馬鞍山馬自達試駕

A. 馬鞍山一汽馬自達4S店地址在哪裡

馬鞍山沒有，去南京吧

B. 試駕馬自達CX-30，它的「個性」是由內而外的！

對於長安馬自達來說，今年最重要的車型顯然就是CX-30，這款獲獎無數的全球車型進入國內之後降低了購買馬自達品牌SUV產品的門檻。雖然是入門級產品，但是擁有這一代產品應有的高級品質，而且CX-30繼承了家族化的動感外觀，這也是它一經推出就廣受好評的重要原因，都知道馬自達的「人馬一體」很厲害，這次我們在公路和賽道上體驗了一把，下面就來看看它的表現究竟怎樣。首先我們看一看CX-30的動力總成部分，相信熟悉馬自達的朋友都已經知道了，CX-30採用了和昂克賽拉(參數|圖片)完全一樣的動力總成，依舊是那台讓人愛不釋手的2.0L自然吸氣發動機（創馳藍天-G），最大功率116kW，最大扭矩202N·m，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

近些年來，馬自達的產品確實在品質上下足了功夫，進步也是肉眼可見。以CX-30為例，它強調品牌運動基因的同時保持了一定的家用屬性，對於人口不多的家庭來說，滿足一般的出行需求綽綽有餘。雖然在CX-30身上依然看到了那台四平八穩的2.0L自吸發動機，但是柔順的行駛質感也是大部分同級別競品不具備的特質，在這個車型越來越趨同的時代里，CX-30能給你帶來個性的選擇，而且這份「個性」是由內而外的。

C. 【車主點評:或許是本市第一輛馬自達CX-30 提車使用感受】

#選車理由 先看過CX-4，內飾跟老款昂克賽拉一模一樣，肯定不如新款車型了，有新的誰還想要舊的，於是最終還是選擇了CX-30。內飾用料確實實在，都是軟的，大面積的皮質內飾，中控扶手高度正好，寬大，手放在上面舒服，外觀又時尚好看，確實心動，當時看車價格還沒出，等價格出來感覺也能接受，於是就訂車，提車也可能是我們地區第一輛。
#最滿意 最滿意自然不用說是外觀顏值，想買個兩廂小車，看重馬自達3但是沒有兩廂版，考慮再三還是選擇了CX-30.內飾也是最滿意的地方之一，同等價格的此類合資品牌車沒有這種質感的內飾，全系都是這種皮質內飾確實在日常使用是加分項，舒適度也夠。大燈設計時尚，尾燈是一整個圓，亮起來真的帥，適合我們年輕人。
#最不滿意 最不滿意的是車身上面的那一圈塑料，太寬了，嚴重影響美感，建議廠家後期可以在這方面做改進，相信這也是大多數喜歡這車的朋友關心的地方。
#空間 車子看起來確實不大，但是說起來也奇特，這個車空間比馬三跟cx-4後排大，坐上腿部空間跟頭部空間很充足，整體空間不錯，後備箱空間也不錯，平時裝點東西完全夠用，開口也大，車位高度不是特別高，拿東西很方便.
#外觀 外觀肯定是滿意的，就是沖著這個外觀買的，LED大燈晚上很亮，辨識度也很高，選的灰色的車漆，要加錢的，不過很值，紅色主要感覺黑色的包圍會很明顯，灰色要好很多，車身側面線條好看，特別是車位，感覺很好看。
#內飾 車內飾亮點很多，材質設計都很好，有點高級感，中控台是藍色的，也不會顯得單調，中央扶手哪裡的設計很喜歡，也是皮質包裹的，還有旋鈕控制鍵，比觸屏好用多了。音響印象很深刻，效果很棒。
#動力 2.0的發動機放在這小車上，城市跑起來很輕松，變速箱平順，給油就能走，超車很輕松。確實像網上說的，反應速度快，開起來確實舒服。
#操控 操控是馬自達的強項了，這么小的車，開起來確實非常靈活，方向真的聽話，底盤開起來很扎實，也不顛，感覺比探歌跟XRV好很多，銷售說方向盤會根據速度自己調整輕重，跑高速會感覺非常穩，自己感覺了一下確實是這樣，還有什麼轉彎的控制系統，當時試駕銷售轉彎80多人在車裡面基本沒有側傾，會改變重心，讓人感覺更舒服。
#舒適性 剛才說了空間變大了，其實是後排座椅小了一點了，不過後排座椅很厚，支撐足，舒適性不錯，座椅比較貼合身體.底盤的確實很穩，跑到100真的就沒感覺，一點跳動感都沒有。
#油耗 目前才開了600多公里，現在是7.2L，算了一下92號汽油，一公里不到4毛，真的很省油了，希望保養之後油耗能更低。

D. 【車主點評:我的寶車馬自達，終於到手咯！】

#最滿意 最滿意的還是大紅色烤漆，買這車圖的就是喜慶，四月份正好我經營的小店開業三周年了，希望這輛車帶給我更多的好運，讓我的生意更加紅紅火火！其次是他的油耗，SUV本身就耗油多，20萬左右的車又很多種，最後因為各種原因都放棄了，最終選了馬自達，現在開了半年多了，跑平常路油耗也不到9個，還是比較給我省錢的！
#最不滿意 別的地方還行，就是空間多少有點小，我那大高個表弟坐後排老抱怨伸不開腿，這是我最不滿意的一點，日常出行的話還算可以！
#選車理由 買車帶著老婆逛了很多家4s店，累的我腰酸背疼，先是看了看奇駿的車，但是試駕時不太滿意，提速也太慢了，就像開電動車似的，後來看到了這款紅色的馬自達，試駕了一會，提速很快，畢竟追求速度嘛，加上顏色這么喜慶，果斷他了！
#空間 空間不大，大高個坐上去還挺有壓迫感的，我這一米七的個頭，坐上去才算是剛剛好，日常出行的話還算可以，帶著全家游的話少拿點東西完全夠用！
#外觀 外觀我要給他滿分，紅紅火火的外表，看上去很喜慶，平時把車停在店門口，看上去一點也不丟面，很給我爭面子！
#內飾 軟皮材質的座子，坐上去很舒服，另外方向盤上的很多科技配備的很貼心，可以幫著定速巡航，接聽電話，可以說是非常的人性化了！
#動力 提取很快，10秒內就可以提到100，一個人開在大路上哼著歌很有感覺，趁著年輕嘛，就要浪一把！
#操控 不用不知道，「東瀛寶馬」的稱號真的不是隨便說說的，方向盤的重量剛剛好，拐彎時很穩定，開車時間長了也不暈車，挺好的！
#舒適性 人性化的座椅調節設計，配備上軟軟的小牛皮座墊，生活真的美滋滋呀，很貼心的一點是後排也有個usb插口，在出遠門時可派上大用場了！
#油耗 油耗雖然將近9個，但是能把這么沉的車快速提到100也是很可以了！雖然市區堵車油耗多點，但是也就13個，很滿意！

E. 馬自達CX-30試駕心得

哈嘍，wheels頻道的各位小夥伴大家好，最近試駕的車型比較多，所以更新的也比較慢，我們的更新也是基於隨緣，觀眾們喜歡看就多多點贊鼓勵鼓勵小編，後續會帶來更多的熱門車型的試駕心得，那本期的主角就是馬自達cx-30。

優惠情況全系沒有優惠，訂車需要一個月提車，就是這么豪橫，我在想馬自達真的是偏執到我這個馬粉都覺的有點。。。。。。雖然從配置來說，低配的配置還行，沒有減配的很厲害。但是全系沒有優惠真的太那啥了。次頂配上路18w出頭。這價格真的需要信仰了，很多路上一定會說這價格我買雪佛蘭邁銳寶不香嗎，人家還B級車呢。額，怎麼說呢，我覺得你說很對。。。。

總結：喜歡個性，熱愛駕駛，不考慮性價比的老闆們推薦關注馬自達cx-30。其實的老闆右拐隔壁奕澤和C-HR。謝謝大家。不要忘記留言點贊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 想買馬自達6 馬鞍山有馬自達4S店嗎

馬鞍山有長安馬自達4S店，沒有一汽馬自達4S店。。。樓主可以去南京買嘛，價格比較優惠，不過馬鞍山的只要是汽貿公司都可以調到馬六

G. 把SUV開上賽道——試駕馬自達CX-30

從早期的馬自達3、馬自達6、馬自達睿翼，到後期的馬自達昂克賽拉、阿特茲…馬自達這個品牌在擁有當時年代十分動感外觀的同時，其品牌的運動性能也一直傳承了下來。在SUV盛行的時代，馬自達依舊保持傳統，就連旗下SUV產品也被賦予了強悍的運動性能——馬自達CX-30，一場在賽道進行的試駕體驗。

剎車性能也是典型日系車風格，即輕踩就有很強的制動力，剛接觸CX-30時需要一定時間的適應，不然車輛極易發生"點頭"的行為。

寫在最後

長安馬自達CX-30已經上市了有一段時間了，其有著濃烈的馬自達風格，在操控、動力、配置等緯度均做得很到位。但即便如此，CX-30依然有很多需要提升的點，比如在儲物空間方面。但這也是一種取捨，犧牲掉一定儲物能力，換來更純粹的駕駛體驗，你認為值不值呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 馬自達3 暫時不買 可以去試駕嗎

你不告訴店內人你不買他們怎麼知道？

I. 【車主點評:銀色馬自達CX-5用車一個月感受】

#選車理由 選擇這款車的理由很簡單，三大件靠得住，科技安全包能選裝了，內飾質感很好。
#最滿意 最滿意的是倆大件，我選車想選自吸的發動機，AT的變速箱，除了馬自達這款SUV滿足我的要求，老車置換的，之前有一台十年的獅跑，也是銀色，鍾愛銀色。
#最不滿意 不滿意的是優惠政策我足足等了半年之久，我看車看的時間很長，優惠是一方面，主要是之前只有2.5頂配才有科技安全配置，而我不想買四驅，一直猶豫，但最終等來了兩驅也可以選裝科技包了，還是很開心的
#空間 內部乘坐空間足夠用，前排後排均可獲得舒適姿勢乘坐，後備箱空間很大，還可以座椅比例放倒加大後備箱容積，後排中央扶手帶杯架和充電口，很人性化，整車空間設計我很喜歡。
#外觀 外觀我最喜歡的就是大前臉，看著霸氣十足，LED的大燈我也很喜歡。我在選擇顏色上和別人不太一樣，之前買的老智跑就是銀色，所以這款車我也選擇了銀色，聽說灰色銷量很高，但我認為銀色的安全系數更高，而且真的很好看。
#內飾 內飾做工真的沒得說，整體都用了軟質材料，摸起來很有質感，不像有點車那塑料感極強，一按嘎吱嘎吱響，而且這款車的內飾操作很是簡單，我不喜歡復雜的內飾，操作起來很不便利。
#動力 我選的是2.5的排量，因為工作總跑遠途，所以動力對我來說很重要，自吸的發動機動力輸出線性，動力響應也很快，非常滿足我的需求。如果長期市區代步的建議2.0的就可以了，我是外地工作，跑高速時候較多，所以才會選擇2.5的，2.0的我也試駕了，動力夠用。
#操控 在試駕過程中體驗了馬自達這款車的操控，S路整車非常穩，剎車靈敏，線性，無突兀感。方向沒有虛位，很精準。地盤厚重扎實，懸架支撐性也很好。
#舒適性 低速的時候有一些胎雜訊音聽著不太舒服，但其他都還好，座椅包裹支撐性很好，空調是雙驅恆溫的，也很人性化。整體舒適度算是滿意吧
#油耗 還沒到一個月呢，表現油耗不知道准不準，但現在看來超不過十個油，控制在這樣的一個水平，我就很滿足了，我跑高速肯定更省，日本車都不費油，考慮油耗的可以放心選擇。

J. 【車主點評:簡單說下開了一年馬自達CX-5的感受】

#選車理由 雖然我是馬自達十年老粉，但我還是想體驗下其他日系品牌的車型，下班後跑到豐田看凱美瑞運動，銷售跟我說沒有現車要等倆月，這給他的，扭頭就跑了。第二天上班的時偷跑到就近的汽車城馬自達店裡看了新馬三，讓銷售給我大概講下基本功能，坐在馬三主駕駛聽介紹的時候我就看見20米開外靜靜停著的CX5，在燈光的照射下尤為耀眼，銷售的話宛如耳旁風般飄過，我沒有一點心思聽了，直接下車快步跑到了CX5邊。於是我就光榮的成為了CX5的車主。
#最滿意 個人最滿意的就是馬自達所追求的人車一體的操控感，讓我這個剛拿駕照一個月就提車的新司機也能像老司機一樣在路上馳騁，在開車上下班的途中偶爾也會體驗一下強制降檔加速功能，感受一把推背的快感和發動機轉速提升所發出的令人心潮澎湃的轟鳴聲。
#最不滿意 家裡三輛車都是馬自達，全家都是馬自達老粉，沒有不滿意的地方，要不然也不會再購馬自達了，至於其他口碑所說的中央顯示屏有點小這個看法，我只能說這顯示器不是讓你來看視頻的，要太大有什麼用。
#空間 單身狗自己上下班開車不需要在乎空間，雖然這車是為了未來成家考慮的。空間的話有次公司組織旅遊，我的CX5被徵用了，後排坐3人開3個多小時完全不是問題，後排感受好到??爆。中午恰飯的時候偶爾也會在我後排坐四個人開到附近的小飯店恰個飯，不覺得擠（請勿模仿）。
#外觀 顏值方面馬自達的設計一直都很超前，中網樣式很有運動范，小眼睛（指車燈）很犀利，整個車前臉看起來很有戰斗氣息，車身側面的光影曲線驚為天人，尤其是水晶魂動紅，在燈光和陽光的照射下非常吸睛，紅色果然是馬自達的靈魂，買白色真的後悔了，兄弟們買車一定要咬牙上紅色啊！
#內飾 內飾方面能坐在主駕駛摸到的地方都是皮質的，內門把手下面和中控板下面的木紋裝飾條看起來比較有商務氣息，檔次滿滿，中央顯示屏尺寸設計的剛好，整體看下來一點也不突兀，兩田一日產的中控屏還鑲嵌在圖一框選的位置，沿用的設計風格還是我家老馬3的那種，個人感覺很low。
#動力 看很多人說2.0自吸感覺起步肉還是什麼的，有一說一，油門不敢踩，憑什麼說車起步肉，地板油起步能肉嗎？勇敢點，車都開上了，還在乎什麼油耗。
#操控 方向盤打滿一圈半，指哪打哪，操控很靈敏，一把過彎非常真實，急彎60碼也沒太大被甩出去的感覺，抬顯可以在圖中看的很清楚，開這車很有意思。
#舒適性 座椅很軟很舒服，聽銷售說是按照人體工程學設計的。買的配置自帶電動座椅和座椅加熱，冬天很愜意，至於網上說的開車空調不冷還是不熱我真沒感覺，盲目聽網上說的，自己當雲馬粉還不如上4s店試駕體驗下。
#油耗 剛開始開車比較慫，不敢玩kick,down，那時候油耗只有7個多點8個不到的樣子，現在膽子大了點，經常地板油起步，也才8.4個油，這油耗也太低了，愁。