馬鞍山合菱在哪

⑴ 華菱星馬汽車（集團）股份有限公司的歷史沿革

華菱星馬汽車集團大事紀
1970年 馬鞍山市建築材料機械廠（即華菱星馬集團前身）成立。1979年 第一台散裝水泥車問世。1980年 開始批量生產散裝水泥車。1986年 成為散裝水泥車全國定點生產企業。1994年 更名為馬鞍山專用車製造廠。1996年 開發出第一台混凝土攪拌車。1997年 改制為馬鞍山星馬專用汽車有限公司，取得獨立法人資格。1999年 經安徽省政府批准，公司整體變更為「安徽星馬汽車股份有限公司」。2000年 開發出第一台混凝土泵車。2001年 入駐馬鞍山市經濟技術開發區。2003年 星馬汽車股票發行上市，星馬成為汽車行業的上市公司；組建安徽星馬汽車集團有限公司；與日本三菱合作簽署為期10年的技術合作協議，研發生產華菱重卡；兩大核心子公司之一的安徽華菱汽車股份有限公司成立。2004年 第一輛重型汽車底盤下線，並順利投放市場。2005年 首次走出國門，出口海外市場。2006年 代表國內整車企業首次參加國際最高水平的漢諾威國際商用車展。2007年 華菱重型車橋項目奠基。2008年 第二代重卡新產品星凱馬問世。2009年 單班年產50000輛重卡項目奠基；年產5000輛客車項目奠基。2010年 湖南衡陽年產10000輛重卡及70000套車橋項目破土動工；華菱汽車國家級企業技術中心奠基；首次跨入產銷過百億汽車企業行列；迎來建廠40周年2011年 完成重組上市「單班年產5萬輛重卡項目」總裝車間建成投產2012年 完成華菱星馬重組後的整合，正式更名為「華菱星馬汽車（集團）股份有限公司」「單班年產5萬輛重卡項目」全部建成投產「漢馬動力」發動機總成在上海對外發布

⑵ 華菱星馬是國企嗎

不是，屬於上市公司。

華菱星馬汽車（集團）股份有限公司（簡稱「華菱星馬汽車」），是全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產研發基地，國家重點支持企業，首批「國家汽車整車出口基地企業」，第四批國家科技部科技創新型試點企業，國家倡導發展自主品牌、堅持自主創新的典範。

公司佔地面積5000畝，建築面積40餘萬平米，形成了年產10萬輛重型卡車、5萬台大功率發動機和5萬輛重型專用車的生產能力。

公司總資產80億，員工5000人，工程技術人員1500人。擁有國家級企業技術中心和博士後科研工作站，與國際一流研發機構有密切的技術合作關系，與清華大學、上海交通大學、湖南大學、合肥工業大學等國內知名高校建立了長期的產學研合作關系，具有很強的產品開發能力。

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華菱星馬的歷史

1970年 馬鞍山市建築材料機械廠（即華菱星馬集團前身）成立。 1979年 第一台散裝水泥車問世。 1980年 開始批量生產散裝水泥車。 1986年 成為散裝水泥車全國定點生產企業。 1994年 更名為馬鞍山專用車製造廠。 1996年 開發出第一台混凝土攪拌車。

1997年 改制為馬鞍山星馬專用汽車有限公司，取得獨立法人資格。 1999年 經安徽省政府批准，公司整體變更為「安徽星馬汽車股份有限公司」。 2000年 開發出第一台混凝土泵車。 2001年 入駐馬鞍山市經濟技術開發區。

2003年 星馬汽車股票發行上市，星馬成為汽車行業的上市公司； 組建安徽星馬汽車集團有限公司； 與日本三菱合作簽署為期10年的技術合作協議，研發生產華菱重卡； 兩大核心子公司之一的安徽華菱汽車股份有限公司成立。

2004年 第一輛重型汽車底盤下線，並順利投放市場。 2005年 首次走出國門，出口海外市場。 2006年 代表國內整車企業首次參加國際最高水平的漢諾威國際商用車展。 2007年 華菱重型車橋項目奠基。

2008年 第二代重卡新產品星凱馬問世。 2009年 單班年產50000輛重卡項目奠基； 年產5000輛客車項目奠基。 2010年 湖南衡陽年產10000輛重卡及70000套車橋項目破土動工；

華菱汽車國家級企業技術中心奠基； 首次跨入產銷過百億汽車企業行列； 迎來建廠40周年 2011年 完成重組上市 「單班年產5萬輛重卡項目」總裝車間建成投產 2012年 完成華菱星馬重組後的整合，正式更名為「華菱星馬汽車（集團）股份有限公司」

⑶ 馬鞍山有什麼特產

馬鞍山的特產

1、含山綠茶

全縣有茶園1000公頃，大都分布在昭關、蒼山兩處丘陵腹地。山上森林覆蓋率達95%以上，終年雲霧繚繞，陽光漫射，茶、林相得益彰，得天獨厚的氣候條件形成含山茶葉獨特的自然品質。歷史名茶「昭關翠須」獲1992年首屆中國農業博覽會銀質獎。

「橫龍翠眉」茶以其香濃、味醇、色翠、形美，一舉獲得1996年中國農業博覽會金獎。為適應市場發展需求，含山縣正著手開發新型的綠色茶葉、有機茶葉，以滿足廣大消費者的更高需求。

2、含山大米

含山大米含山縣位於江淮之間，素有「魚米之鄉」美稱，水稻種植歷史久遠，土壤肥沃、水庫資源豐富。

「含山大米」原產地緊靠太湖山國家森林公園，轄全國生態鎮——陶廠鎮、運漕省級現代農業示範區和大漁灘濕地，群山環抱，丘圩交錯，森林覆蓋率達40%，裕溪河、牛屯河穿境而過，生態環境優良，為發展優質稻米提供得天獨厚的自然條件。

近年來，含山縣農委大力推廣水稻良種良法配套、水稻機插、秸稈粉碎還田、綠肥種植和病蟲害綠色防控等水稻綠色生產技術，降低化學農葯和化學肥料的使用量。

3、運漕酒

運漕，古稱蓼花州，曾為安徽省含山縣首鎮，自東漢末年建鎮以來，已有一千多年歷史。明、清鼎盛時期，運漕有48道閘、72條巷，人口達1萬人之多，各類商號、牙行、作坊、店鋪、錢庄、當鋪、茶館等數百家，鋪面連襟，鱗次櫛比。

漕河上商船往來如梭，兩岸泊船綿延數里。街面商賈雲集，車水馬龍，一派商貿繁榮景象。為我省古代江北八大商業重鎮之一。 漕河，蜿蜒數十公里，銜巢湖，達長江，為南北交通運輸的黃金水道。

4、巢湖白米蝦

體長透明，肉白籽黃，甲殼甚薄，微有棕斑。白蝦加工曬干製成蝦仁（又稱湖米），故又稱巢湖白米蝦。巢湖白米蝦，學名秀麗白蝦，在巢湖水域的蝦類組成中，白米蝦約佔80%，年捕獲量達數千噸。巢湖蝦米經用熱水浸泡，燒豆腐、白菜或芹菜，風味獨特，皆成佳餚。

我國民間久有死蝦泛紅之說，巢湖白米蝦卻不然，燒熟也不變紅，渾身依然白色。傳說古巢州腥穢不堪，魚蝦水族也遭污染而混濁。

5、含眉綠茶

含眉綠茶是安徽省馬鞍山市含山縣的特產。安徽含眉生態茶葉有限公司的「含眉」牌綠茶，憑借獨特的色、香、味、形、韻被評定為「安徽十大品牌名茶」。馬鞍山「含眉」綠茶生長於雲霧繚繞、溪水環山而流的含山縣清溪鎮長山大壟，漫山遍野、綠油油的千畝有機茶園，茶香沁人心脾

⑷ 各位大俠，有誰知道馬鞍山華菱星馬的作息時間和待遇（大學生）

現在這個時候抄，基本只有單休，不會加班，因為現在效益不好，早晨八點上班，下午5點下班，大學生要看你什麼大學生了，是211啊還是什麼的工資不一樣，實習最低三個月，好像半年吧，最近華凌來了不少大學生哦，什麼哈工大的，安工大，合工大的 都是重點本科，幾十口子歡迎你的加入 我是華菱打醬油的

⑸ 馬鞍山春節習俗

1、送春

新春頭幾天或立春之日，當塗鄉村人家都會迎來「送春」者。這是回一種以說唱為主的表演形式答，俗稱唱「見樣歌」。送春人一般系家傳親授、曲調獨特，以一人單獨成行居多。

送春時，送春者手持二胡、快板或小鑼等民族樂器，一邊說唱一邊伴奏。說唱內容開頭主要是以辭舊迎新，新春吉祥等唱詞作鋪墊，後面的內容則靈活多變，見到老人唱長壽，見到孩童唱聰慧。

2、凈年

為了過一個乾乾凈凈的新年，到了大年三十，每戶人家都要把院落打掃干凈；把門上的舊聯、牆上的舊畫拆下換新；將要吃的菜該煮的煮、該洗的洗干凈、該裝盤的裝盤;傍晚將水缸盛滿，並煮上滿滿的一鍋年飯(帶第二天吃)。

⑹ 馬鞍山到安慶多少公里

駕車前往 安徽省安慶市 的路線
234 公里 – 大約 3 小時 17 分鍾建議路線安徽省馬鞍山市內
1. 從湖北路向東容方向，前往解放路 411 米
2. 下出口，前往湖東中路 101 米
3. 在湖東中路向右轉 1.4 公里
4. 在環形交叉口，下第 3 個出口上湖南路 1.4 公里
5. 在江東大道向右轉 1.2 公里
6. 在雨山東路向左轉 1.8 公里
7. 在環形交叉口，下第 1 個出口走過境公路匝道 368 米
8. 走過境公路 3.4 公里
9. 繼續前行，上馬蕪高速
部分收費路段 17.4 公里
10. 繼續前行，上蕪馬高速
收費路段 35.6 公里
11. 繼續前行，上蕪大高速
收費路段 160 公里
12. 下 安慶 出口走合安高速
收費路段 6.2 公里
13. 下 安慶/望江 出口走振風大道
部分收費路段 1.7 公里
14. 稍向左轉，繼續沿振風大道前行 6 米
15. 在 菱湖北路 稍向右轉 1.8 公里
16. 在湖心北路向左轉 6 米
17. 繼續前行，上湖心中路 0.8 公里
18. 向右轉 44 米安徽省安慶市

⑺ 馬鞍山市陶村鐵礦（）

陶村鐵礦床位於馬鞍山市向山鎮東北2公里處，有公路、鐵路通往馬鞍山市，交通較為方便。

礦區地質構造處於寧蕪向斜東南翼，其林山—尖山斷裂西南側。區內地層主要為下白堊統大王山組的安山質凝灰岩、凝灰角礫岩及安山岩，構成—長軸為北東方向的火山穹窿，次火山岩閃長玢岩侵入於該火山穹窿之中；由於風化剝蝕，閃長玢岩大面積伏於第四系之下，火山岩多分布在礦區邊部。

磁鐵礦體均產於閃長玢岩內部，是凹山鐵礦外圍的一個大型貧磁鐵礦床，也是玢岩鐵礦系列中岩漿晚期至氣成高溫熱液型（陶村式）鐵礦的典型礦床。礦體與圍岩呈漸變關系，大致平行於岩體頂面產出，構成一長約1600米，沿傾向延伸800—1000米，厚50—300米的礦帶，其走向為北東30°，傾向北西，傾角30°—60°。礦帶中共有8個礦體，礦體長300—1600米，寬97—810米，厚14—150米，呈不規則的似層狀—凸鏡狀賦存於+5米至負535米標高之間。礦石主要為浸染狀礦石，少量為網脈狀—脈狀礦石。礦石礦物主要為磁鐵礦，少量為假象赤鐵礦、鏡鐵礦；脈石礦物主要為鈉長石，其次有陽起石、磷灰石、綠簾石、綠泥石、石英等。全區平均含鐵22.38%，經選礦可獲得含鐵59.10%—64.11%的鐵精礦，回收率73.79%—83.17%。全區已控制平均含鐵22.33%的表內礦石儲量2.2億噸，另有平均含鐵17.22%的表外礦石儲量1.3億噸，其中大部分可在露采時順便采出，並產生經濟效益。

由於陶村鐵礦具有規模大、埋藏淺、易采、易選等特點，被列為國家「八五」重點礦山建設項目（稱馬鋼高村鐵礦），已經國務院正式批准，即將興建；投資2.56億元，一期規模為年采選200萬噸礦石，建成後可年產含鐵63%的鐵精礦46.42萬噸。

陶村鐵礦是一個貧磁鐵礦床，在生產力落後的舊中國是不可能被發現和開發的。該處既無古采跡，又無近代國內外專家的論述，可以說，該礦床的發現是新中國成立後幾代地質工作者為滿足鋼鐵工業發展對鐵礦資源的需求，在采、選及設計、研究部門的配合下，通過反復實踐、反復認識而發現的一種鐵礦工業類型。這個過程始於1955年，結束於1983年，斷續進行了28年，現分四個階段敘述如下。

第一階段——1955—1958年：

為了滿足馬鞍山鋼鐵公司對鐵礦資源的需求，1955年上半年，重工業部南京地質勘探公司八○四隊以航磁異常為線索，在南京大學實習生的配合下，填制了包括陶村在內的1∶1萬地質圖10平方公里，並施工了24條探槽209.5立方米、102個淺井554.05米、8個鑽孔643.81米的工作量，發現陶村一帶的閃長玢岩中存在浸染狀磁鐵礦體，估算地質儲量34萬噸。

1955年下半年，重工業部地質局第八分隊杜學國、胡肅之等25人開展了36.2平方公里的電法、磁法普查，較詳細地圈出了陶村一帶的磁異常，提交了《安徽省當塗縣向山礦區附近物理探礦工作結果報告》，為陶村鐵礦普查工作提供了物探依據。

1956—1958年，原八○四隊因隸屬關系的變化，隊名經過幾次變更，最後稱為安徽省地質局三四二地質隊。在這期間，該隊斷續進行了一些地表工作和磁異常驗證，認識到陶村一帶閃長玢岩中的浸染狀磁鐵礦具有規模大、品位低、埋藏淺等特點，估算其地質儲量為6215萬噸；並認為這種礦石如果能被利用，將為馬鞍山鋼鐵公司的發展提供豐富的礦石資源。這一階段在本區從事地質工作的主要地質人員有謝衍源、趙玉琛、黃良珍、張震民、張順才、李旭初等。該階段的工作程度大致相當於勘探階段四分法的初步普查階段。

第二階段——1959—1962年：

為了解決陶村浸染狀貧磁鐵礦的利用問題，省地質局三二二隊於1959年4月採集了「陶01號」選礦試驗樣品送往冶金部選礦研究院進行試驗，並將陶村、阡山等同類型礦床的地質資料報主管部門及有關工業部門，供確定工業指標使用。之後，有關部門、單位也圍繞陶村貧磁鐵礦的利用價值、工業指標、地質工作等問題開展了緊張工作。

1959年6月，冶金部選礦研究院經試驗提交了《安徽省陶村專題可選性試驗報告》，初步確定該類礦石經磨細，通過單一磁選可獲得含鐵63%左右的鐵精礦，回收率達80%左右；但該報告認為礦區面積大，樣品只採自兩個鑽孔，代表性差。

1959年12月，安徽省冶金工業廳以關於《降低凹山外圍低品位鐵礦工業指標的函》下達了陶村等地的工業指標：邊界品位全鐵≥20%，礦塊最低可采平均品位≥25%，最低可采厚度≥2（富礦≥0.7米），夾石剔除厚度≥0.5米。同月，三四二隊趙玉琛、陳樹林等編制了陶村、和尚橋鐵礦普查設計書，並於1960年3月開始野外施工。

1960年4—6月，三四二隊經詳細研究礦石特徵及其分布情況，從10個鑽孔礦心中採集了「選1」、「選2」兩個可選性試樣，送往江蘇省地質局實驗室進行試驗。兩個試樣原礦石鐵的品位分別為21.68%、15.19%。

1960年8月，江蘇省地質局實驗室提交了《安徽馬鞍山陶村磁鐵礦可選性試驗報告》。「選1」、「選2」試樣經單一磁選，精礦品位分別為59.10%、59.67%，回收率分別為83.17%、73.79%。初步證實陶村這種浸染狀貧磁鐵礦石可選性能良好，屬易選礦石。

以選礦試驗結果為依據，1960年10月，馬鞍山鋼鐵公司函復三四二地質隊，提出原生帶貧鐵礦邊界品位≥15%，平均品位≥20%的意見，安徽省地質局正式批准了《陶村—和尚橋鐵礦地質普查設計》。

普查工作野外施工於1961年初步完成，計施工鑽孔52個，工作量9876.03米。但對工業指標的探討還遠遠沒有結束。1961年10月，安徽省地質局重新下達的工業指標，確定貧磁鐵礦的邊界品位為全鐵≥20%，塊段平均品位≥30%。根據這一指標三四二隊於1962年6月提交了《安徽省馬鞍山市陶村鐵礦評價報告》，提交鐵礦石109.5萬噸，平均含鐵30.56%，暫時不能利用的鐵礦石1.80億噸，平均含鐵23.26%。當時三四二隊的隊長是張作錦，技術負責人鮑學文，報告編寫人張順才、李旭初、趙玉琛、陳長春等。這一階段大致相當於四分法的詳查階段。由於工業指標的重新提高，原以為儲量規模較大的陶村鐵礦床合乎工業要求的鐵礦石儲量就很少。之後的10年中，地質工作幾乎處於停頓狀態。省地質局三四二隊於1962年10月與三二二隊合並，合並後稱三二二隊。

第三階段——1972—1974年3月：

隨著采、選、冶技術的不斷提高和馬鋼發展對鐵礦資源需求量的增大，省馬鋼建設指揮部和馬鋼公司於1972年向冶金工業局呈報了《呈批陶村鐵礦儲量計算工業指標的報告》，該報告提出貧磁鐵礦的邊界品位全鐵≥18%，工業品位≥20%，可采厚度與夾石剔除厚度均為5米。並向主管部門提出按上述指標勘探陶村鐵礦的要求。同年，冶金工業部與中共安徽省委對陶村鐵礦勘探問題作了指示，要求省冶金地質局在1973年內結束勘探野外施工。省治金地質局於同年12月正式向三二二隊下達勘探陶村鐵礦任務。

1973年初，三二二隊陸續調集16台鑽機，以「勘探會戰」方式開始了野外施工。與此同時冶金部馬鞍山鋼鐵設計院、馬鞍山礦山研究院、馬鞍山鋼鐵公司、省馬鋼建設指揮部、三二二隊等有關單位為確定陶村鐵礦的工業指標進行論證和研究，提供了豐富的有關資料。1973年9月3日，省冶金工業局以《關於馬鋼陶村鐵礦儲量計算工業指標的批復》正式批准了省馬鋼建設指揮部和馬鋼公司建議的工業指標。

野外勘探工作於1973年10月底結束，僅用10個月的時間施工鑽孔109個，完成鑽探工作量34559.03米，於1974年3月提交了《安徽省馬鞍山市陶村鐵礦勘探報告》，提交鐵礦石儲量2.19億噸，平均含鐵22.38%，暫難利用鐵礦石1.27億噸，平均含鐵17.22%。1974年4月中旬，省冶金地質局組織設計、開采、勘探部門進行「三結合」審查，批准了該報告，批准鐵礦石儲量2.19億噸，暫難利用鐵礦石儲量1.27億噸。當時三二二隊負責人是劉洪友，技術負責人是孫化東，報告編寫人主要有孫德忠、朱文元、張兆豐、趙玉琛、易武齊、孫寶吉等。

這一階段的工作程度大致相當於四分法中的詳查、初勘兩個階段。

第四階段——1974—1984年：

按一般程序，勘探報告被批准，地質隊的任務就圓滿完成了；但由於對該礦區這種貧磁鐵礦的利用是前所未有的事情，開采前還有大量的試驗、證論、可行性研究工作要做，三二二隊配合有關單位做了下述工作。

1974年3月上旬，由三二二隊易武齊主筆編寫了《陶村鐵礦貧磁鐵礦選礦工藝流程采樣設計》，並於3月中旬將樣品送到馬鞍山礦山研究院進行試驗，該樣品采自14個鑽孔的岩礦心，總重量達4065.75公斤。試驗結果：精礦品位63.05%，回收率79.66%，進一步證實礦石選礦性能良好。為開發利用論證提供了依據。

1982年，馬鋼礦山公司在進行陶村鐵礦開發利用可行性研究時，在淺部采了一個樣品進行選礦試驗；試驗結果，精礦品位和回收率都不夠理想，認為可能是由碳酸鐵含量高所致，開發利用面臨流產的危險，為此，冶金都要求對陶村鐵礦碳酸鐵的分布規律進行研究。1983年2月，省地質局以便函將這一任務下達給省地質局三二二隊。1983年4月，三二二隊三分隊易武齊、張希聖、馮榮英、李必鈞等通過翻閱大量岩心、采樣測試及深入研究成礦地質條件，於1983年12月提交了《安徽省馬鞍山市陶村鐵礦床碳酸鐵的賦存狀態及分布規律研究報告》。報告指出碳酸鐵主要以菱鐵礦、鐵白雲石的形式存在，它的生成與磁鐵礦同源同構造體系，但時間略晚；其分布特徵是礦體隆起部位含量高，凹陷部位含量低；高含量帶范圍不大，其展布受原生節理控制，高含量帶間的間距為400—500米，即使在高含量帶，碳酸鐵中的鐵的平均含量也只有1.40%—1.96%，對礦石利用價值影響不大。由於這項成果，使得陶村鐵礦的開發利用可行性研究得以繼續進行。當時三二二隊的隊長是葉忠民，總工程師為孫化東，三分隊隊長為沈迪彥，分隊技術負責人為易武齊。

綜上所述，陶村鐵礦的發現史，是一種新的鐵礦石工業類型的開發史。這個過程不是一帆風順的，整個過程如果離開了一定的社會歷史條件，這種開發是不可能成功的；也就是說，如果不是在新中國生產力發展，采、選、冶技術不斷提高和鋼鐵工業發展對鐵礦資源需求量日益增大的前提下，地質工作者也無用武之地；然而，地質工作者通過近30年的努力工作和深入研究，開發了一種新的礦石類型，為國家提供了一個大型鐵礦產地，並使陶村鐵礦床作為一種成因類型的典型礦床編入了地質院校教科書，他（她）們的業績和他們這種以找礦立功為榮，以艱苦奮斗為榮，以獻身地質事業為榮的精神是值得發揚光大的。

⑻ 馬鞍山馬鋼集團

馬鋼的普通員工拿個兩千塊錢不錯了，還3、4千？樓上你是怎麼想的