馬鞍山綠地冰雪節

⑴ 北海道有哪些必看的旅遊景點

1、旭川市

旭川市是日本北海道上川綜合振興局境內的一個城市，為北海道僅次於札幌市的第二大城，現為中核市，也是該振興局的行政中心所在地。

近年來以旭山動物園和旭川拉麵聞名日本國內外，現與釧路市同被指定為北海道的國際會議觀光城市。1932年完成的鐵制拱橋─旭橋，最受到市民的喜愛，除了是旭川的象徵外，也被指定為北海道遺產。

4、洞爺湖

洞爺湖是位於日本北海道虻田郡洞爺湖町與有珠郡壯瞥町之間的一個火山口湖，坐落在支笏洞爺國立公園內，與周圍的羊蹄山、昭和新山、有珠山、洞爺湖溫泉等景點一起構成北海道首屈一指的觀光線路。

洞爺湖是一個圓形湖泊，平均深41.2米，最深處達180米；湖泊長度由東至西約11公里，由南至北約9公里，表面積70.7平方公里，是日本第9大湖泊。

⑵ 哈爾濱冰雪節旅遊攻略

哈爾濱其實沒有很多景點和什麼特別好玩的，只是大家到這里來感受一種寒冷和生活，如果你沒有去雪鄉的計劃，那麼兩天的時間就夠了（雪鄉需要兩天時間，建議跟團）
建議你住宿在中央大街和防洪紀念塔附近，但最好提前預定。這樣你去中央大街和聖索菲亞教堂步行就可以了，吃飯也很方便，中西餐快餐都有。
旅行社的行程一般一天行程是：虎園——極地館——雪博會——科技館——冰雪大世界。因為這幾個地方比較集中。如果是個人去玩的話，給你以下的參考：
第一天可以去看雪博會，冰雪大世界。
首先提一下虎園。虎園要白天參觀，和冰雪大世界都在松北區，但是距冰雪大世界有段車程，一般是旅行社會把這個放在行程里，但是個人去的話就不方便，坐公交車去費時間，打車去太貴，如果十分想去，可以跟團走，自己去的話就一定放在上午了，下午回來看雪雕和冰雪大世界。
冰雪大世界分為白天場和夜場，白天的門票便宜很多，不過因為是看冰燈，肯定是要夜場看彩色的冰燈才漂亮。所以建議你先去看雪博會（可以在中央大街和友誼路交口坐29線，直接到雪博和冰地大世界，如果打車不到二十元錢），雪博會需要1小時（沒有什麼玩頭，越走越冷，會覺得沒勁，就是看看雪雕，拍拍照片留念，個人認為冰雪大世界性價比就不高，這個還不如冰雪大世界呢）。
極地館就在雪博會入口處（大連聖亞旗下的，去過其他的極地海洋館的，酌情選擇），需要1-2小時。
冰雪大世界離雪博會不遠，但是是看著近，走的遠（開車用不上5分鍾，步行約30分鍾），所以建議你還是坐29線到冰雪大世界，打車就是起車費（不好打車，車是有，但是基本不打表，講價，不懂的或是外地的難免被黑），冰雪大世界夜場四點半開始，夜場還有演出，所以自己掌握好時間，別去早了，天冷挨凍啊！裡面的東西很貴很宰人，拿冰糖葫蘆來說，和外面的一樣，只是價錢要貴好幾倍！還有返回的車比較不好坐，有29線，如果打車回去，司機都要拼車，不打表，可講價。
科技館在雪博會和冰雪大世界中間，在全國科技館里排名也較靠前，如果去過中科館和上海館的就沒必要去了。
第二天
可以報團去滑雪。
第三天
中央大街就是一條百年老街，步行街。可以在這里哈爾濱買一些特產，比如秋林的紅腸之類的。走到盡頭就是防洪紀念塔，斯大林公園和松花江沿岸。可以從中央大街一路走到聖索菲亞大教堂（兩者相隔一這是條街），只能看外面，進到教堂內部要收費的，個人建議就不用進去了，裡面沒什麼可看的。
如果時間緊，那麼滑雪和中央大街可以合成一天，就是人會累些。

⑶ 哈爾濱冰雪節詳細攻略

2015哈爾濱冰雪節地址在哪裡?北國的冬天千里冰封、萬里雪飄。在銀裝素裹的松花江北岸，有一極好的旅遊去處—哈爾濱冰雪大世界，看冰雪節最美的必須是哈爾濱冰雪節了!想知道2015年哈爾濱冰雪節門票多少錢?2015年哈爾濱冰雪節什麼時候開始?具體地址在哪?別著急，小編這就帶大家去了解下2015哈爾濱冰雪節馬時間、地點、門票詳情吧!
2015哈爾濱冰雪節
2015哈爾濱冰雪節時間：1月5日-2月5日。
2015哈爾濱冰雪節地址在哪裡?
2015哈爾濱冰雪節地點：黑龍江省哈爾濱市(哈爾濱會展中心、松花江、太陽島、兆麟公園、中央大街等地舉行各個精彩紛呈的冰雪節活動)
2015哈爾濱冰雪節門票：
哈爾濱冰雪節，冰雪大世界門票價格分為兩個時段一是每天的9:00—12:00，二是每天12:00—21:00;早上氣溫較低價格也要便宜許多;下午就要稍稍貴一些。
9:00—12:00 ：120元/人，12:00—21:00：160元/人
哈爾濱冰雪節門票優惠政策： 70歲以上老人和1.2米以下兒童可免費游冰雪大世界。
註：(以上門票參考2014年，2015哈爾濱冰雪節門票還未公布，但票價不會相差太遠)。
2015哈爾濱冰雪節活動詳情：
2015哈爾濱冰雪節活動詳情：
今年，哈爾濱城市中心區建設了50多處冰雪景觀，裝飾了大約30條冰雪景觀街路，與沿途燈飾亮化和建築藝術相結合，形成冰雪景觀藝術長廊和冰雪節精品觀光路線。走在哈爾濱的大街小巷，市民和遊客可以親手製作冰雕，參與花樣滑冰和單板滑雪等活動，中央大街將舉辦第3屆冰雕藝術文化節，利用夜間投影光源雕刻冰雕藝術作品，與大街上的華燈、歐式建築交相呼應，成為百年老街的新風景和中外遊客拍照留念的好去處。
2015哈爾濱國際冰雪節推薦美食：俄式西餐、得莫利燉魚、燒烤、東北餃子、張飛扒肉、殺豬菜、馬迭爾奶油冰棍、冰果、凍豆腐等哈爾濱特色美食。
一年一度的哈爾濱國際冰雪節你要來么?讓我們一起相約2015年哈爾濱冰雪節，這個活動一直持續到2月底，期間便包含了新年、春節、元宵節、滑雪節四個重要的節慶活動。是不是很期待呢?讓我們拭目以待吧。

⑷ 巴國城怎麼到綠地冰雪節

打的呀，九龍坡的巴國城哈哈。

⑸ 城市規劃設計的專家有哪些

以往在黑龍江省城市規劃過程中，市民作為城市的真正主人，僅僅作為抽象數字而存在著，城市規劃師編制城市規劃的主要依據是決策者的價值觀、生活體驗和傳統的規劃理論和方法。1986年「人口與城市未來」國際會議巴塞羅那宣言提出：「經濟發展是解決任何城市問題的根本途徑，同時必須採取為全體人民提供均等機會的社會公平政策。」在我國隨著《中華人民共和國城市規劃法》的正式頌布實施及規劃界對城市規劃最終是為人民服務的工作所達成的共識，我省城市規劃中的公共參與呈現出從宏觀到微觀的多層次、多樣化的蓬勃發展趨勢。本文僅結合實際對其現狀特點、存在問題與對策等問題進行了初步的論述和探討。
一、黑龍江省各級政府為城市規劃中的公共參與提供了多種機會
1.1992年6月9日黑龍江省第七屆人民代表大會常務委員會第二十七次會議通過的《黑龍江省實施<中華人民共和國城市規劃法>辦法》（以下簡稱「省法」）中規定了在城市規劃制定和實施方面鼓勵公共參與的有關條款。如在第三章城市規劃的制定第十三條明文規定：「編制城市規劃應當廣泛徵求有關部門的意見……」，再如在第四章城市規劃的實施第二十條明文規定「城市規劃經批准後，城市人民政府應當公布並進行廣泛宣傳。」這就為全省各城市在編制和實施城市規劃全過程中引入公共參與提供了法規依據。
2. 「省法」第十八條明文規定，縣以上城市總體規劃審批前，須經省城市規劃技術鑒定委員會組織技術鑒定，並向審批機關提出技術鑒定報告。黑龍江省人民政府為此專門成立了以主管城市建設的副省長為首腦的省城市規劃技術鑒定委員會，專門負責征詢各行各業權威人士、高層次專家、學者對縣城以上城市總體規劃的意見、建議並進行了綜合平衡和技術審定。90年代初至今開展的黑龍江省70個市、縣城市總體規劃在省人民政府審批前，均由省城市規劃技術鑒定委員會進行評審和審定。
3.黑龍江省及各市人民代表大會的代表、政治協商會議的委員在定期召開的會議上，每次均有針對城市規劃的提案和建議。如哈爾濱市人大代表楊明遠研究員提出將哈爾濱建設成為東北亞重要國際經貿城的建議被省、市政府採納並成為新一輪編制哈爾濱市城市總體規劃過程中確定哈爾濱城市性質的主要內容之一。
4.省、市各級人民政府專門設有人民建議徵集制度，徵集中有不少關於城市規劃的意願和要求。如聞名中外的世界四大冰雪節之一的哈爾濱冰雪節從1985年開始創辦至今已有10多屆。舉辦冰雪節的創意構想來自於哈爾濱人宋勤修題為「冰雪節及同步運動」的建議。「哈爾濱正處在時代的起飛線上，冰雪節將是哈爾濱發展史上的重要里程碑。她不僅是哈爾濱冰雪藝術、冰雪運動的象徵，而且是哈爾濱同步起跑的象徵。哈爾濱已有的經濟基礎與各種優勢同冰雪節聯系起來，將構成一種特殊的增效運動，將在哈爾濱構成『黃金時空』，並迅速形成多功能大市場」。這一切將為哈爾濱的起飛安上雙翼，使哈爾濱成為具有廣闊發展前景的國際貿易城、藝術城和科技城，成為具有鮮明個性特點的高頻率、快節奏、多功能的綜合性、開放性、現代化城市，哈爾濱市政府採納了這個建議。筆者之一曾在1991年我為冰雪節獻計活動中，以題為《開拓優化「黃金時代」》一文參與並獲獎。
5.各級市、縣人民政府在編制城市規劃工作過程中均非常注重運用多種方式，廣泛徵求、聽取社會各階層人士的意見和要求。如1993年編制黑河市區城市總體規劃過程中市政府曾召開動員大會、座談會、民意測驗、審定會等多種公共參與方式，對該城市總體規劃編制的各個環節進行了公共參與嘗試並取得了較好的效果。
6.許多市、縣政府在城市規劃編制完成後，採用電視、報刊、廣告、宣傳單等多種方式提倡市民公共參與。如哈爾濱市通過報紙將國務院批準的城市總體規劃向全市人民公布，1994年肇東市在城市規劃法頌布實施紀念日出版專刊總結城市編制及執法情況並宣傳城市規劃科普知識。大慶市在《城市規劃法》頒布實施4周年之際開展城市規劃知識競賽，大慶高新技術開發區將其總體規劃圖豎在開發區邊緣的廣告牌上向市民宣傳。
二、公共參與在我省城市規劃工作各環節中已均有嘗試
到目前為止，我省在區域城鎮體系規劃、城市總體規劃、城市詳細規劃、旅遊規劃及城市規劃專題研究等各類規劃設計與研究中均已進行了不同程度的公共參與。
1.在區域城鎮體系規劃方面。例如黑龍江省城市規劃設計研究院在1993－1994年編制《黑龍江省設市預測與規劃》過程中，根據黑龍江省的實際情況，將影響乃至決定黑龍江省城市發展潛力的城鎮現狀綜合發展水平、城鎮建設條件、城鎮發展區域基礎條件三大類18項因素，聘請省內外城市規劃、城市經濟、城市地理、城市基礎建設等方面的著名專家、學者對評價指標按設市影響大小進行了排序，在此基礎上取得了各因素的權重，該項研究在方案構思階段和成果階段，還邀請省內外專家、學者進行了評議和技術鑒定，使黑龍江省設市預測與規劃編制過程能夠獲得定性與定量相結合的較好效果。政府決策與專家參與協同，取得國內同類成果的領先水平。
2.在城市總體規劃方面。例如在1993年編制黑河市區城市總體規劃過程中，以民意測驗的方式了解到廣大市民對黑河市的發展戰略目標、近期建設重點、舊城改造原則、城市特色、重點保護建築、加深城市規劃管理等方面的諸多意見和想法，公共參與為我國首批沿邊開放城市黑河市新一輪城市總體規劃的編製成功奠定了堅實的基礎。
3.在城市規劃專項設計方面。如黑龍江省城市規劃設計研究院在1992年編制中國油都大慶市中心城總體規劃中，針對城市景觀特色專題規劃問題，主要通過發放問卷的形式進行調查，對幫助規劃人員了解大慶人心目中的城市形象觀起到了較大作用。
又如1994年黑河市環城東路詳細規劃針對這段主要交通幹道現存問題與規劃意向對市民進行了民意調查，取得了寶貴的第一手資料。
再如，1997年哈爾濱市中央大街改造保護規劃編制過程中通過電視、報紙、向市民宣傳，許多市民積極參與了對規劃方案提出寶貴意見，獲得了不少市民的心聲。
4.在旅遊規劃方面。例如在1994年黑龍江省城市規劃設計研究院在黑龍江省杜爾伯特蒙古族自治縣域旅遊規劃中開展了有關旅遊需求意向的調查和分析。旅遊者的興趣點應作為旅遊開發的重點，但這種研究屬於社會心理學的范疇，以前研究者較少。為了更好地了解旅遊者的需求意向，規劃師在哈爾濱市、齊齊哈爾、大慶市進行了針對杜爾伯特縣域旅遊規劃的民意調查。
我國目前的旅遊形式以觀光型旅遊為主，根據民意調查的結果看，大多數城市居民仍傾向於這種旅遊形式，但調查結果還表明這樣一個事實：城市居民中已經有了較強的度假需求，一旦帶薪假期出現，度假旅遊將成為旅遊需求中的重要組成部分。
根據在杜爾伯特旅遊的最大客源地大慶市的調查結果分析，大多數城市居民在五日工作日工作制休息的兩天內願意出行（占調查總數據和92.3%，下同），其間外出旅遊的距離多願意在乘車2－4小時的距離以內(45%)，這樣既可以脫離喧囂的城市，又不至於影響下一周

的工作。
大多數城市居民願意以家庭為單位外出旅遊(48.3%)，其次為集體旅遊(31.7%)。旅遊者大多願意充分利用每周休息的兩天時間進行旅遊活動（56.7%）。
調查的結果表明，城市居民去杜爾伯特旅遊的興趣點著眼於「新」、 「奇」、 「野」，並強調一定的參與性。旅遊項目中較受歡迎的有蒙古族的文化和生活方式(68.3%)、美麗的草原風光(61.7%)、獨特的沙地景觀(70%)、壯觀的冰上捕魚(53.3%)；最受歡迎的活動有騎馬(55%)、游泳(43.3%)、垂釣(55%)、射箭(46.7%)等；旅遊者對於蒙古族特色的食品(66.7%)、野味燒烤(85%)和連環湖魚宴(45%)等美食也表示較濃厚的興趣。久居城市的人，對於杜爾伯特清新的空氣也很嚮往(56.7%)。
在民意調查中，我們還對旅遊業中的一些配套項目進行了調查。旅遊紀念品中，較受歡迎的有土特產品(53.3%)、蒙古族工藝品(40%)、葦制紀念品(38.3%)、紀念章(26.7%)等，從中可以反映出我國居民的消費水平。在住宿接待設施中人們仍存在獵奇心理，蒙古包(55%)、水上旅館(35%)較受歡迎，而一般旅館(30%)仍將作為主要接待設施。在旅遊區內部的交通工具，裝飾馬車(56.7%)、騎馬(46.7%)較傳統的汽車(23.3%)、三輪車(5%)等更受人們青睞。
5.在一些城市規劃專項研究方面，也有一些公共參與的嘗試。
如哈爾濱市城市規劃設計研究院1996年11月完成的市科學技術委員會下達的軟科學課題《哈爾濱市城市特色塑研究》，針對哈爾濱市城市景觀風貌有關問題進行了市民問卷調查，公共參與結果如下。
公眾參與城市規劃 建設好未來哈爾濱
市民問卷調查結論 序號 問 題 選 擇 項 結 果
序號 問 題 選 擇 項 結 果
1 提到哈爾濱市，您首先想到的是什麼？ A.松花江 B.冰雪節 C.火車站D.防洪紀念塔 E.近代建築F.太陽島 G.老街區 H.其它方面 A、B、F、D
2 您認為哈爾濱市哪些景物景有特色？ A.樺花江綠帶 B.太陽島公園C.中央大街 D.火車站 E.冰雪活動F.其它 C、E、A、B
3 您認為沿江哪些景色最好？ A.松花江大橋 B.斯大林公園C.太陽島公園 D.道外公園 E.防洪紀念塔 F.鐵路江上俱樂部 C、E、A、B
4 哈爾濱應該發展和建設成什麼樣的城市？ A.冰雪風光城市 B.國際貿易型城市C.工業城市 D.旅遊城市 E.中西合壁的歐式風格城市 F.現代化高樓城市 B、A、D、E
5 您最喜歡啊些建築？ A.現代高層建築 B.歐式建築 C.有特點的多層建築 D.其它高層 B、C、A
6 您最喜歡哪些高層建築 A.沿江革高層建築 B.中心區革高層建築 C.機場新區革高層建築 D.其它高層 B、A、C
7 您認為哪個區環境意好或最差 好：南崗區 道里區區 動力區
差：太平 道外
8 節假日您經常去啊些地方休閑 江邊 公園
9 您經常去何處購物 百貨商店 批發市場
10 您喜歡的城市雕塑 （1）沒有 （2）天鵝 （3）防洪紀念塔
11 您對城市建設方面有哪些建議？ （1）增加綠化 （2）加強街道建設 （3）完善小區建設
另外我省規劃界還針對城市規劃中公共參與問題進行了初步的研究與探索，如曾在《試論市（縣）域規劃十大問題》、《關於小城市規劃中市民參與的若干斷想》（1991年）等論文中有所涉獵。

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三、黑龍江省城市規劃中公共參與的主要功能、問題與對策
1.當前我省城市規劃中公共參與的主要功能評估。
城市規劃中的公共參與，是城市市民以幫助、評判等多種方式參與編制城市規劃的任何一個過程，城市市民參與具有層次性，其最基本的層次是對規劃的活動的輿論作用，最高級的層次為市民親自參加城市規劃編制和實施的全過程，即真正意義上的人民城市人民規劃、人民建設和人民管理。
我省城市規劃中公共參與的初步嘗試尚處在起步階段，其在提高全社會對城市規劃重要性的認識、調動廣大市民積極參與城市規劃全過程等方面已初步起到了積極的促進和牽動作用，對某些規劃項目的設計與研究，較好地體現了民主決策的作用，市民的積極參與為規劃方案增加了更切實、更充分的依據。在上述公共參與實例中市民的熱情和積極性出乎規劃人員的預料，僅如在黑河市總體規劃和黑河市環城東路詳細規劃中多位市民的意見、呼聲足以證明這一點詳見附表。黑河市總體規劃民意測驗下發800項問卷，收回764張，回收率高達95.5%。
附表 黑河市環城東路詳細規劃部分民意匯總表（1994年8月） 部分被調查市民 請您簡您簡單談談對環城路今後發展的建議及設想
083號市民（一位52歲的幹部） 黑河市環城路是唯一一條環繞黑河的寬馬路，它應該是集貿易、金融、旅遊為一體，具有黑河特色的代表路，目前，由於新建路兩旁總體設想尚未完成，尤其感到有些路段還不完善，甚至行走都困難，一些垃圾無准確堆放點，全部暴露在眾目睽睽之下，該道與寬闊 的環路極不相稱，另外，環路比較寬，主要路口應該設交通燈，以便行車、行人安全。
047號市民（一位教師進修學校的副校長） 市政及規劃部門去年以來對環城路投入了大量的資金進行改造，是造福於黑河百姓的一件大好事。我們非常高興，今後的設想是：1、路兩側要進行綠化、美化、花園化。2、要盡快解決客運站至農科研一段路面的改造。3、路兩側盡量少建、少批門市房，以影響市容、市貌。4、要能在該路的幾個

主要交叉口建大化壇更好些，或增加此有教育意義的雕塑。
073號市民 應按環城路原規劃建設寬度和路兩旁的綠化搞好路兩側衛生和新建簡易房，影響路面的寬度和市容要盡快解決。為了保持環城路面干凈，公園路是土道，下雨天往環城路沾泥還難以行人。
082號市 環城路是目前黑河最寬的一條大街，應當把它建成最繁華的地段、除交通外，應是商業中心，共中包括購物、金融、旅遊、娛樂等公共設施，另外環城路要改一個更合適的名字，目前的叫法是老黑河城區的一種歷史叫法，現在的黑河環城路還不知在哪裡。
085號市民（一位環保局幹部） 環城路應是以交通為主的城市幹道，為了防止灰塵，保護對環境的污染，應在路兩側設置綠化帶，在住宅小區內設街心公園、綠地等，建築應新穎，不能千篇一律，多發展公用建築，少建工廠及大商場、大娛樂場所，建築間距要適當開闊，防止見縫扎樓，盡量給城市居民造成一條優雅安靜、和諧的居住和生活環境，成為我市最美、最少污染的城市道路。
014號市民（一位33歲的工程師） 對環城路要重新審查和修訂各項基礎設施規劃，是否適合今後一定時期內黑河城市發展的要求，不能權大於《規劃法》。為做好這項工作，建議成立一個由規劃局牽頭、有城建、郵電、電力、交通等部門的領導，對城建工作有建樹的工程技術人員和專家參加的城市建設咨詢謀機構，在市政府領導的主持下，審查規劃和實施方案，並對實施情況進行監督檢查和指導，建立穩定的城市基礎設施建設資金，專款專用，動員全市人民改造和美化自己的工作、生活環境，提倡和堅持」人民城市人民建」的方針，組織全市的機關、企事業單位、街道、居民委、分片包干整修巷道、清險垃圾。
適當集資興建一些投資少、見效快、人人受益的項目，如小型園庭綠地、種花種草等。
2.我省城市規劃中的公共參與存在的主要問題。
鑒於我省城市規劃中的公共參與在總體上仍處於最基本的輿論作用層次上，我省城市規劃中的公共參與還存在諸多問題亟待解決。首先，在對公共參與重要性的認識上和城市規劃學知識的普及上尚欠高度重視，隨著日益深入的改革和多元化的規劃實踐，已經不斷顯，缺乏公共參與的規劃，其依據往往是不充分的，沒有充分的公共參與城市規劃要想很好地滿足市民的多元化需求是難以想像的，更難提供市民創造和實現自我價值在家園規劃建設方面的理想和抱負；其次在公共參與機會方面，尚不能覆蓋規劃工作的各個環節，當前往往是規劃編制單位和規劃師在尋求規劃依據時，以民意測驗方式居多進行公共參與，在「A調查－B分析－C規劃成果－D評估－E反饋」這一開放性的規劃循環圈模式中，大都處在A調查環節上；第三，在參與組織機構與制度方面，尚不夠健全。當前尚缺乏有效組織公共參與的機構和定期公共參與的機會,公共參與往往隨規劃項目而一事一議,具有一定的隨意性和盲目性;第四在公共參與科學研究方面,尚缺乏深入系統研究,亟待吸收國內外有關城市規劃中公共參與的經驗和教訓。
3.當前我省城市規劃中公共參與的主要對策。
首先要通過各種輿論宣傳導向，進一步宣傳市民公共參與對於促進市場經濟條件下追求效率和公平的城市規劃成功重要意義的認識，進一步普及城市規劃科學知識，不斷增強社會各界自覺主動貫徹人民城市人民建的主動性和自覺性；其次要進一步創造我省城市規劃中公共參與的多種機會，使廣大市民與規劃師和決策者能共同進行不斷討論、商議、評估、選擇等活動，進一步完善公共參與的機制；第三，應進一步建立健全我省城市規劃中公共參與的組織機構，使市民之間形成交流網路，彼此可以發展潛力、啟發心智、增強城市規劃社會意識的責任感，使規劃師得以了解和把握市民的特殊意識和價值觀，從而准確把握住規劃所必須的歷史、文化等地域資源，可以使市長等決策者充分體察民情和規劃方案的科學性，從而為科學決策和民主決策奠定堅實的基礎；第四，要進一步加強我省城市規劃公共參與的科學研究，根據國際城市化的大趨勢及現代城市規劃對人的尊重、對自然的尊重、對歷史文化的尊重等可持續發展的新需求，借鑒省內外、國內外公共參與的成功經驗，不斷創造可持續性的公共參與機會，以進一步發揮公共參與的多功能作用。

⑹ 重點地段的城市設計由市政府審批嗎

以往在黑龍江省城市規劃過程中，市民作為城市的真正主人，僅僅作為抽象數字而存在著，城市規劃師編制城市規劃的主要依據是決策者的價值觀、生活體驗和傳統的規劃理論和方法。1986年「人口與城市未來」國際會議巴塞羅那宣言提出：「經濟發展是解決任何城市問題的根本途徑，同時必須採取為全體人民提供均等機會的社會公平政策。」在我國隨著《中華人民共和國城市規劃法》的正式頌布實施及規劃界對城市規劃最終是為人民服務的工作所達成的共識，我省城市規劃中的公共參與呈現出從宏觀到微觀的多層次、多樣化的蓬勃發展趨勢。本文僅結合實際對其現狀特點、存在問題與對策等問題進行了初步的論述和探討。一、黑龍江省各級政府為城市規劃中的公共參與提供了多種機會1.1992年6月9日黑龍江省第七屆人民代表大會常務委員會第二十七次會議通過的《黑龍江省實施法》（以下簡稱「省法」）中規定了在城市規劃制定和實施方面鼓勵公共參與的有關條款。如在第三章城市規劃的制定第十三條明文規定：「編制城市規劃應當廣泛徵求有關部門的意見……」，再如在第四章城市規劃的實施第二十條明文規定「城市規劃經批准後，城市人民政府應當公布並進行廣泛宣傳。」這就為全省各城市在編制和實施城市規劃全過程中引入公共參與提供了法規依據。2.「省法」第十八條明文規定，縣以上城市總體規劃審批前，須經省城市規劃技術鑒定委員會組織技術鑒定，並向審批機關提出技術鑒定報告。黑龍江省人民政府為此專門成立了以主管城市建設的副省長為首腦的省城市規劃技術鑒定委員會，專門負責征詢各行各業權威人士、高層次專家、學者對縣城以上城市總體規劃的意見、建議並進行了綜合平衡和技術審定。90年代初至今開展的黑龍江省70個市、縣城市總體規劃在省人民政府審批前，均由省城市規劃技術鑒定委員會進行評審和審定。3.黑龍江省及各市人民代表大會的代表、政治協商會議的委員在定期召開的會議上，每次均有針對城市規劃的提案和建議。如哈爾濱市人大代表楊明遠研究員提出將哈爾濱建設成為東北亞重要國際經貿城的建議被省、市政府採納並成為新一輪編制哈爾濱市城市總體規劃過程中確定哈爾濱城市性質的主要內容之一。4.省、市各級人民政府專門設有人民建議徵集制度，徵集中有不少關於城市規劃的意願和要求。如聞名中外的世界四大冰雪節之一的哈爾濱冰雪節從1985年開始創至今已有10多屆。舉冰雪節的創意構想來自於哈爾濱人宋勤修題為「冰雪節及同步運動」的建議。「哈爾濱正處在時代的起飛線上，冰雪節將是哈爾濱發展史上的重要里程碑。她不僅是哈爾濱冰雪藝術、冰雪運動的象徵，而且是哈爾濱同步起跑的象徵。哈爾濱已有的經濟基礎與各種優勢同冰雪節聯系起來，將構成一種特殊的增效運動，將在哈爾濱構成『黃金時空』，並迅速形成多功能大市場」。這一切將為哈爾濱的起飛安上雙翼，使哈爾濱成為具有廣闊發展前景的國際貿易城、藝術城和科技城，成為具有鮮明個性特點的高頻率、快節奏、多功能的綜合性、開放性、現代化城市，哈爾濱市政府採納了這個建議。筆者之一曾在1991年我為冰雪節獻計活動中，以題為《開拓優化「黃金時代」》一文參與並獲獎。5.各級市、縣人民政府在編制城市規劃工作過程中均非常注重運用多種方式，廣泛徵求、聽取社會各階層人士的意見和要求。如1993年編制黑河市區城市總體規劃過程中市政府曾召開動員大會、座談會、民意測驗、審定會等多種公共參與方式，對該城市總體規劃編制的各個環節進行了公共參與嘗試並取得了較好的效果。6.許多市、縣政府在城市規劃編制完成後，採用電視、報刊、廣告、宣傳單等多種方式提倡市民公共參與。如哈爾濱市通過報紙將國務院批準的城市總體規劃向全市人民公布，1994年肇東市在城市規劃法頌布實施紀念日出版專刊總結城市編制及執法情況並宣傳城市規劃科普知識。大慶市在《城市規劃法》頒布實施4周年之際開展城市規劃知識競賽，大慶高新技術開發區將其總體規劃圖豎在開發區邊緣的廣告牌上向市民宣傳。二、公共參與在我省城市規劃工作各環節中已均有嘗試到目前為止，我省在區域城鎮體系規劃、城市總體規劃、城市詳細規劃、旅遊規劃及城市規劃專題研究等各類規劃設計與研究中均已進行了不同程度的公共參與。1.在區域城鎮體系規劃方面。例如黑龍江省城市規劃設計研究院在1993－1994年編制《黑龍江省設市預測與規劃》過程中，根據黑龍江省的實際情況，將影響乃至決定黑龍江省城市發展潛力的城鎮現狀綜合發展水平、城鎮建設條件、城鎮發展區域基礎條件三大類18項因素，聘請省內外城市規劃、城市經濟、城市地理、城市基礎建設等方面的著名專家、學者對評價指標按設市影響大小進行了排序，在此基礎上取得了各因素的權重，該項研究在方案構思階段和成果階段，還邀請省內外專家、學者進行了評議和技術鑒定，使黑龍江省設市預測與規劃編制過程能夠獲得定性與定量相結合的較好效果。政府決策與專家參與協同，取得國內同類成果的領先水平。2.在城市總體規劃方面。例如在1993年編制黑河市區城市總體規劃過程中，以民意測驗的方式了解到廣大市民對黑河市的發展戰略目標、近期建設重點、舊城改造原則、城市特色、重點保護建築、加深城市規劃管理等方面的諸多意見和想法，公共參與為我國首批沿邊開放城市黑河市新一輪城市總體規劃的編製成功奠定了堅實的基礎。3.在城市規劃專項設計方面。如黑龍江省城市規劃設計研究院在1992年編制中國油都大慶市中心城總體規劃中，針對城市景觀特色專題規劃問題，主要通過發放問卷的形式進行調查，對幫助規劃人員了解大慶人心目中的城市形象觀起到了較大作用。又如1994年黑河市環城東路詳細規劃針對這段主要交通幹道現存問題與規劃意向對市民進行了民意調查，取得了寶貴的第一手資料。再如，1997年哈爾濱市中央大街改造保護規劃編制過程中通過電視、報紙、向市民宣傳，許多市民積極參與了對規劃方案提出寶貴意見，獲得了不少市民的心聲。4.在旅遊規劃方面。例如在1994年黑龍江省城市規劃設計研究院在黑龍江省杜爾伯特蒙古族自治縣域旅遊規劃中開展了有關旅遊需求意向的調查和分析。旅遊者的興趣點應作為旅遊開發的重點，但這種研究屬於社會心理學的范疇，以前研究者較少。為了更好地了解旅遊者的需求意向，規劃師在哈爾濱市、齊齊哈爾、大慶市進行了針對杜爾伯特縣域旅遊規劃的民意調查。我國目前的旅遊形式以觀光型旅遊為主，根據民意調查的結果看，大多數城市居民仍傾向於這種旅遊形式，但調查結果還表明這樣一個事實：城市居民中已經有了較強的度假需求，一旦帶薪假期出現，度假旅遊將成為旅遊需求中的重要組成部分。根據在杜爾伯特旅遊的最大客源地大慶市的調查結果分析，大多數城市居民在五日工作日工作制休息的兩天內願意出行（占調查總數據和92.3%，下同），其間外出旅遊的距離多願意在乘車2－4小時的距離以內(45%)，這樣既可以脫離喧囂的城市，又不至於影響下一周的工作。大多數城市居民願意以家庭為單位外出旅遊(48.3%)，其次為集體旅遊(31.7%)。旅遊者大多願意充分利用每周休息的兩天時間進行旅遊活動（56.7%）。調查的結果表明，城市居民去杜爾伯特旅遊的興趣點著眼於「新」、「奇」、「野」，並強調一定的參與性。旅遊項目中較受歡迎的有蒙古族的文化和生活方式(68.3%)、美麗的草原風光(61.7%)、獨特的沙地景觀(70%)、壯觀的冰上捕魚(53.3%)；最受歡迎的活動有騎馬(55%)、游泳(43.3%)、垂釣(55%)、射箭(46.7%)等；旅遊者對於蒙古族特色的食品(66.7%)、野味燒烤(85%)和連環湖魚宴(45%)等美食也表示較濃厚的興趣。久居城市的人，對於杜爾伯特清新的空氣也很嚮往(56.7%)。在民意調查中，我們還對旅遊業中的一些配套項目進行了調查。旅遊紀念品中，較受歡迎的有土特產品(53.3%)、蒙古族工藝品(40%)、葦制紀念品(38.3%)、紀念章(26.7%)等，從中可以反映出我國居民的消費水平。在住宿接待設施中人們仍存在獵奇心理，蒙古包(55%)、水上旅館(35%)較受歡迎，而一般旅館(30%)仍將作為主要接待設施。在旅遊區內部的交通工具，裝飾馬車(56.7%)、騎馬(46.7%)較傳統的汽車(23.3%)、三輪車(5%)等更受人們青睞。5.在一些城市規劃專項研究方面，也有一些公共參與的嘗試。如哈爾濱市城市規劃設計研究院1996年11月完成的市科學技術委員會下達的軟科學課題《哈爾濱市城市特色塑研究》，針對哈爾濱市城市景觀風貌有關問題進行了市民問卷調查，公共參與結果如下。公眾參與城市規劃建設好未來哈爾濱市民問卷調查結論序號問題選擇項結果序號問題選擇項結果1提到哈爾濱市，您首先想到的是什麼？A.松花江B.冰雪節C.火車站D.防洪紀念塔E.近代建築F.太陽島G.老街區H.其它方面A、B、F、D2您認為哈爾濱市哪些景物景有特色？A.樺花江綠帶B.太陽島公園C.中央大街D.火車站E.冰雪活動F.其它C、E、A、B3您認為沿江哪些景色最好？A.松花江大橋B.斯大林公園C.太陽島公園D.道外公園E.防洪紀念塔F.鐵路江上俱樂部C、E、A、B4哈爾濱應該發展和建設成什麼樣的城市？A.冰雪風光城市B.國際貿易型城市C.工業城市D.旅遊城市E.中西合壁的歐式風格城市F.現代化高樓城市B、A、D、E5您最喜歡啊些建築？A.現代高層建築B.歐式建築C.有特點的多層建築D.其它高層B、C、A6您最喜歡哪些高層建築A.沿江革高層建築B.中心區革高層建築C.機場新區革高層建築D.其它高層B、A、C7您認為哪個區環境意好或最差好：南崗區道里區區動力區差：太平道外8節假日您經常去啊些地方休閑江邊公園9您經常去何處購物百貨商店批發市場10您喜歡的城市雕塑（1）沒有（2）天鵝（3）防洪紀念塔11您對城市建設方面有哪些建議？（1）增加綠化（2）加強街道建設（3）完善小區建設另外我省規劃界還針對城市規劃中公共參與問題進行了初步的研究與探索，如曾在《試論市（縣）域規劃十大問題》、《關於小城市規劃中市民參與的若干斷想》（1991年）等論文中有所涉獵。[NextPage]三、黑龍江省城市規劃中公共參與的主要功能、問題與對策1.當前我省城市規劃中公共參與的主要功能評估。城市規劃中的公共參與，是城市市民以幫助、評判等多種方式參與編制城市規劃的任何一個過程，城市市民參與具有層次性，其最基本的層次是對規劃的活動的輿論作用，最高級的層次為市民親自參加城市規劃編制和實施的全過程，即真正意義上的人民城市人民規劃、人民建設和人民管理。我省城市規劃中公共參與的初步嘗試尚處在起步階段，其在提高全社會對城市規劃重要性的認識、調動廣大市民積極參與城市規劃全過程等方面已初步起到了積極的促進和牽動作用，對某些規劃項目的設計與研究，較好地體現了民主決策的作用，市民的積極參與為規劃方案增加了更切實、更充分的依據。在上述公共參與實例中市民的熱情和積極性出乎規劃人員的預料，僅如在黑河市總體規劃和黑河市環城東路詳細規劃中多位市民的意見、呼聲足以證明這一點詳見附表。黑河市總體規劃民意測驗下發800項問卷，收回764張，回收率高達95.5%。附表黑河市環城東路詳細規劃部分民意匯總表（1994年8月）部分被調查市民請您簡您簡單談談對環城路今後發展的建議及設想083號市民（一位52歲的幹部）黑河市環城路是唯一一條環繞黑河的寬馬路，它應該是集貿易、金融、旅遊為一體，具有黑河特色的代表路，目前，由於新建路兩旁總體設想尚未完成，尤其感到有些路段還不完善，甚至行走都困難，一些垃圾無准確堆放點，全部暴露在眾目睽睽之下，該道與寬闊的環路極不相稱，另外，環路比較寬，主要路口應該設交通燈，以便行車、行人安全。047號市民（一位教師進修學校的副校長）市政及規劃部門去年以來對環城路投入了大量的資金進行改造，是造福於黑河百姓的一件大好事。我們非常高興，今後的設想是：1、路兩側要進行綠化、美化、花園化。2、要盡快解決客運站至農科研一段路面的改造。3、路兩側盡量少建、少批門市房，以影響市容、市貌。4、要能在該路的幾個主要交叉口建大化壇更好些，或增加此有教育意義的雕塑。073號市民應按環城路原規劃建設寬度和路兩旁的綠化搞好路兩側衛生和新建簡易房，影響路面的寬度和市容要盡快解決。為了保持環城路面干凈，公園路是土道，下雨天往環城路沾泥還難以行人。082號市環城路是目前黑河最寬的一條大街，應當把它建成最繁華的地段、除交通外，應是商業中心，共中包括購物、金融、旅遊、娛樂等公共設施，另外環城路要改一個更合適的名字，目前的叫法是老黑河城區的一種歷史叫法，現在的黑河環城路還不知在哪裡。085號市民（一位環保局幹部）環城路應是以交通為主的城市幹道，為了防止灰塵，保護對環境的污染，應在路兩側設置綠化帶，在住宅小區內設街心公園、綠地等，建築應新穎，不能千篇一律，多發展公用建築，少建工廠及大商場、大娛樂場所，建築間距要適當開闊，防止見縫扎樓，盡量給城市居民造成一條優雅安靜、和諧的居住和生活環境，成為我市最美、最少污染的城市道路。014號市民（一位33歲的工程師）對環城路要重新審查和修訂各項基礎設施規劃，是否適合今後一定時期內黑河城市發展的要求，不能權大於《規劃法》。為做好這項工作，建議成立一個由規劃局牽頭、有城建、郵電、電力、交通等部門的領導，對城建工作有建樹的工程技術人員和專家參加的城市建設咨詢謀機構，在市政府領導的主持下，審查規劃和實施方案，並對實施情況進行監督檢查和指導，建立穩定的城市基礎設施建設資金，專款專用，動員全市人民改造和美化自己的工作、生活環境，提倡和堅持」人民城市人民建」的方針，組織全市的機關、企事業單位、街道、居民委、分片包干整修巷道、清險垃圾。適當集資興建一些投資少、見效快、人人受益的項目，如小型園庭綠地、種花種草等。2.我省城市規劃中的公共參與存在的主要問題。鑒於我省城市規劃中的公共參與在總體上仍處於最基本的輿論作用層次上，我省城市規劃中的公共參與還存在諸多問題亟待解決。首先，在對公共參與重要性的認識上和城市規劃學知識的普及上尚欠高度重視，隨著日益深入的改革和多元化的規劃實踐，已經不斷顯，缺乏公共參與的規劃，其依據往往是不充分的，沒有充分的公共參與城市規劃要想很好地滿足市民的多元化需求是難以想像的，更難提供市民創造和實現自我價值在家園規劃建設方面的理想和抱負；其次在公共參與機會方面，尚不能覆蓋規劃工作的各個環節，當前往往是規劃編制單位和規劃師在尋求規劃依據時，以民意測驗方式居多進行公共參與，在「A調查－B分析－C規劃成果－D評估－E反饋」這一開放性的規劃循環圈模式中，大都處在A調查環節上；第三，在參與組織機構與制度方面，尚不夠健全。當前尚缺乏有效組織公共參與的機構和定期公共參與的機會,公共參與往往隨規劃項目而一事一議,具有一定的隨意性和盲目性;第四在公共參與科學研究方面,尚缺乏深入系統研究,亟待吸收國內外有關城市規劃中公共參與的經驗和教訓。3.當前我省城市規劃中公共參與的主要對策。首先要通過各種輿論宣傳導向，進一步宣傳市民公共參與對於促進市場經濟條件下追求效率和公平的城市規劃成功重要意義的認識，進一步普及城市規劃科學知識，不斷增強社會各界自覺主動貫徹人民城市人民建的主動性和自覺性；其次要進一步創造我省城市規劃中公共參與的多種機會，使廣大市民與規劃師和決策者能共同進行不斷討論、商議、評估、選擇等活動，進一步完善公共參與的機制；第三，應進一步建立健全我省城市規劃中公共參與的組織機構，使市民之間形成交流網路，彼此可以發展潛力、啟發心智、增強城市規劃社會意識的責任感，使規劃師得以了解和把握市民的特殊意識和價值觀，從而准確把握住規劃所必須的歷史、文化等地域資源，可以使市長等決策者充分體察民情和規劃方案的科學性，從而為科學決策和民主決策奠定堅實的基礎；第四，要進一步加強我省城市規劃公共參與的科學研究，根據國際城市化的大趨勢及現代城市規劃對人的尊重、對自然的尊重、對歷史文化的尊重等可持續發展的新需求，借鑒省內外、國內外公共參與的成功經驗，不斷創造可持續性的公共參與機會，以進一步發揮公共參與的多功能作用。

⑺ 哈爾濱有什麼好玩的地方

冰雪大世界，太陽島雪博會，兆磷公園冰燈展。你要是現在選擇去哈爾濱的話：防洪紀念塔，中央大街，文廟（門票15），極樂（門票10）寺，龍塔（門票100左右），聖索非亞大教堂（入內參觀15），松花江公路橋，黑龍江科技館，極地海洋館（門票100）。

⑻ 武漢是不是在哪舉行了冰雕展啊在哪

2014年武漢首屆國際冰雪節在武漢綠地國際金融城啟幕,和平大道750號,確實有，8月16-9月16日