馬鞍山稅融通

⑴ 交通銀行是國有銀行嗎確切的，不清楚的別回，模稜兩可的答案不要！

是

交通銀行始建於1908年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批准重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，，現為中國五大國有大型商業銀行之一。

交通銀行（BANK OF COMMUNICATIONS,簡稱BCM）是中國2010年上海世博會全球合作夥伴。
中華民國成立後，交通銀行受中央銀行委託，與中國銀行共同承擔國庫收支與發行兌換國幣業務。1928年，國民政府立法院通過《交通銀行條例》，交通銀行成為扶助農礦工商的專責銀行。
交通銀行成立之初，總行設在北京。1919年，第一次世界大戰結束以後，交通銀行上海分行接管了位於上海公共租界外灘14號的德華銀行的文藝復興風格的4層大樓。1928年，隨著全國政治中心從北京轉移到南京，交通銀行也將總行遷到上海外灘14號。1937年，抗日戰爭爆發，交通銀行將總行遷到重慶。 交通銀行戰爭結束以後，1946年－1947年，上海總行重建為藝術裝飾主義風格的6層大樓。
交通銀行總行於1951年遷回北京，上海外灘14號行址由上海市總工會進駐至今。1958年除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別並入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行（現稱中國建設銀行(港交所0939)）。為適應中國經濟體制改革和發展，1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批准重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海江西中路200號（原金城銀行大樓）；現時，交通銀行總行已遷往上海浦東的銀城中路188號。2004年，香港上海匯豐銀行投資了近17億美元，收購了交通銀行19.9%股權。2005年6月23日，在香港聯合交易所上市，股票代碼港交所03328發行價為2.5港元。2007年4月25日，
上海證券交易所在上海證券交易所發行，發行價7.90元人民幣，股票代碼601328。2007年5月15日上市。2008年，交通銀行迎來了百年華誕。「百年之交·相融相通」，又一次站在新世紀潮頭的交通銀行，將繼續前進！創辦一流公眾持股銀行，打造最佳財富管理銀行，開創綜合經營新格局，鍛造民族金融國際品牌，躋身全球經濟舞台最前方！
交通銀行自重新組建以來，就身肩雙重歷史使命，它既是百年民族金融品牌的繼承者，又是中國金融體制改革的先行者。交通銀行在中國金融業的改革發展中實現了六個「第一」，即第一家資本來源和產權形式實行股份制；第一家按市場原則和成本-效益原則設置機構；第一家打破金融行業業務范圍壟斷，將競爭機制引入金融領域；第一家引進資產負債比例管理，並以此規范業務運作，防範經營風險；第一家建立雙向選擇的新型銀企關系；第一家可以從事銀行、保險、證券業務的綜合性商業銀行。交通銀行改革發展的實踐，為中國股份制商業銀行的發展開辟了道路，對金融改革起到了催化、推動和示範作用。
該金融品牌在世界品牌價值實驗室（World Brand Value Lab）編制的2010年度《中國品牌500強》排行榜中排名第20位，品牌價值697.23億元。
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方案改革

2004年6月，在中國金融改革深化的過程中，國務院批准了交通銀行深化股份制改革的整體方案，目標是要把交通銀行辦成一家公司治理結構完善，資本充足，內控嚴密，運營安全，服務和效益良好，具有較強國際競爭力和百年民族品牌的現代金融企業。 交通銀行在深化股份制改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社保基金、中央匯金公司等境內外戰略投資者，並著力推進體制機制的良性轉變。2005年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的中國內地商業銀行。目前，交通銀行已經發展成為一家「發展戰略明確、公司治理完善、機構網路健全、經營管理先進、金融服務優質、財務狀況良好」的具有百年民族品牌的現代化商業銀行。
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優勢特點

明確的發展戰略
面對復雜的外部經營環境、日趨剛性的資本約束和逐步推進的利率市場化改革，基於深化股份制改革已取得階段性成果、發展已經邁上新的歷史台階，交通銀行從2005年開始實施管理和發展的戰略轉型。2008年，我們經過全面分析討論，在承繼交行既有的發展目標和戰略轉型系列工作的基礎上，進一步明確了「走國際化、綜合化道路，建設以財富管理為特色的一流公眾持股銀行集團」的發展戰略。這一戰略目標，充分考慮了交行在國際業務領域和綜合金融領域多年經營的先發優勢，延續了交行不斷推進戰略轉型、強化財富管理業務導向的一貫方針，保證了戰略的協調性和延續性，為交行未來的發展指明了更加清晰的路徑。
完善的公司治理
在成功引進匯豐銀行、全國社保基金理事會、中央匯金公司等境內外戰略投資者後，交通銀行股權結構更加多元化。同時，完善公司治理的基本制度已經確立，完善的公司治理架構基本建成，董事會的戰略決策作用、高級管理層的經營管理職責和監事會的監督職責都得到充分發揮，股東大會、董事會、監事會和高級管理層之間各自發揮良好效能、又相互制衡的機制基本形成。
健全的機構網路
交通銀行擁有輻射全國、面向海外的機構體系和業務網路。分支機構布局覆蓋經濟發達地區、經濟中心城市和國際金融中心。目前，除西藏、青海外，交通銀行在內地各省、直轄市、自治區設有省級分行29家，在全國190多個大中城市設立了營業網點2648個。海外機構方面，交通銀行在紐約、東京、香港、新加坡、首爾、澳門、法蘭克福設有分行，在倫敦、悉尼設有代表處。與全球125個國家和地區的1000多家銀行建立了代理行關系。全行員工7.9萬人。
先進的經營管理
交通銀行秉承「發展是硬道理，是第一要務；質量是硬約束，是第一責任；效益是硬任務，是第一目標」的經營理念，始終堅持業務發展和風險控制並重，實施了以經濟資本績效考核為核心的激勵約束機制；建立了全面的風險管理體制；推進了組織架構再造和業務管理的垂直化改造；建設了在國內處於領先水平的數據大集中工程。同時，按照「互諒互讓、互惠互利、長期合作、共同發展」的要求，交通銀行與匯豐銀行的合作緊密而富有成效，先進的理念、技術、產品不斷引進，對提升交通銀行的經營管理水平產生了十分積極的影響。
優質的金融服務
交通銀行充分發揮自身優勢，在金融產品、金融工具和金融制度領域不斷探索創新，形成了產品覆蓋全面，科技手段先進的業務體系，通過傳統網點「一對一」服務和全方位的現代化電子服務渠道相結合，為客戶在公司金融、私人金融、國際金融和中間業務等領域提供全面周到的專業化服務。交通銀行專注於為中高端客戶提供優質的服務，以「沃德財富」和「交銀理財」品牌分別為高端和中端客戶提供高附加值的服務和產品。擁有以「外匯寶」、「沃德財富賬戶」、「交銀理財賬戶」、「蘊通財富」、「太平洋卡」、「全國通」、 「展業通」、「基金超市」為代表的一批品牌產品，在市場享有盛譽，市場份額在業內名列前茅。與戰略合作夥伴匯豐銀行合作推出的「中國人的環球卡」――太平洋雙幣信用卡，累計發卡量已突破1500萬張。綜合經營方面，交通銀行2005年8月與全球頂尖資產管理公司施羅德集團合資設立交銀施羅德基金管理公司，是國內首批銀行系基金公司之一；2007年，交通銀行並購重組了湖北國際信託投資有限公司，經監管機構批准發起設立交銀金融租賃有限公司，並在香港成立了交銀國際控股有限公司及其子公司交銀國際亞洲有限公司、交銀國際證券有限公司、交銀國際資產管理有限公司，在綜合經營領域邁出了堅實的步伐；2008年，交通銀行成功入股常熟農商行，發起設立了大邑交銀興民村鎮銀行；2009年，交通銀行獲批成為國內第一家擁有境內保險牌照的商業銀行，由其控股的保險公司－－交銀康聯於2010年1月正式掛牌成立。 2010年4月，發起設立了安吉交銀村鎮銀行。
良好的財務狀況
抓住境外成功上市後品牌和市場形象提升的有利時機，交通銀行加快業務拓展步伐，經營活力充分顯現，各項業務實現健康快速協調發展，綜合實力日益增強，財務狀況居於國內同業領先水平。截至2009年末，交通銀行資產總額為3.31萬億元；資本充足率為12%；平均資產回報率（ROAA）為1.01%；加權平均凈資產收益率（ROAE）為19.49%；減值貸款率為1.36%。根據英國《銀行家》雜志公布的2009年全球1000家銀行排名，交通銀行總資產排名位列第56位，一級資本排名位列第49位。
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經營情況

良好的財務狀況。抓住境外成功上市後品牌和市場形象提升的有利時機，交通銀行加快業務拓展步伐，經營活力充分顯現，各項業務實現健康快速協調發展，綜合實力日益增強，財務狀況居於國內同業領先水平。截至2008年末，交通銀行資本充足率與核心資本充足率分別達到13.47%和8.52%，資產規模達到26782.55億元，較上年末增長27.32%；存貸款總額分別達到18658.15億元和13285.9億元；實現稅後利潤284.23億元，比上年增長32.71%；資產回報率（ROA）和股東權益回報率（ROE）分別達到1.19%和20.10%。不良貸款率為1.92%。
根據英國《銀行家》雜志公布的2009年全球1000家銀行排名，交通銀行以193.36億美元的一級資本位列第49位，比去年上升5位，首次躋身全球銀行50強。同時，交行市值（根據2009年7月8日市值計算）和稅前利潤分列第11位和第16位。2008年交通銀行入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第三。同時入選「中國市場最具競爭力品牌」。
交通銀行已躋身全球銀行百強行列。2009年由全球領先的財經雜志《巴菲特雜志》、《世界經濟學人周刊》和世界權威研究機構——世界企業競爭力實驗室聯合舉辦「2009年（第六屆）中國最受尊敬25家上市公司」暨2009中國上市公司最佳董事會秘書中董事會秘書杜江龍榮獲此殊榮，未來交通銀行正加快推進戰略轉型，朝著創辦一流現代金融企業的目標邁進，「交流融通，誠信永恆」是交通銀行與您的共同心聲，交通銀行將為此不懈努力，為客戶提供更好的服務，為股東創造更多的價值，為社會做出更大的貢獻。
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太平洋卡業務

交通銀行作為全國第一家股份制商業銀行，秉承創「一流的銀行信譽，一流的服務質量，一流的工作效率」的宗旨，立足於科技創新，服務於群眾理財，自1993年太平洋准貸記卡首發以來，業已形成了貸記卡、准貸記卡、借記卡三大業務品種及國際卡、人民幣卡兩大產品系列，並發行了近百種太平洋系列聯名/認同/專用卡。太平洋卡集多種理財功能於一身，已成為國內科技含量最高、服務手段最齊全的銀行卡之一，為持卡人實施家政理財與投資理財提供了有效的手段。 交通銀行太平洋卡「太平洋卡理財通天下」是對太平洋卡強大理財功能的形象表述，太平洋卡作為集眾多功能於一身的綜合性理財工具，匯聚理財通、全國通、環球通、繳費通、銀信通、一線通、網銀通等功能。交行人憑借堅韌不拔的毅力及勇於開拓的精神，不斷拓展太平洋卡功能，受到了業界及持卡人的廣泛贊譽，令太平洋卡成為國內功能領先的銀行卡。令持卡人能夠超越時間、空間的限制，通過交行電話銀行、網上銀行、自助設備、客戶服務中心等多種服務渠道實現輕松理財，在充分享用交通銀行太平洋卡快捷、安全服務的同時，真正實現「太平洋卡理財通天下」的目標。
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交通銀行各地網點分布列表

【北京市】
北京市
【天津市】
天津市
【河北省】
石家莊市（鹿泉）、唐山市（遷安、遵化、唐海）、秦皇島市、邯鄲市、保定市、滄州市
【山西省】
太原市、晉城市（高平）、臨汾市、大同市、運城市
【內蒙古自治區】
呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市（准格爾）、錫林郭勒盟[籌]
【遼寧省】
沈陽市、大連市（瓦房店、普蘭店）、營口市（蓋州、大石橋）、鞍山市（海城）、撫順市、錦州市、丹東市（東港）、遼陽市、盤錦市、阜新市[籌]
【吉林省】
長春市、吉林市、遼源市、四平市、松原市、通化市、延邊朝鮮族自治州
【黑龍江省】
哈爾濱市、齊齊哈爾市、大慶市（安達）、黑河市
【上海市】
上海市
【江蘇省】
南京市、蘇州市（崑山、太倉、常熟、吳江、張家港）、無錫市（江陰、宜興）、常州市（金壇、溧陽）、鎮江市（丹陽、揚中）、揚州市（江都、儀征）、泰州市（泰興、靖江、姜堰）、南通市（海安、海門、啟東）、淮安市、鹽城市（大豐、東台）、徐州市（新沂[籌]）、連雲港市、宿遷市
【浙江省】
杭州市（富陽、臨安、桐廬、建德）、寧波市（慈溪、奉化、餘姚、寧海、象山）、嘉興市（海寧、平湖、桐鄉、嘉善、海鹽）、湖州市（長興、德清、安吉）、紹興市（上虞、諸暨、嵊州、新昌）、台州市（臨海、溫嶺、玉環）、金華市（義烏、東陽、永康）、溫州市（瑞安、樂清、永嘉、蒼南）、衢州市、舟山市
【安徽省】
合肥市、蕪湖市、安慶市、蚌埠市、淮南市、馬鞍山市、銅陵市、巢湖市、六安市、滁州市
【江西省】
南昌市、九江市、景德鎮市（樂平）、新余市（分宜）、贛州市、上饒市[籌]、萍鄉市[籌]
【福建省】
福州市（福清、長樂）、廈門市、泉州市（晉江、石獅）、莆田市[籌]
【山東省】
濟南市（章丘）、青島市（即墨、膠南、膠州、平度）、煙台市（萊陽）、威海市（文登）、濰坊市（壽光）、淄博市、泰安市（新泰）、濟寧市（鄒城）、東營市
【河南省】
鄭州市（新密、滎陽）、洛陽市、安陽市、焦作市、許昌市、平頂山市、南陽市、新鄉市
【湖北省】
武漢市、宜昌市（當陽）、襄陽市、黃石市（大冶）、咸寧市、孝感市、荊門市
【湖南省】
長沙市（寧鄉）、岳陽市、株洲市、湘潭市、常德市、郴州市、衡陽市
【廣東省】
廣州市、深圳市、佛山市、東莞市、惠州市、中山市、珠海市、汕頭市、揭陽市（普寧、惠來）、江門市、湛江市
【廣西壯族自治區】
南寧市、桂林市、柳州市、北海市、梧州市、欽州市
【海南省】
海口市、三亞市、文昌市
【重慶市】
重慶市（涪陵、長壽、江津、合川、永川、北碚、萬州[籌]）
【四川省】
成都市（都江堰、郫縣、大邑）、綿陽市、自貢市、攀枝花市、德陽市、瀘州市
【貴州省】
貴陽市、遵義市、六盤水市[籌]、畢節地區[籌]
【雲南省】
昆明市（安寧）、曲靖市、玉溪市、楚雄彝族自治州、紅河哈尼族彝族自治州、大理白族自治州
【陝西省】
西安市、咸陽市、寶雞市、榆林市
【甘肅省】
蘭州市、天水市
【寧夏回族自治區】
銀川市（靈武）
【青海省】
西寧市
【新疆維吾爾自治區】
烏魯木齊市、昌吉回族自治州、石河子市
【港澳台地區】
香港、澳門、台北
【亞太地區】
東京、首爾、新加坡、悉尼、胡志明市
【歐美地區】
紐約、倫敦、法蘭克福、舊金山
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向零售銀行轉型

交通銀行2006年年報披露，2007年交行將繼續把資源更多投入到個人金融、小企業服務、中間業務以及其他創新型業務領域，以推進戰略轉型的步伐。轉型零售銀行，向金融控股公司方向發展，交行未來的發展戰略清晰而明確
沃德財富會議日前，交通銀行在全國統一推出了針對個人客戶的全新組合綜合理財服務品牌——交銀理財。在交行向高端客戶推出「沃德財富」後，此次推出的升級版交銀理財主要針對優質客戶，提供全方位的綜合理財服務。
交行顯示，在零售業務方面，交通銀行努力確立零售業務在全行的戰略地位。交行人民幣儲蓄存款、個人消費貸款等業務在中國境內的市場佔比繼續提高。在中間業務方面，交通銀行全年共實現手續費及傭金收入人民幣34.76億元，同比增長36.64%。2006年交行新增了QDII、產業基金、保險資金 ABS和股權信託等託管業務品種，成為中國境內資產託管業務資格和品種最全的商業銀行之一。企業年金業務簽約客戶數量及賬戶規模處於國內同業領先地位。同時，短期融資券、財務顧問與咨詢等投行業務也成為交行新的利潤增長點。
交行表示，將積極應對零售銀行業務市場變化，重點發展太平洋卡、消費者融資和個人理財三項重點業務。
匯豐、花旗、渣打、東亞等四家外資銀行的本地注冊法人銀行已經正式開業，他們首先要爭取的就是高端客戶。股份制商業銀行更是時刻面臨新的挑戰和機遇。這是交行戰略轉型的大背景。
交行年報表示，交行還將加快管理整合和流程銀行建設，加強機構網點管理和電子銀行等業務渠道的建設。特別是將致力於在全球建成24小時跨時區外匯資金業務運作系統，為客戶提供24小時的外匯資金交易服務和外匯支付清算服務，這將在中國境內形成獨特的優勢。
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從基金公司開始

交行向金融控股公司轉型兩年前就已初現端倪。
2005年8月，交銀施羅德基金管理有限公司成立。交行與施羅德投資管理有限公司、
交銀施羅德基金管理公司投資總監中國國際集裝箱海運（集團）股份有限公司共同發起設立的交銀施羅德基金管理有限公司，交行、施羅德投資管理有限公司、中國國際集裝箱海運（集團）股份有限公司分別持股65%、30%、5%。
1998年確立的金融業「分業經營、分業監管」模式開始向「混業經營、分業監管」的模式過渡了。交行將此概念又推進了一步。
交銀施羅德基金管理有限公司成立後不久，市場又傳出消息，交行徵得了保監會的同意，擬以交行在香港的子公司中國交通保險公司，作為發起股東，並會邀請內地的著名企業，合組股份制的保險公司，預期成立股本約為5億至8億元人民幣。
根據交行H股的招股文件，該行旗下的確有一家在香港注冊的中國交通保險公司，該公司成立於2000年11月，主要承保綜合保險及再保險業務。
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上市情況

證券代碼 601328
證券簡稱 交通銀行
公司名稱 交通銀行股份有限公司
英文名稱 Bank of Communications Co., Ltd.
成立日期 1987-03-30 交通銀行業績上市日期 2007-05-15
上市市場 上海證券交易所
所屬行業 金融、保險業
注冊資本(萬元) 4899438.3702999996
法人代表 胡懷邦
董事長 胡懷邦
行長 牛錫明
董事會秘書 杜江龍
證券代表
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注冊地址

地址：上海市銀城中路188號資金部
郵政編碼：200120
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辦公地址

上海市銀城中路188號
郵政編碼 200120
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相關政策調整

1987年3月30日，本行取得注冊號為工商企進字01595號的企業法人營業執照，注冊資金為2,000,000千元。
根據中國人民銀行1990年2月13日《關於同意調增注冊資本金的批復》，批准本行將注冊資本金從2,000,000千元調增為5,000,000千元。1992年9月17日，本行取得注冊號為10000595-X號企業法人營業執照，注冊資金為5,000,000千元。
根據中國人民銀行1992年6月11日《關於同意交通銀行注冊資本金調增至八十億元的批復》，批准本行將注冊資本金從5,000,000千元調增至8,000,000千元。
1994年根據中國人民銀行銀復【1993】425號《關於近期深化交通銀行改革的若干意見》，本行按照《交通銀行統一法人體制實施辦法》和《交通銀行折股實施細則》進行集中股東權益、全行統一折股，原各分、支行股東一律改為向本行總行投資入股。
根據中國人民銀行1995年1月5日《關於交通銀行更換法人代表和調增注冊資本金的批復》，本行注冊資本增加至12,000,000千元。1995年4月22日，本行取得注冊號為1000001000595號企業法人營業執照。
1999年10月，依據財政部財債字【1999】103號《關於交通銀行補充資本金問題的批復》和中國人民銀行辦公廳銀辦函【1999】395號《關於交通銀行增資擴股的批復》，本行進行了增資擴股，並於2004年6月取得中國銀行業
監督管理委員會銀監復【2004】86號《中國銀行業監督管理委員會關於交通銀行變更注冊資本的批復》，同意本行將注冊資本由12,000,000千元變更為17,108,155千元。
2004年6月，根據中國人民銀行銀復【2004】33號《關於交通銀行深化股份制改革整體方案的批復》、中國銀行業監督管理委員會銀監復【2004】 119號《關於交通銀行吸收香港上海匯豐銀行有限公司投資入股的批復》以及2004年6月20日本行股東大會通過的《關於交通銀行增資擴股及實施財務重組、引進境外戰略投資者的議案》，同意本行補充資本金。
截至2004年8月18日，本行增資擴股完成，實收資本增加至39,070,063千元。本行已於2004年10月取得中國銀行業監督管理委員會銀監復【2004】166號《中國銀行業監督管理委員會關於交通銀行變更注冊資本的批復》，同意本行將注冊資本由17,108,155千元變更為 39,070,063千元。
根據中國銀行業監督管理委員會銀監復【2005】76號《關於交通銀行公開發行股票上市有關事項的批復》文件及中國證券監督管理委員會證監國合字【2005】16號《關於同意交通銀行股份有限公司發行境外上市外資股的批復》文件，本行於2005年6月23日首次發行境外上市外資股67.3397億股（含超額配售8.7834億股），每股面值1元，全部為普通股，發行價格為每股港元2.50元，並在香港交易所主板掛牌上市。截至2005年7月6日，本行完成此次發行，收到流通股（H 股）股東繳納的新增股本6,733,970千元。至此，本行實收資本摺合45,804,033千元。
2008年3月26日公告，交通銀行於2008年3月25日分別接到中華人民共和國財政部（「財政部」）和中央匯金投資有限責任公司（「中央匯金」）簽署的《權益變動報告書》，中央匯金擬將持有本行的30億股H股劃給轉財政部持有，此次股份變動完成後，財政部共持有本行12,974,982,648股股份（其中H股3,000,000,000股），占本行總股本26.48%。
2008年12月15日起，交通銀行各網點開始辦理信達澳銀基金旗下信達澳銀領先增長和信達澳銀精華靈活配置基金的日常轉換業務。
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經營范圍

（一）吸收公眾存款；
（二）發放短期、中期和長期貸款；
（三）辦理國內外結算；
（四）辦理票據承兌與貼現；
（五）發行金融債券；
（六）代理發行、代理兌付、承銷政府債券；
（七）買賣政府債券、金融債券；
（八）從事同業拆借；
（九）買賣、代理買賣外匯；
（十）從事銀行卡業務；
（十一）提供信用證服務及擔保；
（十二）代理收付款項及代理保險業務；
（十三）提供保管箱服務；
（十四）經國務院銀行業監督管理機構批準的其他業務。
（十五）信達澳銀基金旗下信達澳銀領先增長和信達澳銀精華靈活配置基金的日常轉換業務。
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與台灣交通銀行的關系

交通銀行重新組建後，與台灣的交通銀行發生正統之爭。台灣的交通銀行聲稱成立於1907年，設立之初是輔佐路、電、郵、航四大要政的資金調度，1949年遷往台灣，1960年復業，1975年被制定為工業專業銀行，1979年改制為開發銀行，為台灣工、礦、交通及其他公用事業提供金融服務。由於內地和台灣的兩家交通銀行中文名稱相同，英文名字均為「BANK OF COMMUNICATIONS」，而且中文行名招牌共同使用鄭孝胥題寫的行名。
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⑵ 如何提升稅收營商環境

簡政放權 為市場主體松綁減負
近年來稅務總局持續深化「放管服」，2016年2月發布《稅務系統簡化優化納稅服務流程方便納稅人辦稅實施方案》，2017年5月又發布《壓縮辦稅時間優化營商環境改革實施方案》，一批創新征管、改進服務的舉措相繼推出，為企業松綁減負，為創業創新清障搭台。
——減審批，辦稅效率更高
簡政放權是刀刃向內的自我革命，而稅務部門立志「將改革進行到底」。
「沒想到力度這么大，連研發費用加計扣除的審批都取消了，現在改成備查制，再也不用等待審批結果了。」在稅務總局優化營商環境試點之一的江蘇省，膳魔師(中國)家庭製品有限公司財務負責人劉女士享受到了減少審批改革帶來的便利。
「『三證合一，一照一碼』制度一經推出就獲得了納稅人的好評，一張營業執照就都搞定了。」上海耀眾經濟咨詢有限公司財務經理王凌說，在商事制度改革前，辦證難曾被形象地比喻成「跨欄」跑。現在，通過稅務與工商等部門的數據互換，企業登記無需再單獨申領稅務登記證，納稅人辦證不再「跨欄」。
這些高「含金量」的舉措，不僅給企業帶來了真實惠，還有助於建立公平公正的市場環境，而後者正是市場主體所期盼的。
「截至目前，稅務部門除保留7項行政許可審批事項外，80項非行政許可審批事項已全部清理完畢。」稅務總局政策法規司司長羅天舒表示，下一步，稅務總局還將推動現有的行政許可審批事項「瘦身」，進一步便利納稅人生產經營。
——簡流程，辦稅耗時更短
隨著經濟社會不斷發展，納稅人跨區經營現象越來越普遍，異地辦稅的便捷度越來越受到納稅人的關注。
今年5月，南昌市吉信建設工程有限公司會計羅巧玲在500多公里外的贛州市辦理招投標項目時，主辦方要求提供完稅證明。讓她沒想到的是，在贛州市國稅局幾分鍾就辦理好了。 「以前在南昌辦稅體驗過『同城通辦』，覺得很便捷。現在升級成『省內通辦』，更是給我解決了燃眉之急！」羅巧玲說。
近年來，稅務部門打破屬地限制，對稅務登記、發票辦理等7大類53個納稅人辦理最為頻繁的涉稅事項實行「同城通辦」；2016年，又選取4大類21個涉稅事項實行「省內通辦」；下一步，還將對4類15個事項推動實施「全國通辦」。
簡化流程，既要打通系統內部經絡，也要聯通部門協作。隨著信息化建設的深入推進，稅務部門積極推動部門之間信息互聯互通，促進辦稅流程優化，增加辦稅便利。
「以前辦理房屋產權證，跑好幾個部門，有時一天都辦不完。現在資料送到一個窗口，幾個部門聯辦，不到一個小時辦完。」浙江杭州我愛我家房地產經紀有限公司權證部經理嚴芳芳說。
「現在可以通過系統直接調取房產地址、面積等網簽信息。」稅務總局財產和行為稅司司長蔡自力介紹，近年來，北京、安徽、重慶等地稅務部門積極與房地產管理部門加強合作，實現二手房網簽信息實時共享，減少了納稅人報送環節。
據介紹，稅務總局下一步將在簡化辦稅流程上繼續發力，比如，取消外出經營稅收管理證明，實行網上報驗；簡化納稅人在跨市、縣變更登記流程，便利市場主體自由遷移。
——少報送，辦稅資料更薄
簡化流程是從程序上縮時，減少報送則是在內容上減負。
對上海絲綢集團財務負責人吳士毅來說，由於出口服裝訂單較多，以前每月准備2000多份單證資料辦退稅的經歷仍歷歷在目。「因為辦理退稅時，必須出具海關簽章的紙質報關單，無論是郵寄的時間成本，還是保管的人力成本，對企業來說壓力都很大。」他說。
從2015年5月起，上海先行試點出口退(免)稅無紙化，稅務部門和海關對接，實現了稅務與海關的電子結關數據互聯互通，結束了辦理出口退稅的「紙質時代」。「我們再也不用准備紙質資料、再也不用敲章了！」吳士毅高興地說。
近年來，稅務部門持續精簡納稅人涉稅資料報送，先後兩批取消了26種涉稅文書報表。在減少資料報送數量的同時，進一步減少報送頻率，對符合規定的增值稅納稅人年申報增值稅次數由12次簡並為4次。
「下一步，稅務部門將實行涉稅資料清單管理，清單之外原則上不再要求納稅人報送，同時還要大力清理納稅人向稅務機關報送資料，預計2018年底前再精簡四分之一以上。」國家稅務總局有關負責人說。
優化服務 激發企業發展內生動力
寓管理於服務之中，是國際通行的現代稅收管理理念。
2014年起，稅務部門啟動「便民辦稅春風行動」，一年一個主題、每年都有突破，從提速到規范，再到改革與合作，一直為提升服務水平而努力。
——服務有規范，讓辦稅環境更透明、更公平
「現在的服務規范是全國統一的，為我們跨地區經營的企業省去不少麻煩，以前在浙江怎麼辦，現在到江西還是一樣辦。」剛把工廠開設到江西的杭州德全建材有限公司財務人員俞傑，輕車熟路完成了新注冊地的第一筆涉稅業務辦理。
在過去，納稅人對辦稅「一個地方一個說法」多有怨言。稅務總局找准服務堵點，傾力打造標准、統一的《全國稅務機關納稅服務規范》，使納稅服務走向「車同軌，書同文」。
「從2014年起，我們不斷完善納稅服務規范，目前已更新到3.0版，實現了全國納稅服務流程一把尺、辦稅一個標准。」稅務總局納稅服務司副司長孫玉山介紹。
如今再看全國各地的辦稅服務廳里公告的涉稅事項辦理說明，一字一句、一表一項，表述無不準確統一、標准全部明確無二，贏得納稅人一片點贊。
——政策大輔導，助群眾懂政策、享紅利
「現在稅務局真不一樣，服務主動、及時又周全。」山西順發熱電有限責任公司財務負責人劉生瑕激動地說。
這是山西祁縣一家新成立的資源綜合利用企業，利用玉米芯、秸稈等農林剩餘物發電供熱，為讓該企業盡快熟悉相關稅收政策，當地國稅部門組織業務骨幹走進公司現場開展培訓，輔導企業進行增值稅即征即退優惠備案。
「如何報告境外投資所得信息？如何享受稅收協定待遇？如何解決跨境稅收爭議？稅務局的輔導解決了我們『走出去』遇到的實際問題。」回想起在柬埔寨項目成立之初的情景，廣東中煙工業責任有限公司財務部副部長孔永洪記憶猶新。
為了更好地服務企業對外投資，稅務總局還編制了《「走出去」稅收指引》，各地稅務部門也加強政策輔導，助力企業在「走出去」過程中避風險、享優惠。
除了上門輔導，在稅務總局和各地稅務部門的網站上，稅收政策和解讀應有盡有。「在很多國家，稅務部門很少大量提供免費涉稅咨詢，企業如果有需求，一般會向社會咨詢機構付費獲得服務，在這些方面我國稅務部門走在前列。」中央財經大學教授樊勇認為。
——合作加共治，為納稅人送上服務增值「大禮包」
「我只用了大概3分鍾，在一個窗口就辦完了國地稅業務，以前來來回回需要好些個流程。」濟南市一家建築公司的辦稅人員小劉感慨地說，這是稅務部門推行「一窗通辦」制度後，讓她感到最深刻的變化。
為了納稅人辦稅更順暢，稅務部門整合國地稅資源，推行「前台一家受理、後台分別處理、限時辦結反饋」服務模式，促進國地稅業務「一窗通辦」。
合作的「朋友圈」不斷擴大，服務的禮包也不斷增值。「納稅信用用處原來這么大，這筆貸款對我們真的是雪中送炭！」A級納稅人安徽馬鞍山常立發機械設備製造有限責任公司董事長芮志英在得知400萬元「稅融通」貸款獲批後激動地說。
2015年，稅務部門與銀監會聯合啟動「稅銀互動」合作，讓企業用納稅信用換得「真金白銀」。
2016年7月，稅務總局又與29個部門簽署聯合激勵合作備忘錄，對納稅信用A級納稅人實施41項守信聯合激勵措施，在提供更多增值服務的同時，加大對違法企業處罰力度，「讓守信者一路綠燈、失信者步步難行」，促進形成公平公正的營商環境。
征管創新 營造便利高效發展環境
如何更好的「管」？如何更優的「服」？近年來，稅務部門在樹立系統集成理念上下功夫，建設電子稅務局、整合征管信息系統……在提升辦稅體驗的同時，實現了稅收征管聯動改進。
——網上辦稅讓納稅人「少跑馬路」
「以往需要在辦稅服務廳排隊、填表、繳稅，現在通過電子稅務局直接在網上完成報稅，就和網上銀行一樣方便。」當了十幾年會計的湖北神龍汽車有限公司曾偉深有感觸。
2015年起，稅務總局實施「互聯網+稅務」行動計劃，目前全國稅務系統已100%開通網上辦稅服務廳，實現了信息採集、申報繳稅、發票業務等90%以上涉稅事項的網上辦理。
曾偉說，公司1.5萬名員工的個人所得稅是代扣代繳申報，以前專人處理至少要一天，現在通過網上辦稅30分鍾就辦結，還不用來回跑。
「廣州國稅管戶超過100萬，80%以上的業務都是通過網上辦理，特別是營改增後管戶激增，如果沒有信息化的推動，征管壓力難以想像。」廣州市國稅局局長謝文表示。
如今，網上辦稅為主、自助辦稅和其他社會辦稅為輔、實體辦稅服務廳兜底的辦稅模式已初步形成。
——系統集成讓納稅申報「化繁為簡」
實現納稅申報簡化，一直以來都是納稅人的「心之所向」。重慶建工大野園林景觀建設有限公司財務人員傅春燕說，「營改增之初，要用兩天時間把進項抵扣發票按照稅率、行業分類，分別計算，才敢填申報表。」
如何對報表進行科學「瘦身」？重慶市國稅局開發了增值稅申報「一表集成」輔助系統，將10張表整合為1張表，同時實現發票數據自動填寫和申報表自動生成，九成以上一般納稅人申報實現「零錄入」。
「現在除了幾個扣除項，我基本不用再填什麼數據，報表就生成好了。」傅春燕說。
今年，「一表集成」的做法在全國推廣。「以此為思路，不僅對主要稅種的相關表單進行集成，還要連同附加稅費的表證單書一起集成。」稅務總局征管和科技發展司司長饒立新介紹，稅務總局將進一步整合簡並各稅種申報表。
——信息技術促進服務方式變革創新
如今，納稅人遇到涉稅問題，都習慣性撥打12366納稅服務熱線尋求幫助。「我遇到的很多辦稅問題都是通過撥打12366解決的，他們回答非常專業，態度也特別好。」天津市濱海新區一家企業財務人員張婷為12366熱線由衷點贊。
據介紹，12366熱線系統不僅僅是涉稅咨詢平台，2015年9月稅務總局對12366熱線進行了全面升級，把單一的「聽得見的納稅服務」提升為「能問、能查、能看、能聽、能約、能辦」，並覆蓋稅務總局、省、市、縣稅務局四級的綜合辦稅服務平台。
信息技術對納稅服務的改變不止如此。2015年4月，稅務總局全面推行增值稅發票管理新系統，實現了增值稅發票的全票信息採集，並逐級匯總形成全國電子底賬，納稅人從中感受到了辦稅的便捷。
「我們公司距離縣城很遠，以前最頭疼的就是拎著一大摞發票去辦稅大廳抄報稅。」張各平是長沙縣開慧山田綜合廠會計，在增值稅發票新系統推廣之前，去國稅局辦稅都大費周折。而如今，她足不出戶在電腦上就可以輕松辦稅。
此外，這幾年老百姓明顯感受到假發票少了，很重要的原因就是該系統實現了發票信息自動採集、實時上傳及監控等功能，大大提高「以票管稅」水平。
國家行政學院教授許正中說，稅務部門深化「放管服」持續優化營商環境的探索實踐，逐步形成了「放要徹底且有效、管要規范且有序、服要優質且有感、放管服三措並舉且有聯」的改革思路，優化辦稅環境的效果也在逐步顯現。
全國稅務系統將認真貫徹落實好黨的十九大報告提出的「必須堅持以人民為中心的發展思想」，學習國際先進經驗的同時，抓好「放管服」30條改革措施的落地，切實讓納稅人真正感受到改革便利，打造更加公平公正的稅收營商環境。

⑶ 公證處收費標准

各省份稍有不同，山東省公證處規定的標准如下：

一、財產合同；

合同標的額50萬元（含）以下部分，收取比例為3‰，不足300元的，按300元收取；

50萬元至500萬元（含）部分，收取1.5‰；

500萬元至2000萬元（含）部分，收取1‰；

2000萬元以上部分，收取0.5‰。

二、賦予債權文書強制執行效力、公證登記、提存；

(一)申請賦予債權文書強制執行效力、申請公證登記、申請提存的，按照第一條「財產合同」標准收取。當事人申請辦理財產合同公證的同時申請賦予財產合同強制執行效力、申請公證登記、申請提存的，不再另行收費。

（二）當事人申請出具執行證書的，按照執行證書載明執行金額的1.5‰收取，不足300元的，按300元收取。

三、涉及身份關系的協議；

（一）涉及身份關系的協議，如收養協議、撫養協議、婚姻財產協議（婚前、婚內、離婚分割）、繼承之後的財產分割協議等每件600元。

（二）人身損害賠償協議，按照第七條「用於繼承的親屬關系證明」標准收取，不足600元的，按600元收取。

四、委託、聲明、保證；

當事人為自然人的，每件300元；當事人為法人的，每件500元。

用於融資的聲明書或者保證書公證按照第一條「財產合同」標准收取。

五、遺囑；

在公證機構辦公場所內辦理遺囑公證的，每件1000-2000元；在公證機構辦公場所外辦理遺囑公證的，每件2000-4000元。以上費用包含錄音、錄像、拍照和刻錄光碟的費用。

六、繼承、贈與、遺贈；

10萬元（含）以下部分，收取比例為1.2％，不足300元的，按300元收取；

10萬元至20萬元（含）部分，收取1％；

20萬元至50萬元（含）部分，收取0.75％；

50萬元至100萬元（含）部分，收取0.5％；

100萬元至200萬元（含）部分，收取0.45％；

200萬元至500萬元（含）部分，收取0.4％；

500萬元至1000萬元（含）部分，收取0.35％；

1000萬元以上部分，收取0.1％。

七、用於繼承的親屬關系證明；

當事人申請出具繼承人與被繼承人之間親屬關系證明的，按照第六條「繼承、贈與、遺贈」標准減半收取，不足300元的，按300元收取。遺產數額不明的，協商收費。

八、有法律意義的事實和文書

（一）自然人的出生、生存、死亡、身份、曾用名、住所地（居住地）、學歷、學位、經歷、職務（職稱）、資格、無（有）犯罪記錄、婚姻狀況、親屬關系（不含證明繼承人與被繼承人之間的親屬關系）、選票、指紋、查無檔案記載、證書（執照）、文書上的簽名（印鑒）、文本相符等，每件（號）150元。

（二）自然人的財產權屬（財產憑證）、收入狀況、納稅狀況等，每件（號）300元。

（三）法人和其他組織的資格、資信、章程、決議、財產權屬（財產憑證）、收入狀況、納稅狀況、證書（執照）、文書上的簽名（印鑒）等，每件（號）500元。

（四）事實收養、撫養事實、認領親子，每件1000元。

九、現場監督；

現場監督可以按照涉及財產數額收取費用，也可以計時收取。收費方式由雙方協商。

按照涉及財產數額收費的，2000萬元（含）以下部分，按1‰收取；2000萬元以上部分，按0.5‰收取。

計時收費的，每小時1000元，不足1小時按照1小時計算。計費時間自公證人員進入現場開始工作計算。

十、保全證據；

（一）在公證機構辦公場所內保全證據的，每件1000-2000元；在公證機構辦公場所外保全證據的，每件2000-4000元。

（二）保全郵寄送達證據的，按照上述標准減半收取。

保全證據的時間超過4小時的，按照第二件收費，超過8小時的，按照第三件收費，以此類推。保全證據公證的時間包括公證人員由公證機構到保全地點的在途時間。

十一、副本費；

每份20元。

(3)馬鞍山稅融通擴展閱讀：

注意事項：

對證明民事協議、證明收養關系、證明有法律意義的事實和證明有法律意義的文書的公證服務收費，各省、自治區、直轄市物價部門可根據本地區實際情況，在規定的收費幅度內確定本地區實施的具體收費標准，並報國家計委備案。

對於受理的公證事項，申請人要求撤回的，可收取手續費，未經審查的，每件收取10元；已經審查的，按照該公證事項收費標準的50%收取。

⑷ 德勤，普華永道，安永，畢馬威這四大會計師事務所，有什麼區別

同學你好，很高興為您解答！

德勤，普華永道，安永，畢馬威這四大會計師事務所：

1：人員規模： 普華永道、安永、畢馬威、德勤

據說北京財富中心的普華永道光審計人員就已經2000人了，而且應屆生的offer發得最多．

2：專業方面：普華永道專業最沒有限制，和我面試的對外經濟貿易大學學中文和別的學文秘專業的都錄取為審計人員或者稅務人員了，安永對專業限制最為嚴格，周邊幾乎都是清一色的會計，財務，金融，經濟類專業，從安永的summer leadership program 也可以看出，邀請的多為會計知名的大學的會計或者財經類畢業生．安永的TSRS部門倒是給清華工科本科和碩士發了很多OFFER，畢馬威和德勤對專業的限制也不多。

3：從客戶方面：

普華永道：中國銀行，中國石油，TOM網路，諾基亞，愛立信，中國華能，中國鋁業，國家電網，中國人壽

畢馬威：渣打銀行，花旗銀行，匯豐銀行，中國國際金融公司，德意志銀行，西門子，寶馬，中國電信，中國移動，建設銀行，等等。

安永：高盛銀行，瑞士銀行（UBS), 雷曼兄弟，中國工商銀行，中國人保財險，浦東銀行，深證發展銀行中國海油，網路在線，思科，ABB,賓士，上海電氣，馬鞍山鋼鐵集團，百盛集團，孟牛乳液，中國國際航空公司，中鐵建，中國南車集團，國美電器，等等。

德勤：中國農業銀行，

從工業審計領域：畢馬威、普華永道、安永、德勤

從金融銀行領域：安永、畢馬威、普華永道、德勤

從IT領域：德勤、普華永道、安永、畢馬威

從零售領域：普華永道、畢馬威、安永、德勤

從稅務領域：德勤、普華永道、安永、畢馬威

從內部控制（重大錯報風險評估領域）：安永、普華永道、畢馬威、德勤

2類對比：

從國內收入比較：普華永道、安永、德勤、畢馬威

從國際收入比較：普華永道、德勤、安永、畢馬威

從國內業務收入增長：安永、普華永道、德勤、畢馬威

從畢業生熱度領域：畢馬威：普華永道、安永、德勤

從工作以後若非要四大內部跳動：安永、畢馬威、普華永道、德勤

從北京地位比較：普華永道、安永、畢馬威、德勤

從上海地位比較：德勤、普華永道、畢馬威、安永

從總體收入比較：畢馬威、安永、德勤、普華永道

從勞動強度比較：畢馬威、普華永道、德勤、安永

從男性員工比例比較：普華永道、畢馬威、德勤、安永

從外國老闆高級經理比例比較：安永（貌似很少中國內地老闆）、普華永道（部分內地老闆）、畢馬威（內地合夥人比較多）、德勤 （已經很LOCAL)

從偏愛的學校比較 ：

普華永道 ：1：對外經濟貿易大學 （有1/4 的人，完全可以開班會） 2：中國人民大學 3：首都經濟貿易大學和北京工商大學 4 : 其他大學比例也多

其中普華永道和對外經濟貿易大學有合作協議．

畢馬威：1：北京大學 2：中國人民大學 3：北京外國語大學和對外經濟貿易大學

安永：1：清華大學 2：中央財經大學和中國人民大學3：首都經濟貿易大學和北京郵電大學，其中安永和清華經濟管理學院，中央財經大學，北京郵電大學（中國電信中心方面）有合作協議

德勤：1：德勤最喜歡中國人民大學 2：北京工商大學和北京外國語大學 3：對外經濟貿易大學

補充下,以下為工資福利狀況(個人言論, 不代表泄露公司機密)

目前的北京的四大基本是:

1: 應屆畢業生( 在安永叫SA-1 普華永道叫SA-2)

工資基本在5500-5800 (如果畢業就獲得某國家的注冊會計師證書,可以獲得基本工資外的資格補助500-1000元,但不計入基本工資,所以這部分是不去計算五險一金的) (所以在這個級別上一個最合格的員工的最高收入是RMB 6800 /月, )(按12%交納住房公積金,8%交養老保險,還有其他稅之類,所以現金收入在4000左右)

如果該員工剛進事務所就能去做IPO,或者做IPO下面的一個LOCAL TEAM 的話,加上長時間的出差和比較寬松的OT, 運氣好的話一個月發10000也是有可能的.但平均下來,第一年的收入基本等同於一個在卡夫食品,愛立信3年工齡的ACCOUNTANT的收入,在這個階段,被獵頭挖走的概率是很低的,因為你根本沒有太多的審計會計事務經驗.離開事務所的部分是因為已經獲得美國知名大學的MASTER OFFER,或者是部分人為自己的性格和能力基本不太適應會計師事務所的工作,早期改變職業規劃也比較理智,基本95%的人留下來到第二年。

2、在四大的第二年(在安永叫SA-2,普華永道叫SA-1)

當學習完WEBSITE-LEARNING 和其他晉升培訓後,基本99%的人晉升為審計第二年，這也是收入增長幅度不大的一年,基本收入在RMB 6500 -RMB 8000 之間 (能到RMB 8000的基本是第一年表現在4-5分左右且通過注冊會計師考試了的)，在這一階段,你不光只做做在第一年的銀行存款,財務費用,票據,營業外收支,費用等等簡單科目，你應該基本會往來類別(OP,OR,AP,AR等),還有的能做存貨,收入,成本等等，

所以在這階段是通向高級審計師的一個很重要的階段,也是逐漸形成自己的判斷和理解的過程,有時候你會發現你是這個團隊的核心哦,很多時候FIC還要依靠你。在這階段辛苦的做IPO,或者大量加班的話,最多能拿到14000左右現金(我看我自己以前的工資單),基本稅前在19000左右.(是很辛苦我沒出差,一個月不休息一天,每天從早上10點到晚上2-3點回家的情況,另外可能外面的物價變了,你都不知道)。

3、第三年, 高級審計師第一年

從審計員有95%的人會晉升為高級審計師,由於這一階段漲薪比較大,且在前2年基本能評價一個人的各方面能力(溝通,合作,會計審計知識,表達,能否高強度工作等等),所以每個人的得分差距就比較大,最終會影響你在這個階段是拿HIGH PAY 還是LOW PAY 還是AVERAGE PAY，

基本情況：薪水應該是10000 - 12600 左右( 今年根據CPI應該還會漲, 再加上500-10000的資格費用)

在這階段,作為一個高級審計師, 有大量的責任,經理會依靠你,你也可能被委任為一個小組的FIC,需要做所有的工作,需要監督STAFF 的工作和檢查他們的WORKING PAPER,需要更加自律,和高度的責任心.當然會計審計稅務知識也要完全跟上,如果沒有通過CPA的,在這階段最好通過2-3科了。如果非常辛苦的做一個OT寬松的IPO 項目,最多應該能拿到現金19000 左右。

根據跳槽情況看,在這個階段應該會有很多獵頭挖你去大的銀行總行,新進入中國的外資公司,或者是能給出四大基本工資的有金錢實力的外企。

一般對方開出的薪水,也是在11500- 13000 左右.基本職位應該在經理之下。

4、在四大的第四年,高級審計師第二年

毫無疑問,在這個階段,如果說在前一年還有高級做FIC的話,在這個階段,你肯定就是一個團隊的FIC了,也需要大量的知識用於審計報告,審計報告中副注的披露,主要是披露表達,會計政策與估計的運用,重大風險的評估,重大事項的處理,企業環境,組織結構,治理結構,權益結構的變動,以及重大的經營,投資,籌資活動等等的全方面的考慮。

還需要學習IFRS US GAAP 等知識,用於同時做A+H 等項目。

這階段的基本工資在 RMB 13500 -RMB 15500 之間 (在加上500-10000的資格費用)

這階段離職率已經升級到比較高的階段,有能力很強的去做財務經理(認識一個德勤的高級去摩根士丹利某業務板塊做財務經理) ,有錢的公司能開出RMB 22000左右的薪水,不過相比這時候,如果你做的是一個OT很寬松的IPO項目的話,加班費是驚人的,拿到稅前RMB 30000 - RMB 45000 的薪水,所以很多挖四大這階段的員工,工資是遠遠達不到四大總收入的,只能是依靠其他優勢(比如基本很少加班,很少出差,工作強度小,工作壓力小.能做經理等管理層外)

5、在四大的經理前最後一階段：高級審計師最後一年

在這一年,每個組剩下的5年元老基本只留下50-60%就不錯了,很多有各方面原因離職的,也有無法勝任工作離開的,也有去別的四大升級的，這個階段的基本工資應該在 RMB 17500 -RMB 21000 左右( 500-1000的資格費用除外)

這一階段是加班最昂貴的階段,經理和老闆會很慎重的用你, 你的作用也需要做大量的SRM SAD REPORT CLAER Q FROM PARTNER AND EIC 等等工作.如果在這階段能做一個加班費用很寬松的IPO的話,能月拿到42000 -55000 之間的薪水.原來有KPMG的高級員工家裡10萬的裝修費用就是過年幾個月的加班費用補來的。

這階段的人離職的基本去做大公司的財務經理了,當然很多喜歡在四大會計師事務所工作或者極其受老闆和經理賞識的,會大量的拒掉獵頭的電話。

通過這一階段的,且獲得香港,英國,美國,加拿大,馬來西亞,中國大陸注冊會計師資格,且表現讓人滿意的會在下一年正式升級為MANAGER

在四大工作5年升級為經理的在經理職位工作滿1年會獲得12-15萬的獎金,以彌補沒有加班費用的損失,經理的起薪水,應該在27000 - 33000 之間，看你的能力而定。

以上所有數據均為最佳估計數....不代表每家四大的每個人的具體情況或者是公司人力資源成本政策.....

感謝您的提問，更多財會問題歡迎提交給高頓企業知道。

高頓祝您生活愉快！

⑸ 皖江經濟帶的早期規劃

當前，皖江地區作為一個經濟區，條件還不成熟，因為這個地區的經濟關聯度不強，中心城市還沒有形成。但是，皖江經濟帶是客觀存在的，它是整個長江經濟帶的重要組成部分。現在的問題是：如何將皖江經濟帶打造成為產業優勢明顯、成長性較好的經濟共同體，進而在長江經濟帶中享有競爭和合作的話語權。
「皖江開發的當務之急，應當建立沿江城市之間的對話合作機制。」安徽省安慶市委書記韓先聰認為，皖江經濟帶的建設，要突出強調整體互動和合作的概念，加強對沿江資源的整合，發揮各自比較優勢，避免分散和無序競爭，力爭形成一個板塊。這一觀點，得到沿江許多城市的認同。
建立類似於「城市聯盟」的合作組織，是國內外協調區域經濟發展的一條有效途徑。上海、江蘇、浙江從2001年開始，就建立了區域經濟發展和合作座談會制度。因此，建立跨地區、開放性、區域性的皖江地區綜合管理機構，整體推進皖江地區的開發開放，就顯得尤為重要和急迫。這個機構可以由省里領導牽頭，定期舉辦城市聯席會議，通報各協作城市發展的相關信息，協調解決城市間的矛盾和問題，比如產業布局、土地開發等。在招商引資方面，皖江城市也不宜齊頭並進、多頭出擊，可以考慮組建皖江開發招商團或協調小組，把皖江城市的招商項目統一組織起來，避免在引資中競相壓價，互相挖牆腳，惡性競爭最終吃虧的還是自己。
規劃是生產力，好的規劃是先進的生產力。避免皖江經濟帶城市之間的分散和無序競爭，另一個重要條件是編制整體發展規劃。現在，皖江各城市都在積極制定中長期發展規劃。蕪湖市市長沈衛國透露，今年蕪湖將斥資4000萬元，邀請專家對蕪湖的城市發展做全面規劃，「規劃是龍頭，即使是借錢，也要把規劃做好。」然而，令人遺憾的是，目前皖江經濟帶的發展取向似乎很模糊，沒有一個前瞻性的、操作性強的整體規劃統攬全局。這也是皖江經濟帶多年來發展的誤區之一，導致其內部缺乏有效的組織和分工，向心力偏弱。一旦外部經濟環境發生變化，皖江經濟帶就很難形成有效的防禦風險能力。
因此，專家建議，皖江經濟帶的目標、定位可以明確兩點。一是要成為全省經濟最發達的地區，人口積聚和經濟產出要佔到全省的六成以上；二是始終作為長江經濟帶的一個重要組成部分，處理好與上海龍頭、蘇南和浙北、南京都市圈的關系。
2003年3月24日，銅陵市出台《關於「蕪馬銅經濟圈」宣傳文化工作互聯互動的框架性意見》。近日，三市通過了《人才開發一體化宣言》，通過不斷推進區域人才開發的資源共享、政策協調、制度銜接和服務貫通，逐步建立統一的人才制度、人才市場和人才服務體系，實現三市人才自由流動。在馬鞍山舉辦的春季人才招聘會上，三市的招聘者和求職者濟濟一堂，初步體現區域人才開發一體化的效應。而在此前，蕪馬銅由於地域相近，經濟往來較為密切，產業滲透也初露端倪。
「如果蕪馬銅對安徽經濟貢獻等於蘇錫常對江蘇經濟的貢獻，那麼安徽經濟將會是另一種面貌。」銅陵市委政研室主任張國保斷言，蕪馬銅內各行政單元通過良性競爭與緊密合作，形成分工明確、協作配套、優勢互補、整體聯動的可持續發展格局，才能實現區域經濟融洽和總體效應最佳的目標。和蕪馬銅一樣，皖江經濟帶一體化的關鍵是加強分工和合作，減少競爭，在產業方面優勢互補，形成合力。當前，皖江經濟帶一體化進程，必須要有一個良好的經濟發展環境，依靠最低的經濟發展成本，吸引各種要素進入。這就要求加強經濟合作與協調，共創良好的發展環境，降低地區經濟發展成本，對內增強凝聚力，對外增強競爭力。一方面，盡快建立區域的統一大市場，實現生產要素的無障礙流動；另一方面，盡快形成區域信息網路，達成信息資源的共享。
合作才能實現共贏。把皖江經濟帶定位為一個製造業基地，是十分切合實際的。但是，製造業基地必須有發達的服務業來支持。這是一個區域經濟功能互補的問題。如果只有製造業，而沒有服務業來支持它，製造業基地是建不起來的，或者說是強不起來的。比如前些年，摩托羅拉的一個研發中心最早選擇在南京，但後來還是移到上海浦東。原因不是政策問題，主要是服務業環境。因為這個研發中心需要有完善的資金融通渠道、良好的法律服務、稅收顧問服務，以及半小時內能得到它所需要的配件的要求，這些服務條件當時南京不具備。這個案例應當對我們建立皖江經濟帶的合作機制有較強的啟示性。
「諸侯經濟」，是安慶市市長朱讀穩對皖江經濟帶城市各自為戰的形象比喻。他認為，和江蘇提出的沿江開發戰略相比，皖江開發的速度顯得較慢。目前，皖江經濟帶的鬆散狀態已經制約了本地區的經濟發展。為推動區域經濟的協調發展，加快一體化進程，皖江地區要打破行政區域的界限和束縛，發揮政府、企業、市場三方作用，鼓勵資金、技術、人才在區域內的流動，通過市場進一步優化地區經濟結構的布局，不能因眼前得失而搞行政封鎖和市場封閉。
基於此，銅陵市有關部門負責人認為，在長江邊搞如此多的省轄市是一種浪費，可以考慮將池州和銅陵合並為「九華山市」。這樣可以節約資源，減少管理層次，同時也能解決兩市發展空間狹小的矛盾。池州市委書記何閩旭則認為，比照江蘇的做法，皖江地區應當打造一批縣級市，形成一個皖江現代化城市群。
跨江發展是皖江開發中一個亟待解決的問題。記者在采訪中了解到，皖江城市中大都存在發展空間狹小的情況，有跨江發展的強烈願望。就蕪湖而言，電力工業、造船業及部分輕工業企業對岸線的利用，加上蕪湖港口的發展，使其沿江岸線資源十分緊張。如果蕪湖在江北實施跨江發展，就可以放大城市的輻射功能。對安慶來說，交通制約是他們提出跨江發展的動因。目前在建的沿江鐵路和沿江高速公路，都與安慶擦肩而過。因此，如果安慶不能實現跨江發展，將會被排除在沿江交通的大循環之外，失去一次重要的發展機遇。
專家提出，即使在行政區域沒有調整之前，實施跨江發展可以借鑒江蘇省江陰和靖江的做法，採取聯合辦開發區的方式搞飛地開發，雙方責任共擔，權利共享；也可以通過企業間的協作，對同類企業進行資產重組等。 事實上，突破行政區劃的束縛，實現跨江發展，沿江各市都有自己的主張。新格局帶來的新機遇，必將為早日實現皖江經濟帶從分散競爭走向合作共贏，創造更為有利的發展環境。