Ⅰ 國家十三五規劃綱要165項重大工程是哪些
國家發改委副主任胡祖才介紹稱，綱要在23個專欄中明確的這165項重大工程項目，是在廣泛徵求各方面意見的基礎上，經過精心謀劃和科學論證形成的，是將綱要做深做實的重要抓手。抓好這些重大工程項目的落實，就抓住了綱要實施的「牛鼻子」，對牽引和帶動「十三五」時期經濟社會發展具有非常重大的意義和作用。
具體說來，一是這些重大工程項目是實施「十三五」規劃綱要的有力抓手。按照「耳目一新、務實管用」的要求，綱要圍繞增後勁、補短板、促均衡、上水平，提出了一批重大工程、重大項目，主要是從科技創新、結構升級、基礎設施、生態環保、民生改善這五個方面，強化對綱要各項目標和任務的支撐。二是這些重大工程項目是全面建成小康社會的重要支撐。比如為了確保現行的扶貧標准下的5575萬農村貧困人口的脫貧，綱要專門提出扶貧攻堅的重點工程，也就是「八項重大工程」，明確了通過特色產業扶貧實現3000萬人以上的脫貧、通過勞務輸出扶貧實現1000萬人的脫貧、通過異地扶貧搬遷實現1000萬人口的脫貧，其餘的社保兜底保障實現脫貧攻堅的路徑。只要這些重大工程項目如期實施，並且發揮作用，才可以有信心的為實現全面建成小康社會的目標提供強有力的支撐。三是這些重大工程項目是經濟社會發展的助推器，是按照需求引領、供給創新的思路，著眼於擴大有效供給和中高端供給，更好地滿足人民日益增長、不斷升級和個性化的物質文化以及生態環境的需求提出來的。它將有力支撐經濟向形態更高級、分工更優化、結構更合理的階段演進，保持經濟中高速增長，邁進中高端水平。四是這些重大工程項目是社會資本，特別是民間資本發揮作用的大舞台。綱要確定的這165項重大工程項目，反映了全社會對發展需求的共識，體現了使市場在資源配置中起決定性和更好發揮政府作用的要求，對社會投資特別是民間投資具有重要的引導作用，可以為各個市場主體提供廣闊的舞台和巨大的發展機遇。
胡祖才介紹稱，這165項重大工程項目為民間投資提供了一個大舞台，是一個重要的機遇。有些是政府需要主導的，比如基礎性特別是公共服務，政府推動中也要通過購買服務和其他方式邀請社會參與。有些工程是政府和民間資本共同推進的，主要是依靠市場力量來實施。同時，這165項是方方面面領域的重大工程的集合，可以說為市場機會提供了巨大空間，為民間投資提供了非常大的平台。這165項重大工程明確了相關領域的重要發展方向，為民間投資提供了很好的方向和引導，更加明確地引導了市場共同發力的領域。重大工程的實施也有一些帶動作用，關聯產業很強，通過這些項目的實施，會帶動相關產業鏈的發展，帶來社會資本投資的利好。比如環境保護重大工程中，有資源綜合利用、循環利用和大氣、水、土壤等污染治理項目，還有企業排放達標行動等，這些為環保產業帶來很大的市場機遇。這些產業，無論是提供設備，還是提供技術、服務，民間資本，都有大有可為的空間。重大工程實施本身和帶動作用，對民間資本帶來的利好或巨大市場機遇，都是實實在在的。
Ⅱ 十三五規劃綱要，它是法律，規定嗎
中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要，簡稱「十三五」規劃（2016－2020年），規劃綱要《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》編制，主要闡明國家戰略意圖，明確政府工作重點，引導市場主體行為，是2016－2020年中國經濟社會發展的宏偉藍圖，是各族人民共同的行動綱領，是政府履行經濟調節、市場監管、社會管理和公共服務職責的重要依據。
五年規劃，是中國國民經濟計劃的重要部分，屬長期計劃。主要是對國家重大建設項目、生產力分布和國民經濟重要比例關系等作出規劃，為國民經濟發展遠景規定目標和方向。
Ⅲ 懸賞重慶南岸區十三五規劃全文
彈石CBD(央商務區),發展潛力,加彈石屬舊房,所需要拆遷面積肯定!主要集應該搬運站,竅角沱,糧店,彈石轉盤附近,佛段些!至於安置問題,目前些沒始拆遷,所安置問題解,LZ想買套舊房投資???
Ⅳ 如何看待重慶」十三五」2020年GDP要達到2.5萬億
中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要，簡稱「十三五」規劃（2016－2020年），規劃綱要依據《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》編制，主要闡明國家戰略意圖，明確工作重點，引導市場主體行為，是2016－2020年中國經濟社會發展的宏偉藍圖，是各族人民共同的行動綱領，是履行經濟調節、市場監管、社會管理和公共服務職責的重要依據。五年規劃，是中國國民經濟計劃的重要部分，屬長期計劃。主要是對國家重大建設項目、生產力分布和國民經濟重要比例關系等作出規劃，為國民經濟發展遠景規定目標和方向。新中國·新開發區建設新征程包括第十二個五年計劃，第十三個五年計劃，第四五個五年計劃和第四六個五年遠景規劃等重點項目。第十三和第四六個五年遠景規劃也納入第四個五年計劃中,是新中國·新鐵嶺經濟技術開發區建設新征程中第十二和第四五個五年的遠景規劃的重點項目。
Ⅳ 重慶十三五交通規劃
2020年重慶基本建成西南地區綜合交通樞紐
加快建設鐵路大通道。著力發展高速鐵路，建設「米」字型高鐵網和一批鐵路干線及園區鐵路專線，推進沿江貨運鐵路等重大項目前期工作，新增鐵路里程1000公里，總里程超過2500公里。加強鐵路客貨樞紐建設，形成「三主兩輔」客運樞紐格局，年客運發送能力達到1.8億人次，形成「1+15」鐵路貨運樞紐格局，年貨運能力達到5600萬噸。積極推進利用干線鐵路富餘能力開行市郊列車。研究論證一批鐵路項目。
加快建成高速公路骨幹通道，形成「三環十二射多聯線」網路，新增高速公路通車里程1000公里，總里程超過3500公里，實現「縣縣通高速」，進一步豐富完善省際出口通道建設，助推與周邊省市的聯系互動。研究論證一批高等級公路項目。大力實施路網改造工程，新(改)建一級、二級公路6000公里，形成既全面覆蓋重要鄉鎮、產業園區、交通樞紐節點、旅遊景區，又緊密銜接高速公路和周邊省市的「蛛網狀」國省道網路。
完善機場布局，形成「一大四小」機場體系。投用江北機場第三跑道，適時啟動T3B航站樓、第四跑道前期工作，到2020年江北機場旅客吞吐能力超過5000萬人次、貨郵吞吐能力達到110萬噸。建成巫山、武隆機場，改擴建萬州、黔江機場。把民航發展作為推動經濟轉型的重要抓手，抓住江北機場新航站樓建成投用的機遇，把民航發展與空港周邊城區建設結合起來，利用民航發展推動區域發展，建設臨空經濟區。以江北機場為核心，加大航線開發力度，為推進區域性航空樞紐建設打下堅實基礎。支持軍民機場合用，大力發展通用航空。
加快建設長江上游航運中心，構建以「一干兩支四樞紐九重點」為骨架、以航運集聚區為支撐的內河航運體系，整治並改善干支航道500公里，港口貨物和集裝箱吞吐能力分別達到2.2億噸、500萬標箱。全面提高長江干線航道通行能力，力爭解決三峽船閘瓶頸制約。構建鐵公水聯運港口物流樞紐，形成主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭和萬州新田4大樞紐型港，推進建設永川朱沱、合川渭沱、豐都水天坪等9大重點港。積極發展航運融資、保險、租賃、資金結算等高附加值航運服務業，提升航運發展品質。
前瞻產業研究院《重慶市「十三五」發展規劃市場前瞻與投資潛力分析報告》
【重大交通基礎設施項目】
鐵路：
(1)續建或建成：渝萬城際、渝黔鐵路、三南改造、黔張常鐵路、渝懷二線鐵路涪陵—梅江段、鄭萬高鐵、樞紐東環線、重慶北站鐵路綜合交通樞紐、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐、重慶西站鐵路綜合交通樞紐。
(2)新開工及推動前期工作：渝昆高鐵、渝西高鐵、渝湘高鐵(重慶段)、安張鐵路、恩黔畢昭鐵路、廣安至涪陵至柳州鐵路、成渝鐵路和達萬鐵路擴能改造工程、達開萬城際鐵路、菜園壩鐵路綜合交通樞紐、重慶東站鐵路綜合交通樞紐。
(3)研究論證：渝黔高鐵、沿江高鐵、重慶至宜昌沿江貨運鐵路、長(壽)墊(江)梁(平)貨運專線、廣(安)忠(縣)黔(江)鐵路等。
高速：
(1)續建並建成：萬州至利川高速(重慶段)、秀山至松桃高速(重慶段)、江津至習水高速(重慶段)、重慶至廣安高速(重慶段)、南川至道真高速(重慶段)、酉陽至沿河高速(重慶段)、黔江至石柱高速、梁平至忠縣高速、江津至綦江高速、南川至兩江新區高速、沿江高速豐都至忠縣至萬州段、三環高速長壽至合川段、成渝高速擴能九龍坡至永川段、沿江高速支線白濤隧道工程。
(2)新開工及推動前期工作：南充至潼南至大足至榮昌至瀘州高速(重慶段)、合川至潼南至安岳高速(重慶段)、巫溪至鎮坪高速(重慶段)、開縣至城口至嵐皋高速(重慶段)、奉節至建始高速(重慶段)、渝黔高速擴能(重慶段)、渝宜高速擴能渝北至長壽段、合川至璧山至江津高速、彭水至酉陽高速、巫山至巫溪高速、墊江至豐都至武隆高速、恩施至廣元國家高速萬州高峰至新田段、黔江東南環高速、武隆至道真高速(重慶段)、渝遂高速擴能、渝武高速擴能。
(3)研究論證：永川至瀘州高速、酉陽至永順高速等。
機場：
(1)續建並建成：江北機場第三跑道及東航站區工程、巫山機場。
(2)新開工：武隆機場、萬州機場擴建工程、黔江機場擴建工程，萬盛、永川等一批通用航空機場(起降點)。
水運：
(1)續建並建成：長江朝天門至九龍坡航道整治工程、嘉陵江利澤航運樞紐、嘉陵江草街庫區航道整治工程、涪江潼南航電樞紐、三峽庫區磨刀溪等6條支流航道整治工程、萬州新田港一期、涪陵龍頭港一期、江津珞璜港改擴建工程、石柱江家槽港一期、主城佛耳岩港二期。
(2)新開工及推動前期工作：長江涪陵至朝天門航道整治工程、烏江白馬至彭水航道整治工程、渠江航道整治工程、綦河航道整治工程、涪江雙江航電樞紐、永川朱沱港一期、合川渭沱港一期、豐都水天坪港二期。
【重大城市交通基礎設施項目】
城市軌道交通及市郊鐵路：
(1)續建並建成：軌道三號線北延伸段、軌道環線、軌道四號線一期、軌道五號線一期、軌道十號線一期、軌道延長線跳磴至江津段、軌道延長線尖頂坡至璧山段、市郊鐵路主城至合川段。
(2)新開工：軌道九號線一期、軌道九號線二期、軌道十號線二期、軌道六號線支線二期、軌道四號線二期、軌道延長線璧山至銅梁段、市郊鐵路合川至銅梁至大足段、南彭至茶園有軌電車。
主城橋隧：
(1)續建並建成：紅岩村大橋、寸灘大橋、高家花園復線橋、白居寺大橋、曾家岩大橋、中梁山隧道擴容、歇馬隧道、華岩隧道、龍洲灣隧道。
(2)新開工：寶山大橋、水土大橋、大竹林大橋、郭家沱大橋、黃桷坪大橋、蔡家大橋、禮嘉大橋、銅罐驛大橋、黃桷沱大橋、石門大橋復線橋等;井口隧道、白市驛隧道、鹿角隧道、土主隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龍興隧道、大學城復線隧道等;內環快速路高架線、主城區十字通道。
【完善城市交通系統】
按照「內暢外達、均衡高效」原則，優先發展公共交通，大力發展城市軌道交通，完善城市路網體系，推進公共停車場和步行系統建設，提升交通換乘接駁能力。
大力發展城市軌道交通：都市功能核心區和都市功能拓展區按照「線隨人走、人跟線走」的原則優先發展城市軌道交通，並加快向城市發展新區延伸。建成「一環八線」城市軌道交通網，新增營運里程200公里，城市軌道交通總里程達到415公里。加強「十三五」後期城市軌道交通項目研究。大力推進市郊鐵路建設，增強城市發展新區與主城區城市軌道的有機銜接，構建一體化的軌道交通體系。建成渝合線、軌道延長線跳磴至江津段，新開工軌道延長線璧山至銅梁段、合川至大足線、南彭至茶園有軌電車，新增運營里程200公里。規劃論證萬州等城市軌道交通。
完善城市路網體系：主城區形成「六橫七縱多聯絡」快速路網結構，重點布局建設一批橋梁、隧道、市政道路，打通「斷頭路」、疏通「梗阻路」，加快次支道路建設，分流主要幹道壓力，提高路網容量和運行效率。
大力發展公共交通：建成「多層次、一體化、多元化」的公交體系，優化公交線網，提高公交覆蓋率。改善地面交通間、軌道交通間、軌道與地面間公交換乘條件，加強交通換乘場站和換乘樞紐規劃建設，實現公共交通出行「零換乘」。
推進公共停車場建設：按照配建為主、公共為輔、佔道停車為補充的原則，推進配建停車場建設。大力發展專業公共停車場，同步推進「P+R」換乘設施建設，新建專業公共停車場300個，新增泊位約15萬個，有效緩解城市「停車難」問題。
構建以人為本的城市慢行系統：依託旅遊景點、步行街區和公共綠地，打造集旅遊、休閑、健身多種功能於一體的步行系統，豐富居民出行方式。加強無障礙設施建設，為殘障人群安全便捷出行提供保障。
提高交通管理現代化水平：加快城市交通管理智能化、信息化進程，建設科學高效的城市交通監控和管理信息化系統，及時發布路況、停車等動態交通信息，努力解決城市擁堵問題。
Ⅵ 重慶旅遊十三五規劃讀後感
我個人認為：要寫好讀後感，最首要的需要他讀懂文章的意義，其次聯系自己的生活，思考相關的感受。讀後感重在感，要使感想真實、有價值，就一定要感得情真意切，當然要合乎所讀文章價值取向。總之，孩子由文章想到的內容，都是讀後的感想，多少一點，深刻不深刻的差距。
Ⅶ 十三五規劃綱要設置了多少個主要指標
2016年3月5日披露的「十三五」規劃綱要草案提出了25個國民經濟社會發展主要指標，分屬經濟發展、創新驅動、民生福祉和資源環境四類。 其中13個為約束性指標，主要集中在民生福祉和資源環境方面。 值得注意的是，10個資源環境類指標全部為約束性指標。根據「十三五」規劃綱要草案，到2020年，耕地保有量應保持在18.65億畝，單位GDP能源消耗降低15%，單位GDP二氧化碳排放降低18%。此外，對主要污染物排放總量減少也有「硬約束」，例如二氧化硫排放減少15%。 約束性指標一般具有「體現政府職責，帶有政府向人民承諾的性質」。 在民生福祉方面，勞動年齡人口平均受教育年限、農村貧困人口脫貧、城鎮棚戶區住房改造等也都被列入約束性指標。 「十三五」規劃綱要草案中，4個經濟發展類指標全部為預期性指標，例如GDP年均增速保持在6.5%以上。 在上個五年規劃中，經濟發展指標也全部是預期性指標。 另值得注意的是，「十三五」規劃綱要草案在發展指標上突出了「創新驅動」，並以此取代了「十二五」規劃中「科技教育」的分類設置。其中，科技進步貢獻率(%)和互聯網普及率都是首次出現的發展主要指標。 「十三五」規劃綱要草案提出，到2020年，中國全社會研發經費投入強度達到2.5%，科技進步對經濟增長的貢獻率達到60%。創新驅動類指標也全部是預期性指標。 「十三五」規劃綱要草案還提出，按照全面建成小康社會新的目標要求，今後五年經濟社會發展的主要目標是：經濟保持中高速增長，創新驅動發展成效顯著，發展協調性明顯增強，人民生活水平和質量普遍提高，國民素質和社會文明程度顯著提高，生態環境質量總體改善以及各方面制度更加成熟更加定型。