與整個上海的產業結構調整緊密相連。在「依託浦西、以東帶西、東西聯動」方針的指導下，浦東依託上海產業基礎推進自身產業升級，上海也以浦東為「龍頭」推動產業的調整，取得了互相促進，加速發展的效應。可以說，浦東開發開放十年間的過程，就是上海產業結構從適應性調整到戰略性調整的過程，就是上海產業結構從適應性高速到戰略性調整的過程。浦東開發開放，對上海的產業結構調整起到如下作用：
1、大力利用外資，培育產業新增長點
浦東開發開放十年間，正值全球性產業結構調整的時期。十年來，通過堅持全方位、多層次、寬領域的對外開放，浦東吸引外資的水平不斷提高。至1999年末，已有來自世界67個國家和地區外商在浦東投資企業5942家，總投資294.43億美元，合同外資115.68億美元。其中，世界500強企業中已有98家公司在浦東投資1818個項目，總投資達86億美元；投資1000萬美元以上的大項目479個，總投資256億美元。浦東新區已佔全市利用外資總額的28.8%，項目總數的30%。通過與外商資本的嫁接，浦東新區已經成為上海信息產業、現代生物醫葯工業、家電製造業和汽車及零部件製造業的重要基地，也構築上海一批直接面對國際市場、具有參與國際競爭能力的產業和企業。通過這些產業和企業的建立，使上海企業和產品參與全球分工體系，也提升了上海出口商品的結構。上海市外貿出口總額從1990年的53.17億美元迅速提高到1999年的187.85億美元，增長達3.5倍。從出口企業構成上看，「三資」企業出口已佔出口總額的66%；從出口產品結構上看，去年上海機電產品已佔出口總額的43.75%；「雙高」產品的含量也已近40%，這表明上海產業特別是工業的國際競爭力正迅速增強。
2、帶動結構調整，促進產業合理化
作為老的工業基地，浦東開發開放之初的上海產業結構不盡合理，主要表現在三次產業中，第三產業的比重較低；第二產業中傳統工業的比重較大，高加工度化和高技術化趨勢不明顯。因此，在上海發展成為國際經濟、金融、貿易中心的總目標下，浦東的發展戰略定位為「金融、貿易、高新技術先行」，兩者的方向保持一致。十年來，上海市在浦東開發開放中，堅持優化市場配置的原則，大力發展第三產業，推動第二產業升級換代，並為整個上海產業結構合理化發揮了先導作用。浦東以孫橋現代農業開發區為代表的設施農業、觀光農業和創匯農業快速增長；金橋現代工業園區高新技術和支柱工業形成規模，張江高科技園區創新經濟初具特色，外高橋保稅區加工貿易功能開始凸現。陸家嘴金融貿易區功能建設，人流、物流、資金流、技術流、信息流的集聚輻射效應開始發揮，金融保險業已經成為浦東新區第三產業的支柱。由於1999年浦東第在產業迅速發展，去年占浦東GDP的比例已達44.1%，以此推動上海第三產業在GDP中的比重年均遞增1.7個百分點，開始形成三產與二產共同推動經濟增長的格局。從上海二產發展的情況看，處於調整期的上海工業，十年「關、停、並、轉」的破產1028家，下崗分流150萬人次，傳統工業如紡織、輕工、有色工業等生產下降，而同期上海工業十年卻平均每年增長14.5%。這一下一上反映了浦東的二產發展是一個極為重要的新增長點，一個極為重要的孵化器，一個極為重要的蓄水池。
3、適慶科技發展趨勢，促進產業高技術化
作為對外開放開發區，浦東機關報區在吸納外資進入的同時，關鍵是引進先進的科學技術，促進上海產業向高技術化發展。十年來，特別是「九五」以來，上海藉助浦東新區興建「一江三橋」（即張江、金橋、外高橋、孫橋）高新技術產業帶，並進入快速發展時期。張江高科技園區著力推進高科技產業化和技術創新體系建設，已初步形成科技創新區、國家生物醫葯科技產業基地、國家微電子信息產業基地和上海軟體園聯動發展的新格局。到1999年末，張江園區已引進中外項目67個，總投資超過10億美元。金橋出口加工區以汽車零部件、電子信息、現代家電和生物醫葯為主體的四大高新技術支柱產業互為依託，牽引和輻射的集群效應明顯。高新技術產業帶還辟通了國際國內市場的「雙通道」，形成了上海貝爾、上海日立兩個國家級技術中心和40多個層次較高的企業研發中心。通過浦東的輻射效應，上海工業系統已累計建立70個重點企業技術中心，其中國家級23個，市級47個。通過消化吸收國際先進技術，創造國內技術領先產品，並推動了傳統產業升級，上海的產業水平特別是工業的科技含量不斷提高。1999年，汽車、通訊設備等六大支柱產業和高新技術產業的產值已佔上海工業總產值的近60%，上海正不斷構築新的產業高地。
4、提供發展新空間，促進上海工業布局趨向合理
從傳統上海工業的空間布局看，工業企業主要分散於市區，這既不利於城市功能的整體開發，也不利於工業企業及產品的配套和規模化。按照把上海建成國際大都市的要求，根據「市區體現上海的繁榮和繁華，郊區體現上海工業的實力和水平」的指導思想，上海作出了「退二進三」的調整決策，即以市中心內環線為界，內環線以內發展都市型工業為主，內環線之間發展都市型工業、高科技產業及配套工業，外環線以外發展鋼鐵、石化、汽車等產業為主。至1998年，內環線內106平方公里的中心城區相繼有500多家工廠（車間）遷出，騰出了350萬平方米的場地用於發展第三產業和城市基礎設施。在這新一輪的大調整中，一方面，通過浦東開發有關政策的波及效應，推動上海市區金融、貿易、信息等服務業及房地產業的發展，實現市區經濟的服務化；另一方面，清東新區作為上海1+3+9工業區系列組合的「龍頭」，通過一批新的工業區如金橋出口加工區、張江高科技園區、高橋工業區等工業區的建設，使浦東崛起了精細化工、生物醫葯、電子及通訊設備產業，體現了上海產業和工業布局的新態勢。
5、發揮調整新優勢，推動企業改革和制度創新
浦東開發開放的十年中，上海正處於產業結構調整的關鍵時期，為適時調整上海的產業結構、產品結構和企業組織結構，上海充分發揮浦東開發開放的綜合功能，為企業制度創新提供舞台。通過以證券、期化、產權、人才、房地產等要素市場為第一層面，石油、汽車、鋼鐵等生產資料市場體系的建立，為上海國有企業改革和混合型經濟的發展提供了廣闊的空間。
一批國有老企業和集體企業在浦東投資與外商投資經濟嫁接，提升了產業能級，成為上海工業新高地建設的重要力量；一批國有企業在資本市場通過募集發展資金，改善資本結構，實現了多壞分子化投資為核心的產權制度改造；一批國有企業在要素市場上進行了多方面整合，規范了市場進退行為，逐步強化了優勝劣汰的市場機制；一批國有企業在產業升級中開始了有進有退的戰略調整，構建了支柱工業的生產集群，各產業間技術進步的相互溢出效應，推動了工業整體進步。同時，一大批混合經濟和非公經濟迅速發展也為國有企業的改革調整提供了包括資本嫁接、產業結構調整、勞動力就業等方面的良好社會條件。據統計，十年來，上海工業企業破產兼並和資產重組活動有近30%是依託浦東實現的。
三、進一步發揮浦東開發開放對上海產業結構調整作用的思考
在上海產業結構調整過程中，浦東開發開放發揮了先導、示範和帶動作用，促進了上海產業結構合理化和高級化。經過十年的建設，浦東開發開放當前進入一個新的時期，浦東開發開放將面臨新階段的新情況，面臨我國加入WTO後帶來的一系列影響。從產業發展的角度講，浦東新區如何進一步加強與上海產業結構的協調發展，基本形成以金融、貿易、高新技術產業為主導的產業發展體系，如何推動上海產業結構升級，都需要作進一步的探討和探索。在此，特強調以下幾個方面，僅供大家參考：
第一，增強東西產業互動，在上海產業大格局中明確定位。
浦東參與的產業體系可以分為三個環，即以浦東自身產業空間為第一環，浦東融入浦西形成上海產業空間為第二環，上海產業進入全國和全球產業體系為第三環。在這三環中，關鍵是做好作為中觀層面的第二環開發。總體上，浦東自身產業要進行相應調整並得到發展，但同時要與上海整體的產業政策保持一致相互協調。因此，在上海整體產業升級中應引導浦東產業定位，發揮其綜合試驗區的功能，大力發展金融、信息、通訊、電子及服務貿易等產業，增強第三產業和高新技術產業在上海經濟總量中的比例。由於浦東開發是在人口相對稠密、經濟相對發達的地區開展的，對浦東自身產業中尚有的科技含量不高、產品競爭力較差的傳統工業企業，要加大調整和技術改造，迅速提高產業和產品等級，解決浦東浦西仍存在的產業趨同化問題。同時，應加強對浦東產業聯動、產業政策方面的規劃，提供利用外資、產業服務等方面的良好環境，改變在某種程度上存在的浦東與上海產業結構趨同化的現象，發揮浦東新區在產業調整中的帶動作用。
第二，面臨加入WTO新形勢，積有匯入國際產業大格局。
作為我國市場准入程度最高和對外開放上，並率先匯入國際經濟一體化的流。結合我國加入WTO的新形勢，浦東繼續發揮綜合試驗區的作用，繼續改善投資環境和擴大對外開放領域，為吸引外資創造更為良好的條件。
應繼續做好直接利用外資工作，重點吸引跨國公司投資，鼓勵外商資本進入高技術產業和第三產業，大力引進具有較高科技含量的重點行業和項目。同時，對間接利用外資這一國際主要融資形式及時研究，積極吸引國際投資進入金融、貿易、保險等領域，吸納外資參與浦東和上海企業進行資產重組，加大上海產業結構調整的空間。在加入WTO「國際市場國內化，國內市場國際化」的情況下，浦東開發開放不僅要大膽「引進來」，還要發揮自身優勢，積極「走出去」，利用國內外兩種資源、兩個市場加快發展。為此，應積極推動藉助浦東政策的1000餘家外貿公司，進一步開辟國際市場，擴大出口；推動落戶浦東的各類企業到國外投資辦廠，興辦技術中心，進行產業轉移，推動上海企業和產品，利用浦東的信息優勢，為上海積極培訓「走出去」的各類人才，了解和掌握國際通行的商務、法律和規則。
第三、面向全國加強服務，發揮經濟發展的「橋梁」、「樞紐」的作用。
為適應上海沿長江中下游和全國進行產業調整和延伸的需要，必須突出浦東為工江三角洲服務、為全國服務的功能，完善「延伸周邊、輻射江浙、服務全國」的城市形態布局，形成浦東服務全國的「窗口」、「橋梁」和「紐帶」作用。當前，國家提出了進行西部大開發的戰略，這對上海既是挑戰，也是千載難適的機遇。為發揮浦東和上海在全世國經濟的輻射作用，積極參與西部大開發戰略，應進一步健全以「航空港、深水港、信息港」為重點的基礎設施網路，積極拓展上海和浦東交通、通訊、信息等方面的樞紐口岸功能；要充分發揮浦東證券、金融、產權交易等要素市場的作用，特別是通過興辦鑽石交易和黃金交易等新興的要素市場，形成上海和浦東在資金、項目、要素配置等方面的服務功能；應努力完善浦東在人才引進培訓和科技開發等方面的優勢，使浦東和上海成為全國面向市場經濟的人才基地和科技產業化基地。應積極挖掘浦東在承辦展覽、會議、咨詢、旅遊等方面的功能，使浦東和上海成為國內外商品、文化、信息的交匯點和「窗口」，同時，應進一步創造條件，完善服務環境，做好吸引國內企業和大集團總部落戶浦東的工作，使浦東成為全國的浦東，使上海企業成為全國的企業。
第四，面向未來產業競爭趨勢，使浦東成為技術創新和高科技產業化的熱土。
從產業、特別是工業發展的角度看，一個國家和地區在完成重工業化、高加工度化後，工業結構應向高技術化演變，高科技的不斷產業化是重點追求的目標。
結合上海經濟的發展階段，下一步應充分利用浦東的特有優勢，率先使浦東從以技術引進為主向以技術創新為主的轉變，使浦東成為上海工業和科技創新的「龍頭」。在產業升級和結構優化方面，要以高科技產業的發展為先導，推進高新技術向傳統產業的全面滲透，努力培育優勢產業群，構築由戰略產業、支柱產業、都市型產業和知識型產業組成的現代產業體系，使浦東在產業升級方面發揮示範、輻射和帶動作用。同時，應形成「內、外、民、小」等四種科技創機關報大軍匯集的局面，全面營造「科技浦東」概念。積極吸引國內企業和科研院所落戶浦東，鼓勵國內企業在浦東興辦研發中心；積極吸引外資在浦東設立地區研發中心，鼓勵外資參股企業研發機構；為民營科技企業創造條件，形成合夥、股份等所有制形式的高科技企業群；積極鼓勵國有大中型企業科技員和青年科技人員到浦東創業，形成一批科技型、啞鈴型、頭腦型的科技企業。
為提供對以上科技創新力量的支撐，浦東和上海將集中力量抓好張江高科技園區建設，努力拓展張江高科技園區在研發創新、孵化創業、轉化輻射和機制創新方面的功能，使浦東成為上海乃至全國技術創新和科技成果產業化的基地。
『肆』 什麼是「知識楊浦」
楊浦區學校多，大學多，名牌大學多 所以叫知識楊浦吧~~~以五角場為中心哦~~~
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上海圓通物流快運有限公司
快運公司以市場需求為導向，快運物流系統優化為基礎，圓通快運以信息技術和管理技術為手段，整合鐵路、公路、航空長途搬家行李電器傢具托運各種酒類托運茅台酒紅酒木箱運輸服務等優勢資源，構築完整的綜合價值鏈，為客戶提供一體化、專業化、全方位、全過程的物流服務。主要服務內容包括：
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業務介紹：
按照存貨人的要求，為存貨人提供物品的存儲、包裝、分揀、配送等，並由存貨人支付倉儲費的服務 。
業務特色：
除了為存貨人提供物品的存儲外，還會根據存貨人的要求，為存儲的物品提供包裝、分揀、配送等全面的倉儲解決方案。該業務主要適用於電子商務過程中有倉儲配送需求的客戶。
註：目前主要提供普通貨物的倉儲服務
日前，國家郵政局、商務部聯合發布了《關於促進快遞服務與網路零售協同發展的指導意見》（下稱《意見》）（國郵發〔2012〕。
《意見》圍繞近年來快遞服務與網路零售發展的實際，指出了二者共同發展的重要意義。《意見》明確提出了促進協同發展的指導思想，確立了科學發展、協調推進，平等互利、互信合作，消除瓶頸、以點帶面的基本原則。
為促進二者協同發展，《意見》提出了「優化協同發展政策環境，推動雙方信息共享、標准對接，推動信用體系建設，鼓勵快遞企業構建與網路零售配套的服務體系，積極探索創新服務模式，深化安全領域合作，提升快遞服務網路零售科技應用水平」等七個方面的政策措施，並對兩部門落實政策提出了具體要求。
附件： 《國家郵政局 商務部關於促進快遞服務與網路零售協同發展的指導意見》全文
國家郵政局 商務部關於促進快遞服務與網路零售協同發展的指導意見
（國郵發【2012】
各省、自治區、直轄市郵政管理局，商務主管部門，計劃單列市及新疆生產建設兵團商務主管部門：
為全面貫徹《郵政業發展「十二五」規劃》、《商務部「十二五」電子商務發展指導意見》，落實《國家郵政局關於做好快遞業務旺季服務保障工作的意見》（國郵發〔2011〕30號）、《商務部關於促進網路購物健康發展的指導意見》（商商貿發〔2010〕239號）等文件要求，進一步加強郵政管理部門和商務主管部門的合作，促進快遞服務與網路零售協同發展，現提出以下意見：
一、充分認識促進快遞服務與網路零售協同發展的重要意義
快遞服務是面向生產和民生的現代服務業。網路零售是網路化的新型零售形式，是我國戰略性新興產業與現代流通方式的重要組成部分。近年來，快遞服務與網路零售相互依存、互為支撐，業務合作日趨緊密、關聯領域不斷拓展，呈現出互利共贏的良好局面，有力促進了兩個市場的發展壯大。同時，在快遞服務與網路零售協調發展過程中，也存在一些銜接不順暢、發展不協調的問題。如運營配套、信息共享等方面仍存在著差距。促進快遞服務與網路零售協同發展，是堅持科學發展，轉變發展方式，提高發展質量和效益，促進產業轉型升級和跨越式發展的客觀要求；是切實增強服務能力，提高服務水平，消除發展瓶頸，釋放產業活力，實現產業共同做強做大的有效途徑。促進快遞服務與網路零售協同發展，符合產業發展的客觀規律，合作基礎堅實，發展前景十分廣闊。
二、促進快遞服務與網路零售協同發展的指導思想與原則
（一）指導思想。
以科學發展觀為指導，以市場為導向，以企業為主體，充分發揮政府的引導作用，統籌快遞市場與網路零售市場長遠發展要求，優化發展環境，健全產業聯動政策，消除協同發展障礙，推動快遞服務轉型升級，促進網路零售健康發展。
（二）基本原則。
科學發展，協調推進。政府部門、企業要分別發揮產業引領和市場主體作用，推動快遞與網路零售產業轉變發展方式，優化產業結構，提高服務質量，增強發展後勁，提升競爭實力，推動兩者全面、協調、可持續發展，有效滿足經濟社會發展的需要。
平等互利，互信合作。快遞企業與電子商務企業是平等、獨立的市場主體，企業間開展合作應當遵循市場規律，充分考慮雙方利益，堅持雙方自願、互利共贏、友好誠信，夯實互信基礎，不斷推動合作深化。
消除瓶頸，以點帶面。集中力量優先解決最終用戶、雙方企業共同關注的制約協同發展的關鍵問題，加大對重點環節、重點區域的扶持力度，形成重點帶動、整體推進。
三、促進快遞服務與網路零售協同發展的政策措施
（一）優化協同發展政策環境。
積極爭取《產業結構調整指導目錄（2011年本）》及其他相關配套政策支持，認真落實快遞服務與網路零售協同發展的財政、稅收、土地、人才等扶持政策。研究制定促進協同發展的相關法律法規、政策措施和標准，實現《快遞服務》標准與《電子商務模式規范》、《網路購物服務規范》、《第三方電子商務交易平台服務規范》等行業標准、規范的有效對接，推進快遞服務和網路零售協同標准化、一體化進程。統籌協調雙方資源優勢，在快遞節點城市和電子商務示範城市重合地區建立協同發展示範基地。深入開展協同發展熱點問題的前瞻性研究，為相關政策出台提供理論支撐。
（二）推動雙方信息共享、標准對接。
推進行業主管部門信息對接機制建設，加快快遞服務與網路零售信息系統數據介面標準的制定工作，建立統一的信息交換標准。推動快遞統計監測系統與網路零售統計監測體系、統計監測網路對接，逐步實現行業統計信息的共享與交換。逐步建立基於快遞服務和網路零售的公共信息化服務平台，滿足政府職能部門、電子商務企業、快遞企業、最終用戶之間的信息發布、查詢、交換需求。鼓勵行業間、企業間相關信息互聯互通，引導電子商務企業、快遞企業完善信息系統，建設面向網路零售的快遞配送信息開放式平台，加快快遞信息系統與網路零售系統的融合進程。