⑴ 廬江和居巢劃入合肥了，舒城有木有
2011年6月上旬，中央批復文件已下達，將巢湖和六安的部分區域並入合肥，撤銷地級市巢湖市。合肥將在短期內基本實現政區面積、人口數量翻番，合肥市轄縣區數量也可能會增加到10多個。
《中國發展報告2010》對「十二五」期間及今後全國區域發展的大格局做了清晰的概括，江淮地區首次被列入全國重點發展的8大城市群當中，而合肥是江淮城市群中的核心城市，因此「在全國最新的生產力布局中，合肥承擔起重要的戰略功能，向區域性特大城市新跨越就具有了必然性。
合肥濱臨巢湖，得天獨厚。但是巢湖作為中國五大淡水湖之一，卻是兩個城市共管，缺乏統一的政策和管理，導致巢湖存在問題很多。歷史上的巢湖市區域，很多也曾經就是廬州所轄。巢湖市地處巢湖和長江之間，是合肥通江達海的必然通道。
有關大合肥組建坊間已流傳已久，一位網友分析：擴大合肥市行政區域，將巢湖市部分縣市劃歸合肥二手房市，使合肥從「環城」走向「環湖」和「濱江」，使合肥的輻射帶動、規模發展、權重提高都上升一個層次，是個多贏的好辦法。
合肥現狀：四個區，3個縣；面積近7000平方公里，人口445萬人，佔全省人口比例7%。
1、從全國省會城市行政區劃來看。剔除四個直轄市和港澳台特別區，餘下的27個省會城市平均轄區、縣（市）11個，平均面積13,796平方公里，平均人口533萬人，佔全省人口比例平均12%。而合肥市轄區縣只有7個，轄區縣（區）差4個，面積差快一半，人口差90萬人，連全國平均數都達不上。
2、從華東地區省會城市行政區劃來看。剔除上海市，餘下的6個省會城市平均轄區、縣（市）11個，平均面積9,640平方公里，平均人口560萬人，佔全省人口比例平均9%。合肥市離這個平均數也有不小的差距。
3、從中部省會城市行政區劃來看。晉、豫、鄂、湘、贛、皖6個中部省會城市平均轄區、縣（市）10個，平均面積8,182平方公里，平均人口550萬人，佔全省人口比例平均9%。合肥也沒有達到中部六省省會城市的平均數。
通過上面的數據，我們客觀地看出，合肥房地產偏小。所轄區域差3-4個，人口佔全省比例差2-5個百分點。這顯然制約了合肥的發展，也使合肥在全國橫向比較中吃虧，在省內縱向帶動中分量不重。
已泄密的消息是：2011年6月上旬，國務院已批准將巢湖市部分區域並入合肥。
目前，基本能確定的是2011年8月16日開始，巢湖市的無為縣將劃入蕪湖；含山縣、和縣將劃入馬鞍山市；居巢區、廬江縣劃入合肥。
六安的舒城、壽縣以及合肥的長豐部分區域具體如何區劃目前尚不明確。
據合肥市ZF有關專家分析：巢湖部分區域劃入合肥後，合肥將建成一個環巢湖的大城市，巢湖將變成合肥市的「內湖」。合肥將在巢湖邊建兩個新區：一是合肥至居巢區之間的大圩、烔楊、黃麓一線加合肥目前正在建設的濱湖區合並建成巢湖區；二是肥西三河和舒城、廬江部分沿湖區域建成三河區（或肥西縣），現肥西縣北部紫蓬山地區和山南長安區域將建一個旅遊區作為合肥的後花園，名稱可能會叫作紫蓬山區(或正處級風景區管委會）。
合肥市政務新區尚處於蜀山區轄區內，區劃調整後政務區將從蜀山區剝離與肥西縣桃花工業區、大學城合並成政務區（或桃花區），而蜀山區西北部的新橋機合肥房產網場和壽縣部分鄉鎮則劃歸蜀山區管轄。
合肥北部是整個區劃最復雜的區域，由於長豐縣遠離合肥，縣城發展遠不如靠近合肥的長豐縣雙鳳開發區，所以長豐劃給離的較近的淮南是基本敲定的，但是長豐南部臨近合肥市區的幾個鄉鎮和雙鳳開發區並入合肥市區後是歸市區北部的廬陽區管轄還是單獨成立新區尚未明確。
合肥西北以合肥東站（高鐵站）和磨店為中心的區域也在醞釀新的區劃，但是前提是位於磨店的職教基地人口要達到20萬，否則單靠高鐵輻射也難以實現短期建制的目標。
綜合以上,合肥區劃至少會有這些：廬陽區、瑤海區、蜀山區、包河區、巢湖區、居巢區、紫蓬山區、桃花區（政務新區）、三河區（肥西縣）、肥東縣、廬江縣、舒城縣。
調整區劃後，新合肥市所轄區縣達到至少10個，面積10000平方公里左右，人口800萬人，人口佔全省比例12%，與全國省會平均水平相仿。
合肥正在建設的高鐵樞紐、環巢湖大道和國際機場等將有力帶動合肥的發展。
從2011年8月16日以後，中部地區、長江流域一個新興的濱湖大都市合肥將逐漸成為中國重要的有分量的大城市之一。
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