南京地鐵和馬鞍山

⑴ 南京南到馬鞍山有沒有地鐵

這個真沒有，
南京南站
內換乘大巴到馬鞍山或者直接坐才開通的寧安城際到
馬鞍山東站
非常快。你執意要做地鐵只能坐到油坊橋然後轉兩次公交車到達
馬鞍山火車站
。

⑵ 目前南京地鐵到馬鞍山最近的是哪號線

江寧到馬鞍山博望區。坐地鐵多少分鍾？

⑶ 上海都把地鐵修到了崑山，怎麼南京地鐵還沒修到馬鞍山

地鐵（城市軌道交通的“統稱”）無疑是城市出行最便捷暢達的交通方式，但是由於地鐵造價高，運營維護成本也高，只有一些大城市才有地鐵，如直轄市、部分省會城市，以及像寧波、廈門、大連、東莞等大城市。

馬鞍山到南京也比較便捷，比如在馬鞍山東站乘坐高鐵，十多分鍾就可以到達南京南站。當然這些都是目前的情況，馬鞍山未來也有規劃城市軌道交通，如寧馬城際，加快“寧馬一體化”發展。

⑷ 馬鞍山去南京開車去換乘地鐵最佳方案

有兩抄條路線可選，

第一，走

寧馬高速，到達建鄴區的地鐵2號線油坊橋站，這算是里南京市區，景點較近的，然後坐上地鐵2號線可以到達新街口，大行宮等各個地方，可以轉3號線或者1號線到達玄武湖，路線如下，圈出來的是地鐵2號線的油坊橋站和寧馬高速路

建議選擇第一條線路，如有幫助，請採納，謝謝~~

⑸ 南京給馬鞍山建設地鐵,還有人高興

第一，南京不是八國聯軍。第二，修地鐵為了市民方便著想。第三，修地鐵對內馬鞍山有好處容也有壞處，壞處是馬鞍山的商業估計越來越慘淡，好處是會有越來越多的公司會在馬鞍山進駐，一些人才也會進入馬鞍山。第四，總體對我們還是有好處的，我感覺。第五，我覺得在這樣發展下去，馬鞍山早晚會被南京吞掉。第六，管他這么多呢，只要方便市民就好，百姓幸福才是最重要的。

⑹ 南京與馬鞍山之間通地鐵了嗎

馬鞍山與南京之間現在還是高鐵在建設，在南京南站可以做到回馬鞍山的火車哦

⑺ 南京地鐵南延到安徽馬鞍山何時動工馬鞍山與南京的距離是40KM

應該還沒這計劃，這只是部分人的設想而已。

地鐵建設主要資金來自地方財內政，南京馬容鞍山分屬兩市兩省，操作起來比較麻煩。

另外南延目前定下來是到南京江寧大學城北端。南京義烏小商品城那裡。大學城都不進去，要是再到馬鞍山，那是更遙遠的想像了。

從城市布局來看，大學城再往馬鞍山方向不是經濟、文化、人口重地了，而且又不是直接順路的。

⑻ 馬鞍山與南京之間的地鐵

《馬鞍山市軌道交通線網規劃》正式出爐，根據規劃，將建6條軌道交通線路，目內前正在籌建的是馬鞍山地容鐵1號線和馬鞍山地鐵2號線，計劃建設周期是2015年到2020年。其中，馬鞍山地鐵1號線可以實現與南京軌道交通S2號線的銜接，實現城市軌道對接直接變成城際軌道的夢想。

⑼ 馬鞍山和南京之間會建地鐵嗎

隨著南京都市圈的逐漸行成和強大，城際之間地鐵的開通是遲早的事