馬鞍山賓士c

『壹』 【車主點評:賓士C級，三個月用車感受】

#最滿意 我對這款車的外觀內飾空間操控都非常滿意，這款車子的顏值滿分，內飾風格也非常的獨特。#最不滿意 對這款車稍微有些不滿意的，就是感覺這款車的隔音效果不是非常好，發動機的噪音有些大。#選車理由 之所以選這款車主要是由於這款車價格實惠，顏值高，而且內飾的造型獨特，科技感強，操控非常靈活，總體比較滿意，就選擇了這款車。#空間 這款車子的空間表現還不錯，駕駛空間和乘坐空間都比較充足，而且後備箱的容積也非常的大，平時可以裝不少東西。#外觀 我對這款車的外觀非常滿意，整體感覺非常的優雅，女生該有滿滿的小資范。#內飾 內飾造型設計非常的高檔獨特，而且做工用料非常的講究，摸起來非常的舒服。#動力 感覺這款車子的動力還可以接受，雖然不是非常的充沛，但是起步也還好了，起步也不肉，提速也還可以接受。#操控 這款車的操控比較靈活，方向盤轉向比較輕松，女孩子開也可以輕松。底盤的韌性也非常好。#舒適性 座椅比較舒適，而且音響效果也非常的好，但是感覺這款車的隔音效果不是非常的出色，發動機的噪音有點大。#油耗 我感覺這款車的油耗非常的棒，平時在高速上開基本六個油左右，在城市市區開的時候基本七個油左右，油耗經濟性非常不錯。

『貳』 入手了賓士C級，這價格貴嗎

賓士C級是很經典的中型豪華轎車，多年來口碑和銷量非常突出，10年早期的賓士C級非常經典，二手車價格在10萬左右，整體的價格水平不高，品牌力很強，影響力不錯。

車型整體空間表現一般，動力方面搭載了1.8t渦輪增壓發動機，配備了5AT變速箱，老車會有燒機油現象，其次油耗偏高，基本在15L左右，其次後期用車費用比較高，需要經常的修理維護，後期用車並不省心。

總結：年份久的10款二手賓士C級，整體的品牌力和影響力不錯，但是老車電子元件故障率高，有燒機油的現象，後期用車並不是很省心。

買這車，如果排除一切事故，正常車況的話，c200需要維修的地方並不多，到手後，機油濾底座應該是漏的，節溫器漏，這倆維修一下。剩下的看情況維修即可。做個大保養，特別是變速箱油，濾網，耦合器的油記得也換了。凸輪軸感測器如果出問題維修大概3000一個，這個看命。

開上賓士，才知道啥叫賓士，雖然是個c級，體驗也大不相同。

想體驗，可以買。

任何車輛都有它的實際價值，即便是一台10年左右車齡的賓士c200，不管這款車型市場評價如何，車況如何都應該有他一個實際價值，但是可能有很多人又會說花幾萬塊錢去買一台賓士，10年左右的車型，那麼還不如去做個首付，或者直接選擇一台新車，來得更加劃算，但很多事情不應該這么來看，像賓士c級這款車型是非常典型的豪華品牌中型轎車，這款車型上市多年，市場銷量和口碑都是比較優秀的，盡管已經有10年左右的車齡，但是二手車的價格水平並不會很高對於那些有二手車的價格水平並不會很高，對於那些有條件車主完全可以去嘗試一下豪華品牌的表現如何。

『叄』 【車主點評:夢寐以求的賓士C級】

#選車理由 選擇這款車的原因是因為我一直都有一個賓士夢而且我覺得賓士c級的外觀還是設計的很符合我的審美的所以我就在綜合情況下選擇了這款車。
#最滿意 我選擇這個車的主要原因還是因為它的外觀吧我覺得賓士的外觀還是設計的比較符合我的預期的而且我覺得像這樣子的外觀即便是再過個五年十年也不會顯得特別的過時。
#最不滿意 總的來說對於這款車我不太滿意的就是它的動力了雖然說它是1.5t的動力但是它起步的時候也就是會有一點肉換擋的時候還是很不平順。
#空間 這輛車的空間我感覺設計的還是比較符合我的結構的而且我覺得像這樣子的車子我坐著還是挺舒服的我覺得它的座椅的長度也是設計的比較符合我的人體結構。
#外觀 總的來說對於這款車的外觀我覺得還是非常的好看的而且我覺得它的車大燈設計的非常的經典很耐看加上它星星的前臉進氣網我覺得真的非常的吸引我的目光。
#內飾 我覺得這款車的內飾風格設計的還是比較有豪華和奢華感的看著比較有風格而且我覺得它的三個空調炮筒式的出風口設計我覺得非常的好看。
#動力 對於這款車動力如果硬要說的話我覺得是沒有同價位的寶馬好的因為我覺得它的動力稍微的會有一點不太好起步的時候稍微的有一點肉換擋的時候也會有一點點頓挫感不過對於我的影響都比較小畢竟我也不經常暴力駕駛。
#操控 這輛車的操控我覺得還是比較符合我的預期的我覺得它的方向盤的虛位並不會很大過彎的時候底盤也是比較穩當的並不會給人一種很飄的感覺。
#舒適性 這樣車的舒適度我覺得還是比較OK的而且我覺得它的座椅坐著挺舒服的空調製冷的效果也是相當的明顯它的分區控制我覺得也是設計的比較不錯的。
#油耗 這輛車的油耗總體的來說我覺得還是比較符合我的預期的畢竟我覺得百公里7.5個油其實是比較符合這個動力的油耗的即便是在市區里行使這個油耗也不算高了。

『肆』 【車主點評:賓士C級，非常不錯的選擇】

#選車理由 買車的時候這款車子的優惠力度還算比較大，而且經銷商的售後服務也非常好，綜合考慮這款車的外觀造型設計和內飾我都非常滿意，而且這款車懸架非常穩，對路面的濾振效果也不錯。#最滿意 感覺這款車子內飾是我非常滿意的，內飾非常高級有質感。而且這款車子底盤非常穩，駕駛感覺非常不錯。#最不滿意 這款車稍微有些不滿意的就是感覺這款車子的發動機聲音有點大。#空間 我對這款車子的空間還是非常滿意的，後排乘坐空間非常充足，即使是成年人還會有兩拳多的腿部距離，後備箱也非常充足，駕駛空間也比較滿意。#外觀 外觀整體設計非常帥氣，車身看起來非常修長，開在路上回頭率非常的高。#內飾 我非常喜歡這款車子的內飾，而且氛圍燈非常漂亮，整體操控非常靈活，科技感十足。#動力 如果車子的動力不算是非常的充足，但是對於日常使用也完全足夠了，畢竟在市區路況也沒有多好。但是感覺這款車子的發動機噪音有點大。#操控 這款車子的底盤非常穩，轉彎的時候，絲毫沒有飄的感覺，而且方向盤轉向非常精準。#舒適性 這款車子座椅非常舒適，比較軟，而且底盤調校的也非常好，對路面的濾振效果非常不錯。#油耗 這款車子的油耗還算是比較高的，基本在市區上要十一個油左右，在高速上會略為低點。

『伍』 請教個賓士C系吃馬鞍山乙醇汽油的問題

還是乙醇汽油哦，我南京和馬鞍山混加了下，南京的耐燒，如果純汽油燒多了，再用乙醇會堵塞油道的。

『陸』 賓士C級 2018款 C200 轎跑值得入手嗎

我姐去年買的C200 Coupe，加裝了些東西，落地47W，後排只能坐小孩。
動力一般般，有剎車異響的通病，外觀很拉風回頭率特別高，但是性能性價比的話不如寶馬3系

『柒』 【車主點評:賓士c級用車一個月具體感受】

#選車理由 首先是賓士的品牌知名度，說到底也是為了自己心裡小小的一點虛榮心，畢竟開著豪華品牌出去，面子肯定會更多一些，另外整體的一個性能配置也是不錯的，在30萬出頭的價位，能夠買到一款賓士的轎跑型車型，我還是非常滿意的
#最滿意 最滿意的首先是這款車子的外觀設計風格，轎跑型的車身，整體一個非常流暢的線條，搭配非常有個性的車燈和輪轂，給人一種濃烈的青春氣息，我對這款車子算是一見鍾情
#最不滿意 不滿意的地方也是會有的，這款車子的車內空間表現會略有一些不足，由於尾部溜背式的設計到致後排的頭部空間會有一些局促感，坐進車里會覺得有一些壓抑
#空間 空間方面，這款車只對我個人而言是沒有太大的問題，因為平時我也最多是兩個人用車，後排基本上不坐人，但是就後排空間而言，確實是會有一點小，腿部也很容易頂到前排座椅，後備箱的容積也非常的小，簡直就是可有可無，基本上放不下什麼東西
#外觀 外觀的設計真的是無可挑剔，360度無死角的帥氣，這方面我也就不再多說了，我的這款配色等了非常久，但也是我最喜歡的一個顏色，既耐臟又耐看
#內飾 賓士車的內飾還用多說嗎，在bba同級別里的車型，賓士車的內飾絕對是最豪華的，這款車子的內飾用料和做工都非常的精緻，大面積的皮質材料包裹，每個接縫的做工都非常的用心，配置也是非常的齊全，使用起來也很流暢，沒有出現過什麼故障
#動力 動力方面我覺得夠用，起步會有一點肉，但是無傷大雅，中後段的加速還是非常給力的，只要肯踩油門，動力絕對不會讓你失望，整體的一個加速平順性也還不錯，畢竟車身的自重質量會比較輕一些，所以跑起來會有一種輕盈的感覺
#操控 操控性能方面還算不錯，低速行駛的時候轉向會有點重，女生開起來的話，應該會不太方便，底盤調教的不錯，韌性十足，方向盤轉向指向還都是比較精準的，基本沒有虛位
#舒適性 座椅的用料填充還是比較滿意的，底盤也比較舒服，自帶的音響效果也非常的不錯，關於乘車舒適度方面沒有什麼太大的問題，隔音效果就比較一般，但是傳進來的噪音還在可以接受的范圍內，放點音樂，緩解一下就好了
#油耗 油耗方面看個人的駕駛習慣吧，我開車一向以來油耗都不是特別的高，踩油門也踩得比較穩一些，8.5的平均油耗對我來說也完全能夠接受，估計磨合期過後還會再下降一些

『捌』 落地32.5萬買了輛賓士C級，車主開了一年，表示說出了實話！

導語：落地32.5萬買了輛賓士C級，車主開了一年，表示說出了實話！
車型：賓士C級售價為30.78~47.48萬元之間，其中賓士C級 2018款 改款 C 200 運動版裸車價為29.09萬，落地價為32.5萬元。
當時為什麼花32.5萬選擇這輛賓士C級？車主：我是2018年1月提的車，品牌！畢竟這個品牌在量產車中最好的。再-個人不太喜歡SUV ,更喜歡轎車，目前SUV大熱，大家都買，讓市場價格普遍高於轎車，相比較轎車更加經濟實惠。車型設計討人喜歡，現款比老款增加了曲線設計，更加繁雜，但是比例很到位，沒有過度的追求復雜曲線，當然可能是因為個人也很喜歡沃爾沃的V 6 0德設計，瑞典的設計風格簡單卻很出彩。
開了一年，對於這輛賓士C級有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀滿分，特別是換個中網的話，完全顏值爆表，我相信想買小C的很大部分原因就是因為他的外觀顏值和賓士的品牌效應。
內飾方面，紅色座椅，平底方向盤，同級別無對手，導航屏幕還是小了點，儀表盤不是純液晶的有點遺憾，開過盆友的e級車，那個液晶屏叫大，科技感不錯，小錢花花，個人覺得大錢就沒必要了。儀表中控：按鍵多而不亂，質感杠杠的，功能明確，操作簡單易上手，鋼琴漆就是亮！異味異響：車內有味道，新車久坐易頭暈，少開多通風，炭包必不可少。手感材質：座椅是翻毛皮的，要是真皮的就完美了，方向盤手感不錯，還有打孔設計，搞得不醜！
動力方面，動力是2.0T低功率版版，足夠日常使用，熱車後變速箱很出色，動力銜接好。有點不好的是冷車啟動後低速一檔行駛升二檔會有明顯的頓挫，除非耐心用一檔低速多 開開，等車熱得差不多了再提速就不會有這種情況，再一個市內堵車低速行駛時，踩下剎車總是十分急切地降檔，踩下油門又十分急切升檔，這樣頻繁換擋駕駛感受不太優雅，不像是在開奔奔。
舒適性方面，很硬很硬，運動版的就這樣調教的吧，過收費站減速帶直接起飛了，你懂的吧！不過好處就是路感很清晰，操控，舒服；噪音控制：發動機點火的時候噪音很大，其他都還好，畢竟價格都到這里了，跑高速噪音都挺小的，還是比較滿意，關鍵在於，德系車，關門的聲音還有後備箱的聲音都是厚重的感覺，不像日本車破響破響的，包括雷克薩斯都是那種廉價感，聲聲入耳；座椅舒適性：座椅還是可以的，座椅的腿托和腰靠都是非常好用的配置。
總結：相信品牌影響力占據購車的一大因素，作為汽車發明者，BENZ做到了很多，從發動機，到變速箱，到外殼設計，底盤，內飾，服務，雖然不是最好，但是相互融合的非常巧妙，在平凡中透露著絲絲高貴與奢華。內飾，同級別里內飾現階段是非常精緻和豪華了吸引人的地方在於第一次進入車廂內， 以及從車窗外向內探索時對視覺的沖擊。外觀，不管是腰線。輪轂，燈組，尾部擾流板，以及後驅的整體車型布局，線條勾勒出的優雅是一種獨特的風格。
那麼對於這輛賓士C級，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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『玖』 【車主點評:沒有看到驚喜 反而讓我非常失望的賓士C級】

#選車理由 一開始會選擇賓士C級，這款車子還是因為品牌大，而且車子也非常的好看，當時被迷了眼，所以就買下了這款車，但是使用了一段時間之後發現這輛車讓我特別的失望。
#最滿意 這輛車能讓我滿意的只能是它的外觀以及內飾了，這兩點沒話說，賓士在這方面做的倒是特別的好，外觀好看，內飾也有檔次。
#最不滿意 不滿意的地方就多了去了，比如說動力真的非常的拉垮，這個價位發動機只有1.5T的排量不說，動力輸出還非常的弱。而且是空間的設計也非常的糟糕，非常不合理。
#空間 空間雖然夠大，但是布局卻不合理，所以現在只能夠說坐5個人不會擠，但卻沒有剩多少空間。
#外觀 外觀的話，賓士在這一塊上做得到是特別的出色，畢竟車子不好看怎麼好賣呢？
#內飾 內飾這一塊可以說是賓士的看家本領了，確實是非常有檔次，而且中控的實木裝飾特別有意思，手感很棒，而且看起來也非常的亮眼。
#動力 動力就非常弱了，賓士是不是對1.5T這個排量情有獨鍾啊，看了好多賓士的車款都是1.5T的動力，總感覺用起來的時候有種小馬拉大車的感覺。
#操控 開起來還行吧，並沒有什麼難以上手的地方，而且輔助駕駛功能也是蠻多的，基本上不會給我帶來什麼困難。
#舒適性 空間雖然比較一般，但是做起來還是不錯的，並不會覺得難受，而且減震的話也相當的好，懸架很軟。
#油耗 油耗也是高的離譜，明明發動機的排量就不高，油耗卻達到了百公里9個多點，讓人有些吃不消。