2015年馬鞍山港吞吐量

1. 中國主要港口近幾年的貨物吞吐量

你可以購買一本交通出版社出版的《中國港口年鑒》，裡面有詳細的中國港口的歷史資料，目前的現狀和泊位數量，泊位功能、泊位大小、貨種以及設備情況，還有各個港口的發展規劃以及後方集疏運設施的配套情況。2017年9月，由交通運輸部主管、中國港口協會主辦、中國港口年鑒編輯部編輯出版的我國港口大型資料性權威工具書——《中國港口年鑒（2017年版）》即將出版。2017年版《中國港口年鑒》主要內容包括：2016年度全國港口綜述和統計資料、沿海港口、內河港口，大型專業碼頭，以及港、澳、台地區港口統計資料等，資料齊全，內容翔實，具有很高的引用和收藏價值。本書從1999年出版以來（每年一冊），受到港口業內外廣大讀者歡迎，公認為港口界最權威的資料性大型工具書之一。

2. 馬鞍山港口集團的公司目標

公司樹立需求方經營戰略觀念，以低成本戰略、信息化戰略、競合雙贏和多贏回戰略、創新戰略為答戰略措施，努力實現港口從傳統型向現代型綜合港口轉變，逐步建設港口布局組合化、港口業務流程化、港口管理信息化的現代綜合性物流企業。到「十一五」末期，公司吞吐量將形成3000萬噸的能力，經濟指標達全國內河港口先進水平。
為實現上述目標，在「十一五」期間，公司投資約8億元，開展6號碼頭擴建工程、9號碼頭料廊改造工程、7、8號碼頭改擴建工程、人頭磯港區建設工程、2號碼頭改擴建工程等五大工程。

3. 2014年全國港口吞吐量排名分別是多少

2014年中國港口貨物吞吐量排名前十大港口最新排名順序依次為：寧波-舟山港、上海、天津、唐山、廣州、蘇州、青島、日照、秦皇島、煙台。 2014年中國港 口前十大外貿吞吐量排名的城市為寧波-舟山港、上海、青島、天津、唐山、日照、深圳、蘇州、廣州、連雲港。 2014年中國港口前十大集裝箱吞吐量排名的城市為上海、深圳、寧波-舟山、青島、廣州、天津、海口、湛江、大連、廈門。

4. 2018年世界10大集裝箱港吞吐量統計排名和2018年中國10大集裝箱港吞吐量統計排名，有人有具體數據嗎

2018年全球港口排名中，中國十大港口入圍全球排名Top20，廣州港排名上升兩名，寧波舟山港和天津港排名分別上升一名，但香港港和深圳港排名下降。除此之外，丹戎帕拉帕斯港排名上升一名，迪拜港和漢堡港排名下降一名，其他港口排名保持不變。

據悉，2018年中國港口貨物吞吐量前十大港口排行榜的依次為：1.寧波舟山港(Ningbo);2.上海港(Shanghai);3.唐山港(Tangshan);4.廣州港(Guangzhou);5.青島(Qing);6.蘇州港(Suzhou);7.天津港(Tianjin);8.大連港(Dalian);9.煙台港(Yantai);10.日照港(Rizhao)。

2018年，位列中國港口集裝箱吞吐量前十大港口排行榜的依次為：1.上海港;2.寧波舟山港;3.深圳港;4.廣州港;5.青島港;6.天津港;7.廈門港;8.大連港;9.營口港;10.蘇州港。

5. 全球前二十的港口排名 要2015的

（2015年6月）中國科學院預測科學研究中心世界港口預測研究小組6月16日發布了「2015年全球Top20港口集裝箱吞吐量排名預測」數據。

主要特點：

（1）整體上，中國港口集裝箱吞吐量增長速度繼續領先全球港口。2015年，全球前20大集裝箱港口將有10個來自中國，前10大集裝箱港口則有7個來自中國。

（2）全球Top20集裝箱港口中，中國各港口2015年大部分實現增長，其中，環渤海地區，青島港、天津港和大連港集裝箱運輸需求增長穩中放緩；長三角地區，上海港和寧波-舟山港集裝箱運輸需求增長相對較快；珠江三角洲地區，深圳港和廣州港低速增長，香港港負增長。

（3）按區域分析，亞洲地區主要港口集裝箱吞吐量增速仍將高於全球平均水平，而多數歐美港口集裝箱吞吐量將呈現穩定的增長態勢。

從排名來看，預計2015年全球前20大集裝箱港口格局總體與2014年基本保持一致，部分港口排名發生變化。具體如下：

（1）寧波-舟山港將超過香港港，位列全球第4位，香港港退居第5位；

（2）漢堡港將超過大連港，位列全球第14位，大連港退居第15位。

6. 2017年馬鞍山港貨物吞吐量

1月11日，馬鞍山市港航管理局通報，2017年馬鞍山市深入搶抓「長江經濟帶」發展機遇，持續推進以港興市戰略，全年完成港口貨物吞吐量11013.72萬噸。

馬鞍山港年超1.1億噸的港口貨物吞吐量的實績，向世人證明了在「以港興市」戰略下馬鞍山為打造內陸新高地，砥礪前行的決心與努力。

開通多條航線 加強港口合作

2017年，馬鞍山港推進與舟山、太倉等港口合作，量身定製的寧波舟山直達馬鞍山2萬噸級江海聯運船成功下水試航，鄭蒲港外籍輪首次進港，開通至廣州、上海、盤錦等定期航班。馬鞍山港海運費

簽訂臨港產業

全年臨港產業新簽約項目57個，總投資169.8億元人民幣，鄭蒲港平行進口汽車零配件組裝倉儲中心、盛通合運物流園等一批臨港項目加快建設或竣工投產

專項整治碼頭建設

強力開展非法碼頭專項整治，拆除長江干線非法和無證碼頭83家。出台《馬鞍山市港口和船舶污染物接收、轉運及處置設施建設方案》《船舶污染物聯合監管制度》等「一案四制」，全年拆改完工老舊船舶、生活污水船舶613艘，督促港口企業投入1600多萬元，購置環保設備，落實環保措施，全面增強污染防治能力。

港航聯運 構建完備的疏運體系

馬鞍山港不斷提速港航建設，鄭蒲港鐵路專用線等3個項目被列為國家「十三五」長江經濟帶建設《重點港口集疏運項目》，馬鞍山港鄭蒲港二期工程、姑溪河航道（石臼湖支線）連接南京秦淮河航道工程等5個項目納入《安徽省水路建設規劃》（2017—2021年）。

長江江心洲航道整治工程、姑溪河航道（三汊河—護河）維護性疏浚工程、慈湖綜合碼頭、鄭蒲港錨地遷建工程等一批港航項目完成竣工驗收。積極落實《促進港口和口岸及物流發展若干政策》，向36家港口企業撥付貨港費項目資金2123萬元。加強船舶船員管理和服務，全年港航海事窗口共辦理各項行政業務10455件，創歷史新高。

依江建良巢，引得鳳凰棲。2014年鄭蒲港一期工程順利開港運營，宣告了安徽省江北無深水良港的歷史終結，打通了合肥經濟圈以及皖北地區通江達海的重要通道，成為連接長江上下游之間的一江兩岸、南北呼應的重要節點。鄭蒲港新區成為馬鞍山「以港興市」的新支點。

在開放帶動戰略的指引下，鄭蒲港新區充分發揮新區港口、岸線、保稅區、指定口岸等平台優勢，完善基礎設施配套、構建完備的公鐵水集疏運體系，推進產學研平台及國際合作加快發展，全面提升了自身吸引力，形成了招商引資「磁場效應」。構建高水平開放大平台，承載產業集聚融合，鄭蒲港新區正一步一腳印走向內陸開放的新高地。

7. 2015年全國港口集裝箱吞吐量

2015年，全球港口貨物吞吐量前十大港口排名順序依次為，寧波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、蘇州港、廣州港、唐山港、青島港、鹿特丹港、黑德蘭港。進入十大港口之列的中國港口數量為7個，較2014年少一個，中國大連港排名第十一位。

8. 安徽省港口基本情況

安徽港口名單
1、蕪湖港
蕪湖港，是我國內河主樞紐港之一和國家一類口岸，以及安徽省重要的水陸交通樞紐，素有「皖南門戶，長江巨埠」之美譽。
2、銅陵港
銅陵港位於銅陵長江大橋下游1.5公里處，是古銅都銅陵的南大門。
3、馬鞍山港
馬鞍山港是長江十大港口之一，是我國重要的鋼鐵流通基地，距長江入海口僅320公里，通航條件好。
4、安慶港
安慶市地處長江中下游，八百里皖江的源頭，臨江近海。安慶港是長江干線上兼有沿海和內陸雙重優勢對外開放的重要港口，也是安徽省境內長江北岸唯一深水良港，被稱為 「皖西南咽喉」。安慶港歷史悠久，素有「千年古渡百年港」和「八省通津」之美譽。
5、合肥港
合肥港是全國 28 個內河主要港口之一，地處長江、淮河之間，襟江擁湖，由南淝河、店埠河、派河、豐樂河、臨湖、居巢、散兵、廬江8個港區組成，港口岸線總長75961米，港口已開發利用岸線10550米，共有碼頭107座、泊位245個，其中千噸級以上泊位33個，年綜合通過能力5700萬噸。
6、蚌埠港
蚌埠港為千里淮河第一大港，蚌埠港為全國28個主要內河港口之一，新港年吞吐量達百餘萬噸，擁有數個千噸級泊位。蚌埠港可四季通航江蘇，浙江、上海等省市，還可以藉助已開放港口通達海外。
7、阜陽港
阜陽港潁州港區坐落於安徽省阜陽市，是安徽省規劃的八大重要港口之一，是國家交通運輸部「十二五」規劃工程重點建設項目，一期工程總投資1.5億元人民幣。阜陽港潁州港區佔用岸線851米，佔地360畝，計劃建設8個高樁框架碼頭泊位，已建成6個泊位。
8、滁州港
滁州港是安徽省八大區域性重要港口之一，地處江淮要沖、長江三角洲邊緣，屬東南沿海與中西部內陸地區的銜接部，建港條件較好，貨源充足。近年來，已成為滁州市乃至皖東地區經濟發展的重要依託和平台。
9、淮南港
淮南港，安徽省8個重點港口之一，千里淮河煤炭運輸第一大港。淮南港是安徽省8個重點港口之一。 由東南大學主持的淮南市港口總體規劃日前編制完成。

10、池州港
池州市位於中國安徽省西南部，北臨浩盪長江，南接雄奇黃山，是長江南岸重要的濱江港口城市和省級歷史文化名城，也是安徽省"兩山一湖"旅遊區的重要組成部分之一。