航修證書

⑴ 本人是一名退伍軍人，當了八年兵，大專學歷，在部隊從事的是直升機維修保障工作有技能等級證書，專業是航空

你好：不管是機械的，還是特設的，地方有這種需求，但是，太少，不太好找工作的。現在地方有飛機的單位太少了，民航、氣象、電視台，警用、個別私企有的，但是數量極少，找關系，等機遇吧，你可以給這些單位打電話，咨詢地勤用人事宜的。

⑵ 航空維修需要考什麼證書

進入航空行業，幾乎是每從事一項專業都要對「證」下「葯」。就是要具備相應的資質。專你所說的屬這個專業，至少要取得「民用航空器維修人員執照」；然後要有所學某個機型的技術證明；獲取cci、一級證書；獲取繪圖員高級證書；還要有飛機鈑金工、鉚工的基本...

⑶ 民航飛機電子設備維修工程師證書要考那些

你是指飛機電子維修執照？ 還是電子設備維修執照？
設備維修也有個附件修理執照 那個就考3門 加實作
飛機電子維修執照 有9門 口試 實作 2年必須全部考完

⑷ 如何才能較穩妥地進入民用航空器維修領域,盡早地獲得應有的資質證書,提升維修

根據民航局有來關規定，飛行駕駛源員必須獲得民航局頒發的飛行執照和體檢合格證才能合法飛行。航空人員體檢鑒定對於廣大航空人員和航空愛好者似乎一直披著神秘的面紗，認為醫學標准非常嚴格，程序非常復雜，本文將陸續為大家揭開面紗，希望對你們的航空醫學體檢鑒定和申請體檢合格證有所幫助，更希望在中國掀起申請體檢合格證的民間高潮。本文將著重介紹和體檢合格證有關法律法規、程序、醫學標准等有關內容。
1、航空人員體檢合格證的法律依據
民航局是依據法律賦予的權利對民用航空進行行業管理，保證飛行安全。根據《中華人民共和國民用航空法》第四十條「空勤人員和空中交通管制員在取得執照前，還應當接受國務院民用航空主管部門認可的體格檢查單位的檢查，並取得國務院民用航空主管部門頒發的體格檢查合格證書」，民航局制定了《中國民用航空人員醫學標准和體檢合格證管理規則（CCAR-67FS-R1）》

⑸ 請問我學的專業是航空發動機維修方面的 應該考些什麼證啊

涉及到維修的話,一般都要電工證書的.這是最起碼的要求,不過你的情況不太清楚,其次應用軟體必須玩的過硬,畢竟是航空而不是模型啊!最好考個證書!有些好處的!航空發電機的基礎知識要掌握的牢固 !

⑹ 航空維修需要考什麼證書

考執照啊，不過必須工作3年才能考。去考管中心看一下www.skyexam.com/，分筆試口版試實作，不算容易，題權可以去機務在線找。
國內考CAAC，也可以考美國的FAA。

⑺ 航空機電設備維修可以考哪些資格證書

進入航空行業，幾乎是每從事一項專業都要對「證」下「葯」。就是要版具備相應的資質。你所權說的這個專業，至少要取得「民用航空器維修人員執照」；然後要有所學某個機型的技術證明；獲取cci、一級證書；獲取繪圖員高級證書；還要有飛機鈑金工、鉚工的基本...

⑻ 北京航空旅遊專修學院怎麼樣 學費平均每年2萬 學三年 發結業證書和畢業證書

這個學校不是大學，而是一個培訓機構。謹慎報名。
可以選擇去正規大學裡面讀空乘專業，學兩年，畢業包分配，還有國家承認的大專畢業證。

⑼ 民航機務維修需要考什麼證

飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執照：

1、A類為技工執照，分為A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四種。

2、B類為航線維修工程師執照，機身里又分為B1.1（aeroplane tubine），B1.2（aeroplane piston），B1.3（helicopter tubine），B1.4（helicopter piston）四種，航電只有B2執照。

未經過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執照。

3、C類為基地維修工程師執照，包括B1和B2的授權。要持有B1或B2執照三年以上才可以申請。

(9)航修證書擴展閱讀：

飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，從業門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。

要持有CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照，並且要有飛機維護工作經驗。此外具備基礎執照及相應機型授權者則為用人單位優先考慮。設備不斷的應用最新科技成果，性能更高級，技術更加綜合，結構也更加復雜，給航空設備的定期維修、快速維修特別是大修帶來很大挑戰。

因此，國內外航空發動機的維修裝備和手段也在不斷發展，推陳出新，使航空發動機的維修手段更加現代化、髙科技化。工業內窺鏡檢査成為航空發動機上最常用的維修檢査裝備。

航空發動機最易發生故障的區域為高壓壓氣機、燃燒室及高壓渦輪。傳統對航空發動機的檢測、維修，都是通過分解的方法進行檢測，這樣不僅耗費時間、人力、財力；

航空發動機維修的重要性，主要是由於航空發動機是由多種類型零、部件組成的復雜機器，在高溫、高壓、高轉速及惡劣的環境不斷變換的工作狀態中工作，要求重量輕、推力大、耗油低、工作可靠、壽命長、成本低，而且發動機結構還要不斷更新，導致航空發動機維修所佔的比重也不斷的加大。

而且對發動機拆解本身對航空發動機來說也是一種很大的損害，大大降低航空發動機的使用壽命。艾尼提內窺鏡檢測技術為維修人員提供了一種非常有效的檢查發動機內部狀況的方法。

民航機務維修職位的要求：

1、教育培訓：一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照。

2、工作經驗：有飛機維護工作經驗；具備基礎執照及相應機型授權者優先考慮；身體健康,責任心強。

⑽ 請問民航飛機維修需要什麼證書

從事來該機型的飛機維源修必須要有該機型的的機型證書或者相應的上崗證書。
如果要想成為飛機維修放行人員，還需要CCAR66部中規定的維修人員執照。
維修執照分為電子照和機電照，根據專業的不同，從事飛機不同系統的工作。