侵权责任法挂靠车辆

1. 两车碰撞，我是责任方，对方车辆说是租赁公司的，对于租赁公司的营运车辆，保险公司如何赔付

一、【车辆停运损失】
车辆因交通事故损坏，可否主张车辆维修期间的停运损失费用？如何主张？
如果车辆因交通事故损坏，且该车正用于货物运输或者旅客运输经营活动，受害人可以要求赔偿该车辆休息期间的停运损失费。如果是私人非营运车辆损坏，不能主张停运损失费。
停运损失计算时间包括交警部门扣车期间、车辆维修期间，保险公司车损评估期间等合理期间，停运损失按预期利益损失计算，无法计算的按照同行业平均收入水平计算。
私家车被撞修理期间主张租车损失法院不予支持。
二、【车辆贬值费】
车辆因交通事故受损后，可否主张贬值费？
在交通事故中，常会出现新车、高档车被撞后，受害人主张贬值费，对此是否应当支持，法律缺乏明确规定，各地司法实践做法不一，普遍的观点是比较谨慎的。因交通事故造成车辆损坏，修理后仅造成交易价值降低的，不支持贬值费，如果修理后确实存在性能、安全性降低，在有明确鉴定意见的情况下，部分省份支持贬值费主张。待售车辆被撞造成交易价值降低和实际损失的，可以主张贬值费。
法院支持贬值费主要涉及两点：一是车辆原来的性能、规格、安全性等很难得到完全恢复；二是交易价值也减少。
三、【借车事故】
车辆所有人将车辆借给他人发生交通事故，车辆所有人是否要承担赔偿责任？
车辆所有人将车借给他人发生交通事故，车辆所有人是否要承担赔偿责任？法律对此缺乏明确的规定，有的判决要承担连带责任，如北京、浙江、广东、江西等省市；也有判决车主无过错不承担连带赔偿责任，如江苏、重庆等。对车主将车交给无证人员、醉酒人员或车况不良等车主有过错的情形下应当承担连带责任，基本无异议。立法趋势是车主出借车辆无过错的不承担责任，有过程的承担相应的责任。
四、【租赁责任】
出租车辆发生交通事故，出租人是否要承担赔偿责任？
现实中许多汽车租赁公司，以出租汽车盈利。出租车辆发生事故后，不管出租人是否存在过程，一般均判决对受害人负事故连带责任。即使出租人与承租人签署了事故免责条款，仍不能对抗受害人，出租人承担责任后可以根据约定向承租人追偿。但立法趋势是出租人有过程的承担责任，无过错的不承担责任（《侵权责任法》第四十九条明确规定）。
肇事司机已死亡的，其应当承担的赔偿责任由其继承人在继承遗产的范围内承担赔偿责任，其赔偿责任并不当然地因其死亡而免除。
五、【挂靠责任】
车辆实际所有人将车辆挂靠到某单位名下，发生交通事故后被挂靠单位应当承担什么责任？
车辆挂靠经营、是出租车、货车行业普遍存在的现象，是指实际车主将自己的车籍落在已领取营业执照的某公司名下，以该公司的名义经营客运或者货运业务的一种现象。实际通常需要支付一定的“挂靠费”给挂靠单位，当然也无偿挂靠的情形。那么当挂靠车辆发生交通事故后，被挂靠单位是否需要承担赔偿责任？目前从实际判决来看，车辆实际所有人承担赔偿责任，被挂靠单位承担连带责任（包括无偿挂靠）。
六、【未过户车辆发生事故】
车辆买卖后未过户期间发生交通事故，原车主是否应当承担赔偿责任？
车辆买卖后已交买受人使用但未过户，期间发生交通事故，原车主不承担赔偿责任（买卖拼装或者已达到报废标准的车辆除外）。另外，对于连环购车未办理过户手续发生交通事故的，最高人民法院已明确规定原车主不承担赔偿责任。
七、【买卖保留所有权】
以分期付款的方式购买机动车，货款未付清前出卖方保留车辆所有权，发生交通事故后出卖方是否要承担赔偿责任？
最高人民法院明确规定，已分期付款的方式购买机动车，货款未付清前出卖方保留车辆所有权，发生交通事故后出卖方不承担赔偿责任。
八、【被盗、被劫车辆发生交通事故】
车辆被盗、被劫后发生事故，车主是否要承担赔偿责任？
车辆被盗、被劫后发生交通事故，车主不承担赔偿责任。但如果车主无证据证明事故发生前车辆已被盗、被劫，则要承担举证不能的不利后果。事故发生后车主因车辆被盗、被劫到公安机关报案仍不能免除赔偿责任。
九、【车辆管理不当发生事故】
车辆所有人未妥善管理车辆，导致他人擅自驾驶发生事故，车辆所有人是否要承担事故责任？
车辆所有人未妥善管理车辆，导致他人擅自无证或者酒后等驾驶车辆发生事故，车辆所有人需要承担事故连带责任。现实中通常表现为车辆所有人未拔下车辆钥匙导致无证人员驾驶机动车发生事故，或车辆所有人随意摆放钥匙导致无证人员驾驶机动车发生事故。
十、【雇主、被帮工人责任】
雇员、帮工在从事雇佣活动和帮工活动中致人损害的，受害人向谁主张赔偿？雇佣关系和运输合同如何区别？
雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任；雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。为他人无偿提供劳务的帮工人，在从事帮工活动中致人损害的，被帮工人应当承担赔偿责任。被帮工人拒绝帮工的，不承担赔偿责任。帮工人存在故意或者重大过失，受害人可以请求帮工人和被帮工人承担连带责任。实践中常见的雇佣关系如个人聘请司机开车；常见的帮工关系如派车接人。
运输合同，是承运人将货物从起运点运输到约定地点，托运人或收货人支付运输费用的合同。其基本特征是，承运人使用运载工具将旅客或货物从一地运到另一地，双方对货物名称、性质、数量、重量及收货地点等有关货物运输的情况有明确的规定。
雇佣关系是按双方的约定，雇员从事雇佣活动，雇主支付报酬的民事法律关系。雇主和雇员之间最基本的特征的管理与被管理的关系。
十一、【受益人责任】
为第三人的利益或与第三人的共同利益驾驶机动车发生交通事故，第三人应当承担怎样的事故责任？
因为第三人的利益或与第三人的共同利益而驾驶机动车，发生交通事故后，第三人应当与驾驶员共同对受害人承担连带责任；如果事故造成驾驶员本人受伤的，第三人应当对驾驶员承担适当的补偿责任。
十二、【乘车事故】
因乘车发生事故受伤，受害人如何求偿？免费搭乘发生事故，肇事司机是否要承担赔偿责任？
因两车相撞造成一方车上人员受伤，如果受伤人员乘坐方车辆无责，受害人只能起诉对方车辆；如果双方车辆均有责，受害人应当起诉双方车辆，并要求双方承担连带赔偿责任。
因两车相撞造成一方车上人员受伤，如果受伤人员与己方车辆构成客运合同关系（如乘坐出租人、公交车、长途汽车等），则不管事故如何认定，受害人均可向己方车辆按客运合同关系主张赔偿。但按客运合同关系主张赔偿不能主张精神损害抚慰金。
事故是由于违章行驶和第三方原因共同造成的，受害人可以起诉车辆方和第三方。
因车辆单方事故受伤，受害人自身无过错的，由车辆方承担责任；受害人自身有过错的，自身承担相应的责任。
免费搭乘他人车辆发生事故，搭乘人员可以根据事故责任要求各责任方承担赔偿责任；如果所搭乘车辆负事故全部责任的，搭乘人可以要求车辆方承担赔偿责任，但应当适当减轻车辆方的赔偿责任；如果搭乘车辆无责任，搭乘人不能以运输合同纠纷起诉搭乘车辆方；如果发生交通意外的，按公平原则处理。
十三、【共同侵权】
车辆违章和第三方原因直接或者间接结合共同造成事故的，受害人如何主张赔偿？
事故是由车辆和车辆直接相撞造成的，并且双方车辆均有过错的，受害人可要求双方承担连带责任。现实中常见的为两车相撞造成行人受伤、两车相撞造成一方车上人员受伤等。
事故是由车辆违章和第三人过错间接结合造成的，车辆方和第三方无共同侵权的故意或过失，不承担连带责任，应当根据过失大小或者原因力比例各自承担相应的赔偿责任。现实中包括违章行驶与电线掉落结合造成事故、违章行驶与路况不良结合发生事故、司机违章停车与乘客违章开门结合造成事故、违章行驶与违法施工结合发生事故、违章驾驶与路况不良结合造成事故等。
十四、【多车事故】
几车连环相撞如何求偿？被多车先后撞击如何求偿？
甲车被乙车撞击后，又与丙车撞击，损坏部位可以区分的，乙车和丙车对甲车不同的损坏部位各自承担赔偿责任；损坏部位难以区分的，乙车和丙车对甲车的全部损坏按事故责任按份承担赔偿责任；乙车和丙车事故责任无法确定的，平均承担赔偿责任。
受害人被前一车辆撞击后，在未获救前，又因第二起事故被另一车辆撞击，每次撞击均足以造成受害人死亡的，两车承担连带责任；如果造成不同损害结果的，两车各自承担相应的责任。
十五、【高速公路未确保安全畅通】
因高速公路上散落障碍物等影响道理交通畅通导致事故，高速公路管理处是否要承担责任？
高速公路管理部门因收费与上高速公路的车辆之间形成了有偿使用公路的合同关系，高速公路管理部门负有确保高速公路安全畅通的义务，因高速公路上散落障碍物等导致事故的，高速公路管理部门未履行安全保障义务，应当承担相应的赔偿责任。
十六、【责任无法认定时的赔偿】
交警部门无法认定事故责任，赔偿纠纷如何处理？
事故真实情况无法查清时交警部门只能出具事故责任无法认定的认定书，在这种情况下，事故赔偿责任该如何分配？
1、机动车与机动车相撞。如果能够查清事实、确定各自过错的，则按各自的过错承担责任；如果不能查清事实、不能确定各自过错的，则按公平原则各半承担责任。
2、机动车与非机动车相撞。推定机动车承担全部责任，如果能够证明非机动车有过错的，则根据过错情况应当减轻机动车的责任。
十七、【意外事故责任】
交通事故各方当事人均无过错，如果分配赔偿责任？
交通事故在各方当事人均无过错的情况下发生时只能民法的公平原则，由各方当事人平均分担民事责任。另外，应当注意意外事故与责任无法认定事故，意外事故是各方当事人均无过错，责任无法认定仅是事实无法查清，后者各方当事人不一定都是平均分担民事责任，仍要视个案实际情况而定。
十八、【肇事逃逸责任认定】
肇事逃逸如何认定，肇事逃逸与事故责任有何关联？
肇事逃逸是指发生交通事故后，为逃避法律责任，故意驾驶车辆或者弃车逃逸事故现场。肇事司机为抢救受害人驾车去医院不属于逃逸，肇事司机自身受伤严重必须立刻去医院也不属于逃逸。发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任；但是有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。
十九、【责任认定与赔偿】
交警部门作出的事故责任划分是否等同于民事赔偿责任比例？法院可以改变交警部门作出的事故责任认定吗？
交警部门作出的事故责任认定书与民事赔偿密切相关，但不具有等同性，即事故责任划分与民事赔偿比例存在一定的区别，主要存在以下几个方面：一是当事人一方为机动车，一方为非机动车或者行人时，非机动车驾驶人、行人负事故全部责任的，机动车一方承担百分之十至二十的责任；非机动车驾驶人、行人负事故主要责任的，机动车一方承担百分之三十至五十的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人负事故同等责任的，机动车一方承担百分之六十至七十的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人负事故次要责任的，机动车一方承担百分之七十至九十的赔偿责任。非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故造成损失，机动车一方无事故责任，不承担赔偿责任。对于上述规定，各省基本一致，但略有不同。二是法院在审理中如有充分证据证明交通事故认定书所采信的事实有疏漏，或者事故责任认定明显不当时，可以不予采信，作出不同于事故责任认定的过错责任划分。
二十、【受害人过错】
受害人乘坐无证驾驶车辆、醉酒人员车辆发生事故自身要承担相应的责任吗？
受害人对同一损害的发生或者扩大有故意、过失的，可以减轻或者免除赔偿义务人的赔偿责任。现实中受害人乘坐无证驾驶车辆、醉酒人员车辆、乘坐摩托车未戴头盔、乘车未系安全带等，发生事故后受伤，应视为受害人自己对损害的发生也有过错，可以减轻赔偿义务人的赔偿责任。
二十一、【非道理交通事故】
在乡间小道、学校和小区内甬道等不属于道路的地方发生交通事故如何处理？
车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照道路交通事故的有关规定办理。1、交警接到报案应当参照道路交通事故处理，进行现场勘查，但不出具责任认定书，出具事故调查结论。2、协商不成，受害人可直接向法院起诉。3、交警不能对肇事者按交通安全法进行违章处罚。4、事故造成受害人死亡需要承担刑事责任的，罪名为过失致人死亡罪。
二十二、【牧畜事故】
车辆与道路上行走的牧畜相撞是否属于交通事故？如何主张赔偿？
车辆与道路上行走的牧畜相撞属于道路交通事故，车辆方和牧畜所有人按照事故责任承担损失。牧畜作出所有人的财产损失，属于车辆方保险理赔范围，牧畜所有人不能主张精神损害抚慰金。如果事故造成车辆方人身伤害或者财产损失的，牧畜所有人有事故责任的，同样需要承担赔偿事故车辆方的相关损失。
二十三、【交通事故与工伤竞合】
职工在上下班途中发生交通事故，可否同时向肇事方主张侵权赔偿、向用人单位主张工伤待遇？
对于该问题缺乏明确的法律规定，但目前大多数地方司法实践实施总额补差的办法，即先由受害人向肇事方主张赔偿，无法从肇事方获得赔偿的（如肇事方无法找到、无执行财产等），可向用人单位主张工伤待遇，或者从肇事方获得的赔偿少于工伤待遇总额的，由用人单位按照工伤待遇总额补足不足部分。
二十四、【交通事故残疾赔偿】
因交通事故造成残疾的，一般可主张哪些赔偿？多处伤残的如何主张赔偿？
因交通事故受伤造成残疾的，一般可主张以下赔偿：
1．医疗费；
2．住院伙食补助费，参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助费标准予以确定；
3．误工费；
4．护理费，住院期间和出院后需要护理的，应当有医生的医嘱或者鉴定意见，定残后还需要护理的，应当有鉴定意见；
5．必要的营养费，由法院根据受害人住院时间长短、受伤程度结合医嘱酌情确定；
6．伤残赔偿金；
7．交通费，根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式发票为凭；有关凭证应当与就医地点、时间、人数、次数相吻合；
8．住宿费，受害人确有必要到外地治疗，因客观原因不能住院，受害人本人及其陪护人员实际发生的住宿费和伙食费，其合理部分应予赔偿；
9．精神损害抚慰金，构成伤残的一般支持精神损害抚慰金，标准根据当地的司法实践，按照当地死亡标准（杭州5万），十级为10%，九级20%，以此类推，一级为100%；
10．被抚养人生活费，经鉴定丧失全部或者部分丧失劳动能力的才有，一般七级以上伤残部分丧失劳动能力；
11．鉴定费，由申请人垫付；
12．后续治疗费，法院可以根据实际情况判决一并支持或者判决待实际发生后另行主张。
二十六、【损害因果关系】
当受害人死亡、受伤结果与事故无关或与其他原因也有关时如何处理？
实践中，有时会出现受害人不配合治疗导致病情加重、受害人受伤后诱发原有疾病、受害人受伤与医院错误治疗结合导致死亡等情形，此时，作为事故责任方不能仅局限于提出异议，应当以书面向法院提出因果关系鉴定申请，包括死亡、受伤与事故无关的因果关系鉴定，交通事故参与度鉴定。如果无法鉴定或未申请鉴定，则法院将根据举证责任分担原则酌情作出判决。

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2. 去物流公司带车物流说需要挂靠我需要承担什么风险

加入物流车队需要你自己先有货车，然后再把货车放到物流公司，俗称“挂靠”。
一般从操作上来讲，需要车主与物流公司签订一个挂靠协议，主要是写明权责利的分配与承担。
在协议签好后，需要将车辆“过户”到物流公司名下，算是履行完挂靠手续。剩下的就是车辆调试使用收益分配了，一般挂靠后物流公司分分配运输任务给司机，司机完成工作会按周期结算运费。对司机来讲省去的在等活找活的时间，对于物流公司来讲有稳定可控的车源，双赢共赢。
挂靠的主体是以个体或个人，被挂靠的单位是具有某种经营资质的企业。
● 挂靠经营中存在的法律风险：
1、当挂靠方与第三人发生交通事故对外承担民事责任之时，被挂靠方需承担连带责任。
对于此种情况下被挂靠方承担何种责任，我国法律规定经历了从无到有的趋势。《最高人民法院关于使用<中华人民共和国民事诉讼法>若干问题的意见》第43条的规定：个体工商户、个人合伙或私营企业挂靠集体企业并以集体企业的名义从事生产经营活动的，在诉讼中，该个体工商户、个人合伙或私营企业与其挂靠的集体企业为共同诉讼人。
《最高人民法院关于实际车主肇事后其挂靠单位应否承担责任的复函》规定：被挂靠单位从挂靠车辆的运营中取得了利益，因此应承担适当的民事责任。但是2012年9月通过的《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》修改和完善了对于挂靠车辆发生交通事故时的责任承担问题。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条规定：以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。该司法解释明确规定发生交通事故，被挂靠方和挂靠方要承担连带责任。
被挂靠方承担连带责任的理论依据有以下几点：首先，挂靠方以被挂靠人的经营许可证和名义从事运输经营，无论是对交易相对人还是对不特定的道路交通参与人而言，都使他们产生了一种信赖，信赖以此经营许可证和名义从事经营的人具有一定资力、具备一定的安全生产条件。其次，机动车运输经营活动属于一种高度危险活动，依据侵权责任法及其理论，开启某种危险、从某种危险活动中获取利益的主体应当承担相应的责任，而被挂靠人恰恰从挂靠经营活动中获得了利益，有时甚至是巨大的利益。
再次，挂靠经营并不符合我国《道路运输条例》的原则，被挂靠人不承担责任或者承担较小的责任，会纵容挂靠这种违反运输管理秩序、违反交通管理法规的行为，规定被挂靠人承担连带责任有利于促使当事人遵守相关法律法规。最后，从侵权责任法关于责任主体和连带责任的规定来看，侵权责任法更加关注对违法行为的制裁、更加注重对受害人权益的保护，被挂靠方承担连带责任更有利于保护受害人的权益。
2、对于挂靠方所雇用的人员主要是司机在工作中自身受到伤害的，被挂靠方亦要承担相应的民事责任。
《最高人民法院：挂靠车辆中司机工作中伤亡能否认定为工伤问题的答复》规定：个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系，在车辆运营中伤亡的，应当适用《劳动法》和《工伤保险条例》的有关规定认定是否构成工伤。一旦受损害的司机被认定为工伤，作为被挂靠方的物流企业将要承担相应的劳动法上的责任。
3、被挂靠方在承担一定的责任之后可能因为挂靠方的支付能力有限而不能足额追偿，从而造成损失。
由于挂靠协议不具有对抗第三人的效力，因此被挂靠方往往需要对第三人承担责任，然后依据挂靠协议向挂靠方进行追偿。然而由于挂靠方作为个体，其清偿能力往往不能得到相应的保证。这种情况的存在导致大量被挂靠企业在承担责任之后却无法依照双方的挂靠协议进行有效的追偿，进而蒙受相当的损失。
4、被挂靠方可能因为挂靠方的违法违规行为而承担相应的行政甚至是刑事责任。
依据《中华人民共和国道路运输条例》关于法律责任的规定，被挂靠方需要承担行政责任的情形有多种：挂靠方不具有相应的资格，被挂靠方未尽到审慎义务的，可能会受到相应的行政处罚；由于种种原因，挂靠车辆未按规定投保的，被挂靠方要受到行政处罚；运输过程中为对货物采取必要的防护措施的，被挂靠方要可能受到行政处罚；未按照规定进行检测维修的，被挂靠方可能受到行政处罚。其他法律法规对相关违法行为设定了行政处罚的，亦有可能承担相应的行政责任。
挂靠方利用挂靠关系从事违法经营活动或者其他违法行为，构成刑事犯罪的，被挂靠方亦有可能牵涉其中。例如在一起利用仓单诈骗财物的违法活动中，挂靠方出具虚假仓单骗取财物，作为被挂靠方的物流企业为了自身利益，放纵甚至支持该种行为，被挂靠方亦极有可能涉入刑事犯罪。依据《刑法》31条的规定，单位犯罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员判处刑罚。
综上所述，在物流企业中盛行的挂靠经营模式存在诸多的法律风险。挂靠这种起源于改革开放初期的经营方式尽管在早期的经营活动中为双方带来了较大的收益，但是随着市场经济的发展和我国法律制度的不断完善，挂靠经营模式存在的法律风险会越来越多，控制难度越来越大。
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3. 关于挂靠车辆的法律规定

关于挂靠车辆的法律规定：

1、民法通则第四条：民事活动应当遵循自愿、公平、等价有偿、诚实信用的原则。第一百二十一条：国家机关或者国家机关工作人员在执行职务中，侵犯公民、法人的合法权益造成损害的，应当承担民事责任。第一百三十条：二人以上共同侵权造成他人损害的，应当承担连带责任。

2、最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释第八条：法人或者其他组织的法定代表人、负责人以及工作人员，在执行职务中致人损害的依照民法通则第一百二十一条的规定，由该法人或其他组织承担民事责任，上述人员实施与职务无关的行为致人损害的，应由行为人承担赔偿责任。第九条：雇员在从事雇用活动中致人损害的，雇主应承担赔偿责任。雇员因故意或重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的可以向雇员追偿。

3、最高人民法院《关于适用民事诉讼法若干问题的意见》第43条：个体工商户、个人合伙或私营企业挂靠集体企业并以集体企业的名义从事生产经营活动的，在诉讼中，该个体工商户、个人合伙或私营企业与其挂靠的集体企业为共同诉讼人。

4、《道路交通事故处理办法》(已失效)第31条规定：交通事故责任者对交通事故造成的损失，应承担赔偿责任。承担赔偿责任的机动车驾驶员暂时无力偿还的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。但是，机动车驾驶员在执行职务中发生交通事故，负有交通事故责任的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人承担赔偿责任。

5、部分省、市的有关规定。

一是江苏省高院出台的《江苏省2001全省民事审判工作座谈会纪要》中规定，挂靠经营的机动车发生交通事故造成他人损害的，应由挂靠人和被挂靠人连带承担赔偿责任。挂靠人与被挂靠人之间约定被挂靠人对交通事故的后果免责的，仅在双方之间具有约束力，不能对抗第三人。

二是广东省高院出台的《关于处理道路交通事故案件若干具体问题的意见》(粤高法发[1996]15号)中规定，由于车辆不办理过户手续、挂靠登记、承包经营、分期付款购买或者租用、借用车辆等原因产生的机动车的实际支配人与机动车所有人不一致时，《道路交通事故处理办法》第三十一条规定的机动车所有人的各类责任(垫付责任或者赔偿责任)由机动车所有人和实际支配人连带承担。

三是安徽省高院1998年12月25日下发的《关于审理损害赔偿案件的若干意见》中规定，挂靠在单位的私有机动车辆造成他人损害的，车辆所有人承担民事责任，挂靠单位承担连带责任。

四是1998年6月25日天津市高级法院、天津市公安局《关于处理道路交通事故案件若干问题的意见》(98)5号(已失效)文件规定，挂靠登记的挂靠人发生交通事故并负有责任的，由挂靠人承担赔偿责任，被挂靠单位收取挂靠人管理费用的，由被挂靠单位在收取管理费总额内承担有限连带责任……2004年5月18日天津市高院《关于审理交通事故赔偿案件有关问题的经验总结》津高发(2004)64号文中规定，被挂靠车辆在运行中造成他人损害的，按照下列规定处理：

(1)若被挂靠单位收取了管理费或得到了经济利益，由挂靠人承担赔偿责任，被挂靠单位在收取的管理费用和得到的经济利益总额内承担连带责任。

(2)若被挂靠单位未收取管理费或未取得其他经济利益，仅仅是基于地方政府管理的要求挂靠或强制挂靠，被挂靠单位不承担赔偿责任。

五是2004年8月20日山东省交通厅出台的《加强道路运输挂靠租赁承包经营车辆安全生产管理规定》中规定，挂靠、租赁承包经营车辆发生运输生产事故，由所在运输企业负责处理事故，运输企业先行进行赔偿。

(3)侵权责任法挂靠车辆扩展阅读：

根据《侵权责任法》上述规定精神，我们可以推断出这样的一个结论，挂靠运行的车辆在交通事故中，被挂靠单位一般情况下不应承担赔偿责任。理由如下：

1、除登记车主为挂靠单位外，被挂靠单位并未实际掌控支配运行车辆，经营收益也不归被挂靠单位所有，实际车主在运行过程中发生事故，被挂靠单位并没有过错。根据《侵权责任法》第49条、第50条规定精神，买卖车辆已经交付，在还没有过户的过程中发生交通事故，原出卖人因不享有车辆支配权，因而免责，没有过户仅仅是不能对抗善意第三人的债权。

借用或出租车辆的车辆所有人因不掌控支配车辆，也可免责。而挂靠行为，被挂靠人也是仅享有车主名义，出资购车的车主实际享有车辆完全支配权。为什么被挂靠单位就不能免责呢?因为《侵权责任法》没有规范挂靠行为属性，所以应适用类推，被挂靠单位不承担侵权责任

2、机动车道路交通事故是一种过错责任，适用过错责任原则，谁在事故中存在过错，谁就应该承担责任，有几分过错承担几分责任，没有过错，不承担责任。《侵权责任法》中对交通事故贯穿了这一归责原则。出借、租赁关系中，体现了这一归责原则。出借人在出借行为中没有过错，出借人就不承担责任，借用人过错，借用人承担责任。

机动车买卖关系中，出卖人将机动车交付给买受人，就是没有变更登记，出卖人依然不承担责任。依此类推在机动车挂靠关系中，被挂靠人尽管是名义车主，但他不享有机动车的运行支配权，在交通事故中被挂靠人没有过错，被挂靠人也不应承担侵权责任，硬性判令被挂靠人承担所谓连带责任、补充责任或垫付责任，不符合《侵权责任法》法理，扩大了侵权责任的责任主体范围。

当然，如果被挂靠单位对造成事故存在过错，就应该对自己过错承担责任，但这个过错责任完全不同于连带责任、补充责任或垫付责任。

3、挂靠经营模式是政府主导、提倡的一种运营模式，1995年交通部召开了《培育和发展道路运输市场工作会议》，会议认为：通过挂靠，能够达到规模经营，集约化经营，符合增长方式的转变，能够加大汽车运输覆盖面，使他们能够更好的为社会服务，采取限制排挤的措施都是错误的……从1995年运输部的全国会议可以看出，是政府主导了机动车挂靠经营的模式。

而直到目前，国家法律对挂靠责任尚无明确规定，最高院先后两个司法解释仅从审判实务角度进行规范，但又过宽泛，而且相互不统一，因此才会有各省(市)区高级法院各不相同的规定，也才有各地法院同一事实的案件各不相同的判例。在这种情况下，法院判决被挂靠单位承担各不相同的责任似有不公之嫌，也不利于挂靠经营模式的健康和完善。

4、挂靠关系实际上就是一种在政府主导下的双务合同关系，挂靠方向被挂靠单位交一定量的管理费，被挂靠单位向挂靠方提供一些管理方面的服务。在这一合同关系中，双方都应严格履行合同义务，如果一方未尽合同义务，给对方造成损失的，应承担违约责任并予赔偿。

从这一合同角度讲，被挂靠单位也不应对挂靠车辆承担连带责任、补充责任或垫付责任。也就是说，原则上被挂靠单位不承担交通事故责任，如果未尽到合同义务，则对挂靠人承担违约责任。

故此，建议最高院结合《侵权责任法》所确定的交通事故归责原则，梳理以往的司法解释，对挂靠责任重新做出明确而清晰的界定，以规范全国法院的审判行为。

4. 最高法院司法解释关于借用车辆发生事故如何担责

最高院关于交通事故的30个实用问答：

1、机动车驾驶人与登记车主不是一个人的时候，发生交通事故后，责任该怎么承担?

这个问题根据《侵权责任法》第49条的规定，首先由交强险在保险限额内优先承担，不足的部分，原则上有机动车使用人来承担，但是登记车主有过错的除外：那么怎么才算登记车主有过错呢：有下列情形之一的就认定登记车主有过错：

(一)知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发生原因之一的;

(二)知道或者应当知道驾驶人无驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的;

(三)知道或者应当知道驾驶人因饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的;

(四)其它应当认定机动车所有人或者管理人有过错的。

2、挂靠车辆发生交通事故责任该怎么承担？

这个问题，在该司法解释没有颁布之前，各地法院的判决大相径庭，判什么的都有，大致有四种，(一)判决挂靠人与被挂靠人承担连带责任;(二)判决被挂靠人不承担任何责任，所有的损失应由实际车辆所有人来承担(三)判决被挂靠人承担补充责任，该判决结果在司法实践中不具有操作性，很多受害人的损失往往得不到执行。(四)判决被挂靠人在收取管理费的范围内承担补充责任，该判决的方式也不能最大限度的弥补受害人的损失，该司法解释是出台，会让各地法院有一个统一的裁判标准，就是挂靠人与被挂靠人共同承担连带责任。这样做，可以更大限度的弥补受害人的损失。

3、私下转让车辆没有办理过户手续的，责任该如何承担？

这个问题分两种情况而定。第一种，仅一次转让没有办理过户手续的，根据《侵权责任法》第50条的规定，应该由实际受让人来承担，第二种情况，就是多次转让均为办理过户手续的，根据该司法解释第四条的规定，由最后一次转让并交付的受让人承担赔偿责任。

4、套牌车辆发生交通事故后，该如何承担责任？

根据该司法解释的规定，属于机动车一方的责任，由套牌车辆的所有人或者管理人承担赔偿责任。被套牌车辆的所有人或者管理人同意套牌的，应承担连带责任。

5、拼装车、报废车辆进行私下转让的，发生交通事故后，该如何承担责任？

拼装车、报废车辆进行私下转让的，发生交通事故后，根据《侵权责任法》第51条、及该司法解释的最新规定，应由转让人与受让人承担连带赔偿责任。

6、学员在驾校学习期间发生交通事故的，该如何承担责任，是驾校还是学员？

根据该司法解释的第七的规定，应由驾校培训单位来承担赔偿责任;

7、想买车，在试乘过程中，发生交通事故，责任应由谁来承担？

在试乘过程中，发生交通事故，应由提供试乘服务者承担赔偿责任，但是如果试乘者有过错的，应当减轻提供试乘服务者的赔偿责任。

8、在存有缺陷的道路上行驶，发生交通事故，责任由谁承担？

应由道路管理者承担相应的赔偿责任，但是道路管理人能证明自己没有过错的除外。

9、不具备上高速的车辆，发生交通事故后，责任由谁承担？

根据《侵权责任法》第七十六条未经许可进入高度危险活动区域或者高度危险物存放区域受到损害，管理人已经采取安全措施并尽到警示义务的，可以减轻或者不承担责任。

10、在道路上堆放、倾倒、遗撒物品等妨碍道路通行，发生交通事故后，责任该如何承担？

这种情况下发生交通事故，应由实际行为人来承担，如果能证明道路的管理者有过错的话，管理者应该承担相应的责任。

11、机动车存在缺陷导致交通事故发生的，应由谁承担赔偿责任？

这种情况下，属于产品责任纠纷，当事人可以以产品存在缺陷为由，向汽车的销售者或者生产者主张权利。

12、多辆机动车发生交通事故，造成同一人损害的，责任该如何承担？

这种情况下，应由多个侵权人按过错程度进行分担。

13、道路交通事故安全法中关于“人身伤亡”是否包括精神抚慰金的项目？

这个问题在该司法解释没有颁布之前也是争论比较大，尤其是保险公司的抗辩理由最多，现该司法解释已经明确规定，该人身伤亡，包括精神抚慰金；

14、营运车辆发生交通事故后，是否可以要求赔偿停运损失？

这个问题，在以前的最高院的批复中，也由此规定，但批复规定很模糊，司法实践中没有一个统一的标准，先该司法解释做出相应的规定，合理停运损失应该支持。

15、非营运车辆发生交通事故后，使用替代的交通工具，产生的合理费用是否应该支持？

根据该最高院最新交通事故司法解释第15条第2款第4项的规定，非营运车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用，人民法院应该支持。

16、交强险保险公司的诉讼地位是什么?

在此以前，各地法院的做法也是不统一，有的讲保险公司列为第三人，也有的直接列为被告，该司法解释第25条的规定，讲该做法统一化，一律列为共同被告。

17、商业三责任险保险公司的诉讼地位是什么呢?

在司法实践中，有的法院是不允许直接将商业险保险公司列为共同被告的，即便是列为被告，保险公司也不在商业险范围内承担赔偿责任，因为不能突破合同的相对性，也有的法院观念超前，直接依据保险法第65条的规定，判商业险保险公司在商业险责任限额内承担赔偿责任，突破了合同的相对性，保险公司合同约定的条款等于摆设，保险公司没有抗辩权。该司法解释也将该标准统一化，当事人如果请求将商业险列为共同被告的话，法院应准许，并且可以判决在商业险保险公司在保险责任限额内承担赔偿责任，但是保险公司可以依据保险合同进行抗辩。

18、既有交强险又有商业三责险的情况，责任如何承担?

首先由交强险保险公司进行优先承担，不足的部分由商业险保险公司依据保险合同予以赔偿，仍有不足的部分，再由实际侵权人来承担。这样不仅保护了受害人的损失，也是保护了被保险人的损失。

19、精神抚慰金由交强险保险公司优先承担，是否应该支持？

根据做高院关于交通事故司法解释第2款的规定，被侵权人或者近亲属请求精神抚慰金在交强险范围内优先承担的，人民法院应该支持。

20、无照驾驶发生交通事故后，保险公司是否应该承担赔偿责任？

无照驾驶发生交通事故的，交强险保险公司应当承担赔偿责任，但是保险公司享有向实际侵权人进行追偿的权利。

21、醉酒、服用违禁品发生交通事故后，保险公司是否应该承担责任?

醉酒、服用违禁品发生交通事故的，交强险保险公司应当承担赔偿责任，但是保险公司享有向实际侵权人进行追偿的权利;

22、机动车逃逸发生交通事故，保险公司是否应该赔偿？

根据《侵权责任法》第53条的规定机动车驾驶人发生交通事故后逃逸，该机动车参加强制保险的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿;机动车不明或者该机动车未参加强制保险，需要支付被侵权人人身伤亡的抢救、丧葬等费用的，由道路交通事故社会救助基金垫付。道路交通事故社会救助基金垫付后，其管理机构有权向交通事故责任人追偿。

23、驾驶人故意制造交通事故的，保险公司是否应该承担赔偿责任？

驾驶人故意制造交通事故的，交强险保险公司应当承担赔偿责任，但是保险公司享有向实际侵权人进行追偿的权利;

24、未购买交强险的车辆发生交通事故后，责任该如何承担？

未购买交强险的机动车车辆发生交通事故后，当事人请求投保义务人在交强险范围内予以赔偿的，人民法院应该支持，投保义务人与实际侵权人不是同一个人的情况下，二者应该连带赔偿。

25、多辆车发生交通事故，造成第三人损失的责任该如何承担？

这种情况下，如果损失超过各交强险限额之和的，由各交强险保险公司在各自的范围内承担赔偿责任，如果损失未超过各交强险之和的，由各保险公司按照比例进行分担。

26、牵引车(半挂车)在连接使用时发生交通事故后，保险公司该如何赔偿？

应由保险公司在各自的责任限额内平均进行赔偿。

27、同一各交通事故，造成多个受害人的，一个交强险该如何赔偿？

这种情况下，人民法院应该各被侵权人的损失比例确定交强险的赔偿数额。

28、无名氏发生交通事故后，赔偿金由谁领取的?

实践中，由很多做法，一种观点是由事故科进行领取，待公告找到死者近亲属后，再转交给他们，一种观点是由事故发生的民政部门代表国家进行领取。如果发生在高速公路上，由路政管理部门进行领取。这三种情况笔者都亲身经历过这类似的案件，跟司法解释也做出了相应的规定，由法律授权的机关或者有关组织来进行领取，至于那些机关或者组织是法律授权的，这里没有说明。

29、在道路以外发生交通事故的，是否可以适用该司法解释？

根据该司法解释第28条的规定;机动车在道路以外的地方通行时引发的损害赔偿案件，可以参照适用本解释的规定。

30、道路交通事故中“道路”是怎么理解的?

“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方这一解释便将在学校、单位、施工单位等发生的车辆致人伤害或者财产损害纳入到了道路交通安全法的约束范围。

5. 挂靠车辆发生交通事故，挂靠单位应承担什么责任

6. 侵权责任法实施前，车主和车辆使用人对受害者如何承担责任法律依据是什么

公安部《道来路交通事故处理自办法》规定，车主与车辆使用人承担连带责任。但是各地法院后期执行的不一致，比如江苏省高院在1999年规定，出租、出借车辆，在借用或者租用人使用期间发生交通事故致人损害的，应由借用人或者租用人承担赔偿责任。如果借用人或者租用人不具备使用车辆的资格和能力的，应当由机动车所有人与借用人或者租用人连带承担赔偿责任。

7. 如果挂靠经营车辆发生交通事故，被挂靠单位应否承担赔偿责任

如果挂靠经营车辆发生交通事故，被挂靠单位需要承担赔偿责任。

依据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定如下：

1、第三条 以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。

2、第五条 套牌机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由套牌机动车的所有人或者管理人承担赔偿责任的，人民法院应予支持；被套牌机动车所有人或者管理人同意套牌的，应当与套牌机动车的所有人或者管理人承担连带责任。

(7)侵权责任法挂靠车辆扩展阅读

以挂靠形式进行运输经营，在实践中产生了较多的弊端：

一是违反了《道路运输条例》等行政法规的规定，使国家通过运输经营许可证的形式加强安全管理、规范市场经营秩序的管理目的落空;

二是以挂靠形式从事运输经营的机动车，被挂靠企业有经营之名而无经营之实，疏于对驾驶人员的培训、疏于对机动车运行安全的管理，极大地增加了道路交通的安全隐患，对于其他道路交通参与人的人身财产权益造成了较大的风险。

三是挂靠经营方式下，挂靠人的资力往往比较薄弱，从而导致交通事故发生后，受害人难以得到及时、充分的赔偿，权益难以得到保护，引发诸多社会矛盾。

参考资料来源：最高人民法院—《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

8. 运输公司挂靠的车辆出了事故，运输公司要赔偿吗

运输公司和挂靠公司都应该赔偿。

根据我国《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定

第三条 以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。

(8)侵权责任法挂靠车辆扩展阅读：

相关案例：

2014年6月12日，徐闻驾驶挂靠在乌鲁木齐市某货物运输有限公司的轻型货车，在米东区永顺街附近倒车时，将在路边玩耍的小美碰伤。

经相关部门鉴定，小美的伤残等级分别为七级和十级。乌市公安局交通警察支队米东区大队认定徐闻负此次事故的全部责任。

2014年10月15日，小美的父母将徐闻、车辆的保险公司及挂靠公司一同诉至乌市米东区法院，要求三被告赔偿医疗费、护理费、伤残赔偿金等共计21万余元。

法庭上，徐闻称其对事故造成的事实认可，并在小美治疗期间支付了医疗费和营养费。驾驶的车辆已投保了交强险和第三者责任险及不计免赔险，保险公司也应承担相关赔偿责任。

某保险公司则辩称，该公司在保险的赔偿范围内承担责任，但伤残鉴定费750元不应承担。

徐闻的车辆挂靠的公司则认为，肇事车辆虽是挂靠在该公司经营，但实际车主是徐闻，车辆投保了交强险和第三者责任险，该公司不应承担责任。

法院审理认为，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用，造成伤残的，应当赔偿伤残赔偿金。

同时，投保机动车交强险和商业第三者责任险的车辆发生交通事故造成损害的，先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿;不足部分，由承保商业第三者责任险的保险公司根据保险合同予以赔偿;仍有不足的，依据道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。

本案中，被告徐闻驾驶的轻型货车登记车辆所有人系被告乌市某货物运输有限公司，其应对被告徐闻应担责部分承担连带赔偿责任。

2014年12月30日，米东区法院作出判决，判处被告某保险公司在交强险范围内优先赔偿原告精神损害抚慰金、医疗费、伤残赔偿金等共计20余万元;徐闻赔偿原告伤残鉴定费750元;乌市某货物运输公司对被告徐闻应担责部分承担连带赔偿责任。