低價轉讓大梁校正儀一台

1. 大梁校正儀什麼牌子好

目前大來梁有兩種：行架式自與平台式，也稱歐式和美式，兩類中各分國產進口兩類。歐式平台的主要特點是功能性強，可以通過拉塔的平面180度的彎曲和行架上的移動來實現各個部位的拉伸，無死角。 目前市場上生產的大梁校正儀採用集中控制的只有的奔騰和優利。但就目前市場上暢銷的幾種最強力品牌：奔騰，優利，卓越，杜卡，奔騰藉助其強勢的營銷手段，市場佔有極高，但就產品功能性而言，各產品差異不大，但就穩定性而言，奔騰和優利比較領先，但優利公司長期致力於行走質量路線，營銷劣勢使其在市場佔有上於奔騰有了一定差距，但價格較適宜，其他產品價格雖低，但質量很難保證。

2. 大梁校正儀有哪幾種型號

每一個生產廠家關於型號定位都不一樣的 具體的看您需要什麼樣式 什麼功能 才能給您相關的大梁校正儀的型號

3. 汽車鈑金大梁校正儀幹嘛的

• 汽車大梁校正儀是抄專襲門對外力撞擊受到變形的汽車進行校正的工具，汽車大梁校正儀分為板式和簡式兩種。國內最常用的是百板式，靈活方便。汽車大梁校正儀主要由四部分構成。

  

• 第三部分是電動泵，他的主要作用是給拉塔提供動力，給拉塔提供動力的有兩種，一種是氣動泵一容種是電動泵，最常用的是啟動崩。

• 第四部分是鈑金夾具，是用來校正車輛變形部位的，一般有26套，針對不同的部位進行修理，龍泰汽車大梁校正儀一般會給客戶提供最優質的鈑金配件，這樣的鈑金夾具一般能以舊換新。

4. 大梁校正儀一般多少錢

五六萬，好的十幾萬

5. 大梁校正儀是用來做什麼的

大梁校正儀的價格區間幅度很大，幾千到幾十萬的都有。這個主要是看質量的。回
汽車維修設備嘛，答最主要的還是看質量，質量好的設備工作起來順手，維修次數也少，質量差的就不行了，你現在省的錢全部都為以後維修設備給浪費了。長遠來看，性價比高的設備材質的你去買。
希望你能有自己最好的選擇。

6. 大梁校正儀器

大梁校正器，現在一般都叫大梁校正儀，是汽車修理廠用來維修碰撞車輛，拉伸大梁內的設備。材容質主要是其平台的材料不同：分工字鋼，方管，整平板三種材料做的。整平板的平台結構相對其他兩種更結實，不過價格更高。現在國內用工字鋼和方管材質的比較多。
工作原理：把車推到平台上，通過拉塔來拉伸被碰撞的部分，拉塔是帶腳踏泵的，主要能節省人力。

7. 大梁校正儀什麼樣的好

大梁選購考慮因素
1、設備樣式。目前大梁有兩種：行架式與平台式，也稱歐式和美式，，兩類中各分國產進口兩類。歐式平台的主要特點是功能性強，可以通過拉塔的平面180度的彎曲和行架上的移動來實現各個部位的拉伸，無死角。目前國內企業也有多家企業在卡發生產行架校正儀，進口的歐式平台以芬蘭的Autorobot設備為最先進，尤其Autorobot B20其整體設計中包含了固定拉伸一體化，完全機械化操作的理念，是最滿足於鈑金需要的校正設備，其配的獨立（2/3維）測量儀也是目前測量的趨勢，它一舉打破整體測量中固定原點的缺陷，依託其原有機械測量中的數據優勢，實現了更為准確的數據測量：自帶夾具固定最便利且可以實現遙控拉伸，遙控拉伸舉升控制，延展臂遙控拉伸功能，專利萬能固定底座能實現固定和拉伸雙重功能,價格在25萬左右，但三重公司藉助和芬蘭的長期合作關系，可能能下降原有價格5-8萬左右，這是一款在全球范圍功能最為強勁的矯正平台，也是一款最能給快修操作帶來快捷的設備，建議購買對象：有實力的維修廠及4S店，汽修學校;而國產的行架設備普遍存在穩定性及外觀上的差距，且在操作機械化上水平及其落後，市場情況也比較差，不建議購置；市場上佔有比較好的是美式平台，即通過平台舉升功能來實現下盤維修拆卸，通過動力泵控制的360°環形工作拉塔來實現拉伸功能的矯正設備。中國市場佔有率極高，而且環形大氣的外觀在客戶外形審美上有很大的優勢，所以大多數國內4S店都採用該種設備，用同行中的通俗話說就是：即便不用，擺著看起來也很大氣。但就功能性而言，相比較歐式設備，劣勢很明顯：操作空間有限，操作復雜，費時費勁，且由於環形處的死角問題導致了修理的死角，但基本能滿足維修需要，而且由於設備價格有優勢，4-12萬左右，但是隨著維修要求的不斷提高，環形設備的技術升級和歐式設備的走俏，貌似不可避免。但就目前市場上暢銷的幾種最強力品牌：奔騰，三重，卓越，杜卡，奔騰藉助其強勢的營銷手段，市場佔有極高，但就產品功能性而言，各產品差異不大，但就穩定性而言，奔騰和三重比較領先，但三重公司長期致力於行走質量路線，營銷劣勢使其在市場佔有上於奔騰有了一定差距，但價格較適宜，其他產品價格雖低，但質量很難保證。由於近年來，汽保生產商與日俱增，一些新勢力大打價格戰必然導致在製造上的偷工減料，質量缺陷，建議購買：同檔產品，價格適中的三重，較高的奔騰，卓越也還行，其他低價的產品必然導致維修上問題層出不窮。
2、附帶設備選擇
（1）動力系統
由於在拉伸過程中需要拉塔100KN以上的要求，所以動力系統的配置及穩定性至關重要，目前市場面上流通較多的是「白泵」和「黃泵」，也就是所謂的國產和進口泵的分別，國產白泵和進口泵工作原理無異，由氣動和液動兩部分組成，氣動帶動液動部分工作，產生動力，但國產多輸在細節上，比如密封，介面上，其結果就是動力相對緩慢些，且使用不規范會導致漏油現象，但考慮到價格上1000-1500左右的優勢，只要使用規范，國產泵也是很好的選擇。進口泵多以Power Team和恩派克最廣為使用。在動力使用控制上卻各有差距，奔騰採用成本較高的遙控控制，建議實力一般的維修廠選擇三重的集中控油系統，同樣使用方便快捷，其他廠商多用分別控制，繁瑣凌亂。
（2）夾拉具系列
夾具在很大程度上決定著校正設備的穩定性，其豐富性也決定著設備功能性，就目前市場情況，設備生產商都採取夾拉具外部采購，打包平台一起銷售的模式，也就是說，夾拉具的穩定性平台生產商無法控制，只能選擇信譽比較好的供應商，市場上鈑金工具生產商選擇也大都相近，在豐富性上，三重和煙台力獅做得較好，這點是奔騰都無法比擬的。
（3）車身檢測設備
從鈑金師傅靠經驗維修的傳統路子中走出來後，車身數據在專業維修中的重要性不言而喻。目前市場推廣最多的便是整體式三維車身測量，即固定原點，個點三維數據一次性得出，但誤差可想而知，現在市場比較有走俏之勢的是（2/3）維兩點式測量儀，即原點數據可通過重復清零測量得到更為准確的數據，這一先進的測量，目前僅三重和奔騰兩家，且數據測量在我國維修行業的標准制定越來越嚴格的驅使下，數據測量必須跟上。在車身數據測量的選擇上體現著維修商老闆對整個行業發展的前瞻性和預判性。其價格應該在幾千圓。
汽修行業本身是一個極具市場潛力和市場盈利的行業，但也需要以發展的眼光和審時度勢的心態去選擇自己的發展模式和設備，並對整個汽車後市場有深刻的了解，尤其是汽保行業，因為汽保是汽修行業上游階段，河水能否清澈順流，得看清上游是否順流而下，願各汽修廠生日蒸蒸日上。

有興趣的話就看看網址：http://ytsanzhong.b2b.hc360.com

8. 汽車大梁校正儀，什麼品牌好

優利不錯，他們針對的客戶群體主要是大型、中小型汽修廠，所以產品的功能性設計更具有貼合性，講究高效，根據不同的作業環境有不同的型號產品匹配，相比奔騰、卓越他們更多針對校內、4S店，產品比較單一

9. 修車用的大梁校正儀怎麼折舊殘值多少謝謝

大梁校正儀復沒有固定的折舊制率的 。
具體折舊多少，需要看你使用的頻率，
外觀的磨損，畢竟給人第一感覺就是外觀，
再就是少不少配件，一些夾具類的。液壓系統有沒有損壞等等！
如果想詳細的估價 ，可以私信我。
我是專業生產、批發大梁校正儀的，已有20餘年的資質。