公共出行服務

Ⅰ 如何做好公交服務工作

公交的產品是服務，服務的好壞直接關繫到所提供產品質量的優劣。鄭州公交三公司黨委書記、經理劉鈺給公交的運營、安全和服務三者的關系進行了全新的定位，她指出「運營是第一，安全是保障，服務是錦上添花。」作為公交的服務即是生產工序的最後環節，又是產品質量的最終體現，也可以說優質的服務質量是我們公交企業的核心競爭力。為此如何提升鄭州公交服務質量是我們需要不斷持續解決的一個重要課題，通過對公交服務管理的學習，結合鄭州公交目前的實際，粗略分析一下目前鄭州公交存在的問題，並從宏觀角度為提升公交服務提出一些建設性意見。

提升服務質量的相關措施

服務質量的提升不是光靠一個部門、一群人就能做到的，它是一個系統工程，需要公司各部門和全體人員的通力協作，相互配合。為此這里所講的服務是廣義的，指的是從客運市場需求出發，合理安排運力，滿足乘客的基本需求所提供的服務。下面將從硬體和軟體兩方面入手：

（一）硬體方面：

公交車輛是公交系統中的服務工具，車輛硬體環境改善是提升公交服務質量的重要的組成部分。主要可以從以下幾個方面進行改進:安全性、便捷性、舒適性、實用性。

1、安全性：不斷提高車輛安全性能，在車輛制動性能不斷提升同時，增加車型內安全設備的配備，如車內攝像頭、扶手、隔欄、安全錘、側推式安全逃生窗等。

2、便捷性：在條件允許的情況下，多購買自動擋、一級踏板車型，即方便公交車長日常工作操作，減輕公交車長勞動強度，緩解工作疲勞，又能加快乘客上下車速度，節省乘客上下客時間。同時，在公交車上配置手機充電介面，解決市民乘客隨時充電需求。

3、舒適性：不斷提高車輛采購標准，要以人為本，滿足舒適性的要求，如採用高採光、自動擋、大空間的整合式車型；在乘客座椅及內部裝飾上要按人體工程學要求進行設計等。

4、實用性：車輛的選購應根據線路客流群的定位而有不同側重性，公交主幹線客流較大可以採用雙層式、交接式等大型公交車輛運營，社區公交線路、微型線路客流較小可以採用8米純電動、小型中巴車輛運營，既滿足了市民的出行需求，也降低了公交運營成本，實現車與人的最佳組合。

（二）軟體方面：

1、以人次為導向，不斷優化調整公交線網

以線路人次為導向，加大線路客流調查力度，掌握客流分布狀況，善於主動挖掘新興客流市場，加大新建小區公交線路覆蓋率，同時根據客流分布情況，適時調整線路布局，降低線路重復系數，提高線網密度。努力形成布局合理、換乘方便、運行經濟的公交線路網路格局。

2、以乘客為根本，不斷改進服務措施和方式

公共交通服務的對象是人，因此在服務中要「以人為本」，使乘客在乘坐公交車的同時享受到優質的人性化服務。如在服務優化方面：一方面要求公交車長做好車廂優質服務，文明待客，做到首末站提前上車待客。另一方面要求現場調度員做好車輛調度，在高峰時段增加車輛班次，縮短發車間隔，平峰時段做好車輛准點發車，跑好運營間隔。同時，充分利用GPS調度系統，時時監控車輛運營狀態，合理的調整車輛的運營間隔。在每輛公交車上張貼鄭州行手機APP二維碼，市民乘客可以下載APP，並全面享受車輛到站時間、換乘方式、鬧鈴提醒等多種出行服務，以此方便出行的乘客。通過公交服務方式的不斷改進，使乘客有種「賓至如歸」的感覺，從而形成良好的公交服務氛圍。

3、以星級為載體，不斷完善服務考評制度

通過星級考核將線路、公交車長服務考核和職工獎勵直接掛鉤，從而提升線路整體服務水平。目前我們鄭州公交已實施了星級考核制度，實施效果較為明顯，但在實施過程中仍有不足，特別是在考核指標、考核力度方面仍需要進行不斷優化和改善。同時要建立長效的機制，長久持續的保證公交的服務質量。

4、以品牌為媒介，不斷加強先進線路、人員的宣傳力度

積極做好品牌創建工作，通過共產黨員示範車、巾幗文明示範崗、青年文明號和工人先鋒號線路的創建，起到以點帶線，以線帶面的作用。通過對公司優秀典型和勞模的宣傳，在公司內部形成學先進、比先進、超先進的良好工作氛圍，從而涌現出一大批服務能手，進一步提升公交服務質量。

5、以員工為核心，不斷改善工資福利待遇

公交車長是公交服務的提供者，是線路產品服務的直接生產者，生產者素質好壞直接影響服務質量。提高公交職工待遇，是穩定公交職工隊伍重要舉措。只有隊伍穩定了，才能形成愛崗敬業、創新奉獻的工作理念，才能構建和諧的企業文化，才能促進公交服務質量的不斷提升。

城市公共交通作為城市動態系統中一個重要的組成部分，是城市整體發展中不可缺少的物質條件和基礎產業，也是聯系社會生產、流通和人民生活的紐帶。提升城市公交服務質量是企業發展的重要保證，公交企業要以優質規范的服務取得市民群眾的信任和支持，把這扇展示文明的「窗口」擦拭得熠熠生輝，為乘客營造出舒適的乘車空間。 公共交通是物質文明與精神文明的重要窗口，其服務工作的質量、職業道德水平，對於形成高尚的道德情操、良好的社會風氣有著極其重要的意義。

Ⅱ 寧波公共出行的應用功能

寧波公共出行，智慧出行助手！查實時公交到站、自行車租賃點分布、IC卡消費記錄、實時空氣質量。站點最豐富、數據最精準、使用最便捷，是寧波生活、出行、旅行必備。
微信添加朋友->查找公眾號->輸入」寧波公共出行」，關注後你會收到一條歡迎微信，提示寧波公共出行微信號使用方式等，微信底部會顯示三個菜單：查公交、查自行車、更多（包括IC卡流水、PM2.5、關於），點擊不同菜單，根據不同需求進行實時查詢。 選擇更多->PM2.5菜單後，即可獲得實時寧波各監測點空氣質量指數。若用戶手動輸入城市，可查詢國內其他城市實時空氣質量指數。

Ⅲ 請問湖南省交通公眾出行服務網的網址

湖南只有類似的網站，湖南省交通運輸廳有這個與之相關的頁面，但是頁面上的內容空白。

Ⅳ 目前常用的公眾出行交通信息服務方式有哪些各自的優缺點

樓上回答的是交通出行方式，不是交通信息服務方式！
公眾出行交通信息服務回方式有：
依託公路信息資源答整合系統和客運站場管理信息系統的信息資源，通過互聯網、呼叫中心、手機、PDA等移動終端、交通廣播、路側廣播、圖文電視、車載終端、可變情報板、警示標志、車載滾動顯示屏、分布在公共場所內的大屏幕、觸摸屏等顯示裝置等。
互聯網：優點：快速，全面。缺點：普及率低
手機：優點：快速，方便，全面
缺點：收費高
交通廣播：優點：直觀，方便。
缺點：使用人數少
路側廣播、圖文電視、車載終端、可變情報板、警示標志、車載滾動顯示屏、分布在公共場所內的大屏幕、觸摸屏等顯示裝置：優點：及時更新，便於觀察。
缺點：設施少，覆蓋范圍小，普及率低。

Ⅳ 公共交通出行有哪些好處

城市公共交通對城市政治經濟、文化教育、科學技術等方面的發展影響極大，也是城市建設的一個非常重要的方面。發展城市公共交通不僅緩解城市交通擁堵的有效措施，也改善城市人居環境，促進城市可持續發展的必然要求，是提高交通資源利用率、緩解交通擁堵、降低交通污染、節土地資源和能源的重要手段，對增強城市功能、統籌城鄉發展、促進城鄉共同繁榮具有十分重要的作用。
城市公共交通是城市基礎設施的重要組成部分，在我國經濟發展、城市建設和社會生活中佔有重要地位，它直接關系著城市的經濟發展與居民生活，對城市經濟具有全局性、先導性的影響。推動公共交通的優先發展，是解決關系人民群眾切身利益的現實問題，是建設資源節約型、環境友好型社會和實現可持續發展的重要途徑。

Ⅵ 杭州公共出行的介紹

杭州公共出行，提供公交站點分布、公交路線、實時到站信息查詢，公共自行車租賃點分布、實時可借還數據查詢。是目前杭州數據最全、信息最准確、應用最好用的的實時公交查詢系統，幫你輕松解決出行煩惱，被用戶譽為「最實用的出行神器「，是出行在杭州的智慧助手。用戶可在網路手機助手及各大Android應用市場。杭州公共出行微信服務號，可支持查實時公交、實時自行車、實時停車位。我們收錄了所有已登記的公交站、手動標記所有可查到地理位置的自行車租賃點，我們盡可能用心，保證站點最豐富，數據最精準，使用最便捷，不負大家的信任。

Ⅶ 公眾出行交通信息服務系統的簡介

公眾出行交通信息服務系統是依託公路信息資源整合系統和客運站場管理信息系統的信息資源，通過互聯網、呼叫中心、手機、PDA等移動終端、交通廣播、路側廣播、圖文電視、車載終端、可變情報板、警示標志、車載滾動顯示屏、分布在公共場所內的大屏幕、觸摸屏等顯示裝置，為出行者提供較為完善的出行信息服務。
為駕車出行者提供路況、突發事件、施工、沿途、氣象、環境等信息；為採用公共交通方式的出行者提供票務、營運、站務、轉乘、沿途等信息；據此出行者可提前安排出行計劃，變更出行路線，使出行更安全、更便捷、更可靠。
同時與鐵路、民航、旅遊、氣象等相關的各類信息進行整合、與廣播、電視結合，提供更全面、更多方式的服務，讓公眾切身感受交通信息服務的便利。
時代不斷進步，提升交通部門的管理水平和服務水平，也不僅僅要提升公務員的意識和轉變政府職能，通過這種信息化的方法也是必不可少的手段。

Ⅷ 政府在鼓勵公共交通出行的作為有那些應當如何去做

政府鼓勵市民乘公交車或地鐵出行、如何做就是政府資源的規劃以及調度問題了。
擺樣子建立自行車出租其實也是政府鼓勵人民綠色出行的一種方式，哪怕是擺樣子...
優質的綠色出行首先就要有充足的公共交通環境，但已現今的城市人文，很多地級城市還無法有效的落實。政府也在努力、但更多的是需要民眾的認同。
以下是引用：
以國內情況來看，採取措施控制汽車的使用率、建立並完善公共自行車網路系統等，已成為各地政府的工作內容之一。最近幾年，我國就一直在大力倡導綠色出行，重新將自行車視為城市重要的交通工具，這也算是對城市交通治理觀念的一種糾偏。
倡導綠色出行，首先必須為自行車出行提供方便條件。
例如：
台州自行車道的「底子」還算不錯，大部分主幹道都有專門規劃的自行車道。以前普遍存在的道路不連貫、道路不平整、機動車佔道、路面標識系統不完善等問題，經過有關部門的努力，得到了妥善解決，這也為開通公共自行車租賃系統，構建綠色出行體系提供了有力保障。
但是，倡導綠色出行，讓更多的市民放棄小汽車而選擇騎自行車出行，僅有公共自行車是遠遠不夠的，還需要大量私家自行車來補充。畢竟，對於很多市民來說，自家擁有一台自行車，用起來會比公共自行車更加方便。所以，有關部門在不斷優化公共自行車出行服務的同時，也該為私家自行車出行多提供一些便利。比如，能在一些路段建起停放棚，讓私家自行車有處「安身」；在確保安全的前提下，允許折疊自行車上公交等。如此，騎自行車出行的市民才會越來越多，綠色出行才有可能成為城市時尚。
讓我們共同努力，打造一個富強美好的中國吧。

Ⅸ 公共機構應當積極推進公務用車服務社會化，鼓勵工作人員利用什麼出行

公務用車應優先選用低能耗車輛。

公共機構的公務用車應當按照標准配備，優先選用低能耗，低污染，使用清潔能源的車輛，並嚴格執行車輛報廢制度。公共機構應當按照規定用途使用公務用車，制定節能駕駛規范，推行單車能耗核算制度。公共機構應當積極推進公務用車服務社會化，鼓勵工作人員利用公共交通工具，非機動交通工具出行。

(9)公共出行服務擴展閱讀：

注意事項：

用車單位需定點企業提供公務用車社會化服務時，可依據《合同》約定及定點企業服務承諾，對其價格、服務及履約情況等進行監督。嚴禁用車單位私自租用定點企業以外的社會車輛，一經發現追究單位法人責任。

定點企業在提供公務用車服務時，嚴禁接收私人掛靠車輛參與運行，一經發現隨時終止服務資格。用車單位對定點企業違背《合同》約定事項，可向區政府車輛管理服務中心或區財政局投訴，並對其投訴情況進行核查，按照《合同》有關規定追究其違約責任直至取消其定點企業資格。

用車單位和定點企業在實行公務用車社會化服務期間，區政府車輛管理服務中心和區財政局將對用車單位和定點企業履行合同的約定事項情況進行檢查，若在公務用車服務中遇到新的問題，請及時向區政府車輛管理服務中心反映，區政府車輛管理服務中心會同財政部門適時研究解決。