馬鞍山公路局改革

① 我在公路局上班二十多年了！到現在沒有編制！是怎麼回事我們好多人都是合同工！

有無編制跟你上班時間長短沒有必然聯系。
公務員是要通過國家或省級統考的。而參加考試還有學歷和年齡要求。你在符合年齡條件的時候，因為各種原因，沒有資格報名考試或沒考上，那就只能幹一輩子合同工。雖然法律規定，在同一單位連續工作十年以上，應該簽訂無固定期限勞動合同。但僅是保證你不犯錯誤可以一直以合同工的形式幹下去，並沒有說你就可以自動獲得編制。

② 公路局是不是事業單位

公路局屬於事業單位，公路局是負責公路建設的計劃、養護、路政管理等職能的行政機關，屬於行政單位，公路局的局長為行政領導。

(2)馬鞍山公路局改革擴展閱讀

公路局

公路局是交通運輸部門的二級局。交通運輸部設有公路局，負責公路建設市場監管工作，擬訂公路建設、維護、路政、運營相關政策、制度和技術標准並監督實施。

負責國家公路網運行監測和應急處置協調工作；負責國家重點公路工程設計審批、施工許可、實施監督和竣工驗收工作；負責公路標志標線管理工作；負責指導農村公路建設工作；負責起草公路有關規費政策並監督實施。

③ 事業單位改革後公路局會變成企業嗎

可能性較大

④ 公路局工程處改制

你說的工程處改制應該是常說的「事改企」，編制不會變動，只是你的關系發生變化了，有些地方會把工程處改成一個公路工程公司，但是你的編制還是在局裡的！

⑤ 公路局到底屬於什麼編制，為啥工資這么低，還一個勁的進人

一般是屬於事業編制，有些是公務員編制，但是工資福利都不錯的。您所說的工資低應該是合同編制的，就像是非正式工，陽光收入不高，但是手中有權利，還有部分灰色的收入，所以總的工資也不低的，你看到的只是表面。

⑥ 我在公路局工作，單位馬上要改革，就是把執法部門移交 交通運輸局，給的編制有限，領導說我們這部分人

你提的問題有深度，今後的事確實說不清楚。如果在公路局原單位有人脈，最好是留在公路局內干其他崗位工作。

⑦ 縣級交通局下屬公路管理站在這輪事業單位改革中會怎麼分類

公路局負責公路的建設管理養護，同時承擔公路涉路許可等行政職能、公路路政執法職能和公路養護公益職能，為承擔行政職能的事業單位。《深化黨和國家機構改革方案》提出的承擔行政職能事業單位改革和整合組建交通運輸綜合執法隊伍均涉及公路局，改革後公路局人員和職能會一分為三。

縣級公路局負責農村道路施工管理、路政管理、維護保養，市直轄公路局，負責同樣的工作，不過是縣級以上道路，是鐵路警察，各管一段。換一種說法，縣級公路局負責的是縣政府投資項目的維護管理，市直轄公路局負責的是市級以上政府投資項目的管理維護工作。

(7)馬鞍山公路局改革擴展閱讀：

職責：

1、指導全市交通行業的體制改革和企業管理工作，負責全市交通運輸系統財政收支預算的編制。指導並監督全市交通運輸系統的預算和財務管理，負責交通國有資產的管理、交通專項資金、建設資金和事業發展資金的管理與使用，負責行業內部審計。

2、負責全市交通科技教育的發展和管理，制定中長期科技教育規劃和年度計劃，並組織實施和監督。組織科研技術開發，歸口管理交通工業產品的論證和質量監督。

3、指導全市交通行業的精神文明建設和職工隊伍思想建設，組織指導人才教育、培訓、交流和使用工作。

⑧ 公路管理局屬於什麼性質的事業單位。

公路局屬於行政機關，主要負責公路修建；在市以上一般歸交通運輸局管理。

行政機關幹部職工有三種，一種是管理人員；一種是專業技術人員；一種是工人。助理是一種行政職務，副科是行政職務的級別，一般管理人員才有。高級工是工人的一種等級（工人分6個等級，從低到高有：普工、初級工、中級工、高級工、技師、高級技師）。

專業技術人員也有很多級別：員級、助級、中級、高級，如技術員、助理工程師、工程師、高級工程師，高級有的分副高級、正高級，如副教授、正教授。

(8)馬鞍山公路局改革擴展閱讀：

交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，內設辦公室、人事科、綜合科、財務科、計劃基建科、政策法規科等6個職能科室，共有市直交通事業單位8個。

其中，正縣級3個：市公路管理局、市航運管理局、市地方鐵路管理局，副縣級2個：市運輸管理處、市交通稽查支隊，正科級3個：市交通戰備辦公室、交通信息中心、市交通基本建設工程質量監督站。

負責全市各項交通規費的征稽、管理和使用；負責道路、橋梁收費站（點）稽查站設置的審核、報批和管理；負責全市各項交通規費和建設項目的審計監督。

協同有關部門制定投資、價格、稅收、信貸、勞動工資、外匯和其他有關交通行業的規定。

指導全市交通行業的體制改革和企業管理工作，負責局屬單位國有資產的管理。

負責全市地方鐵路的建設、管理；負責轄區內的鐵路專用線的行業管理以及鐵路專用線共用的協調管理。

負責局機關及局屬單位的思想政治工作；指導交通行業的精神文明建設，組織指導交通行業人才預測、教育、培訓工作。

組織協調交通行業利用外資、對外合作與交流工作，參與涉外運輸管理工作。

貫徹執行交通科技政策、技術編制和規范、組織科技開發，推動行業科技進步；會同有關部門組織交通工業產品認證和質量監督。

資料鏈接：網路 管理局

⑨ 交通局系統 公路工程處 據說是事業單位卻是企業法人。事業單位改革後，人員何去何從啊。

這類事業單位改企業是遲早的事情，不知道你是哪個省的，國內大部分的類似公路工程處10年前就改製成企業了。

以後事業單位改革的方向是：參公管理的全額事業單位會改成公務員，自收自支和半自收自支的事業單位肯定會改成企業或社會團體。以後事業單位只是個歷史名詞。

⑩ 公路局改制後會怎麼樣

公路局改制不會有太大的變化，我就是縣公路分局的。一般改革的方向是向二個方向，一個是路政部門會向行政執法單位靠，一個是養護會走向市場化。但不管怎樣改，都不會差，畢竟公路是基礎設施行業，每天都與老百姓打交道。至於編制，倒是不要去太在意了，只要效益好，什麼編制都一個樣。