⑴ 我在寶馬4,店買車交了錢有十天了不讓提車是因為他們打不出零時牌照我到那家單位投訴
這不是給你承若書了嗎。承若的日期還沒到啊。這個承若書目前看無效啊，沒有簽字也專沒有蓋章屬啊？
投訴的話，就只能找當地消協了，或者找當地的工商部門。也可以給寶馬公司的總部打電話投訴。也可以到法院起訴4S店，但起訴的時間比較漫長，必要的話，還是找消協投訴退車吧。不能列印臨牌說明車輛的銷售有問題，可能是合格證被抵押在銀行了，只能等時間到了才能給你辦理臨牌。
下次購車前要詢問好這些事宜，不能駕駛辦理牌照的，都是有問題的，就不能買這樣的車，有的一拖就是好幾個月，耽誤用車的。
⑵ 汽車補貼沒拿到應該找什麼部門投訴
財政部新聞辦公室發布消息，「汽車下鄉」補貼細則已經正式出台，農民報廢三輪汽車或低速貨車並換購輕型載貨車，以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車按銷售價格的13%給予補貼，單價5000元以上的，每輛定額補貼650元。 換購汽車兩年內不能過戶 近日，經國務院批准，財政部會同國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局等七部門聯合印發了《汽車摩托車下鄉實施方案》，正式在全國啟動實施汽車摩托車下鄉。 根據實施方案，2009年3月1日至12月31日，農民報廢三輪汽車或低速貨車並換購輕型載貨車，以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元。 方案要求，每戶農民限購一輛享受補貼的換購輕型載貨車或微型客車，兩年內不得過戶。 2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車按銷售價格的13%給予補貼，單價5000元以上的，每輛定額補貼650元。每戶農民限購兩輛享受補貼的摩托車。 廠商不得擅自提價 工業和信息化部公布的《車輛生產企業及產品公告》列明的符合上述條件的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補貼車型。生產上述產品並且同意對產品質量、經銷網點、售後服務、價格、銷售統計和政策宣傳等工作進行承諾並簽訂責任書的企業，可以參與汽車摩托車下鄉產品生產和銷售。 方案要求，汽車摩托車下鄉產品銷售價格，不得高於市場同期同類產品價格。農民購買納入補貼范圍的汽車摩托車後，持相關證明材料向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金。 補貼資金來源與家電下鄉類似，汽車摩托車下鄉政策補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔。其中，中央財政負擔80%，省級財政負擔20%。新疆、內蒙古、寧夏、西藏、廣西等5個少數民族自治區以及國家確定的「5·12汶川地震」51個重災縣，地方財政應負擔的補貼資金由中央財政全額承擔。 補貼資金15個工作日發放 將三輪汽車或低速貨車報廢並換購輕型貨車的農民，向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：已報廢車輛的報廢汽車回收證明，機動車注銷證明，新購車輛的機動車銷售發票，公安交通管理部門出具的機動車行駛證或者機動車登記證書，購買人本人的居民身份證、戶口薄或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存摺(可以用糧食直補專用存摺)。 購買微型客車，摩托車的農民，向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，機動車銷售發票，購買人本人的居民身份證、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存摺(可以用糧食直補專用存摺)。 鄉鎮財政部門審核補貼時，除上述證明材料外，還需核查隨車附帶的「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」：「車輛型號」項第一位數字為「1」或「3」或「5」、「總質量(kg)」項大於1800kg但不超過6000kg的，確認為輕型貨車；「車輛型號」項為第一位數字為「6」、「排量和功率(ml/kw)」項中排量不超過1300ml的，確認為微型客車。 補貼資金實行「鄉級審核、鄉級兌付」或「鄉級審核、縣級兌付」。在確保財政資金安全的情況下，盡量採取「鄉級審核、鄉級兌付」方式，鄉鎮財政部門對農民申報材料進行審核後，符合補貼要求的，應當在購買人提出申請的15個工作日內將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存摺賬戶；不符合補貼要求的，應在購買人申報時立即告知當事人。 國家補貼不含微轎 此次出台的補貼細則有一個顯著特點，那就是國家將用於資金補貼的產品，主要是以生產資料為主的微面和輕型載貨車，而以消費為主的微型轎車將不在鼓勵下鄉范圍之內。 中國汽車工業經濟技術信息研究所所長李京生此前分析說，國家補貼不含微轎，意味著「汽車下鄉」的主要目的是支持農村建設，政策重在結構調整。「如果政策是為拉動內需促進消費，那麼就應該包括微轎。」另有知情專家透露，此舉主要是為了避免財政負擔過重，因為與幾千元的家電相比，動輒幾萬元的汽車補貼負擔更大。 微轎無法享受國家補貼，汽車廠家對此顯然並不滿意。昌河汽車銷售公司副總經理陳平認為，不應簡單的以產品類別來區分，應該用環保、節能等指標來劃分更有調整意義。「我個人認為，汽車下鄉確實應該包括微轎。」 中汽協助理秘書長朱一平則表示，在去年和今年一月份，以微面為主的交叉型乘用車一直增長明顯，而微轎由於利潤單薄，加上此前又沒有鼓勵政策，導致市場佔有率一直不高。 不過，陳平同時也認為，「汽車下鄉」將給市場和企業帶來信心，汽車在向農村延伸的同時，微轎也必然受益。 50億補貼催生汽車150萬輛增量 國務院在1月14日公布的《汽車行業調整振興規劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼。 「汽車下鄉」總補貼額為50億元，如果按預計的10%計算，一輛5萬元的車將補貼5000元。那麼，50億元總財政補貼額可催生出100萬台的汽車增量。汽車業內人士指出，農民購車補貼如在2500元-5000元，這樣50億元至少可以拉動150萬輛的汽車消費。目前，汽車市場微車的價格一般在3萬元-5萬元左右，那麼150萬輛的汽車消費最低可達到750億元的銷售額。 同時從另一角度分析，中國有9億多農民，即便按1/1000的比例計算，農村也有近100萬的消費市場。這個數字，無疑將對今年的汽車市場產生巨大影響。 新華信汽車營銷解決方案副總經理郎學紅認為，汽車下鄉或將改變輕型載貨車和微型客車競爭格局，以微客為例，上汽通用五菱和長安汽車的市場佔有率已經超過了70%，主流廠家獲利最多的分化現象也將更為突出。 「汽車下鄉」的消息發布後，國內眾多微車廠商紛紛摩拳擦掌准備大展身手。不過直到3月1日「汽車下鄉」正式實施，相關的補貼細則仍未出台。業內人士分析，「汽車下鄉」實施難度很大，財政部之所以遲遲沒有出台細則，就是希望通過實施細則盡可能規避「家電下鄉」過程中出現的種種問題。「最大的困難就是讓農民把這件事弄清楚，因為太多人想騙農民的錢，包括買車、賣車、服務一系列環節，細則力求盡可能減少中間環節，讓農民直接拿到補貼。」 車型定義 三輪汽車：指原三輪農用車； 低速貨車：指原四輪農用車； 輕型載貨車：指總質量大於1.8噸但不超過6噸的載貨汽車； 微型客車：指發動機排量在1.3升以下的載客汽車
⑶ 新車不行找工商局行嗎
您好，新車在保修期內，盡量到4S店維修，你找工商局有啥用？他們又不會修車，還是和4S店協商為上策，盡量不要把問題復雜化。如果是小故障又不願看4S店的臉子，那自己找個有經驗的修車師傅先看看再說。找工商局是下策。到時候相互扯皮會累死你。
⑷ 購車已交定金但是提不到車應該怎麼辦
你訂的什麼車？30000訂金，一般五六十萬的車都是一萬訂金足夠了，如果你放棄提車訂金是要退回的，無非就是收一點違約金，最多百分之十。你直接去經銷商退錢就可以
⑸ 購車糾紛去工商局投訴協商不了怎麼辦
工商局（消協）的調解是解決糾紛的途徑之一。
如果調解不成的，你可以向人民法院起訴，這是依法維權的終極途徑。當然，在此之前，你可以嘗試一下通過記者的現場調查，進行維權，這個渠道的效果也是不錯的。
⑹ 買車交錢了沒得提到車是什麼糾紛
買車交錢了，沒得提到車是什麼糾紛？這是經濟糾紛案。應該到法律部門去解決。
⑺ 車訂金不退找工商局有用嗎
有用！不過不是去找工商局，而是去找在工商局裡辦公的消費者協會投訴
工商內局屬於國家行政機容關，消費者協會屬於社會組織，嚴格來說二者之間是沒有任何關系的
但現實當中，很多地方的消費者協會都設在工商局裡
工商局也有一部分人員負責處理消費者投訴工作
所以去消費者協會投訴也是有用的
如果消費者協會的調解不能解決，可以向法院起訴
⑻ 購車合同簽了,車行不給車,工商局怎麼處理呢
你可以進行投訴，工商部門接到投訴，一般會組織雙方進行調解。如果調解不成功，建議你到法院進行起訴。簽了合同但不履行合同的一方，應該承擔違約責任，不過還要具體看你合同的條款約定。
⑼ 購車合同簽了，車行不給車，工商局怎麼處理
超過提車期限車行不能給車一般工商不管，你可以要求全額退款
⑽ 4s店賣車買家當是拿不到汽車合格證可以投訴工商局嗎
所謂合格證是指店裡用錢先贖出來放到金融人員那裡。等客戶將車款交齊。財務開具發票之版後去金融人權員那裡領取合格證。廠家不會一次性給太多合格證，當然，店裡也沒有那麼多資金用來贖這些合格證。所以就會有很多時候車子到了。