公共設施購買服務

Ⅰ 如果取消公攤面積，之前買房子的人怎麼辦會補差價退還嗎

對於題主提出的問題，有書君覺得取消公攤面積與"之前買房子的人"沒有多大關系，不會"補差價退還"。

我國的《商品房銷售管理辦法》中有規定：商品房銷售可以按套（單元）計價，也可以按套內建築面積或者建築面積計價。

也就是說我們所簽訂的購房合同中，都是包含著建築面積、套內面積、套總價的，最終簽訂的合同都是買賣雙方清楚且同意的。

公攤只與計量有關系，原先造價100萬的房子，現在的造價也是100萬，不會因公攤而變化。

房屋價格是根據投資成本倒推折算出來的。開發商在項目開工前，都會出經營計劃書，比如土地、建築、財務及管理成本，營銷，研發，稅費等等成本在內，

另外還要保證最低5-10%的利潤，成本測算出來之後，最終得出每平方米的價格

如果原先的計算方式是帶公攤的100平方米，房價1萬一平方米，現在的計算方式是不帶公攤的80平方米，

因為成本沒有變，開發商還是會以100萬的價格賣，1萬一平方米的價格會變成1萬2千5，因此不存在"補差價退還"的可能。

正如有人比喻的：不去皮的核桃15元一斤，去皮核桃25元一斤。房子也是同理，不去公攤的房子1萬一平米，去了公攤的1萬2千5一平米，沒什麼不同。

取消了公攤的實際平方面積小了，價格不需要那麼多了？實際上價值相同，開發商會以改變價格來平衡收入。

羊毛出在羊身上，取消公攤面積房子單價會上漲，但是房子的總價不一定會上漲。

即使公攤面積被取消，這部分的建設成本也不可能由開發商承擔，只會被均攤在房子的單價中，所以必定引起房子的單價上漲，取消公攤跟買房者無關。

市場經濟體制下的商品房隨行就市。公攤面積取消以後你買到的房子產權證上的面積小了，但是實際居住面積不變，總價格也基本不變（不計物價漲跌因素）。

3、取消公攤會產生的影響

取消公攤不會影響總價，對於物業費也不會有整體上的影響，只是對具體面積的物業費可能會有調整。

物業所需要的總花費是不變的，比如一個小區一個月所需要的物業費是五萬，公攤取消後仍舊是五萬。

高層的公攤面積大，如果以套內面積計算，高層的物業費會有所減少，相對公攤較小的洋房、別墅的物業費會增加。

購房者可以選擇自己想居住的環境是寬敞還是局促，活動環境相應大，價格相應會更高。

公攤面積取消以後，由於產權證上的面積小了，所以取暖費、物業費等按面積收費的項目，對於新業主來說可能會省錢較多。

但是，如果按照同樣的收費標准，那麼以前的老業主們肯定會感覺到吃虧。

而且對按面積收費的物業公司來說，他們的收費也就大大減少。所以不排除這些公司對取消公攤面積後的房子進行漲價收費，如果是這樣，水漲船高，對於新房主來說同樣沒有優勢。

4、取消公攤有什麼意義

樓梯、電梯井、陽台、綠化地等都會涉及公攤，比如陽台被開發商改建為室內建築。取消公攤，如果是改成套內面積的話，對於佔用公共部分改建的問題，政府管理起來會更有依據。

對開發商來說有一定程度的制約作用，不能隨意巧立名目增加公攤面積，便於相關部門有效管理。公攤面積可以被限制在一定范圍之內，誰家居住的小區有哪些公攤設施，購房者可以瞭然於心。

取消公攤後，國家統計國民住房面積的數據會發生變化，國民擁有的平均住房面積會有所下降，反映的是實際的住房面積數。

取消公攤，也能在一定程度上讓房子回歸居住功能，住房使用面積的計算，提高了房屋交易的透明度和實用性，更有利於公平合理。

新買的房，開發商雖然只按照套內面積計價，但是電梯井、防火通道、小區公共面積、地下車庫等地方的土地價格和建設成本最後也會體現到套內面積里邊，誰購買使用誰負責。

地價沒變、使用的物料、人工成本都還在，物業管理能更趨合理化也不錯。如果取消公攤實施後，可能會減少小區公共服務設施，或者房屋單價的隨意提高。

所以，有書君認為題主提的“之前買房的人怎麼辦“及“退差價”是不可能發生的。

鑒於目前還沒有什麼時候實施及實施的具體要求，也沒有相關的問題處理辦法規定，建議大家先不必想得太多，拭目以待吧。

Ⅱ 買房子需要什麼手續

在現實生活中，很多人都有買房的需求，大多數人買房的時候都是不能全款買房的，所以需要辦理按揭貸款。那麼，辦理按揭貸款需要哪些流程？

第一點，如果購房者想獲得樓宇按揭服務，在選擇房產時就應著重了解這一方面的內容。購房者通過銷售人員的介紹而得知一些項目可以辦理按揭貸款時，還要進一步確認開發商開發建設的房產是不是已經獲得了銀行的支持。

第五，買房貸款需要抵押物或質押權利清單及權屬證明文件，有處分權人出具的同意抵押或質押的證明，貸款行認可的評估機構出具的抵押物估價報告書；

第六，買房貸款需要保證人出具的同意提供擔保的書面承諾及保證人的資信證明。

Ⅲ 基礎設施建設可以用政府購買服務方式嗎

當抄前政策環境下，政府購買服務與PPP模式的區別和聯系尚未明確。

文 | 祝珂昕（濟邦咨詢公司 法務顧問）

近日，國務院發文成立政府購買服務改革工作領導小組，領導小組統籌協調政府購買服務改革，負責組織擬訂政府購買服務改革重要政策措施。但就目前來看，政府購買服務還存在許多未知數，特別是還沒有明確PPP模式與政府購買服務的區別和聯系。

在現有政策制度完善之前，基礎設施類的政府購買服務不能簡單適用傳統政府購買服務的規定和程序。因為與日趨完善的PPP模式相比，政府購買服務方式操作過程中包含的不確定性更大，此時盲目採用政府購買服務的方式，未來在項目實施的過程中可能因不斷推出新的政府購買服務的政策措施，而遭遇不可預知的障礙和風險。

政府購買服務與PPP模式的聯系

財政部《關於推廣運用政府和社會資本合作模式有關問題的通知》（財金[2014]76號）指出「政府和社會資本合作模式的實質是政府購買服務」。基於對該條文的理解，PPP模式可以看作是政府購買服務的一種表現形式。

Ⅳ 我國的政府公共服務體系主要應包括哪四項基本內容

一、基本公共服務體系居於整個模型的核心，它是基本生存性基本公共服務、公共環境性基本公共服務、公共安全性基本公共服務和自身發展性基本公共服務的集合，B、C、D、E與A相互作用，相互影響，形成一個系統。

二、基本生存性基本公共服務處於模型的最下方，是整個模型的基礎性模塊。馬斯洛需求層次理論認為人首先要滿足食物、水和住房等生理需求，然後才轉向較高層次的需求。從基本公共服務領域看，B獨立生成A的子系統。

三、公共環境性基本公共服務位於模塊的左方，是A的重要組成部分。環境是人類賴以生存的物質基礎，二者構成對立統一的整體。

四、公共安全性基本公共服務，居於模塊的右邊。公共安全是人類社會發展和進步的必要條件。任何一個社會的存在和發展，都需要公共安全，沒有良好的公共安全保障體系與措施，整個社會將處於無序狀態。

(4)公共設施購買服務擴展閱讀

構建全民均等享有的基本公共服務體系是構建社會主義和諧社會的目標之一，是促進社會公平公正、維護社會和諧安定、確保人民共享發展成果的重大舉措。

政府轉型是構建基本公共服務體系的制度基礎。政府轉型的基本趨勢是公共服務職能不斷發展並成為重要職能。公共服務職能的強化將大大推動基本公共服務體系的構建。

首先，政府職能轉型的核心是強化社會管理和公共服務。對於服務型政府來說，全面履行政府職能，必須在抓好經濟調節和市場監管的同時，更加註重社會管理和公共服務。

這就要求政府必須成為基本公共服務的供給主體，在教育、醫療、社會保障、就業和住房保障等領域建立惠及全民的基本公共服務體系。

Ⅳ 上海今年將新增1萬個公共充電樁，此次加裝的設備主要集中在哪些地方

此次加裝集中在一些繁華道路和老舊小區內，上海市將於2021年正式宣布私營部門的實際項目，有人提到，到年，上海將增加一萬個公共充電樁，15個計程車充電示範站和10個共享充電樁示範社區，上海市交通委員會科學技術信息處副處長在2020年中國國際電力交換模式產業大會上透露，截至2020年11月，上海市已建成三十八萬五千個充電和更換設施，包括公共樁，有六萬兩千個特殊樁和四萬三千個特殊樁。

充電和交換都是電動汽車的能量補充方法，上海堅持政府指導和市場主體的原則，促進充電和替換設施的布局，制定了充電和替換設施的特別計劃和施工技術標准，在鼓勵充電發展方面發揮了作用和替換設施，並促進充電和替換設施的互連等政策文件，以加快充電和更換部門的建設。

Ⅵ 什麼是特許經營股權合作購買服務

為引導規來范政府和社會資源本合作（PPP）開展，推動PPP項目落地，按照國務院部署和要求，國家發展改革委牽頭起草了《基礎設施和公用事業特許經營暫行條例》，目前正在徵求國務院有關部門和地方意見。騰訊眾創空間PPP有特許經營、股權合作、政府購買服務等多種實施方式。從相關實踐情況來看，我國絕大部分PPP項目集中於基礎設施領域，基礎設施和公用事業特許經營是PPP最主要、最普遍實施方式。鑒於股權合作、政府購買服務可以通過《公司法》、《政府采購法》等法律法規予以規范，僅特許經營缺乏國家立法對其作出有針對性的規定，因此當務之急要加快推進基礎設施和公用事業特許經營立法，對PPP活動予以引導規范。
按照國務院部署，國家發展改革委在《基礎設施和公用事業特許經營管理辦法》（國家發展改革委等6部委第25號令）基礎上，立足實踐中迫切需要立法解決的問題，重點從明確條件范圍、強化政府履約、鼓勵民間投資、完善爭議解決以及加強法律法規銜接等方面作出了有針對性的制度安排。下一步，國家發展改革委將根據各方面反饋意見對《條例》作進一步修改完善後，向社會公眾公開徵求意見，盡快上報國務院。

Ⅶ 兩棟樓之間的空地所有權屬於誰

屬於全體業主共有。

根據《物權法》：

第七十條業主對建築物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權，對專有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的權利。

第七十一條業主對其建築物專有部分享有佔有、使用、收益和處分的權利。業主行使權利不得危及建築物的安全，不得損害其他業主的合法權益。

公用建築面積的分攤原則如下：

(1)商品房公用面積的分攤以幢為單位。分攤的公用建築面積為本幢內的公用建築面積，與本幢不相連的公用建築面積不得分攤到本幢房屋內；

(2)為整幢商品房服務的公用建築面積，由該幢樓各套商品房分攤；為局部范圍服務的公用建築面積，由受益的各套商品房分攤；

(3)公用建築面積分攤後，不劃分各套商品房攤得建築面積的具體部位，但任何人不得侵佔或改變原設計的使用功能。

(7)公共設施購買服務擴展閱讀：

根據《物權法》：

第七十三條建築區劃內的道路，屬於業主共有，但屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。

第七十四條建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

第七十二條業主對建築物專有部分以外的共有部分，享有權利，承擔義務；不得以放棄權利不履行義務。

Ⅷ 物業不讓在小區內停車合法嘛

首先要看小區的車位屬於哪種性質，如果是開發商的產權車位，業主沒有購買車位，物業有權禁止業主進入小區停車。如果是公攤車位，這類車位所有權屬全體業主共有，根本談不上出租和出售。實踐中，小區一般都有公攤車位，因此，不購買車位，不讓進門的做法顯然不合理。

車胎丟失與物業之間的關系，需要確定丟失地點是否在物業的管轄范圍以內，如果在物業的管轄范圍，那麼物業是有關系的，是需要承擔相應的責任的！

對於是否可以不交物業費，需要慎重考慮，可以先與物業進行協商溝通，畢竟房子的水電控制權在物業手裡，如果沒有按時交物業費，會有被斷水斷電的風險。

(8)公共設施購買服務擴展閱讀：

根據《中華人民共和國物權法》第七十四條，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

判斷一個車位是規劃內的還是規劃外的，只能依據規劃文件，主要是《建設工程規劃許可證》及其附圖。附圖上標示的車位，是規劃內的車位；附圖上未標示的車位，是規劃外的車位。有的建設項目，規劃報建時尚未設計車位，則可以規劃確定的數量為依據，規劃數量之內的，屬於規劃車位。