馬鞍山到西寧

① 馬鞍山到底是幾線城市

我來告訴你，我抄去外地說襲我是安徽的，人家說就是要飯的和當小保姆多的那個省嗎，馬鞍山就的中國窮省的三流城市，我們別自欺欺人，去外地看看吧，馬鞍山規劃太差，城市科技型企業少，發展極慢！環境太差了，這是我老總說的，他專門到我家看看我父母，剛來到馬鞍山就說灰塵太大了，我們先去黃山再到九華山，那環境相當不錯，全程包車到馬鞍山就暈了，可憐我連怎麼回家的路都不知道，問了好多人才找到家，離家10年就這下場，可以看出現在馬鞍山城市變大了，樓房漂亮了，但是把環境犧牲了！

② 從馬鞍山 怎樣去西藏林芝

可以先坐飛機到成都或重慶，這兩個城市有飛林芝機場的飛機.
坐火車的話現內在青藏鐵路有容廣州到拉薩、上海到拉薩、北京到拉薩、蘭州到拉薩、西寧到拉薩、成都到拉薩、重慶到拉薩。青藏鐵路途徑的城市有：北京、廣州、長沙、武昌、鄭州、石家莊、上海、無錫、南京、蚌埠、徐州、西安、成都、廣元、寶雞、重慶、廣安、達州、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、沱沱河、安多、那曲、當雄共計26個城鎮。到拉薩後再坐車去林芝，大概要5個小時左右。

③ 哪裡有高鐵施工

鐵道部公布今年新開工70個項目，2010年全路固定資產投資總規模為8235億元人民幣(下同)，其中基本建設投資7000億元；計劃新線鋪軌3690公里、復線鋪軌3150公里，新線投產4613公里、復線投產3438公里、電氣化投產6401公里。到今年年底，即「十一五」末，內地鐵路營業總里程將超過9萬公里。
各單位要加大項目前期工作力度。今年安排新開工項目70個，已經立項的要在上半年完成可研審批；未批立項的要在一季度完成立項審批，三季度完成可研批覆，爭取早日開工建設。
全國部分省市的鐵路開工項目也在加緊建設中。

陝西省：

據西部網報道，陝西省今年全年安排省級重點項目334個，其中新開工69個，有23個提前開工，資金到位、在建項目、工程進度均創歷年最好水平。在建高速公路2350公里，新增通車里程304公里，總里程達2770公里，繼續保持西部領先。在建鐵路2600公里，其中6天內開工了5個項目，新增里程460公里，總投資千億元以上。全年完成全社會固定資產投資6553億元，增長35.1％。

青海省：

青海今年開建格敦鐵路等多個鐵路項目
今年，青海鐵路將迎來建設新高潮，蘭新鐵路第二雙線平安至大通段、格敦鐵路以及西寧站站房建設等項目都計劃年內開工建設。
據悉，新建蘭新鐵路第二雙線（客運專線），途經青海省民和回族土族自治縣、樂都縣、平安縣至西寧，後折向北，經大通回族土族自治縣、門源回族自治縣，穿越祁連山山脈進入甘肅省河西走廊西行，線路正線全長1768公里，其中青海境內線路長260公里，設計時速為200公里。
敦格鐵路是蘭新鐵路第二雙線與青藏鐵路之間聯絡線的主體部分。目前，鐵路詳細走向基本確定，北端接軌於甘肅敦煌車站，經敦煌沿敦格公路溯黨河而上，經肅北、阿克塞兩縣境內，翻越祁連山脈的當金山後，於蘇干湖盆地進入青海海西蒙古族藏族自治州境內，翻賽什騰山，經魚卡、大柴旦，與青藏鐵路西格段的飲馬峽車站接軌，全長616．79公里。敦格鐵路的建成，將強有力地帶動敦煌至格爾木段的旅遊經濟。
西寧火車站站改工程是今年青海省鐵路建設最大的工程，改建後的西寧火車站集多種交通集散、城市景觀展示、綜合商務開發為一體的綜合性現代化交通商務中心。
另外，青藏鐵路公司還將完成青藏鐵路西格二線開通區段的電氣化改造，力爭年底前除關角隧道外完成全線牽引供電工程。同時，加快推進拉薩西站物流基地建設，加快格爾木綜合物流園區、甘河工業園區建設。

安徽省：

多條鐵路改造或開建
據了解，今年安徽省在保持投資快速增長的同時，將著力點放到優化投資結構、提高投資質量和效益上來。初步安排，2010年「861」重點項目4021個，總投資38007億元，年度計劃投資3650億元，其中新開工項目828個，建成項目343個。

在鐵路方面，今年開工建設商丘至合肥至杭州、黃山至杭州、鄭州至徐州、合肥至廬江至銅陵和皖贛鐵路擴能鐵路改造等項目，推進池州至九江、六安至安慶至景德鎮、銅陵至黃山、黃山至金華鐵路項目前期工作。

在高速公路方面，建成泗縣至宿州、阜陽至周集南段等高速公路，開工建設滁州至馬鞍山、合肥機場快速通道等高速公路，推進池州長江公路大橋、蕪湖長江公路二橋及岳西至武漢、滁州至淮南等高速公路前期工作。

另外，建成安慶500千伏輸變電工程，開工建設馬鞍山電廠、淮北虎山電廠、佛子嶺抽水蓄能電站、力爭開工建設1000千伏淮南至上海特高輸變電工程。在天然氣方面，同步建成川氣東送干支線管道，建設池州等9個壓縮天然氣母站。

浙江省：

2010年浙江500億投向鐵路建設
據浙江在線消息，2010年浙江省還將開工建設九景衢鐵路、杭黃鐵路項目，連同近期開工的杭長客專、寧波鐵路樞紐和金溫鐵路擴能改造項目，全省將形成「七線一橋兩樞紐」共10個項目同時在建的格局，據初步匡算，在建鐵路項目總投資將達到500億元左右，其中省方出資約100億元，投資規模為歷史之最。

其中，滬杭客專10月份建成通車，錢江鐵路新橋年內建成；寧杭、杭甬、杭州東站「兩線一樞紐」基本完成線下主體工程，站房、四電等站後工程實施逐步推進；新開工的杭長客專、金溫擴能改造、九景衢鐵路、寧波樞紐和杭黃鐵路基本完成征地拆遷，線下工程全面實施；合杭、湖蘇滬、衢州至寧德、湖乍嘉滬鐵路、蘇嘉城際、杭州灣跨海大橋等規劃項目的前期工作也將啟動，准備適時開工。

天津市：

2010年天津4條地鐵同建 軌道交通建設創歷史紀錄
據新華網報道，今年是天津市重大交通和市政項目建設的決戰之年，在建量大，工期緊，初步統計跨轉續建去年安排的重大項目33項，續建投資規模1256億元；新開工項目20項，投資規模505億元。記者從市十五屆人大三次會議上了解到，2010年，本市的軌道交通、高速公路等項目的建設規模都將創歷史的新紀錄。隨著地鐵骨架的初步形成、快速路、高速路、高速鐵路等同步實施，立體現代化的交通網路正在形成，連通著津城內外，各個角落。

地下：地鐵進入建設快車道
今年，本市將有4條地鐵線同步實施。地鐵2、3號線鋪軌，天津站地下工程所有結構完成，地鐵5、6號線項目可行性研究報告獲國家發展改革委批復，將於 2010年開工建設，預計2014年建成。屆時，地鐵5、6號線將與1、2、3、9號線連接在一起，形成一個四通八達的軌道交通網路。地鐵5、6號線的建設，能夠使既有軌道線網的換乘節點由3處增加至15處，將大大提高本市地鐵線網的覆蓋率和通達功能，並分解線網各節點的換乘壓力。

地上：高速快速手牽手
本市確定10條從中心城區通向濱海新區的放射線，即津薊、國道112線、津保、津滄(京滬代用線)、津汕、津港、津濱、津寧、薊塘和海濱大道高速公路。今年高速公路建設投資約60億元，作為10條連接天津市中心城區和濱海新區放射線之一的津港高速公路將於今年建成通車。國道112線、津寧高速、塘承高速一期都將同步推進，力爭明年實現通車。

有關部門設想,利用現在高速路建設一條「環城高速」。這條「環城高速」可利用現有的或在建的部分高速路。包括京滬高速、國道112線、京津高速、薊汕聯絡線和津晉高速公路,在外圍形成以高速公路為主的疏散環線。規劃中,從中心城區快速路網中將有14 條放射線,這些放射線有的與高速公路相接,有的與濱海新區快速路網中的「五橫」相連,起到溝通快速環線及環城高速的作用。年內，隨著西北半環快速路、天津大道快速路將全部建成，規劃設想已從規劃層面上逐一變成現實。

④ 青島至馬鞍山的火車路線

沒有直達的，你要到南京倒車，可以在青島買到聯程的學生票。這是比較合適的車專次。

車次 始發站屬-終點站 出發站 出發時間 到達站 到達時間 運行時長 里程 硬座 硬卧下 軟卧下
K296/K293 青島-上海 青島 15:30 南京 05:48 14時18分 1060 137 249 379

車次 始發站-終點站 出發站 出發時間 到達站 到達時間 運行時長 里程 硬座 軟座 硬卧下 軟卧下
2558/2555 東營-杭州 南京 06:37 馬鞍山 07:50 01時13分 78 5.5 - 66 101 1708/1705 鄭州-杭州 南京 06:37 馬鞍山 07:56 01時19分 78 5.5 - 66 101
K505 南京-南昌 南京 09:15 馬鞍山 10:28 01時13分 78 13 - 107 162
T776/T777 上海-池州 南京 09:35 馬鞍山 10:37 01時02分 78 13 21 - -

⑤ 寧夏和南京都簡稱寧，那南寧西寧和寧波呢

有的是因為歷史，比如晉（國）之於山西，魯（國）之於山東。有的因為地理，比如川之於四川，湘之於湖南。省的簡稱是不能雷同的，不然不容易區別，比如廣東簡稱粵，而浙江曾經打算簡稱為越。粵與越同音不易區別，所以浙江簡稱為浙。除了省（級）之外，每個城市也都有自己的簡稱，比如上海簡稱滬或申，成都簡稱蓉，南京簡稱寧。

南京是江蘇省的省會，位於長江下游，北、西、南三面皆鄰近安徽省。由於和安徽省東部一些城市的聯系較多，比如馬鞍山就稱為南京的後花園，所以南京被很多人戲稱為徽京。

寧波從唐朝起稱為明州，但明朝建立後需要避國號的諱，朱元璋就取“海定則波寧”之義，取名為寧波，簡稱也約定俗成稱為“甬”。

這些城市都和和“寧”字有關系。有很大一部分原因，是因為“寧”字本身代表著和平安寧的美好涵義，才會被人們寄予希望，用“寧”來給地方命名。

⑥ 青海西寧的特點是什麼到那邊需要注意什麼

1、氣候特點：屬大陸性高原半乾旱氣候，年平均日照為1939.7小時，年平均氣溫7.6℃，最高氣溫34.6℃，最低氣溫零下18.9℃，屬高原高山寒溫性氣候。夏季平均氣溫17-19℃，氣候宜人。有「中國夏都」之稱。

2、地貌特點：地勢西南高、東北低。四周群山懷抱，南有南山、北有北山。

3、水文特點：海拔2261米，年平均降水量380毫米，蒸發量1363.6毫米，湟水及其支流南川河、北川河由西、南、北匯合於市區，向東流經全市。

注意事項

西寧是典型的移民城市，多民族聚集、多宗教並存，尊重當地少數民族以及尊重其歷史文化、飲食文化、宗教文化，如：回族，回族不抽煙、不飲酒，不食豬肉等，但特別喜歡飲茶和用茶待客。

(6)馬鞍山到西寧擴展閱讀

西寧著名景點介

1、西寧小峽

小峽位於西寧東15公里，是一個秀麗清爽的避暑好去處。小峽，在歷史上是以險關危隘著稱的。世平時，它是連通東西交通的大道；世亂時，它又是隔斷兩地的重門。宋代時修築綏遠關以控制要害地段，後於清代修築了武定關和德安關。而今的小峽，一座鋼筋混凝土拱橋飛架南北，

2、老爺山

系馬鞍山一山峰，位於大通縣橋頭鎮東側的北川河畔，是大通中部的一座主要山峰，面積約2.5平方公里。因山頂原有太元宮(即關帝廟)，俗稱「老爺山」，又稱「元朔山」、「北武當」。是西寧附近一座山勢最為雄偉、風景最優美的山峰。

⑦ 上海去青海開車怎麼去

以「上海人民廣場」為啟點，以「青海省西寧市」為終點為例： 1.從人民大道向西南方向，前往黃陂北路492 米2.在黃陂北路向左轉265 米3.在延安東路向右轉401 米4.繼續前行，上延安中路72 米5.稍向右轉，繼續沿延安中路前行0.9 公里6.上匝道走延安高架路10.0 公里7.繼續前行，上Ａ９公路 部分收費路段7.7 公里8.下 Ａ５ 出口，前往Ａ５公路 收費路段306 米9.在交岔路口繼續沿指向Ａ５公路的方向向右，走Ａ５公路 收費路段12.1 公里10.下出口後走滬寧高速 部分收費路段259 公里11.下 南京繞城公路/長江二橋/長江大橋/機場高速/長江三橋/馬鞍山 出口，前往繞城公路392 米12.在交岔路口繼續沿指向繞城公路的方向向右，走繞城公路3.7 公里13.繼續前行，上二橋高速 部分收費路段19.8 公里14.下 化工園/合肥/六合/蚌埠 出口，前往寧洛高速 收費路段1.3 公里15.繼續直行進入寧洛高速 收費路段17.8 公里16.在寧洛高速公路皖蘇主線收費站處，繼續前行，上南洛高速 收費路段400 公里17.下 大慶 出口走大廣高速 收費路段53.4 公里18.下出口後走永登高速 收費路段54.4 公里19.下出口後走許平南高速 收費路段28.3 公里20.下出口後走永登高速 收費路段85.9 公里21.下出口，前往鄭少洛高速 收費路段382 米22.下左側的 鄭少高速 出口，走鄭少洛高速 收費路段62.1 公里23.繼續前行，上洛陽繞城高速 收費路段35.9 公里24.下出口後走連霍高速 收費路段197 公里25.在陝西潼關收費站處，繼續前行，上西潼高速 收費路段129 公里26.下 閻良/銅川/城北/咸陽/機場/寶雞/繞城高速 出口，前往繞城高速 收費路段422 米27.在交岔路口繼續沿指向繞城高速的方向向右，走繞城高速 收費路段24.9 公里28.下 西安/咸陽/機場 出口走機場高速 收費路段14.2 公里29.繼續前行，上福銀高速 部分收費路段164 公里30.下出口，前往312國道221 米31.在 312國道 稍向右轉26.9 公里32.上匝道走長羅一級1.0 公里33.繼續前行，上312國道55.5 公里34.稍向左轉，繼續沿312國道前行 經過 1 個環行交叉口24.3 公里35.在 312國道/來遠路 稍向右轉 繼續沿312國道前行231 公里36.在天巉公路向右轉468 米37.在 巉柳高速 稍向右轉 部分收費路段77.4 公里38.繼續前行，上柳忠高速 收費路段35.6 公里39.繼續前行，上丹拉高速 收費路段20.2 公里40.下出口後走蘭海高速 收費路段80.0 公里41.繼續前行，上蘭西高速 收費路段118 公里42.繼續前行，上柴達木路0.6 公里43.上匝道走西塔高速1.4 公里44.下出口，前往勝利路292 米45.在勝利路路口稍微向左轉，進入勝利路10 米46.在勝利路路口向左轉，在勝利路上行進0.8 公里47.在五四環島下第 3 個出口391 米48.在長江路向右轉290 米49.在西大街向左轉150 米50.稍向左轉，繼續沿西大街前行323 米 建議使用網上地圖：我個人比較喜歡用 http://ditu.google.com/ 谷歌地圖。祝你一切順利！