公共汽車服務有限公司行政崗

① 中國公交總公司，有無此單位

中國公共交通總公司初建於1956年，於1992年成立公交總公司，是公益性的城市客運服務企業。公司主營以公共汽車為主的城市公共交通業務，保障市民的出行需求。公司總部設有行政事務部、人力資源部、財務審計部、科技信息部、安全保衛部、黨群工作部、工會、團委八個部門和車輛機務管理中心、運營服務管理中心和票款結算管理中心三個基層部門。公司下屬有五家客運公司及修理（保養）廠、檢測站、職校、旅遊公司等一批經營實體。

② 關於行政崗位職責目標

直接行政類工作的晉升通道和可能的發展方向

1、前台，這是很多人開始的工作，看起來很不起眼，也很累，可以說是整個行政序列里工作最繁雜的，好多人受不了前台的累和委屈，也有好多人覺得沒前途。但反過來想，對於一些學歷不高的朋友或是自己專業無法進入的大企業，前台其實是很好的開始。工作越繁雜，雖然出錯的幾率會越高，但出彩的幾率也越高。做的好的前台，往往不到一年就能轉崗到行政助理或專員，或在大公司做過前台，到其他企業，也很容易拿到更好的offer

2、助理、專員，到了這個階段，還是比較繁雜，而且你開始要對某一個領域承擔責任，比如你可能要負責固定資產和印章的管理，也能要負責給很多領導貼發票，也可能要負責大小會議的記錄和服務。但不論做什麼，就是我開始提到的，要學會從看似機械的工作背後思考。也要學會從行政以外，學習公司的其他核心業務，沒有人天生就是專家，學習能力強，永遠是制勝法寶。這個階段的晉升通道非常多，假如你得到了某個領導的賞識，可能專職或兼職給他做秘書；也可能因為你的學習能力很強，轉崗到了業務部門；也可能是隨著公司的發展壯大，部門細分，你成為了某個部門或某個版塊的負責人。

3、行政管理，一般有三四年的時間，如果你在行政崗位上兢兢業業，很大的可能你會成為行政經理，有一個團隊，具體負責某項或某幾項工作。這時你開始有了審批許可權，也有了自己的下屬。可能你所做的工作並沒有實際變化，但你的責任和別人對你的要求會有很大的變化。這時要做得，一定是抓緊機會鍛煉自己的管理才能，做好上傳下達。級別越高，對某項技能或某種領域經驗的要求就會相對降低，而對管理的要求會不斷上升。從管好兩個人開始，讓自己可以管理的團隊規模越來越大。這個階段的升遷，基本有兩種可能：一是成為整個行政部門的負責人如行政總監，辦公室主任等，而是很有可能到分支機構或下屬企業擔任負責行政的副職，不論如何，如果跨出這一步，你就完成了從白領向金領的質變。說起來很簡單，但這個過程一般都要五六年甚至更久的時間，絕大部分人，也是停留在這個階段。

4、行政高管，說實話，我沒有在一家大型綜合企業做過行政高管的職位。但從我的觀察可以得知，現今企業，尤其是規模型企業的行政總監或負責行政的副職，一定不會只有行政的經驗，一定是在行政部門、業務部門、分支機構都有經驗的復合型管理者。所以，指望在行政序列一條道走到黑，不是說完全沒有機會，但微乎其微。關鍵還是學習能力和管理能力。

最後，因為我是學習官制史的，我曾經分析過很多朝代高級官員的升遷途徑，所以，按照這種邏輯，我假設了一個行政人員最好的升遷途徑，僅供參考：

A君，22歲大學畢業，進入一家大型企業擔任基層專員工作；

24歲，銷售部老大賞識，調到銷售部任部門助理，同時也兼職做老大的秘書；

26歲，因為銷售部老大升為公司付總，回到行政部擔任總監助理，具體負責會務管理工作；

27歲，提升為行政部副職，具體工作不變，但職級上升；

29歲，老大跳槽到另一家企業做老總，跟著去了新的公司，做了綜合管理部的副職，開始接觸人力、財務等綜合領域；

33歲，到外地分公司做了副總，分管後台工作；

36歲，回到總部，擔任綜合管理部正職；

40歲，到另一家外地分公司擔任正職；

42歲，回到總部，擔任總裁助理，進入高管序列。。。

當然這只是我結合身邊的人，做了一種假設，生活沒有假設，我們也無法預估未來。但我的建議是，永遠用一顆智庫的心，做行政工作，不斷學習，總會有新的機會等著你。

(2)公共汽車服務有限公司行政崗擴展閱讀：

企業行政管理廣義上包括行政事務管理、辦公事務管理兩個方面；狹義上指以行政部為主，負責行政事務和辦公事務。包括相關制度的制定和執行推動、日常辦公事務管理、辦公物品管理、文書資料管理、會議管理、涉外事務管理，還涉及出差、財產設備、生活福利、車輛、安全衛生等。工作的最終目標是通過各種規章制度和人為努力使部門之間或者關系企業之間形成密切配合的關系，使整個公司在運作過程中成為一個高速並且穩定運轉的整體；用合理的成本換來員工最高的工作積極性，提高工作效率完成公司目標發展任務。

企業要發展，要做大，必須有一個英明的決策層，制定高遠的企業發展方向和計劃；必須有一個堅實能乾的團隊，堅決貫徹執行決策層領導制定的各項企業發展計劃。企業在運作過程中如同一個轉動的車輪，所有零部件必須嚴密結合，充分發揮本身的作用，才能跑的快，跑的穩；才不會在跑動的過程中散架。而行政管理工作就好比潤滑油，適量的潤滑可以使車輪跑的更輕、更穩、更快。

③ 請問合肥招公交車司機嗎，月薪多少，每天工作時間多長。

2019年合肥公交集團有限公司招公交車司機「A2」或「B1」類駕駛員月收入4000元~5000元（應發）；A1」或「A3」類駕駛員月收入4500元~6000元（應發）；工作時間按國家規定執行。按國家規定足額繳納養老、失業、工傷、生育醫療保險，工作滿一年繳納住房公積金；

合肥公交集團自2011年9月起，對公交駕駛員和公交線路進行星級服務評審，並對獲評駕駛員進行追加獎勵。星級駕駛員分一至五星級，獎勵金額分別為每人每月100~700元；星級線路分一至三星級，獎勵金額分別為每人每月100~700元；

按《勞動合同法》的規定簽訂勞動合同，針對合肥市域外的應聘駕駛員公司安排住宿。

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招聘條件和對象

（一）「A2」、B1」照駕駛員

招聘條件：安徽省內戶口，男42周歲以下，女35周歲以下，具有高中及同等以上學歷，身體健康、視力正常，駕齡滿一年者均可報名。

（二）「A1」、A3」照駕駛員

2.招聘條件：安徽省內戶口，男45周歲以下，女35周歲以下（已參加社保可適當放寬年齡至40周歲），具有高中及同等以上學歷，身體健康、視力正常，駕齡滿一年者均可報名。

④ 剛剛面試上公司行政助理，公司行政助理的崗位職責是什麼

剛剛面試上公司行政助理，公司行政助理的崗位職責是什麼？

讓我們談談行政助理的主要職責：負責訪問客人；會議時間表，准備；起草和宣布基本文書；購買，公共用品統計；出勤管理，統計；負責日郵件，報紙和期刊，員工招聘信息發布和整理工作。協助，支持其他部門的順利推出，在廣告公司開展行政助理，我覺得行政助理不是技術內容，你必須實用，這是最重要的是，對於公司來說，您將幫助多部門工作，特別是如果您在任何地方都要拿筆和紙張，並且老闆可以立即解釋很多事情，如果可以記得你的想法。壓縮和維護的能力，但相反的是行政助理的很多瑣碎的事情。我也負責本公司的采購，人才招聘等。

及時處理相關文件，注冊，注冊，變更，年檢等，協助公司人力工作的管理，培訓和指導，並組織各種活動的規劃；在私營企業中，他是一名總經理，負責與外國公共關系的協調；處理日常事務；負責公司執行人員的組織（通知，安排，記錄，跟蹤等）；制定各種規則和規定和人員檔案管理；監督ISO9001質量體系的實施；完成總經理的其他工作。在大型服裝城，您負責當前（資本）黃金日常支付管理；資金日報生產；銷售支付到達查詢工作；銀行的外展工作。

⑤ 為什麼別人都認為我工作很清閑我在公司做行政人事工作，每天六點起床，因為公交車要一個半小時，擠得很

你有能力，別在乎別人的看法，自己盡職就行，祝一切順利！

⑥ 公交公司車下有哪些崗位

總經理崗位職責
1.組織實施公司的發展戰略，發掘市場機會，領導創新與變革,執行董事會決議，接受監事會的監督,主持公司全面工作。
2.編制公司的年度生產經營計劃、財務預算和投資方案，組織實施董事會授權或批準的年度生產經營計劃、財務預算和投資方案，保證經營目標和安全生產目標的實現。
3.領導建立公司與客戶、供應商、合作夥伴、上級主管部門、政府機構、金融機構、媒體等部門間順暢的溝通渠道；領導開展公司的社會公共關系活動，樹立良好的企業形象，領導建立公司內部良好的溝通渠道。
4.組織指揮公司日常經營管理工作，代表公司簽署有關協議、合同、合約和處理相關事宜。
5.決定組織體制和人事編制，決定高級職員的任免、報酬、獎懲，負責中層以上管理幹部的培養、考核、任免、督導。
6.建立健全公司統一、高效的組織體系和工作體系，組織制訂公司的安全生產規章制度和具體管理措施，適時引進先進的管理模式，推動公司的技術進步。
7.堅持民主集中制的原則，充分發揮「領導班子」的集體智慧，提高全體員工的工作積極性和創造性。
8.加強企業文化建設，提高員工綜合素質，樹立企業良好的社會形象。
9.加強廉正建設，搞好精神文明建設，支持各種社團工作。
10.積極完成上級領導交辦的其他工作任務。
副總經理崗位職責
1.忠於職守，愛崗敬業，以身作則，遵守公司的規章制度，為公司創造利益最大化為己任。
2.協助總經理的全面工作，有效落實好總經理的各項指示，監督完善各部門相關工作。
3.根據總經理的指示精神，制定公司實現目標的計劃、預算、政策和措施，督導控制公司整體經營績效，以順利達到經營目標。
4.推行公司經營理念，建立良好的企業形象。
5.指導協調部門工作並控制差異，使公司各項資源獲得最佳運用。
6.考核、輔導、培訓、發揮部屬的工作能力，調動各部門工作的主動性，積極性和向心性，作到知人善任，舉賢不避親，惟賢而用，為公司培養人才，挖掘人才。
7.制定公司各項規章制度和措施，使其法制化、標准化、規范化、健全化、有效化。
8.依據總經理的授權，行使執行各項任務，代表總經理拜訪重要客戶、參與重大公關活動、主持各項會議。

⑦ 公共汽車公司調度員是工人崗還是幹部崗

調度員是工人崗。

⑧ 公共交通企業管理人員崗位責任

第一章 總 則
第1條 軌道衡檢定與管理是計量工作的重要組成部分，軌道衡量值的准確可靠，對促進國內外貿易、保證鐵路運輸安全、加強企業經濟核算等方面有著重要作用。為貫徹《中華人民共和國計量法》及其實施細則，加強軌道衡的管理，確保軌道衡量值的准確可靠，特製定本辦法。
第2條 國家軌道衡計量分站是國家軌道衡計量站的組成部分，經國家計量局授權，具有國家法定計量檢定機構的職能，在鐵路局的領導和當地省、市、自治區計量行政部門的監督下，執行國家計量法律和法規，負責本分站管內軌道衡的檢定和監督管理。
第3條 國家軌道衡計量分站設置在鐵路局計量所（分所）或衡器管理所內，以國家軌道衡計量站××分站名義開展軌道衡計量工作。

第二章 職責和任務
第4條 負責本分站管內所有廠礦、交通運輸和其他企事業單位貿易結算用軌道衡的強制檢定，以國家軌道衡計量站××分站的名義出具檢定證書或檢定結果通知書，專用印章由國家計量局發給。
第5條 在軌道衡檢定、修理和監督管理方面貫徹執行國家計量法規和上級部門的有關規定。
第6條 統一管理本分站管內軌道衡的安裝和大修工作，並對其修理、維護和使用等日常工作進行監督檢查；承擔各單位軌道衡的選型、購置、安裝、調整等技術咨詢業務。
第7條 動態軌道衡的周期檢定，逐步由各分站承擔，具體辦法另行公布。
第8條 廠礦交通運輸和其他企事業單位，要求分站對其非貿易結算用軌道衡進行檢定時，分站應予以檢定並出具檢定結果證明。
第9條 參加有關軌道衡計量的下述工作：技術仲裁和技術認證；軌道衡國家標準的制定和新產品的鑒定；軌道衡量值傳遞和檢測方面的科學研究、學術活動和經驗交流等。
第10條 建立健全軌道衡計量分站管理細則、各類人員崗位責任制、軌道衡周期檢定和監督管理、計量標准器的管理和送檢、設備的維護保養等各項規章制度。

第三章 計量標准器的管理
第11條 負責編制分站計量標准器的送檢計劃並按期送檢。檢衡車和大砝碼送國家軌道衡計量站檢定；天平、小砝碼等計量標准器就近送路局計量所或有關計量檢定機構檢定。
第12條 新置和修理後的計量標准器（包括各類型檢衡車）應按第11條規定及時送檢，經檢定合格後方准投入使用。
第13條 根據檢衡車廠修、段修日期編制年度廠修、段修計劃。檢衡車廠修計劃報國家軌道衡計量站，匯總後報鐵道部安排；段修由分站所屬鐵路局在指定車輛段進行。

第四章 檢衡車的掛運
第14條 檢衡車和衡器維修車的掛運，按鐵道部規定辦理。分站要根據軌道衡的檢定計劃，編制檢衡車掛運計劃，及時與運輸部門（包括車站、編組站）聯系；運輸各部門應密切協助，優先掛運，保證軌道衡檢定工作的順利進行。

第五章 軌道衡的日常管理
第15條 貿易結算用軌道衡要逐台編制一覽表，註明型號、技術規格、製造廠、出廠日期、安裝地點、設備保管員、周檢日期和交接站等，按台建立軌道衡的技術檔案。
第16條 承擔軌道衡大修的鐵路單位，須經國家軌道衡計量站進行考核並報當地政府計量部門發證後方能開展大修業務；承擔軌道衡大修的非鐵路單位，須經分站進行考核並報當地政府計量部門發證後才能開展大修業務。
第17條 按國家規定核收檢定費用。

第六章 人 員
第18條 分站應設計量監督員、專職技術人員和管理人員負責軌道衡的計量監督、技術業務和管理工作。
第19條 分站的計量監督員，由國家計量局責成國家軌道衡的培訓考核，合格者由所在省、自治區、直轄市計量局發證，省級以上人民政府計量行政部門考核發證。
第20條 分站應有一定數量的檢定員負責軌道衡的檢定工作。必須經考核合格持有「檢定員證」的人擔任，並應保持相對穩定。
第21條 檢定員的技術考核和培訓由國家軌道衡計量站負責。站應組織檢定員的日常業務學習，經常進行職業道德教育。凡是《計量法》的執法人員，應嚴格遵守《計量檢定人員管理辦法》，堅持計量法制管理，樹立為用戶業務的思想。

第七章 附 則
第22條 分站可根據本辦法，結合本地區實際，制定分站軌道衡計量管理細則，並報國家軌道衡計量站備案。
第23條 本辦法由國家計量局和鐵道部發布，自發布之日起實行。

⑨ 汽車站站務員的服務規范和崗位職責。急！！！

看你在什麼部門，要是檢票員就在門口准備檢票什麼的，要是清潔員就要到處打掃衛生，要是安全檢查員就要注意有沒有危險品什麼的，主要看你是什麼部門的了 慢慢看吧，是否對你有用
汽車客運站安全生產規范
（交公路發〔2008〕2號）
第一章 總則
第一條 為規范汽車客運站安全生產管理工作，強化汽車客運站安全生產主體責任，根據《中華人民共和國安全生產法》 、《中華人民共和國道路運輸條例》 及有關法律、行政法規和規章，制定本規范。
第二條 本規范適用於所有等級汽車客運站（以下簡稱汽車客運站）的安全生產管理工作。
第三條 汽車客運站經營者應當貫徹執行國家有關安全生產的法律、行政法規和政策，按照本規范，制定安全生產管理目標、安全生產管理制度、業務操作規程和監督管理規則，並組織實施。
第四條 交通主管部門和道路運輸管理機構應當加強對汽車客運站的安全生產監督，督促汽車客運站經營者履行好安全生產源頭管理職責。
第二章 安全生產管理職責
第五條 汽車客運站安全生產管理的總體目標是把住汽車客運站安全生產源頭關，有效預防和減少因汽車客運站源頭管理不到位而引發的安全生產事故。
第六條 汽車客運站經營者應當堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的安全生產方針，落實安全生產主體責任。
第七條 汽車客運站的法定代表人是安全生產第一責任人，全面負責汽車客運站的安全生產工作。分管安全生產的領導對安全生產負直接的領導責任，其他分管領導對分管業務范圍的安全生產工作負責。
汽車客運站領導和工作人員應當實行「一崗雙責」制，既對分管的業務工作負責，又對分管業務范圍的安全生產工作負責。
第八條 汽車客運站經營者應當不斷完善安全生產管理體系，健全安全生產管理機構，保障安全生產投入，落實各部門的安全生產管理職責，規范各崗位的工作程序。
第九條 汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保「三不進站」和「五不出站」。
「三不進站」是指：危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站。
「五不出站」是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、「出站登記表」未經審核簽字不出站。
第十條 汽車客運站經營者應當與道路旅客運輸經營者簽訂安全責任協議，依法明確雙方的安全責任。
第十一條 發生安全事故和險情時，汽車客運站經營者應當按照《生產安全事故報告和調查處理條例》 等有關規定，及時報告相關部門。
第十二條 汽車客運站經營者應當配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的防範和整改措施，應當嚴格落實。
第三章 安全生產基礎保障
第十三條 汽車客運站應當依法設置安全生產管理機構或者安全生產管理崗位，組織落實汽車客運站各項安全生產管理制度，督促相關人員切實履行安全生產管理職責。
第十四條 汽車客運站應當配備安全生產管理人員，並保持安全生產管理人員的相對穩定。三級以上汽車客運站應當配備專職安全生產管理人員，四級以下汽車客運站配備專職或者兼職安全生產管理人員。專職和兼職安全生產管理人員數量應當適應工作需要。
汽車客運站安全生產管理人員應當具備安全生產管理經驗，熟悉各崗位的安全生產業務操作規程。
第十五條 汽車客運站經營者應當制定安全生產業務操作規程，對各崗位工作人員有關安全生產的活動予以規范。
第十六條 汽車客運站經營者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產管理人員年度及長期的繼續教育培訓計劃，明確培訓內容和年度培訓時間，確保相關人員具備必要的安全生產知識和安全生產管理能力。
安全生產管理人員每人每年應當接受20 小時以上培訓。
第十七條 汽車客運站經營者應當每季度至少召開一次安全生產工作會議，每月至少召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環節。發生重、特大事故後，汽車客運站經營者應當及時召開安全生產分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查，並對有關責任人進行處理。
第十八條 汽車客運站經營者應當將安全生產管理指標進行細化和分解，制定階段性的安全生產控制指標，並根據安全生產責任進行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。
第十九條 汽車客運站經營者應當建立和完善安全生產管理登記台賬和檔案，妥善保管備查。
第二十條 汽車客運站經營者應當保障安全生產經費投入。安全生產經費投入應當不低於上年度汽車客運站客運代理費總額的0.5 % ，專項用於安全生產支出，主要包括：安全生產設施設備購置和維護、安全生產檢查和評價、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善後處理工作等。
安全生產經費年度結余可以轉入下年度使用，當年安全生產經費不足的，超出部分按照正常成本費用渠道列支。
第二十一條 汽車客運站經營者應當積極採用新技術、新設備，推行現代化科學管理方法，不斷改善安全生產條件。
第二十二條 汽車客運站經營者應當為客運駕駛員和乘務員提供必要的服務設施和臨時休息場所。
第二十三條 汽車客運站經營者應當按國家有關規定配備安全消防設備和消防器材，並確保齊全有效。
第二十四條 汽車客運站經營者應當制定有關自然災害、客運量突增、公共衛生以及其他突發事件的應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯絡、應急設備的儲備以及處置措施等內容。
第四章 安全生產管理制度
第二十五條 汽車客運站經營者應當建立危險品查堵制度，採取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品進站上車：
（一）制定危險品檢查工作程序，規范危險品查堵工作；
（二）設立專門的危險品查堵崗位。在進站口等關鍵環節對進站旅客攜帶的行李物品和托運行包進行安全檢查，對查獲的危險品要進行登記並妥善保管或者按規定處理；
（三）配備必要的檢查設備。一級汽車客運站應當配置行包安全檢查設備；二級以下汽車客運站應當積極創造條件安裝使用行包安全檢查設備，提高危險品查堵效率和質量。
第二十六條 汽車客運站經營者應當建立車輛安全例行檢查制度，按照《 汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求》（見附件）的要求，對營運客車進行安全例行檢查，並採取以下措施防止不檢或漏檢的車輛（因車輛結構原因需拆卸檢查的除外）出站運行：
（一）指定專門的安全例檢人員。安全例檢人員應當熟悉客車結構、檢驗方法和相關技術標准，並經汽車客運站考核合格；
（二）設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗台及必要的儀器、設備；
（三）嚴格填寫車輛安全例行檢查表。對符合要求的客車，安全例檢人員應當填寫車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章，並經簽字後出具「安全例檢合格通知單」。
「安全例檢合格通知單」24 小時內有效。汽車客運站調度部門在調度客車發班時，應當對其「安全例檢合格通知單」進行檢查，確認完備有效後才准予報班。
第二十七條 汽車客運站經營者應當建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關情況進行檢查，嚴禁不符合條件的客車和駕駛員出站運營。
對出站客車主要檢查「安全例檢合格通知單」、行駛證、《道路運輸證》 、客運標志牌和實載旅客人數等；對駕駛員主要檢查駕駛證、從業資格證件等。
經出站檢查符合要求的客車和駕駛員，汽車客運站出站檢查人員應當在「出站登記表」上進行記錄，並經受檢客車駕駛員簽字確認。
第五章 安全生產監督規則
第二十八條 汽車客運站經營者應當建立客運站內部監督機制。安全生產管理人員負責監控汽車客運站的安全生產運營，向客運站法定代表人或者分管安全生產的領導負責，報告安全隱患，提出預防措施和整改建議。
汽車客運站法定代表人或者分管安全生產的領導應當積極採納安全生產管理人員提出的預防措施和改進建議，並及時組織人員予以落實和整改。
第二十九條 汽車客運站經營者應當適時組織開展安全生產檢查活動。重點檢查所屬工作人員的安全生產業務操作規程和各項安全生產管理制度的貫徹執行情況。
第三十條 汽車客運站經營者應當適時組織有關專家對客運站的安全生產管理體系進行評價，並根據評價報告，對安全生產隱患和存在的問題進行及時整改和處理，並完善安全生產管理措施。
第三十一條 汽車客運站經營者應當建立安全生產舉報制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱，充分發揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產管理的監督作用。汽車客運站經營者對接到的安全生產舉報和投訴應當及時予以調查和處理。

附件：汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求

汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求
一、轉向：轉向節及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷；轉向盤應轉動靈活，操縱方便。
二、制動：無漏油、漏氣現象；相關連接鎖銷齊全、牢固；駐車制動有效；氣壓表工作正常。
三、傳動：離合器應結合平穩，分離徹底；中間軸承和萬向節不得有裂紋和松曠現象；驅動橋殼不允許有裂紋。
四、照明：前照燈、霧燈、轉向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、後位燈、危險報警閃光燈齊全有效。
五、輪胎：輪胎不得有嚴重磨損（轉向輪的胎冠花紋深度不得小於3 . Zmm ，其餘輪胎胎冠花紋深度不得小於1 . 6mm ) ；輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm 或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷）；氣壓符合要求。
六、懸掛：不得有斷裂、移位現象。
七、車身：安全窗和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法；安全窗採用安全玻璃的，在其附近應備有便於取用的擊碎玻璃的專用工具。
八、隨車安全設施：配備有危險警告標志牌、三角木、防滑鏈（在冰雪天氣時）；滅火器在有效期內。 你真的要做這個嗎？我覺得不適合你。

⑩ 剛拿到A3駕駛證，去公交車公司上班需要實習多久

A3駕駛證拿到了只能先開小型汽車，A3在實習期內不能駕駛公交車。

拿到A3駕照不能直接到公交公司工作，至少需要一年以上，並且3年內無重大以上交通責任事故記錄，還需要到所在地的運管部門辦理客運從業資格證。

一、根據公安部139號令：

第七十五條 機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車；駕駛的機動車不得牽引掛車。

駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高准駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。其中，駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，可以由持有小型自動擋載客汽車以上准駕車型駕駛證的駕駛人陪同。

在增加准駕車型後的實習期內，駕駛原准駕車型的機動車時不受上述限制。

二、從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）3年內無重大以上交通責任事故記錄；

（四）經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。

(10)公共汽車服務有限公司行政崗擴展閱讀：

一、《機動車駕駛證申領和使用規定》

第十一條 申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：

(一)年齡條件：

1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車准駕車型的，在18周歲以上，70周歲以下；

2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車准駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；

3、申請城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

4、申請牽引車准駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

5、申請大型客車准駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。

二、駕照級別分類

公安部正式發布《機動車駕駛證業務工作規范》規定，推出機動車駕駛證分級制，將駕照分為A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15個級別。

公安部根據不同車型的駕駛難度和安全要求，將目前駕駛證簽注的3種准駕車型，即A照(大型客車)、B照(大型貨車)、C照(小型汽車)細分為7種，以進一步加強管理的針對性。

細化後的C照(小型汽車)將具體細分為C1、C2、C3、C4四種，其中C1為手動擋小型車駕照，C2為自動擋小型車駕照，C3、C4則為小型貨車、三輪摩托車、四輪農用運輸車、三輪農用運輸車等准駕車型。

三、營業性道路運輸駕駛員從業資格證的程序

1、受理

（一）崗位責任人：運管處駕培科工作人員

（二）崗位職責及許可權：按照《行政許可法》第三十二條及《營業性道路運輸駕駛員職業培訓管理規定》第五條規定作出處理。

（三）時限：即時

2、審查

（一）崗位責任人：運管處駕培科工作人員

（二）崗位職責及許可權：

1、審查初次領取駕證日期在2002年7月1日以後的申請人是否有培訓結業證書。

2、審查辦理危險貨物運輸從業資格的申請人是否持有普通貨物運輸駕駛員從業資格證書2年以上。

3、審查申請人是否參加了營運汽車駕駛員職業培訓。

（三）符合條件的辦理准考手續。

（四）時限：5個工作日（不含培訓時間）

3、頒證與告知

（一）崗位責任人：運管處駕培科工作人員

（二）崗位職責及許可權：根據申請人理論考試成績、實際操作考試成績是否合格的情況來核發從業資格證件。

1、申請人理論考試成績和實操考試成績必須合格方能核發從業資格證件，每項考試成績必須由兩名考核員簽字確認。

2、申請人理論考試和實操考試未合格的可以補考一次，補考仍不合格的，自接到補考成績通知之日起30日內方可重新報考從業資格考試。

3、駕培科工作人員製作有效期6年的營業性駕駛員從業資格證件，通知負責培訓的單位統一領取。

4、由負責培訓的單位通知申請人領取資格證。

（三）時限：10個工作日（不含考試時間）