A. 汽車大梁鈑金過的車敢買嗎
一般鈑金校正後沒有大問題，大梁歪了要上大梁校正儀才能校好。放心專吧。換個角度講屬，沒有把握校好的話，你還是要修的，不能把車扔了吧。想開點吧，一般4s店的鈑金還是可以的。修完了，取車時好好試試車再把車取走。
大梁偏移肯定要校正的，不矯正會引起車輛的安全性，行駛平順性等問題
矯正是對車子有好處的，偏差5厘米（如果是轎車）已經比較多了，不過建議你再去其他正規修理廠去檢查一下，大梁一般都是在有嚴重事故時才會出現偏差，正常行駛的車輛不會有那麼大的偏移的
那樣還是要盡快矯正一下比較穩妥，尤其對行駛安全性
B. 汽車鈑金大梁校正技術
有校正儀么？ 開到校正議上面把要修的地方的東西全下了前後杠 然後用固定汽車版的4個大夾具把車權固定好 先拉大梁嘛先拉嚴重點的哦比如左邊前後遭了先把那個大柱子對端左後大梁固定好一定要垂直哦想辦法用鐵鏈固定到大樑上 另一端固定到柱子上要拉緊 就可以拉前面了想怎麼拉都不會亂跑的怎麼拉就不好說了得看情況了拉右邊就得固定右邊哦 沒有校正儀 就得有地樁地環 至少得兩個地樁綁住後面拉前面 AB柱用撐桿 唉這么說說不清楚修車得看情況
C. 雙層鈑金和鋁合金副車架哪個好
副車架沒有鋁合金的吧，懸架有雙層鈑金和鋁合金之分，鋁合金的要比雙層鈑金的的要好，鋁合金的強度要好，而且質量輕。價格方面一個鋁合金能買2-4個雙側鈑金。
D. 汽車大梁鈑金對車有什麼影響
具體看你是什麼來車了，賓士，寶馬，自好一點的大眾 都會用到史密德的大梁矯正儀，差一點的大眾和其他品牌是副廠或雜牌的准確度不高，本人在賓士從事鈑金，按賓士的規定矯正鋼鐵大梁用氣動拉，用鐵錘卸力，這樣不會影響大梁的強度，尺寸有史密得的模具誤差幾乎為0。如果是別的較低檔次品牌很多會用烤槍燒紅後拉，燒過之後的鋼鐵強度會大大降低，而且冷卻後尺寸又會變掉，會重復燒紅。副廠和雜牌的矯正儀和模具都不標准，更低檔次的車直接是靠捲尺人工測量，這樣車子出來對以後安全肯定是有一定影響的。
E. 汽車車架鈑金多少錢底部左側車架已經凹進去了一些，能鈑么多少錢
可以，不同城市、不同車型、不同的受損情況價格上都有差異。一般來說400左右。
F. 大梁鈑金過的車還能買嗎
車的外觀幾乎可以恢復的原的樣子，但內部恢復到80%以上我覺得沒問題，行使安全絕內對沒問題容，使用壽命也不會因此大打折扣，你的擔心完全是源於對汽車的無知，只要修好後覺得好開還是留著，當然如果還是不放心，那隻能找個外行賣了~``
G. 汽車鈑金拉大梁的時候有專業工具固定大梁的東西么
有校正儀么？
開到校正議上面把要修的地方的東西全下了前後杠
然後回用固定汽車的4個大夾具把車答固定好
先拉大梁嘛先拉嚴重點的哦比如左邊前後遭了先把那個大柱子對端左後大梁固定好一定要垂直哦想辦法用鐵鏈固定到大樑上
另一端固定到柱子上要拉緊
就可以拉前面了想怎麼拉都不會亂跑的怎麼拉就不好說了得看情況了拉右邊就得固定右邊哦
沒有校正儀
就得有地樁地環
至少得兩個地樁綁住後面拉前面
ab柱用撐桿
唉這么說說不清楚修車得看情況
H. 鈑金大梁校正儀平板和五排孔,哪個好用
你這個屏保的話，還是比較好用的，我感覺那個情況還是比較好的
I. 車架和鈑金哪個重要
車架最重要，如果是賽車，要分場地賽還是拉力賽還是越野，根據不同決定了其它，但車架無論如何都是最重要的。
J. 汽車鈑金的大梁校正是什麼
汽車分為承載式車身和非承載式車身，承載式車身（無梁車身），矯正是針對安裝發動機的樅梁變形及後樅梁變形。非承載式有獨立的大梁（車架）變形進行矯正。