❶ 保险学原理案例分析题---车损险，责任险
当前网约车复行业迅速发展，以家制庭自用名义投保的车辆进行载客收费，发生交通事故引发矛盾纠纷也日益凸显。有这么一个案例，私家车车主李某在网约车平台接单后，当车行驶至某一路口时，与案外人驾驶的车辆相撞，经当地交警责任认定，驾驶员李某负事故全责，案外人无责。然而当李某向保险公司理赔时，保险公司拒绝了他的理赔要求，称商业险拒赔。
❷ 被保险人发生交通事故造成车损选择保险合同纠纷，保险公司能否追加侵权人及对方保险公司为被告
您的问题回复如下：
不能。
可以申请追加侵权人为第三人。
或者赔偿后，另行提起代位追偿之诉。
以上回复仅供参考，希望对您有所帮助。
❸ 车损理赔起诉保险公司+，其败诉要承担哪些
诉讼费：诉讼费一般不由保险公司承担，而由败诉方承担。诉讼费属于司法收费。
精神损失专费：是按照伤残等属级定的，由你和保险公司共同承担，不构成伤残的话是不应该赔偿精神损失费的。
但同时，你要好好看看你的保险条款——责任免除的部分，有些保险条款里因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除，就是不赔的
鉴定费也是一样，保险条款里面可能会有
具体的还是要看条款
❹ 关于车损险高保低赔赔偿案例上诉状
"高保低赔"是媒体杜撰出来的新名词，它是指汽车保险在投保车损险时，据以计算保费的保险金额按重置价值确定，发生全损赔偿时却只按车辆实际损失赔偿。因此得出这是一个不公平的合同，更有媒体说是欺诈合同。
表面上看，高保低赔是一个不公平的保险合同，但发生这种情况的根源是汽车保险的一类财产保险的一个基本问题——不定值保险。
何谓不定值保险?就是在各类财产保险中,投保时不确定保险价值，只有在发生事故时再按财产的实际价值确定保险价值，如果保险金额低于保险价值，发生全损事故时，按保险金额赔偿，发生部分损失时，则按"保险金额/保险价值"的比例赔偿；如果保险金额高于实际价值，发生全损时按实际价值赔偿，发生部分损失的，按实际损失赔偿。
所以，当车辆不足额投保时，发生部分损失往往会被比例赔偿，而且车辆的部分损失发生的概率比全损的概率大得多。另外，由于车辆出险时再去评估车辆实际价值比较不现实，为了充分保障车主的充分保障的需求，一般在投保时，直接按车辆的重置价值确了保险金额，这样就保障了部分损失的赔偿不会被打比例。但这样做，就显得保险公司多收了全损部分的重置价与实际价值之间差额的保费，但这些保费一方面金额不大，另一方在测算保费时已统算优惠了。
所以，你想通过“高保低赔”获得什么的权利？超过车辆实际价值的超额赔偿，还是超过车辆实际修理费用之上的额外赔偿？还是想要求保险公司退回高值低赔而因此多收的保费？前两者如果法院真的支持了你的请求，实际就违背了保险的基本原则——损失补偿原则。如果为了最后一条的诉讼，我相信那肯定是一笔不划算的买卖。
我的回答可能你不爱听，但这是现实.
❺ 有关车损险的案例
2011年7月6日，吴某为自来己的源车在某保险公司投保了机动车损失险，保险金额为5.8万元，保险期限为一年。2012年3月5日，吴某驾驶保险车辆正常行驶时，被徐某驾驶的车辆追尾相撞，致两车损坏。经交警部门认定，徐某负事故的全部责任，吴某对该事故无责任。吴某的车辆经评估损失为2.6万元，吴某向保险公司申请理赔，保险公司以吴某对该事故无责任，按保险条款第十九条的约定，保险公司不承担赔偿责任为由拒赔，吴某将保险公司诉至法院。投保人投保机动车损失险，就是为了保证投保人发生机动车损失时，保险公司能够对投保车辆损失给予一定的救济，从而减轻自已的损失。就“按责赔付”条款本身来讲，保险人依据被保险机动车驾驶人责任进行赔偿，必然出现驾驶人有过错时被保险人能得到保险赔偿，而驾驶人无过错时被保险人却得不到赔偿的不公平现象，这既不符合保险合同缔约目的，也有违公平原则。
❻ 车辆损失保险合同纠纷只有公估报告能支持吗
关键是纠纷争议焦点在哪里？如果是赔偿额争议，评估报告可以作为损失证据被认可。
如果是其它争议焦点，应根据争议焦点准备必要证据。
❼ 保险公司哪些情况拒赔车损险
车辆损失险（简称车损险）是车辆保险中用途最广泛的险种，无论是小剐小蹭，还是损坏严重，都可以由保险公司来支付修理费用。但车损险也有种种除外责任，如发生车辆碰撞事故后，继续使用致使损失扩大，就会面临保险公司的拒赔。那么，车损险都管什么？保障范围有哪些？故事：最近，车友张先生购买了一辆全新的运动型轿车，还为这辆车安装了扰流板、上车踏板等装饰设备。为了让爱车有全面的保障，张先生准备给爱车买份保险。
这天，张先生和拥有多年驾龄，并且驾驶技术一流的好友王先生来到保险公司为爱车挑选保险。到保险公司后，营销员李小姐耐心地为张先生讲解了每一款商业车险的功能以及作用，张先生觉得很有道理，便准备按照李小姐推荐的险种购买。
这时，王先生突然把张先生叫到一边，低声说：“别听他们卖保险的瞎忽悠，让你买那么多种保险，多花钱不说，一点用也没有。你看我，开了这么多年车，交了这么多年保费，一次也没有出险，保险公司不但一分钱不赔，而且也没退钱给我，钱都让他们赚去了。”张先生犹豫了一下，说道：“你说得也有道理，但毕竟你是老司机，我是‘手比车新’啊，怎么能跟你比？”王先生不耐烦了：“我生下就会开车啊？学呗！你放心，有我教你开车，保证你不出险。”张先生非常信任王先生，“那好，你说保哪些，我就保哪些！”王先生说：“依我看，除了交强险外，就保一个车损险得了，其实车损险你也没必要保，但你毕竟是新手这已经算是很保守的了。”
❽ 车损保险合同纠纷
可以起诉，保险公司的定损属于自己的单方行为，既定损又理赔，其公平性是回值得商榷的答，因此，由国家认定的鉴定机构作出的鉴定才具有权威性，法院才会采纳，但是，损失应当是在保险赔偿额内的，保险公司才会赔偿，因此，你可以起诉，鉴定费由保险公司承担。
❾ 急急急的保险学案例！！！关于车辆损失险的！！！
一、在这案子中，我觉得张先生与保险公司的合同属于不定值保险。保险价值是保险标的的价值；保险金额则是保险人承担保险责任的最高限额。本案中，张先生与保险公司并没有在保险合同中载明保险标的的保险价值，只约定了保险金额。因此，合同属于不定值保险合同。
不定值保险合同是指保险双方当事人对保险标的不预先确定其价值，而在保险事故发生后再估算价值、确定损失的保险合同。仅载明保险金额作为保险事故发生后的赔偿最高限额的保险合同。
在不定值保险合同中，保险标的的价值是在保险事故发生后才进行估算的，而在保险合同成立至保险事故发生这段时间内，其价值可能发生变化，这就出现了保险价值的确定标准问题。在保险实践中，通常以市场价格为标准来确定保险价值。保险人的赔偿金最高额以保险标的在保险事故发生时的市场价格为准。在不易用市场价格确定保险价值时，也可用重置成本减折旧的方法或其他的估价方法来确定保险价值。但在不定值保险合同中亦明确保险金额，于保险事故发生后，以所定的保险金额为最高赔偿额，在其范围内对保险标的进行估价确定损失以确定赔偿实际支付金额。换句话说损失高于定额的，以定额为限；低于定额的，以实际损失为准。
二、 保险人可以选择的补偿方式有以下三种：
1. 货币赔偿
2. 恢复原状
3. 换置
保险人在赔偿时，应掌握以下三个限度：
（1）以实际损失为限：根据发生损失时的市场价来确定，赔偿金额不能超过该项财产损失当时的市场价；
（2）以保险金额为限：这是保险人赔偿金额的最高限度，赔偿金额只能低于而不能高于保险金额；
（3）以被保险人对保险标的的可保利益为限。
上述三者中，以金额最低的为限。
三、车损险是与车辆的使用年限挂钩的，几乎所有的保险公司在车险车损方面有一个折旧系数，即每年下降0.9-1.2。在财产保险方面是存在一个折旧标准的，而且财产保险还有一个重要的注意点：以实际财产价值为准，高出的不做保障范围，低出的则按比例偿付，即“一损一报，实损实报，高超实报，低保比偿”。保险公司在公估后给出的报价是3万元，根据使用年限的折旧系数，也就是说，出损前的车辆实际价值是3万元，虽然张先生的保险金额是60万元，但按照法律条例，也只是赔偿3万元。
四、本案还涉及车辆损失险的理赔程序问题。张先生应该在发生车祸之后，通知保险公司，再由保险公司派人员至现场定损、核价，而后经过保险公司的认可，才可送往定点的汽修公司进行对车辆修缮。
五、结论：车损交通事故发生后，张先生应当及时通知保险人，并就车辆的理赔事项充分协商，以免发生争议。此外，张先生应按照正常的车辆损失险的理赔程序来处理问题。最好跟保险公司约定做物价评估,按照物价局评定的损失为准。关键在于张先生在修理场所维修的车,如果属于老式奔驰的话,材料厂家早都已经不生产,所有保险公司的报价部门会给报拆车件或副厂件,张先生关键是争取保险公司给他的赔拆车件,因为拆车件毕竟不是副厂的,至于3万还是4万那是保险公司和指定修理厂的事,张先生在修理车过程中多关心轿车装的什么配件就行了。