馬鞍山合作協議

1. 馬鞍山過境收費站什麼時候撤

經過數年的精心准備，馬鞍山融入南京都市圈交通一體化邁出了關鍵一步，目前，馬鞍山與南京市交通局主要負責人在馬鞍山正式簽署了《接壤公路共同設置公路收費站合作協議書》。 據了解，接壤公路共同設置公路收費站合作協議的主要內容包括：將各自境內符合條件的公路收費站移至兩市邊界合設。今年內力爭完成南京市的205國道寧蕪路銅井收費站和馬鞍山的205國道慈湖收費站點合設事宜，撤除現在的慈湖收費點；爭取在明年南京都市圈市長峰會召開前完成寧馬高速公路收費站和葛羊山收費站點的正式合設收費；根據協議，現有的收費站將減少一半，兩地間的來往將更加快捷方便。 摘自《安徽商報》2008年7月

2. 馬鞍山八佰伴三層有哪些品牌

三樓有少淑館，媚麓館，溫情館！有：ONLY、VM、黛安芬、曼妮芬、伊維斯、奇麗爾、夢特嬌、皮爾卡丹、金利來！……

3. 合同封面問題

以下回答由「濟南商律師」提供，如需轉述請註明出處：

1、這種情況其實在訂立合同時經常發生，你只要保證一下幾點就可以了：第一，如果是手寫的，必須在合同內頁寫明，該合同共多少頁，合同條款包括封面上的條款；第二，要讓對方在封面手寫的合同條款上簽字或蓋章或按手印。如果這樣做了，一般就是可以的了。形式並不是很重要，但內容和實質重要。

2、如果可以的話，最好列印合同而不是手寫合同。

3、合同必須一式兩份，你拿一份。要嚴格的審查兩份是否是一樣的原件（不能僅僅是復印件），是否條款完全一致。這樣能有效的防治對方篡改合同條款。如果實在不行，將唯一的合同復印一份那好，同時將合同原件進行拍照留存。

希望我的回答可以幫到你！

4. 馬鞍山60年代的住房可以申請公積金貸款嗎

只要是符合公積金貸款的房屋都是可以貸款的。
可以申請公積金貸款的房屋：
商品房 (開發商必須與市住房公積金管理中心簽訂貸款合作協議)；
現住房 (即房改購買產權)；
二手房 (上市交易的存量房)；
無產權住房(必須以自有或第三者房屋所有權作抵押)；
拍賣房 (拍賣公司必須與市住房公積金管理中心簽訂貸款合作協議)。

5. 尋找馬鞍山市未來發展研究的論文網址或論文資料

（轉）在馬鞍山上了大學，創了業，買了房應該算馬鞍山人了，也是因為一直對馬鞍山有好感。昨夜失眠，不自量力認真的思考和設計了馬鞍山的未來。
首先要糾正馬鞍山絕大多數市民的對於馬鞍山在國內地位錯誤思想傾向――充當南京後花園，或者直接劃為南京管轄。這是一種很不求上進的思想。記得我有次坐火車去浙江湖州，臨座有一對杭州人。全國人民，尤其是長三角地區的人都公認杭州是上海的後花園。而杭州人卻非常討厭這頂帽子，所以他們看到自信心膨脹到傲慢無禮的上海人在杭州問路時，他們都給上海人指反方向。南京跟我們馬鞍山有親和力這是好事，是資源，但我們不能把這個當作資本來炫耀。為什麼我們總是想著傍大款，而不是當大款呢？？
我們馬鞍山應該學學國內幾個自力更生的成功城市。首推溫州、義烏、還有咱們好兄弟城市蕪湖。為什麼學習他們，而不學深圳、上海、北京。深圳完全是地理位置好靠近香港在加上我黨和國家大把大把砸錢，而且給他們，我們這些內陸城市做夢都不敢想的政策。上海也是一樣，扼住長江這條巨龍的咽喉，黨和國家什麼美事都給他們承辦。北京更不用說了――皇城根。北京、上海、深圳的興起我們內陸幾十個省都是要做犧牲的，他們給外國人的各種特惠政策造成各種成本和財稅的損失，我們不都替他們分擔了嗎。國家把美事給他們辦，春風當然不會過玉門關到我們這了。
溫州、義烏、蕪湖這些城市國家並不特別照顧他們，而他們憋了一股勁自己走出一條成功的路。現在全國知名，甚至在國際上也有名聲。溫州人才大氣粗去北京上海炒房不過癮還要集體跨洋過海到台灣、香港東南亞炒房。義烏也很牛，不靠江，不靠海，不靠黨中央，現在義烏滿大街都是外國人，他們常年住在這，把大批大批的義烏的小商品進口到自己國家。在看看蕪湖的了不起，蕪湖在辦奇瑞是瞞著國家頂著壓力乾的，那時候國家是對各地辦汽車業卡的很緊，因為汽車業風險太大，投資太大，幾億幾十億投下去如果賠了，別說水漂，連水花都看不見，試看國內的什麼上汽，一汽，南汽，廣汽哪不是國家大筆砸錢還得傍國外汽車業大佬才敢生產上市。奇瑞生產出來後上市更受氣，因為沒有上市許可證，必須掛靠上汽在創業很困難的條件下每年還得交大筆大筆的管理費給上汽，所以早期的奇瑞車都打著上汽奇瑞的牌子。我們馬鞍山人對蕪湖沒什麼神秘感，甚至有人對安徽唯一的傾國傾城魅力城市這事對蕪湖有意見，理智的想想蕪湖確實值得尊敬。
上面這三個城市，有共同點就是特色鮮明：溫州人專注於做皮鞋，知名的奧康、意爾康、紅蜻蜓、蜘蛛王等等再加上不知名的，林林總總滿大街都是與皮鞋相關的企業；義烏的小商品更是暢銷國內甚至全球他們專著做小商品；蕪湖還在路上，暫時不提。再舉幾個國內著名城市，重慶專注於做摩托車，天津專注從事手機相關產業。在看看全球知名國家小國或地區都很專注做出自己的特色產品，瑞士專注於做表，台灣專注於筆記本電腦的相關產業。
所以我們馬鞍山要在全國讓人知道，一定得有特色，我們要小而強。想多管齊下綜合發展固然對城市經濟穩定性抗風險能力加強有好處，但要想全國知名一定得有特色的，非常上規模的產業。我們馬鞍山想綜合能力樣樣強不現實，至少短期不行。馬鞍山歷史短、地域小、國內知名度小吸引不了人才，註定我們不能走大而全的路。不講跟北京、上海、深圳等一線城市爭外資爭人才，還有二線城市無錫、蘇州、東莞、廈門、青島、大連、南京、寧波、杭州等等我們難以望其項背，再講的殘酷現實點我們連合肥、蕪湖我們都比不過。
那麼我們馬鞍山走什麼路線呢？採石磯太小，內涵太少，靠它發展旅遊不行。鋼鐵業是高耗能高污染夕陽行業，發展已經到極限。甚至連國內鋼鐵業老大首鋼都考慮轉型了。也就馬鋼也就是只能保證馬鞍山人生活小康（我是說全體市民），至於大富大貴也是心有餘力不足。
我們馬鞍山現在洗浴產業，在一定的范圍有影響。我就應該抓住這個契機。發展「水文化。」我就建全國知名的洗浴城。我們左右的南京和蕪湖每年有大批的或是投資者或是旅遊者。當然，蕪湖南京也有自己的洗浴休閑企業，這是事實。我們只要做強做大做專，我們專注發展這個產業，讓蕪湖和南京的顯得很簡陋，我們是完全可以吸引遊客過來的。這首先要我們把連接蕪寧的輕軌或者是地鐵建起來，最大程度的縮短，遊客耗在路上的時間。試想外地遊客爬完中山陵，逛過夫子廟，玩累了方特歡樂谷，他們拖著疲憊的身體，就來我們洗浴放鬆養足精神。遊客願意來我們這洗浴這一定要基於我的洗浴服務產品，非常的獨特，精製，別的地方都沒法跟我們比。很多地方都生產皮鞋，為什麼做皮鞋生意的必去溫州，很多地方都能做手錶，為什麼成功人士非得買瑞士表，就是因為他們的產品已經知名的在人們心中占據不可撼動的地位。為什麼會這樣，就是因為他們都把自己的特色產業發展到登峰造極的地步。我們馬鞍山也應該這樣。 （轉）

關於馬鞍山未來發展的幾點設想(轉)
馬鞍山，一個曾經輝煌過的城市！從金泉街到解放路再到步行街！經過五十載的發展而成就今天的模樣，身為馬鞍山人自然希望馬鞍山的明天更美好!

在這里我拋磚引玉，期待各位網友把自己關於馬鞍山未來發展的設想在這里表達出來！以及在發展過程中的警示性意見！形成一個合集，期望能引起市決策層的注意!

以下為我個人之設想（所謂拋磚）：

馬鞍山是一個年青的重工業城市，產業較為單一！也正是這單一的產業奠定了今日的馬鞍山，社會穩定，居民收入與周邊地區相比較高！當時鍾跨進二十一世紀的時候這單一的產業也就成了馬鞍山發展的瓶頸！

企業要發展必須要提高勞動生產率，最直接的方法就是裁員（形式較多。如：九十年代以前馬鞍山的男生少有沒工作的，現在呢？馬鋼不招了！），受單一產業的影響，沒有其它的產業可以接納富餘的勞動力，這部分人也是要是生存的，那麼問題來了，這部分人中就有一些可能會為了生存而成為社會的不安定因素！一個社會一個地區要想發展自然首先要有個穩定的社會環境，在過去的十年中處處可以看見市裡在這方面的努力，直至新世紀也沒有太大的起色，究其原因：沒有一個持續、漸進、有力度的發展計劃！另一方面在已引進的項目中很少是能夠成就一個產業鏈的產業。蘇州的發展較為典型就是首先引進一個能帶動一個產業鏈的項目（如：宏基），馬鞍山有什麼可以帶動一個產業鏈的？

那就是讓我們馬鞍山人引以自豪的馬鋼（全國唯一的康采恩鋼鐵企業）！這也是我們馬鞍山進一步發展、騰飛的一個最有力的發動機！其實馬鋼也早就在做這一步，薄板、H鋼固然很好，但我認為還很不夠，力度不深。我們可以引導馬鞍山的民間資本並引進外地以及外國的資本和技術進行鋼鐵產業鏈的深加工，（馬鞍山有很成功的例子：私營企業市玉龍金屬製品有限公司在其企業主馬先生的領導下最初就是為台灣加工狗用電鍍項圈起步的，九十年代中期為其打工的農民工就有月入一千五百元的了，可見其業務之火，利潤之高！最近獲悉馬鞍山市玉龍金屬製品有限公司承擔的國家火炬計劃項目「編織漁網用稀土鋅鋁鎂合金鍍層鋼絲」被國家科技部批准為2003年科技部產業化環境建設貸款項目。在這里晚輩恭喜馬先生了！預祝玉龍公司他日大展鴻圖！期望馬鞍山能有更多象玉龍一樣的公司，馬鞍山缺的就是這樣的公司。）在近幾年來最熱門的產業那就要算汽車了，其中大有文章可做，那就是汽車用鋼板。國內尚無廠家可生產此類產品，最近有寶鋼在洽談此類項目，另外台灣最大的汽車鋼板供貨商春源鋼鐵和中鋼公司，將合作在福建福州投資大型汽車鋼板廠，成為祖國大陸東南地區重要的汽車鋼板供應基地。即使是這兩家都生產了也不可能滿足國內現有的的需求，何況汽車業在國內還才剛剛起步呢！這個項目的落戶可以使馬鞍山的綜合競爭力上一個新台階！

當然這也是單一產業的延續，如果說要在根本上改變可能短期內是難以實現的。就城市的發展我主張：向南京靠攏，做南京的配套，進而做長三角的配套，錯位發展，別老想著做雞頭，沒有牛後那牛不得憋死？（長三角：由上海、南京、揚州、鎮江、南通、泰州、蘇州、無錫、常州、杭州、湖州、寧波、嘉興、舟山、紹興15個城市組成，長江三角洲是我國經濟發展速度最快、經濟總量規模最大、最具發展潛力的經濟板塊之一，已被世界公認為繼紐約、多倫多與芝加哥、東京、巴黎與阿姆斯特丹、倫敦與曼徹斯特等城市為核心的五大都市圈之後的世界第六大都市圈。在全國經濟實力最強的35個城市中，長江三角洲地區佔了10個；在最新選出的全國綜合競爭力10強城市中，長三角地區佔了4個。目前，「長三角」地區佔全國1%的土地和6%的人口，創造了18%的國內生產總值。在去年的全國財政收入中，長三角地區的貢獻份額超過了1/4。）雖然我們不在長三角內，但值的慶幸的是我們身處南京一小時經濟圈內，且是離南京最近的一個城市！我們應該好好的把握住這點。

限於篇幅和時間這次只能寫這一個方向了，我相信廣大網友們會有很多很好的設想，我只敢說我是在拋磚，期望能引來你們的玉。

希望對你有幫助吧 我也是找的

6. 吉利商用車與馬鞍山人民政府戰略合作 成為華菱星馬控股股東

易車訊 日前，在安徽省省委書記、省人大常委會主任李錦斌，安徽省省委副書記、省長李國英等政府領導及吉利控股集團董事長李書福的共同見證下，馬鞍山市副市長李強代表馬鞍山市人民政府與浙江吉利新能源商用車集團（以下稱「吉利商用車）CEO周建群簽訂戰略合作協議，雙方將共同推動當地產業轉型升級，吉利商用車也將以馬鞍山市為新的起點，致力新能源商用車在全球范圍內的推廣。

吉利控股集團董事長李書福對政府給予吉利在皖發展的支持表達了感謝，他說道：吉利控股集團將加大在皖產業布局，狠抓協議落地見效，更好的助力美好安徽建設。

此次儀式上，吉利商用車與華菱星馬汽車（集團）股份有限公司（以下稱「華菱星馬」）的合作也有了更具體的細則。吉利商用車將收購華菱星馬公司15.24%股份，成為華菱星馬控股股東。雙方將重點瞄準未來市場發展趨勢，專注新能源商用車市場。

華菱星馬專注於重型卡車、重型專用車、核心零部件和新能源商用車的研發及生產，是首批「國家汽車整車出口基地企業」，第四批「創新型試點企業」，其在新能源重卡領域走在行業前列，並專注於純電動牽引車的發展。

在今年1-7月份，華菱星馬新能源牽引車的市場佔比超過50%，在新能源重卡尤其換電重卡領域形成了良好口碑，這與吉利商用車新能源和清潔能源的發展戰略不謀而合。

吉利商用車自成立以來，依託吉利控股集團雄厚的資源優勢，在新能源和清潔能源汽車產品技術開發上持續領航，與不同行業領域企業開展深化合作，如今已布局全國五大生產基地，產品廣銷海內外商用車市場。

2020年是中國「新基建」元年，我國商用車產業呈現出「高效、綠色、互聯、安全」的四大趨勢。吉利商用車自創立初期就堅定了電動化和智能化的發展方向，而華菱星馬也將轉型為科技製造型、智能製造型的汽車公司。

未來雙方將不斷深化合作內容，發揮協同效應，並進行最大化的資源整合。保障能源安全，積極響應國家號召，打贏「藍天保衛戰」，吉利商用車將與華菱星馬共同努力，致力於新能源和清潔能源技術的研發，推動新能源商用車的產業變革。

7. 安徽池州市長為何在朋友圈吆喝賣鴨子

4月初以來，安徽全力推進整治長江安徽段環境污染突出問題，為支持長江生態保護，池州沿江近200家養殖戶同意關閉拆除養殖場，但卻面臨50多萬只鴨子的短時集中銷售難題。為了讓群眾損失降到最低，池州各級政府積極為養殖戶拓寬銷路，甚至市長都在朋友圈幫忙「吆喝」。

4月10日，池州市委副書記、市長雍成瀚也在微信「朋友圈」幫忙賣鴨子：「近期，池州市貴池區梅龍街道S321沿線畜禽養殖場全部關閉清理，有大量優質蛋、鴨對外出售，量大價優，歡迎各賓館酒店及有關公司聯系洽談。」

「既要保護好生態環境，又要保障農民收入，最大限度減少養殖戶損失。」4月10日，雍成瀚在接受采訪時介紹，除了要保障價格外，當地沒有大型屠宰場，也為鴨子銷售增添了難度，「有一家企業可以解決10萬只，但他們也沒有能力屠宰，我們正在想辦法處理。」

4月12日，人民網安徽頻道從貴池區了解到，3天來，通過養殖戶傳統渠道銷售、動員當地酒店食堂購買、聯系大型企業采購、與馬鞍山等地屠宰場合作等，目前當地已銷售鴨子20多萬只。

8. 如何跟馬鞍山家裝建材保障中心合作，保障業主的權益需要簽署什麼協議嗎

可以簽訂三方保障協議保障權益。

9. 馬鞍山會規劃給南京嗎

目前不會，也不可能會。只是一個鬆散關系。只是兩市的經濟聯系越來越緊密了，以後科技，文化等方面的聯系也會越來越多。「南京都市圈發展規劃協調委員會」揭牌。寧鎮揚三市就推進區域創新合作達成協議，我市分別與淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、巢湖簽署了合作協議，南京、揚州兩市交通部門簽署了交通運輸合作協議。

10. 馬鞍山真的要脫皖入蘇嗎

樓上覺絕對在扯淡
06年的是時候網上就鬧的沸沸揚揚
現在不是還是好好的
別抱著著唯恐天回下不亂的答心情
馬鞍山脫皖入蘇
你覺著有可能性嗎
也許安徽和其他兄弟城市對馬鞍山是差了點
可這就能算是理由嗎
不錯
南京對馬鞍山的確是另眼看待
將其納入南京一小時都市圈
無論是在交通
文化還是工商業等經濟領域都有廣泛的合作
但這也僅僅是地域合作而已
放眼全國
這樣的例子多的很
也沒見誰要脫什麼入什麼啊
難道說南京對你好一點
你就非得投靠它嗎
那你並入南京後要是有另一個城市對你更好呢
馬鞍山是不是又要另投別人的懷抱
有奶就是娘？？？？？？？？？？？？？？？
而且
國家先發展東部就是為了帶動中部的發展
不可能東部發展好了再把中部的劃到東部
這樣做是東部越來越富中部越來越窮
現在東部好了
安徽是一個整體
說脫就脫？？？？？？？？？？？？？？
其實
安徽唯一一個長三角經濟發展圈的城市
做到的不僅是先發展自己
更重要的是打開安徽的東大門
為安徽的崛起提供平台和做好先例
馬鞍山承擔的還有為全省帶動經濟產業的職責
因為安徽先迅猛發展了
於是就有一些小人扯淡說什麼脫皖入蘇