『壹』 什麼是電子商務的商業模式
獲得業內一致認同的分類方法是把企業和消費者作為劃分標准，分別劃分出企業 企業（B2B）、企業對消費者（B2C）、消費者對企業（C2B）和消費者對消費者（C2C）等模式。
B2B商業模式參與的雙方都是企業，特點是定單數量大，平均在75000美元，需要商業洽談，按照固定合同條款和商業規則進行交易。信用開始是依託信用卡，爾後需要更復雜的銀行信用管理系統，參與企業需要的基礎設施包括區域網、定製的目錄和流程規則.
B2C商業模式是顧客直接與商家接觸，特點是定單數量小，平均在75美元，主要是按價目表或者固定價格，屬於沖動購買或者偶爾購買，所以廣告的作用很大。信用依靠消費者信用卡，基礎設施主要是互聯網的鏈接。
摩根斯坦利·添惠認為B2C商業模式主要有8種：
（1）產品網站比如戴爾和思科公司，主要介紹各類相關產品；
（2）以購物為目的比如亞馬遜，已經從過去的單一網上書店擴展為Amazon.com
（3）門戶兼有購物模式，代表的企業是美國在線，它通過「蛇吞象」並購了時代華納，又並入了百代唱片公司，從而建立一個網上和網下聯動的商業模式。
（4）二手貨拍賣—商家到顧客或者相反，如Onsale公司的模式。
（5）個人對個人純粹的網路拍賣，代表者是Ebay。但是按照我們的理解應該把它歸納到C2C模式中。
（6）最低價格模式，其核心是突出低成本的特點，即實現中間環節「零摩擦」 成本加零，代表者是Buy.com。
（7）買方定價模式，充分給予消費者決定價格的權力，代表者是Priceline.com。
（8）尋求最優惠價格，也是圍繞價格開始營銷，比如Jungle,Jango,MySimon
按照為消費者提供的服務內容不同，B2C商業模式的分類又可以分為：電子經紀、電子直銷、電子零售、遠程教育、網上預定、網上發行和網上金融等7個類型。
美國德州大學學者按照創新程度的高低和功能整合能力的多寡對B2B商業模式進行了分類：
（1）電子商店促銷，降低成本，尋找需求和新的商業機會
（2）電子采購降低成本，尋找供給和新的供貨商
（3）電子拍賣通過拍賣撮合交易，共享信息，降低成本
（4）電子商城電子商店的集大成者
（5）第三方市場對多重業務提供的交易服務，營銷支持
（6）虛擬社區成員之間交流，價值的增進
（7）價值鏈服務提供商支持部分價值鏈，比如物流、支付體系
（8）價值鏈整合通過集成價值鏈的眾多環節增進價值
（9）聯合平台：商業過程的合作，比如聯合設計
（10）信息中介、信用服務：商業信息查閱，中立可信的第三方服務。
Steven Kaplan和 Mohanbir Sawhney認為：
（1）從商務購買內容來劃分為製造投入（manufacturing inputs）和運營投入（operating inputs）。製造投入指原材料和成分直接形成製成品或者進入製造過程。從本質上看，製造投入傾向於「垂直」。運營投入，也稱為MRO。是指非直接的原材料和服務投入，它們不直接形成製成品。從本質上看，運營投入傾向於「水平」，同時，它們適合於第三方通過配送提供服務。
（2）在商務購買中另外的一個重要區分是如何購買產品和服務。由此可以劃分出：系統采購和現貨采購。系統采購（systematic sourcing）通過與合格的供應商的事先的協商，通常合約是長期合約，這些采購是「關系導向」（relationship oriented），大部分製造投入是系統采購完成的。現貨采購（spot sourcing）從陌生的供應商
『貳』 公共服務平台的盈利模式應該是什麼
做大做強 首先流量得上去
服務平台 就是信息交流平台 人少自然不能叫交流！各找所需
前期推廣很重要
盈利點：掛站廣告 服務傭金
『叄』 高新技術企業開放式創新創業平台是指什麼
【釋義】復
指提供公共服務的平台。開制放式創新創業是指是各種創新要素互動、整合、協同的動態過程，要求企業與所有的利益相關者之間建立緊密聯系，以實現創新要素在不同企業、個體之間的共享，構建創新要素整合、共享和創新的網路體系。
例如：眾創空間，檢驗檢測中心等公共服務平台。
【創新形式】
1 產學研合作：包括技術轉讓、合作研究、共建實體研究所、中試基地、科工貿實體、科技園、人才交流與培訓、信息交流、設備儀器共用、技術服務與咨詢等。
2 技術聯盟：股權參與、共同出資組建子公司、項目聯合開發、互相提供技術咨詢。
3 技術並購 ：購買關鍵設備、專利技術、商標使用權、成果、設計圖紙等。將某項技術創新活動或其中的某一個環節(如技術方案的產生、技術的研發或商業化應用等)，委託給外部專業企業來完成。
4 技術轉讓：技術轉讓是接受者實現技術創新戰略的有效途徑。
5 戰略合作
6 戰略投資
7 孵化器
【證明材料】
1 產學研協議
2 備案後的技術開發、技術服務、技術轉移、技術咨詢、技術培訓等協議
3 委託外部研發協議
4 委託外部研發項目鑒定
5 企業投資、合作等協議
6 備案後的專利等技術轉讓協議
『肆』 行政服務中心如何發揮平台和載體的作用
信息橋梁建設滯後亟需搭建公共平台 自營運以來，新大陸橋已經在沿橋國際物流、貿易往來、經濟合作、文化交流等各方面發揮了很大作用。但是，由於種種原因，新大陸橋的作用和優勢未能得到充分利用和體現，究其原因，信息橋梁的建設相對滯後是其中之一。 加快發展現代物流業，對於中國適應經濟全球化和加入世界貿易組織的迫切需要，對於提高經濟運行質量和效益，改善投資環境，增強綜合國力和企業競爭力，具有重要的意義。信息產業部副部長苟仲文在2007新亞歐大陸橋區域經濟合作國際研討會上指出，「信息化是現代物流不可或缺的重要支撐和保障，而物流公共信息平台建設是實現現代物流信息化的必要步驟。」 加速新大陸橋節點區域物流信息化建設已成為共識，那麼如何發展，首先應該做什麼？在2007新亞歐大陸橋區域經濟合作國際研討會上，物流信息化論壇作為重要分論壇之一同期召開。來自相關部委的領導、各節點城市的負責人，物流信息化的專家、企業匯聚一堂，共商新大陸橋物流信息化建設大計。在論壇上，大家都談到一個話題，雖然各地在物流信息化方面投入很大，但目前存在的問題仍然很多。山東省日照市信息產業辦公室主任張顯文介紹，物流信息化是分層次的。第一層是基礎信息化，主要解決信息的採集、傳輸、加工、共享問題，信息系統的任務就是為決策提供及時、准確信息。第二層是涉及流程改造的信息化。信息系統的作用在於固化新的流程、管理制度以及在規定流程中提供優化的解決方案。第三層是供應鏈的形成和供應鏈管理作用的提升。從調研的情況看，日照市的物流企業大體上處於第一個層面，個別企業向第二階段發展，具備第三層次水平的企業尚未出現。其中，物流信息資源管理混亂、提供基礎信息和公共服務的物流平台發展緩慢，是制約物流企業信息化發展的主要因素之一。「物流企業自行建立一個信息系統或平台不太現實，因而迫切需要有公共性的物流信息平台，以滿足其低成本開展信息化的服務需求。」張顯文說。 天津人民政府信息化辦公室副主任孫鋼也談到，由於缺乏統一的物流信息服務平台，致使供求雙方的信息不能及時、准確地發布和共享，信息的定時發布和交流不夠快捷、及時和全面。「天津市亟需搭建物流信息平台，使物流企業與製造商、供應商、用戶及相關單位聯結起來，實現資源共享、信息共用，並對物流各環節進行實時跟蹤，有效控制物流全過程，真正做到資源整合、全面共享」。 從目前的情況看，新大陸橋沿線省市現有的各信息應用系統大多自成體系，相互獨立，封閉運行。由於缺少公用平台，數據重復錄入、單證重復申請現象比較普遍，不同地區間物流數據交換困難，數據信息傳輸通道不暢，致使物流信息資源無法共享，既降低了物流效率，也增加了企業物流成本。看來，建立物流公共信息平台已迫在眉睫。 構想出爐搭建平台的五個原則 信息產業部在兩個協調機制（中國新亞歐大陸橋協調機制、全國現代物流工作部際聯席會議）的安排下，牽頭提出要建設全國性和區域性現代物流公共信息平台，並將新大陸橋物流信息平台建設作為一個重要的切入點和區域平台。 物流公共信息平台的搭建意義重大。首先，建設物流公共信息平台，通過技術、行政管理和法律法規等手段，解決與物流活動有關的信息採集、加工、傳輸和共享問題，可促進我國物流業的跨越式發展。同時，物流公共信息平台能夠解決我國物流企業，尤其是中小物流企業信息化建設過程中的共性問題，降低企業信息化成本，提升物流企業的服務水平和競爭力。 再有，物流公共信息平台可實現物流信息系統互聯互通和信息資源共享，可促進物流資源整合，提高物流效率，降低全社會的物流成本。通過物流公共信息平台可整合各種物流信息資源，優化配置社會物資資源，起到完善社會供應鏈，加快流通速度，減少資源閑置和浪費的作用，進而提高經濟運行效率，促進節約型社會建設。 通過物流公共信息平台，政府部門還可以更充分及時地掌握、監督物流行業和全社會經濟運行的情況，提高經濟調控能力和管理水平，並為經濟活動和社會公眾提供更多、更有價值的服務。在緊急狀態下，物流公共信息平台可以提供及時和必要的物流信息保障，對戰略物資和國家資源進行緊急調配、監控。 中國物流與采購聯合會副會長戴定一指出，究其原因是公共信息平台的搭建沒有從實際需求出發，未做深入細致的必要性、可行性分析研究，結果導致信息平台與業務管理脫節，數據的真實性、完整性、權威性無法保障。 在此次論壇上，信息產業部經過多方調查和研究，提出了物流公共信息平台建設的初步構想。 首先，將按照全國現代物流工作部際聯席會議的統一部署，統籌考慮，避免重復建設。物流公共信息平台的建設從方案到論證、實施和運行管理，應始終強調國家與地方之間、行政部門之間、行業之間、政府與企業之間、企業與企業之間的協作，保證物流公共信息平台建設順利進行。 第二，物流公共信息平台建設必須緊密結合政府、行業、企業的實際應用需求，以滿足實際需求為目標和主要任務，注重實際效果。要根據我國物流業發展的趨勢，做好科學預測，在滿足當前需要的同時，綜合考慮物流公共信息平台的先進性、實用性和可擴展性。 第三，政府要通過適當的資金投入和政策傾斜，引導物流公共信息平台建設，支持重點行業、地區和具有專業特色的物流信息平台建設，建立物流公共信息平台的基礎支柱。 在物流公共信息平台的建設、運營和管理過程中，要採取市場化運作方式充分發揮市場機製作用，通過建立互利共贏的物流聯合商業模式，充分調動社會和合作各方的積極性，形成物流公共信息平台建設與運營的長效發展機制。 第四，物流公共信息平台建設要突出重點，根據輕重緩急分階段、分步驟實施。要首先滿足最重要和最迫切的區域和行業的需求，在做好試點、示範工作基礎上，逐步推進和不斷完善。 第五，建設物流公共信息平台，以兼容多標准、多格式的技術方法，促進不同信息系統之間物流信息的無縫連接和信息共享，以充分利用現有網路基礎、業務系統和信息資源，最大限度發揮物流信息資源的效益。 各地建議政府主導 企業化運行 信息產業部關於物流公共信息平台建設的構想得到了各節點城市廣泛的響應和支持。同時，各地根據自身情況，提出了大量建設性的意見和建議。
『伍』 共享單車的商業模式是什麼，怎麼盈利的
共享單車就是通過把單車租給別人，用以收獲租金，當租車的人足夠多的話，共享單車的盈利也就越多，可是現在市面上的共享單車品牌越來越多，競爭也越來越激烈，他的投放量也越大，所以很多共享單車都破產了。
『陸』 公共服務平台的盈利模式有哪些，請寫具體一點。
盈利主要就是平台廣告，以及平台的用戶入駐和你平台的增值服務這些等等哈
『柒』 深圳市靈獅文化產業投資有限公司怎麼樣
簡介：深圳市靈獅文化產業投資有限公司，成立於2003年，為國際工業設計領域知名品牌企業，國內最先專注於工業設計產業項目投資及運營的民營企業，中國創意產業100強，國際工業設計聯合會（ICSID）亞洲區核心成員。經過7年的發展，靈獅已經成為國內最大的工業設計產業鏈整合與運營服務商，擁有7家下屬企業和機構，形成了在工業設計產業鏈和公共服務平台運營方面的核心業務與商業模式。
『捌』 新型智慧城市持續發展的商業模式以什麼模式發展更好
一、從總體性社會到社區建設：基層國家——社會關系的變遷
自新中國成立到改革開放之前，在「動員型集體主義」的發展模式下，中國社會始終是一個結構分化程度很低的總體性社會。在此種社會體制下,國家對經濟以及各種社會資源實行全面的壟斷，政治、經濟、意識形態三個中心高度重疊,國家政權對社會實行全面控制，而總體性社會的主要制度載體就是單位制。單位制的起源可追溯到建國前根據地時期所形成的對「黨的革命隊伍」的特殊管理體制，這種體制在生活上對成員一律實行供給制並且具有嚴格的紀律和高度的政治意識。建國後，黨將這種組織結構延伸到工廠、商店、學校、醫院、黨政機關等社會的各種組織和機構中，將其變成單位。單位幾乎壟斷了所有與成員有關的社會資源，使單位人完全依附於國家，從而形成了一種集政治、經濟、社會各種功能於一身的高度合一的綜合性社會管理體制。
二、網格化管理的勃興
所謂網格化管理，就是在保持原有街道——社區管理體制不變的基礎上，按一定標准將城市社區劃分為若干個單元網格，並搭建與統一的城市管理數字化平台相連接的社區信息化平台，通過加強對單元網格的部件和事件的巡查，建立起一種監督與處置相分離的新型基層管理體制。作為我國政府在基層社會管理模式選擇上的最新嘗試，網格化管理模式最早誕生於「數字城市」建設之中，是一種通過數字化平台整合資源、傳遞信息以加強管理的方式。值得注意的是，近年來在維穩任務凸顯和社會管理體制改革創新的背景之下，網格化管理表現出巨大的社會治理功效，在政府各部門得到較高的肯定性認同，並顯示出極強的橫向拓展和復制的能力，很快擴展到社會的其它領域，逐漸在社會管理中發揮了重要作用。
1、網格化模式的功能
網格化模式之所以為政府所推崇，主要是較之原有城市基層管理體制，其在社區治理上所表現出以下幾個方面的優勢功能：
1) 社會控制功能
網格化模式核心的特徵，是社會管理的重心下移。而網格化管理模式則有利於克服這一弊端，它通過政府行政力下沉的方式，將原有的區級行政職權和資源直接下沉到街道，覆蓋到社區，實際上是在社區層面上對原有「條線」部門進行了重新的橫向協調。同時，由於它是在社區邊界不變的前提下劃分的更小基層單位——「網格」中展開，使得其對下沉的行政資源重新整合更為容易，變革的制度阻力也較小。網格化模式正是通過行政力的下沉實現了政權力量和社會個體在更微觀的層面上實現了聯接，個體更加明確的被納入了社區管理的軌道中，從而使社區治理的實際績效大大提高。
2) 信息傳遞功能
網格化模式可以看做是數字信息技術嵌入到科層化行政體制過程中引發的制度與技術互動的產物。在信息化時代，網路往往會使社會事件產生一種瞬間無限放大的效應，故在轉型期的城市基層治理中，那些看似是微小的矛盾，如果得不到及時有效的處理就可能會造成無法彌補的社會後果。而網格化模式通過網格管理人員的定時巡視和排查，將對社情民意信息的掌控由「被動接受」變為「主動收集」，及時掌握第一手的社區動態，從而使得信息的「收集——反饋」間隔時間大大縮短。
3) 社區服務功能
網格化模式的另一功能優勢便是在公共服務的提供方式上，在以往城市基層權力結構下，公共服務資源只能下沉到街道一級，「上面千條線，下面一根針」，上級布置的各種難纏事務的具體執行都落到了街道頭上，面對面積過大、人口過多的社區，街道仍沿用行政化控制手段，自然難以提高公共服務的提供效率，而處於上級的條線部門又可以憑借其分工許可權的制度設置，相互推卸責任。網格化模式則是將公共服務的權責直接下沉到社區，在街道和社區之下建立了一個更小的執行單元——網格，將過去各自為政的資源重新整合並合理配置，這無疑有利於公共服務的提供效率。
2、網格化模式的局限
網格化模式之所以能夠體現出上述諸項優勢，主要源於政府行政力的下沉。面對當前社會群體多元化、社會矛盾復雜化的局面，網格化模式的推出體現了政府基於全面掌控基層秩序、實現社會穩定的心態。通過社會管理的下沉，將城市社區個體納入到社會行政管理體系當中，所體現的仍是傳統的「一竿子插到底」的全方位治理思維。在這一意義上，網格化管理在本質上仍然是技術治理背景下行政科層化力量的進一步展開。它是在未觸動原有「街道——居委會」體制的前提下在網格——社區之下細化出的微小單位——實現的一次行政資源和服務資源的整合。從網格化模式的制度安排中我們可以看出，在其三大功能中，仍是以社會控製作為目標的。正是因為如此，因缺乏社區力量的參與，在基層管理的權力結構上，它並沒有實現由「垂直結構」向「平面結構」的轉變，這使得它在公共服務與社會管理方面，存在不可避免的局限性。
1) 從社會公共服務層面來說，網格化所能提供的服務較少，服務面較窄，帶有很強的執行行政任務的色彩，其持久性令人懷疑。盡管在網格中幾乎投入了街道——社區所能掌握的所有行政資源，但仍距城市基層全面的公共服務型治理甚遠。也就是說，網格化模式中社會管理的「下沉」中，行政責任的下沉多，而服務資源的下沉少。技術治理改革的主要特徵在於目標責任和量化考核，但是它並不能打破條線部門的科層結構和信息資源的壟斷地位，而全面的公共服務治理仍有賴於條線部門的權責在宏觀意義上的橫向整合與聯動，而網格化顯然還無法做到這一點。
2) 從社會管理層面來說，由於網格化管理模式的實質是政府行政力的強力下沉，將國家政權力量向基層社會的延伸，剛性的行政力是其維系的核心，運作結構缺乏彈性。網格化模式主要著眼於社會秩序的控制，它所代表的社會管理的下沉，實質上仍是政府行政力的下沉。
事實上，城市基層社會秩序的維護一直存在於兩個維度，即政府自上而下的管理維度與居民自上而下的自治維度。在社會矛盾顯著增加、政府管理難度加大的背景下，城市基層社會秩序的維護實際上取決於這兩個維度良性互動的程度。由於網格化模式所代表的行政力擴張的趨勢，其具備潛在的形成新的城市行政管理層級的可能性，不僅與簡化政府城市行政管理級別的趨勢不符，同時也蘊含著基層政權內卷化的風險。這無疑與社區治理的另個維度——社區自治之間形成張力，使原有的「國家—社會」結構發生變化。
金鵬信息網格化軟體
『玖』 電子商務模式的創新應從哪些方面思考
有幸聽到中國網庫講「電子商務環境下企業商業模式的創新思路」深有感悟，我在這里剛好回答提問者，希望能夠幫到你：電子商務的迅速發展推動世界經濟進入全球化狀態,縮短了產品生命周期,企業為了生存下去,就要不斷創新商業方法與產品,使自己與競爭對手相區別,實現產品與服務的差異化,並在生產過程中減少成本,增加客戶價值,而這一過程也就是商業模式的創新過程,電子商務整合了商務活動中的信息流、資金流與商務流,協調並減少物流成本。在網路經濟條件下,企業面臨的巨大挑戰是如何具備敏銳的意識、利用電子商務創新商務活動,獲取長期利潤,對商務模式分析的價值在於讓企業集中思考在商務活動中各種要素如何有效組織在一起,如何整合內外部資源。
電子商務環境下企業商業模式的創新思路
(一)樹立企業的創新主體地位
企業是商業模式創新的主體,商業模式決定企業成敗。盡管已經確認了在電子商務時代商業模式創新的重要作用,仍需進一步引導創新要素向企業集聚,引導企業由漸進式的產品創新擴展到突破式的商業模式創新。另外一點值得注意的是,要注重企業與信息化技術的融合發展,據統計,美國企業40%的創新是技術創新,60%的創新是商業模式創新。現階段我國商業模式的創新必須藉助信息化技術,從而提升傳統產業,開發新市場。因此,新商業模式並不排斥傳統產業,正是傳統產業通過信息化技術能夠開發出新的市場空間,再造新優勢。
(二)堅持以市場為導向進行創新
積極引導企業注重新技術的市場開發,通過互聯網把有限市場變成無限市場。科學技術是第一生產力,而創新傳統的商業模式才能進一步的解放生產力。長期以來,我國的科研成果難以在市場獲得成功,然而沒有市場的技術等於一紙空文。商業模式創新有賴於新技術的推陳出新,但它比技術創新更為現實。注重科技與市場的結合,關鍵在於創新商業模式,讓市場接受技術研發成果,促進科技成果的產業化、商品化。
(三)完善政府服務
除了企業自身的主觀能動作用之外,各地政府部門應該健全審批辦理協調機制,推行行政審批代辦制。政府對商業模式創新要積極培育、用心呵護,並且要善於通過孵化器來培育新商業模式,合理規劃,引導投資資金。對於商業模式創新企業,可設立相應的評比稱謂,同時享受相應優惠政策,以充分享受政策扶持。並且,政府部門也應該加強政務信息化建設,進一步將政府的公共服務產品外包給企業,這樣一方面推進了政府服務機制的改革,另外又為新商業模式提供發展空間。
(四)重新定義顧客價值
過去的創新主要集中體現在技術創新和產品創新領域,而在今天,商業模式的創新比技術創新更重要,商業模式之爭已成為企業在市場競爭中取勝的關鍵。新的商業模式可以通過細分市場重組流通渠道,以新技術為手段創造新的市場,把人們潛在的需求轉化為現實的需求。寶潔公司創造性地改變產品服務的路徑,將薇姿護膚品的銷售渠道只限於葯店,從而取得成功;蘋果公司通過重新定義顧客價值,成功開發iPod產品並使企業重新煥發活力;五糧液通過與金六福的品牌聯盟進行市場運作,則是改變了其收入的模式。
(五)堅持人才創業的理念
人才集聚是商業模式創新的基礎。
創新商業模式只是一種發展手段,電子商務中的互聯網也只是一個途徑,因此互聯網不可能顛覆傳統渠道。然而,創新的目的在於發掘新的市場需求,同時建立新的競爭優勢,但是創新不是萬能葯,也並非任何企業都要打著創新的旗號對自己原有的模式全盤否認。電子商務時代,企業只有在現有模式的基礎上進行創新,才能培養持續競爭優勢,獲得成功。
本文通過對商業模式及其組成要素的分析,幫助企業在電子商務模式的設計過程中,結合所處的商業環境,應用新技術促進管理模式的變革,探索適合自身特點及所處環境的電子商務模式,同時注意商業模式的專利保護;電子商務模式不是靜態的,將隨著時間的推移而改變,競爭對手的模仿或模式創新使商業模式的競爭優勢難於長時間保持,無論多麼合適的電子商務模式都會隨著客戶需求、市場狀況和競爭威脅的變化而失去存在性,創新是永恆的主題。