行車左轉讓右轉

㈠ 右轉車輛為何要讓左轉

右轉彎的車不用等信號燈，隨時可以轉，相對方向左轉和右轉的車輛轉彎時要經過內同一個路口容。而在我國車輛靠右行駛，也就是說右轉轉彎角度小，左轉轉彎角度大。

為了保證路權相對公平，一般多數國家都會規定，右轉彎的車路權最低，不僅要讓相向左轉車，還要讓相交方向直行的車、行人總之，你都隨時可以轉了，那你必須讓其他所有人先行。在沒有紅綠燈或者交通警察指揮的時候，相對方向左轉車輛和右轉車輛相遇時右轉車輛要讓左轉車輛。

(1)行車左轉讓右轉擴展閱讀：

機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

1. 在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道。

2. 准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行。

3. 向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。

4. 遇放行信號時，依次通過。

5. 遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外。

6. 向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候。

7. 在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

㈡ 行駛中右轉彎應該讓左轉彎還是左讓右

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第七項規定：在沒有方向指回示信號燈的交答叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第三種，右道車轉彎，本道車直行時，右道車則是需要讓本道車先行了。陳利鋒強調，這種情況是行車至路口時唯一的一種右側來車讓本道先行的情況。仍以中山街與城北路路口為例的話，就是甲駕駛員如果開車自南向北直行過路口，而右側來車在路口准備轉彎的(不論左轉或右轉)，都需要避讓甲駕駛員，讓其先行的。

㈢ 汽車在路上行駛時，是左轉讓右轉或是右轉讓左轉

汽車在路上行駛時相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行專。
轉彎的機動車應當屬讓直行的車輛、行人先行。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
(二)准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
(三)向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
(四)遇放行信號時，依次通過；
(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；
(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

㈣ 考駕駛證科目一裡面是不是有一句話叫左轉讓直 行右轉讓左轉。是不是這樣說的我有點搞不清

在交通法規里，是有左轉讓直行，右轉讓左轉一說的。

根據《中華人民共和版國道路交通安全法實施權條例》第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

1、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

2、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

(4)行車左轉讓右轉擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。

摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

㈤ 左轉讓直行,右轉讓左轉是什麼意思(學車初)

所謂左轉讓直行，就是說道路行駛的過程中，原則上向左轉彎的車輛要為直行的車輛避專讓。所謂右轉讓左轉，屬顧名思義就是說在道路行駛的過程中，原則上向右轉彎的要為向左轉彎的讓路。

《中華人民共和國道路交通安全實施條例》機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，有明確規定，機動車在通過沒有交通信號燈控制、沒有交警指揮的十字路口時，相對方向行駛時，右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行；同為直行時，堅持讓「右」原則；轉彎車輛要讓直行車輛先行。

(5)行車左轉讓右轉擴展閱讀

「左轉轉大彎」來源於道路交通法實施條例第五十一條 第一款第三項規定：即機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；也就是說，第51條第三款給左轉彎車輛的中心點與路口中心點畫一條曲線。

「大彎」指沿著曲線外側過彎，「左轉彎轉大彎」，是說左轉彎時，盡量讓車輛右側貼近路口中心點曲線外側通過，以較大的轉向半徑過彎，這樣轉彎過後進入的是直行車道的最右側。

㈥ 左轉讓直行,右轉讓左轉是什麼意思(學車初)

行駛過程中，車輛在路口轉彎或直行時的口訣。

㈦ 行駛中右轉彎應該讓左轉彎還是左讓右

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第七項規定：在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第一種就是，右道車直行，本道車直行或者轉彎的。這種情況要讓右道車先行。

第二種則是，右道車轉彎，本道車也轉彎時，本道車必須讓右道車先行。還是以剛才提到的路口為例。如果甲駕駛員在中山街上自南向北行駛到路口後准備轉彎時（不論左轉或右轉），發現右側城北路上駛來的車輛也是打算轉彎的（不論左轉或右轉），那麼駕駛員也必須減速避讓。

第三種情況就是，右道車轉彎，本道車直行時，右道車則是需要讓本道車先行了。陳利鋒強調，這種情況是行車至路口時唯一的一種右側來車讓本道先行的情況。

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常見誤解

誤解一：開車有個右側通行原則：

右轉彎對其它車輛的影響不大，轉彎半徑小，從時間上算，右轉彎肯定也比左轉彎快，理應右轉先行啊。

因為左轉彎車輛在路口行駛的時間長於右轉彎的車輛，它影響其他車輛和行人的時間、它自己受其他車輛影響的時間都長於右轉彎的車輛，所以，右轉彎的車輛應讓左轉彎的車輛先行。如果左轉彎車讓行的話，就會增加上述不利因素，不利於盡快清空路口車輛造成堵塞。

誤解二：任何情況都是右轉彎讓左轉彎：

在交叉路口，沒有交通信號燈控制，也沒有警察指揮的情況下，我們應該首先觀察是否有交通標志、標線控制，如果有，那就應該讓優先通行的一方先行，如果沒有，右轉彎的就應該讓左轉彎的先行。

㈧ 左轉讓直行 右轉讓左轉是什麼意思

左轉讓直行，右轉讓左轉指的是在道路通行時，左轉車輛要讓直行車輛先行，相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

2、准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

4、遇放行信號時，依次通過；

5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

(8)行車左轉讓右轉擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十九條非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第六十八條第（一）項、第（二）項和第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

1、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

2、沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

3、相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。

㈨ 為什麼開車要右轉彎讓有左轉彎的

1、 右轉彎讓左轉彎的車，是針對相對方向行駛的時候，右轉彎讓行左轉彎的車。

3、因為右轉彎的車不用等信號燈，機會多，隨時可以轉，為了保證路權相對公平，應該把機會讓給左轉彎的車，右轉彎的車路權最低，不僅要讓相向左轉車，還要讓相交方向直行的車、行人...總之，司機隨時可以轉了，那你必須讓其他所有人先行。

3、這樣就可以使路口各個方向的車輛得以盡快通過，照顧到各個方向。

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新手開車轉彎技巧：

1、新手開車一定要慢，特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。

2、在拐彎時，一定要看好後視鏡，判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

3、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

4、留意拐彎的死角，新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好後視鏡下方的障礙物，必要時應該打開車門看一看再拐。

5、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

6、右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

7、車身越長、轉彎幅度越大，越危險。大貨車和工程車，由於車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑後視鏡觀察右後方，可視范圍有限，電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內輪的視覺盲區范圍，就面臨危險。

8、非機動車綠燈時，不要搶超正在轉彎的車輛，更別在紅燈時超越斑馬線。

9、機動車前後輪的軌跡，永遠存在內輪差，記住：轉彎永遠有警戒。