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馬鞍山蚌埠
發布時間：2020-12-15 01:09:16❶ 蚌埠南站有到馬鞍山的高鐵票嗎
計程車很多的。，抄大約襲要20分鍾能到。我是鳳陽板橋的我26號從溫州坐動車到蚌埠南。由於時間緊一走出蚌埠南站朝左走就有128公交車1元錢到蚌埠長途汽車站，7元坐到鳳陽。要打的的話大概30元至40元我想差不多
❷ 蚌埠和馬鞍山哪個好
科教文衛、交通、城建、蚌埠強；經濟，馬鞍山強。綜合起來看，還是蚌埠強。
❸ 請教馬鞍山去蚌埠怎麼走
走馬鞍山大橋往合肥方向，再往蚌埠，約三小時。走南京三橋有點繞路，經滁州明光鳳陽，約三個半小時。
❹ 蚌埠到馬鞍山汽車要多少時間啊
蚌埠到馬鞍山的客運汽車需時約3小時。
截止到2016年10月，蚌埠到馬鞍山的客運汽車每天有2班車，發車時間為08:40、13:00。
❺ 馬鞍山到蚌埠要多長時間
我本身就是馬鞍山人，在蚌埠上學，坐汽車去要4小時左右，火車的話稍微快點，火車票42一張，汽車票75一張，外加2元保險，火車票不是很好買，而且好像只有站票，早上去中午估計回不來，早上去，中午到差不多
❻ 安慶真的落後，為什麼安慶還是三線城市，跟淮南馬鞍山蚌埠一個檔次，理由。
安慶原本是省會城市，和和挖煤的，煉鋼的，撿貝殼的一個檔次。確實沒有理由。
❼ 蚌埠和馬鞍山哪個城市好哪個發展前景更好
兩個城市不一樣，如果你是說經濟的話，我可以很肯定的跟你講，過去蚌埠比不內上馬鞍山，將來容只會越差越遠。馬鞍山有長三角城市圈的發展概念，蚌埠則沒有這個機會，比起交通，資源，工業基礎等，蚌埠都遠遠落後於馬鞍山。城市大小並不能代表經濟前途，馬鞍山人口在全省排倒數第二，人均GDP卻遠遠把其他所有城市甩在後面。蚌埠目前的人均GDP大約只有馬鞍山的1/3，人口雖然比馬鞍山多兩百多萬，經濟總量卻還落後於馬鞍山，這個差距不是短期有可能會縮小的，我感覺只會越拉越大，從2000年到現在的事實也的確是這個差距越拉越大。這個差距拉大很可能還會有一個加速的過程，如果馬鞍山、蕪湖大城市概念開始成功運作，將成為安徽省經濟最強大的地域。馬鞍山目前的問題在於產業結構比較單調，馬鋼佔了太大比重，不過最近幾年很多新的大型企業和投資的到來正在慢慢改變這一現狀。
所以，說發展前景，蚌埠和馬鞍山沒有什麼好比的。
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