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馬鞍山有路過贛榆的車，在馬鞍山買到山東青島方向的客車票，途徑贛榆高速，可以在贛榆收費站下車！
❷ 贛榆到臨沂的車費多少錢早上第一班車幾點最後一班車幾點
贛榆到山東臨沂汽車時刻表;
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贛榆汽車站 臨沂汽車總站 5:40-13:00（共6班） ￥30.0 101 2
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❸ 贛榆有什麼地方出現過什麼稀奇古怪的是比如想抗日山就有很怪的事情！
抗日山烈士陵園位於贛榆縣夾山鄉王洪村抗日山南坡，由八路軍115師教導二旅、山東軍區、濱海軍區軍民於1941年春興建，至1944年，先後四次為抗戰犧牲的先烈建塔樹碑。1949年以後，黨和政府又多次撥款整修護建，形成了由紀念塔、紀念亭、紀念堂、紀念碑、烈士冢和東西墓群為主的大型烈士陵園。1991年為紀念建園50周年，撥款新建了日本友人金野博紀念碑、八路軍躍馬雕塑，翻建了符竹庭將軍陵寢，重修了陵園大門等。該陵園1982年3月成為江蘇省第三批文物保護單位，1989年8月成為第二批全國重點烈士紀念建築物保護單位，現為國家4A級風景區。
蘇北有個贛榆縣，贛榆有座抗日山。
土為肌膚，石為骨骼，兀兀磔磔，橫無際涯。彷彿縣邑東側的黃海聳起排天巨浪，被歷史凝固在天地之間。崢崢石隙間那隱忍的紅，是戰爭結痂的尊嚴。
抗日山因抗日陵園得名。園聚八路軍、新四軍烈士三千五百七十六名，從軍區司令，到機槍射手；從強渡金沙江的英雄，到火燒楊明堡機場的壯士。不解甲歸田，不晉級升遷，死後依生前戰斗序列集結———他們用血肉保衛民族，他們用精神惕勵民族。抗日山的重量，是氣節的重量。
自山腳，至山頂，陵園由東西墓園及碑、堂、亭、塔八個段落組成。一條石階沿坡而上，把八個段落結構成一個博大而又精緻的建築群落。石階為青石鑿成。粗礪堅韌，質樸厚重。一級，一級，一級，青石連接著、扶持著、呵護著、砥礪著穿過風雨、穿過雷電、穿過雲霞，穿過日月組成的峽谷，直插蒼茫無限處。石的硬度是意志的硬度，石的階梯是肩胛的象徵。
紀念碑分別用鋼槍、刺刀、炮彈、手榴彈造型，作為武器它們壯烈威嚴，作為雕塑它們磅礴大氣。抗日山的雕塑，以強烈的時代精神和獨特的美學品質把自己和世界藝術史上的一切雕塑區別開來。
陵園始建於1941年，次年8月2日竣工。工竣贛榆全縣民祭。民祭那天，四鄉八野人群如黃海涌潮，抗日山上戰將雲集。羅榮桓、黎玉、陳光、肖華、陳士榘祭陵。濱海軍區司令符竹亭主祭。祭畢符竹亭執肖華手囑托：「抗日山有我三千將士，我死請葬我於側。」時過一年，一語竟成讖言。
先烈之血，民族之光。先烈們為民族獨立和解放甘灑熱血、英勇捐軀，他們的事跡永遠閃射著民族精神的光輝。他們不僅受到後輩的景仰，在當時也是激勵抗日軍民奮勇殺敵的旗幟。1941年3月，八路軍115師教導2旅與山東縱隊2旅聯合展開贛榆戰役，殲滅日偽軍1600餘人，擴大了濱海抗日根據地。濱海軍民在勝利之時更加懷念犧牲的勇士，因而准備建立「抗日烈士紀念塔」。教導2旅政委符竹庭親自踏勘選址，最後選中贛榆縣西部馬鞍山巔。紀念塔自1941年7月7日開工，1942年7月7日落成。山東軍區舉行落成典禮，公祭抗日烈士。紀念塔即將建成時，教導2旅政治部在文件箱中又找到一本烈士花名冊，為使烈士英名不被湮沒，遂決定續建抗日烈士紀念堂。1942年8月開工，1943年7月7日建成。同一天，濱海區召開大會，悼念於當年3月犧牲的黃海小沙東海戰烈士，決定將烈士遺體移葬抗日山。同年11月26日，符竹庭犧牲，濱海區軍民在馬鞍山南麓為竹庭將軍修建陵墓。1944年7月7日，在偏僻荒涼的馬鞍山，竣工建成初具規模的抗日烈士陵園。馬鞍山遂更名「抗日山」。濱海區軍民在這里舉行5000人大會，為抗戰7年來犧牲的烈士舉行公祭。 登上抗日山頂峰，仰望巍峨聳立的紀念塔。塔頂造型為一手擎旗、一手持槍的八路軍戎裝塑像。塔身正面「抗日烈士紀念塔」七個大字，由著名書法家、當時山東縱隊團長武中奇書寫。當年修建紀念塔時，曾遍尋當地秀才撰寫塔銘，無奈秀才書法雖然技法講究，但總感風骨不足。最後，請來部隊中的青年團長武中奇題寫。找不到斗筆，就用當地一種麻紮成刷子代筆。武中奇滿腔豪氣，如椽大筆揮灑出「抗日烈士紀念塔」塔銘。秀才們自嘆弗如，贊道：「共產黨、八路軍中人才濟濟，何愁日寇不滅！」