馬鞍山中申大眾

『壹』 預計5月上市的大眾途觀，最近曝光了什麼信息

大眾汽車去年發布了新途觀(進口途觀)的官方地圖。作為中期重新設計的車型，新車的外觀和內飾都進行了調整。一年後，大眾， 上汽也將更新途觀L .不久前，新途觀L(包括插電式混合動力)的應用圖紙曝光，我們從相關渠道了解到，新車將於5月中下旬上市。

至於新途觀LPHEV車型，應用信息顯示，新車的長、寬、高分別為4733/1859/1673 mm，軸距為2791 mm，作為參考，2021 途觀LPHEV車型的長、寬、高分別為4720/1839/1673 mm，軸距為2791 mm，相比之下，新途觀L的長、寬分別增加了13 mm和20 mm。至於動力部分，新途觀L燃油版提供了3個動力系統：1.4T發動機和2.0T高低功率發動機，其中1.4T發動機最大功率為110 kW2.0T高、低功率發動機最大功率分別為162kw和137kw。此外，有些車型還提供四輪驅動系統。新的途觀lphev車型採用了由1.4T發動機和電機組成的插電式混合動力系統。

從外露的申報圖紙可以看出，新途觀L與海外新途觀整體同步設計，造型更年輕，更具運動感。參照2021 途觀L的車型配置，預計新途觀L將繼續提供5座和7座車型。

『貳』 大眾新車型ID.4即將亮相，最快10月實現國產，先睹為快

繼8月28日大眾官方發布ID.4預告圖後，該車再次傳來了最新消息。據海外媒體報道，大眾ID.4將於9月23日正式亮相，屆時該車將同步開啟預定。按照規劃，ID.4將在一汽-大眾和上汽大眾同步國產，後者最快將於10月量產該車型。

動力方面，ID.4將採用雙驅動電機，綜合最大馬力302Ps。根據此前的申報信息，ID.4的工信部續航里程可達555km。

編輯點評

從曝光的圖片上看，這款車在國內市場也是非常具有爆款潛力的。555km的續航里程也非常實用，能滿足絕大部分車主的出行需求了。更讓人口水的是高達302Ps的綜合功率，簡直不要太爽。接下來最值得期待的，應該就是國產後的售價了，如果賣30萬以內大家覺得合適嗎？或者大家覺得賣多少錢會比較合適？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 大眾探岳轎跑版領銜，又一批新晉SUV即將抵達戰場

本文圖片|來源網路

編輯|通通車

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『肆』 尾部比前臉還凶 上汽大眾途觀X申報圖曝光

近日，我們從工信部網站獲得了上汽大眾途觀X的申報信息，與探岳X一樣，途觀X也採用了溜背轎跑的設計風格，新車將搭載2.0T發動機，並分高低功率。

動力方面，途觀X將搭載2.0T發動機，其中低功率版本最大功率137千瓦，高功率版最大功率162千瓦，申報的油耗為6.6升/100公里和7.6升/100公里。

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『伍』 上汽大眾途鎧新增1.2T：最大功率85kw 或售12.99萬元起

價格是消費者最關心的地方，從其他大眾旗下1.5L自然吸氣車型和1.2T渦輪增壓車型的定價來看，小貓預計途鎧1.2T的價格會與同配置1.5L接近，考慮到現款1.5L自動風尚型的官方售價為12.79萬元，小貓預計同配置1.2T車型的起步價格或為12.99萬元，與繽智1.5L手動車型接近。

相比1.5L+6AT車型，1.2T+7DSG車型在動力性方面有明顯提升，與很多品牌小排量發動機採用直列3缸設計不同，大眾1.2T發動機依然採用四缸設計，這是它讓人喜歡的地方，但7速雙離合變速箱的可靠性和平順性是其短板。考慮都國內消費者的實際需求，小貓認為1.2T車型的推出有助於途鎧整體銷量提升，有望依靠動力優勢從本田繽智、XR-V手中分走更多份額。

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『陸』 誰開過大眾銀行嗎

我行的網上銀行分為個人銀行大眾版和個人銀行專業版。網上銀行專業版需要本人帶身份證和一卡通到櫃台辦理，會給您一個類似U盤的硬體，您可以進入我行主頁 點擊右側「個人銀行專業版」，點擊下載專區中的鏈接下載、安裝專業版程序。網上銀行大眾版無需申請，您可以進入我行主頁 點擊右側「個人銀行大眾版」,根據提示登錄。【溫馨提示：如果您是使用信用卡進行登錄，附屬卡持卡人不能登錄網上銀行】

『柒』 大眾套餐打電話怎麼收費啊

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『捌』 上海交運起申汽車銷售服務有限公司怎麼樣

簡介：上海交運起申汽車銷售服務有限公司成立於2010年08月13日，主要經營范圍為一汽大眾品牌汽車銷售等。
法定代表人：張廣海
成立時間：2010-08-13
注冊資本：900萬人民幣
工商注冊號：310110000532279
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市楊浦區內江路303號

『玖』 大眾4S店辦貸款一般審批要多久

若是通過我行辦理的個人汽車貸款，如您提交的申請資料齊全，審批大約15個工作日左右，因中間涉及評估、辦理抵押登記等環節，每個客戶情況會有差異。具體放款時間可直接聯系經辦網點或貸款客戶經理確認。

『拾』 開一個大眾4S店要多少錢

具體資金構成有幾個部分：土地費用、建店費用、購車款、初期運營費用。據我所知，在2006年左右在二線城市（比如成都、重慶）投資一家合資品牌的4S店，費用大概在2000萬元左右。到2011年，一家合資品牌的建店費用在4000萬元左右。這裡面的升值的部分主要是因為土地費用上漲的過快。
當然，由於這兩年市場成長過快，建店頻率很高，就造成了每一家新店都會進行攀比，比如在內部設施、店面面積上屢創新高。在2008年的時候，成都投資一家豪車品牌旗艦級規模的4S店費用會超過6000萬，最高甚至傳言接近1億。我個人相信這個差距依然是體現在土地購置費用上。不過在內部裝飾上的費用也不低，很多店也修建了媲美五星級酒店的休息區、餐廳等等。還有售後區域採用兩三層樓的方式，需要費用昂貴的載貨電梯等。
同時，因為汽車經銷商必須是付款提車，因此新建店的提車成本也很高，一般首批提車在50-100輛左右，那麼相當於1000萬，只是這一部分可以採用貸款的形式。
運營費用上具體不清楚，但是一個4S從籌建到開業，大概需要1年時間，這就意味著這一年沒有收入而且還必須給管理層、員工發工資，這些費用也不少。