馬鞍山第37

Ⅰ 馬鞍山的三個區怎麼劃分的

截止2019年10月，馬鞍山下轄的三個區分別是博望區、花山區、雨山區。具體介紹如下：

1、花山區

花山區隸屬於安徽省馬鞍山市，位於馬鞍山市東部，與南京江寧區接壤，距南京祿口國際機場20公里，處在南京都市圈核心圈層。截止2019年10月花山區下轄霍里、桃源路、湖東路、沙塘路、解放路、江東、塘西、金家莊8個街道。

2、博望區

博望區隸屬於安徽省馬鞍山市，位於馬鞍山市最東端，地處長三角經濟圈和南京一小時都市圈內，與南京江寧、溧水、高淳三區接壤。截止2019年10月博望區下轄博望、新市、丹陽三鎮。

3、雨山區

雨山區隸屬於安徽省馬鞍山市，始建於1976年，雨山區位馬鞍山市城區西南部，中心地理坐標為東經118度29分、北緯31度41分。東與江蘇省南京市江寧區接壤，南與當塗縣相連，西臨長江，東北與花山區和金家莊毗鄰。

截至2019年10月，雨山區轄4個街道、3個鄉鎮和1個省級開發區。平湖街道、雨山街道、安民街道、採石街道、向山鎮、銀塘鎮、佳山鄉、馬鞍山經濟技術開發區。

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馬鞍山市的歷史沿革：

馬鞍山市名來源於歷史，相傳楚漢戰爭時，楚霸王項羽被困垓下，四面楚歌，敗退至和縣烏江，請漁人將心愛的坐騎烏騅馬渡至對岸，後自覺無顏見江東父老，自刎而亡。烏騅馬思念主人，翻滾自戕，馬鞍落地化為一山，馬鞍山由此而得名。

1949年4月，當塗解放。1954年2月，設馬鞍山鎮，隸屬當塗縣。1955年8月，設馬鞍山礦區政府（縣級），隸屬蕪湖專區。1956年10月12日，國務院批准設立馬鞍山市，為省轄市。其間，當塗縣先後隸屬蕪湖專區（地區）、宣城地區。

1983年7月，當塗縣（除大橋鄉外）劃屬馬鞍山市。轄縣和縣古名歷陽，因「縣南有歷水」而得名。2011年8月22日，原地級市巢湖市所轄含山縣、和縣（不含沈巷鎮）劃歸馬鞍山市管轄。

2012年，撤銷金家莊區、花山區，設立新的花山區；設立博望區，將當塗縣博望、丹陽、新市3個鎮劃歸博望區管轄。

Ⅱ 馬鞍山東站時刻表

序號 車次 始發站--終點站 出發-到達時間 到時 發時 車站 時間
1 G7088 安慶—上海 18:21 22:27 19:54 19:56 馬鞍山東 1小時33分 當日到達

2 D5609 南京南 —安慶 18:35 20:29 18:53 18:55 馬鞍山東 18分 當日到達

3 D5607 南京南 —安慶 16:43 18:49 17:07 17:09 馬鞍山東 24分 當日到達

4 D5608 安慶— 南京南 16:1518:15 17:48 17:50 馬鞍山東 1小時33分 當日到達

5 G7087 上海— 安慶 13:05 17:03 15:27 15:29 馬鞍山東 2小時22分 當日到達

6 D5606 安慶 —南京南 14:17 16:23 16:02 16:04 馬鞍山東 1小時45分 當日到達

7 D5605 南京南 —安慶 13:55 15:55 14:19 14:21 馬鞍山東 24分 當日到達

8 D5603 南京南— 安慶 11:53 13:59 12:11 12:13 馬鞍山東 18分 當日到達

9 D5604 安慶— 南京南 11:35 13:35 13:08 13:10 馬鞍山東 1小時33分 當日到達

10 D5602 安慶 —南京南 09:33 11:33 11:12 11:14 馬鞍山東 1小時39分 當日到達

11 D5601 南京南 —安慶 09:14 11:14 09:32 09:34 馬鞍山東 18分 當日到達

12 D5642 蕪湖 —南京南 08:15 08:54 08:34 08:36 馬鞍山東 19分 當日到達

13 D5641 南京南— 蕪湖 07:11 07:56 07:35 07:37 馬鞍山東 24分 當日到達

Ⅲ 馬鞍山屬於哪個省

馬鞍山屬於安來徽省。

馬鞍山市位源於長江下游南岸、安徽省東部，地處北緯31°46′42″～31°17′26″與東經118°21′38″～118°52′44″之間；東臨石臼湖與江蘇溧水縣和高淳縣交界；西瀕長江與和縣相望，南與蕪湖市郊、蕪湖縣、宣城市接壤；北與江蘇省南京市江寧區毗連。

馬鞍山市最北點在慈湖河入江口，最南點在黃池鎮水陽江中心航道線上，最西點為江心洲與和縣之間長江主航道中心線，最東點處於石臼湖中心線。

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歷史沿革

民國裁府留縣，當塗縣直屬安徽省。

1949年4月，當塗解放。

1954年2月，設馬鞍山鎮，隸屬當塗縣。

1955年8月，設馬鞍山礦區政府（縣級），隸屬蕪湖專區。

1956年10月12日，國務院批准設立馬鞍山市，為省轄市。其間，當塗縣先後隸屬蕪湖專區（地區）、宣城地區。

2012年，撤銷金家莊區、花山區，設立新的花山區；設立博望區，將當塗縣博望、丹陽、新市3個鎮劃歸博望區管轄。

Ⅳ 馬鞍山有幾個縣

截至2017年底，馬鞍山市有3個縣，分別是當塗縣、含山縣、和縣。

1、當塗縣

隸屬於安徽省馬鞍山市， 地處安徽東部、長江下游東岸。東臨博望區和石臼湖，以湖中流河與江蘇省南京市溧水區、高淳區交界；西瀕長江，與和縣隔江相望；南與蕪湖市郊、蕪湖縣及宣城市接壤；北與雨山區毗連。

2、含山縣

隸屬於安徽省馬鞍山市，地理位置位於長江中下游北岸，皖中東部、巢湖之濱。含山自唐武德六年（623年）置縣以來，已有1380 多年歷史，是春秋吳楚故地，素有吳頭楚尾之稱。

3、和縣

古名歷陽，安徽省馬鞍山市下轄縣。地處皖東、長三角地區的邊緣，皖江開發的最前沿，向為江淮水陸之要沖。東南與蕪湖市裕溪口緊連，南與無為縣接壤，西與含山縣接壤，西北與全椒縣毗鄰，東北與南京市一橋之隔，東面緊靠長江，隔江面對南京、馬鞍山、蕪湖三大城市。

(4)馬鞍山第37擴展閱讀：

歷史沿革：

1、吳、越、楚

西周時屬吳國。春秋戰國時期先後改屬越國和楚國。

2、丹陽

秦至西晉，均屬丹陽縣(縣治今當塗縣丹陽鎮)。 東晉北方戰亂，難民南遷。成帝咸和四年(329年)，淮河之濱的當塗縣(今安徽懷遠縣境內)流民南徒，遂於今南陵一帶僑置當塗縣，江南始有當塗縣名，但非實體縣。永和元年(345年)，江北豫州(今河南東南部，湖北東部)僑置牛渚(今採石)。

南朝梁天監元年(502年)，分丹陽縣置南丹陽郡，郡治採石。

3、當塗

隋開皇九年(589年)，將僑置於皖南一帶的當塗縣徒治姑孰城(今當塗城關鎮)，此是姑孰為當塗縣城之始，迄今相沿不變。

4、太平

北宋太平興國二年(977年)設太平州，治姑孰城，轄當塗、蕪湖、繁昌三縣。元改太平州為太平路。
元至正十五年(1355年)，朱元璋率起義軍攻佔當塗，改太平路為太平府，轄縣照舊。
明清府治隸屬不變。

5、當塗縣

民國裁府留縣，當塗縣直屬安徽省。民國3年(1914年)設蕪湖道，當塗屬蕪湖道。民國17年(1928年)廢道，仍直隸安徽省。

6、馬鞍山礦區

1949年4月當塗解放。1954年2月設馬鞍山鎮，隸屬當塗縣。1955年8月設馬鞍山礦區政府(縣級)，隸屬蕪湖專區。

7、馬鞍山市

1956年10月12日，國務院批准設立馬鞍山市，為省轄市。當塗縣先後隸屬蕪湖專區(地區)、宣城地區。1983年7月，當塗縣(除大橋公社外)劃歸馬鞍山市。

8、新馬鞍山市

2011年08月16日安徽省地級市巢湖市被分拆為三個部分，其中含山縣、和縣（不含沈巷鎮）劃歸馬鞍山。

2012年09月05日，根據《國務院關於同意安徽省調整馬鞍山市部分行政區劃的批復》（國函〔2012〕103號)，安徽省正式通知成立馬鞍山市博望區，管轄原當塗縣博望、丹陽和新市三個鄉鎮。

Ⅳ 馬鞍山居民身份證號前幾位

馬鞍山身份證號
340500 馬鞍山市
340501 市轄區
340502 金家莊區
340503 花山區
340504 雨山區
340521 當塗縣

Ⅵ 馬鞍山市新創環境科技有限公司怎麼樣

簡介：馬鞍山市新創環境科技有限公司成立於2012年02月22日，主要經營范圍為環境環保的版技術和設備研發，工程設計和權技術咨詢，環境環保新技術推廣，環保設備生產、銷售、安裝等。
法定代表人：李金枝
成立時間：2012-02-22
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：340521000053118
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：馬鞍山慈湖高新區慈湖車站路37號

Ⅶ 安徽的城市經濟排名中，馬鞍山能排第幾需要具體的數字~

講到經濟，安徽省有哪個市能和馬鞍山比的？！馬鞍山的人均gdp連續十幾年都是專穩居安徽省的屬第一名！並遠遠高於第二名！要是安徽省能像江蘇省一樣管理馬鞍山，那馬鞍山會發展的更好！！馬鞍山在安徽是絕對的首富！！作為馬鞍山人，我們都應該感到自豪！！！o(∩_∩)o...

Ⅷ 馬鞍山市幾個區

安徽馬鞍山有3區3縣,博望區、花山區、雨山區范圍,約715平方千米。
請給個採納 謝謝

Ⅸ 中國是不是有艘軍艦叫馬鞍山號

有 ！隸屬於東海艦隊 525馬鞍山艦
有525馬鞍山號護衛艦 ，屬於中國海軍新型導彈護衛艦054型！
進入21世紀以來，我國海軍的裝備建設進入了一個新的高速發展階段，隨著世界軍事形勢的不斷發展變化，海軍在新世紀中的重要作用日益顯現出來，而海軍建設的快慢將會對我軍能否應對日後所面臨的各種威脅並發揮作用起到關鍵的影響，也是直接影響到能否有效維護領土完整及國家安全的重要因素。在剛剛過去的2003年，國內外媒體先後報道了052B和052C兩型導彈驅逐艦和054型導彈護衛艦，這是我國近幾年裝備建設的偉大成就。有關新型驅逐艦的各種報道現在已非常多了，但對054型導彈護衛艦的報道卻很少。筆者根據外媒報道，對054型導彈護衛艦作一分析介紹。
■艦型及動力裝置
據外媒報道，與中國以前建造的護衛艦相比，054型導彈護衛艦可謂有了脫胎換骨的變化。艦體光滑整潔，呈流行的長艏樓甲板、方尾艦型，艦體後有一座與艦體連為一體的直升機機庫，艦首傾斜很大，上面還加有防浪板，可減輕前甲板被海浪淹濕。艦體外飄明顯，橫向剖面為深V型，長寬比較小，估計只有8.5左右。雖然這種艦型會在一定程度上增加艦艇航行時的阻力，對航速有一定的影響，但同時可減輕艦體的橫搖和縱搖，增強艦體的穩定性和耐波性，適合在中遠海及高海況條件下艦行及作戰。在提高艦艇適航性的同時，054型艦的噸位也有所增加，其滿載排水量可能會達到3400噸以上，筆者認為3500～3700噸較為可能，這已達到了我第一代051型導彈驅逐艦的噸位了。因此，054可裝載更多的燃油及彈葯，自持力和續航力有了很大提高，符合當今世界護衛艦向大噸位發展的總趨勢。054型艦的另一明顯特點是在設計上考慮到提高其隱身性能。整個船體具有很大的外張度，上層建築低矮，尺寸較小，且所有的外壁盡量避免採用垂直面，而是帶有很明顯的內傾，主桅、後桅及煙囪大多採用雙面體或多面體，各轉角處也作成圓弧狀，艦上的救生艇及反潛魚雷發射器也都被布置在艦體內部，外部用金屬屏蔽簾遮蓋，煙囪內也採用了成熟的紅外抑制裝置，減輕紅外特徵。所有這一切都在很大程度上減少了其自身的雷達反射面積及紅外特徵。因此，說054型艦是目前我國建造的最成功的第一種隱身型護衛艦並不為過，對其它艦艇的設計也有著很好的借鑒作用。
關於054型艦的動力裝置，筆者認為應是全柴動力，並非是廣為流傳的柴—燃聯合動力，這主要是從艦上的煙囪布置情況得出的。我國護衛艦一直使用的全都是柴油機動力，目前裝艦的各型柴油機已達到了很高的可靠性，在性能上與世界先進機型的差距也不是很大。在「江衛」Ⅱ型艦上裝備的MTU 1201163-TB92型高速柴油機是目前已知最先進的，總體性能十分出色。「江衛」Ⅱ型在使用2台該型機的情況下，可達到25節的最高航速（總輸出功率為14200馬力，「江衛」Ⅱ滿載排水量2250噸）。由此，我們可以對054型的最高航速作一推測：首先，考慮到054型艦噸位的增加及艦型設計對航速的影響，並參考世界一些噸位及艦型相似的其它護衛艦，筆者認為054型艦的最高航速不會超過28節，很有可能只有26到27節的水平。法國「拉斐特」級護衛艦在艦型及噸位上與054型艦都基本相當，使用的是4台柴油機，輸出總功率為23288馬力，其最高航速也只達到25節。所以，如果沒有新型更大功率的艦用柴油機研製成功的話，054型艦上最有可能裝的就是4台「江衛」Ⅱ型艦上使用的MTU 1201163-TB92型高速柴油機，其總輸出功率可達到28400馬力，從其艦體的寬度分析完全能容納下2台一組的布置。作為一型以反潛為主的護衛艦，其動力裝置也採取了降噪措施，以降低其自身雜訊輻射水平，這也是我國以往護衛艦動力系統所沒有的。雖然最高航速並不很大，但對於現代護衛艦來說也完全夠用。對作戰影響最大的還是其續航力的提高，這對054型艦來說更為重要。再者，柴油機采購費用及使用維護費用都要小於燃氣輪機，因此，054型艦使用柴油機無論在費用上還是技術風險及維護保養上都是非常符合其設計初衷的。
■艦載武器
作為一種新型艦，054型艦的武器系統也是十分令人關注的，其艦載武器系統主要取決於其所但負的作戰任務，從目前的資料分析，054型艦應是一型以反潛戰為主的多用途護衛艦。
從目前情況看，054型導彈護衛艦主要由火炮系統、導彈系統和反潛系統組成。
火炮系統。054型導彈護衛艦在艦的武器系統首裝有一門新型100毫米自動艦炮，與我國新建的新型導彈驅逐艦上使用的是同一型號，從而也說明這種新型炮已成為我國第三代驅護艦的標准裝備。外觀採用了隱形設計，稜角分明，可有效減小艦炮的雷達反射截面，與054型艦優異的隱身設計艦體形成完美的結合。該炮與法國克勒索-盧瓦爾公司生產的緊湊型100毫米艦炮非常相似，但在總體性能上要高於它，與以前廣泛使用的79A式雙管艦炮相比，在可靠性、自動化程度及彈道性能上有了很大的提高。在使用彈種上，除常規彈種外，很可能可以使用制導炮彈，以提高火炮的命中精度。射速很有可能達到90發/分的水平，其最大仰角達到85度，必要時可進行對空射擊，威力及射程上均比原雙管有了很大的提高，完全可以滿足作戰的需要。不過，受到口徑的限制，其對地的打擊威力有所不足，但這可以通過提高命中精度及射速來進行彌補。
除新100毫米艦炮外，054型導彈護衛艦後部還裝有4座AK-630M型近防炮，每側各裝2座，主要用於近距反導防空作戰。在054型艦以前的二代艦上大量使用的是76A式雙37毫米艦炮，但其反導能力較有限，對多批次導彈的攔截概率不高，不能為艦艇提供可靠的防護能力。而AK-630M則是一種6管30毫米速射艦炮，是俄羅斯大量裝備使用的一種近程反導防空炮，由於採用了多管設計，最大射速有了極大的提高，可達到4500發/分，火力密集度比76A提高3～5倍。每座AK-630M重量只有1噸，且其彈庫的最大備彈量達到2000發，可對多批次目標進行持續攻擊，不僅可對空中目標進行攻擊，還可以打擊水面艦艇，可一炮多用。該炮具有體積小、重量輕、可靠性高、反應速度快的特點，非常適合噸位較小的艦艇安裝。054型艦每側裝有2座，每座可在1分鍾內攔截5個目標，每側可同時攔截10個目標，全艦可在1分鍾內攔截20個低空目標。也許有人對054型艦上為什麼不裝性能更好的國產730系統而感到不解？其實，這里的原因很簡單，筆者分析主要是由於受價格因素所制。據有關資料顯示，一套730系統的采購費用在4000～5000萬人民幣，而一套AK-630M系統（包括4座AK-630M火炮及相關火力控制系統）只有不到2500萬人民幣。這種價格差對於054型這種定位於低價格、並要進行大批量建造的護衛艦來說是不可接受的。如採用730系統，在花費同等費用的情況下只能裝一座，雖730系統的整體近程反導能力要明顯高於AK-630M（相對於單座AK-630M），特別是彈道性能及精度更是AK-630M所不及的，但與多座AK-630M相比，這種優勢就很不明顯了，特別是同時對付多目標的能力上，單座730系統與多座AK-630M就存在較大的差距了。054型艦每側裝2座AK-630M的火力密集度可達近10000發/分，這樣高的火力密集程度在一定程度上可彌補其彈道性能及命中精度不高的不足。令筆者感興趣的是，用於控制這4座AK-630M艦炮的火控雷達並不是俄原來的MR-123型雷達(西方稱其為「低音帳篷」)，而是國產的TR-47C型火控雷達。該雷達是二代艦上的標准裝備，對0.1平方米空中目標的探測距離為8千米，具有火力分配功能，並有光電探測器（電視、紅外、激光）作為輔助探測手段，具有較強的抗電子干擾能力。以前該雷達主要用來對國產76A雙37毫米艦炮進行控制，如今卻用來對AK-630M進行控制，這也許說明我們已解決了兩者之間的互聯互通及與其它探測系統、作戰指揮系統的兼容性問題。更主要的是，TR-47C型火控雷達的探測精度、控制能力及抗干擾能力均要比MR-123型雷達高，這可在一定程度上彌補AK-630M彈道精度不高的弱點，充分發揮AK-630M射速高、火力密集的優勢。筆者還有另一種推測，就是這套系統完全是我國自產的。
導彈系統。艦艦導彈：在艦體中部布置了多聯裝的艦艦導彈，但其空間卻不是很大，據稱是完全不同的兩種發射架。從發射架分析，一種應是已服役的國產新型C803艦艦導彈使用的發射架；而另外一種很特別，其寬度要明顯大於旁邊用於安裝C803艦艦導彈的發射架，而又不同於新建的052C型驅逐艦上裝備的新型艦艦導彈發射架，這說明其所使用的是一種完全不同以往的新型號導彈。筆者認為可能有以下兩種可能：1.一種未知的新型超音速艦艦導彈；2.新型反潛導彈。