三副要證書嗎

❶ 考三副需要什麼小證

三副有專門的航海英語，不用過4級的，航海英語比4級難，好多考甲類的都卡在英語上，改丙類內了，適任容證書考7門，100分制，6門70分及格，1門值班與避碰 就是交通規則，80分及格，這之前要考基本安全證4門 高級安全證3門 GMDSS4門 雷達2門，這些都分實操和理論，等於說門數翻倍……
哥們，好得給點分吧，我說的很全面了，真的說難不難，自己學了才知道，別人的感覺只能參考

❷ 考三副前，需要考哪些證書

雙眼不能近視，沒傳抄染性病。
航海專業的學生在學校就可以考取。
如果不是航海專業的學生，要高中或中專及以上學歷，去海事類大學成人繼續教育學院進行函授。比如：大連海事大學成人繼續教育學院，上海海事大學成人教育學院，江蘇海事學院成人教育學院。
需要取得的專業證書：基本安全證，精通艇筏精通急救，高級消防證，雷達兩證，gmdss證，適任證書(三副)。

❸ 報考丙類三副需要具備哪些條件和證書

一、要專業學歷和培訓
1.申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應具有主管機關規定的專業培訓時間，進行專業培訓或航海類學校的相關專業學歷。
2.申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業教育或航海類中專及以上學歷
3.申報無線航區船舶大副、船長、輪機長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關專業的高等教育或相關專業的大專及以上學歷。二、要海上資歷
1.申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書後，需6個月的海上實習資歷（航區：無限航區、近洋航區、沿海航區均可）。
2.申請三副、三管輪適任證書考試者，應持有相應航區船舶等級值班水手和值班機工適任證書，實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區以上均可）。
3.申請大副、大管輪適任證書考試者、應持有相應航區、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔任其職務滿12個月。
4.申請船長、輪機長適任證書者，應持有相應航區、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月。
5.申請擴大航區考試、評估者、應持有與申請航區較低一級，但相同船舶的等級和職務的適任證書並實際擔任其職務6個月資歷
6.申請提高噸位和功率考試，評估者、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區和職務的適任證書並實際擔任其職務12個月。
7.同時申請擴大航區和提供噸位、功率的應持有與所申請航區和噸位、功率較低一級相同職務的適任證書，並實際擔任其職務18個月。三、要專業培訓
1.報乙類、丙類、水手、機工的必須要經過正式培訓單位6個月的專業培訓，其中必須經過海員「基本安全」和「精通艇伐」專業培訓。
2.( 2)報考客船服務員或船舶廚工、電工均需要經過為期10天左右的海員「基本安全」專業培訓客船服務員還需要進行「客船專業培訓」。
3.（3）報考特殊船舶的船長、駕駛員、輪機員、水手、機工（油輪、化學品、液化氣船）除還需進行「特殊專業」培訓。四、要海上實習
1.乙類丙類水手、機工的船員，獲得「考試合格證」後要進行6個月的海上實習（遠洋、沿海均可）
2. 獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實習擔任水手和機工12個月後，方能換取適任證書。
3. 一般貨船或客船船員，在獲得「特殊專業」培訓後需要特殊船上（油輪、化學品船、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書。五、安全記錄
無論隊那類船員，凡在海上工作中出現失誤或有責任事故的，海事主管部門確認後，按表現和事故情況，確定能否申報各類適任證書。報考適任證書的五不能一、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》已獲得水手、機工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機員，必須具有航海類中專及以上學歷或2年航海類相關的專業職業教育。二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》和主管機關的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業以上學歷或兩年航海類專業職業教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學歷限制）三、持有內河和漁船適任證書的駕駛員、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員、輪機員有說法（於1998年8月31前獲得內河和漁船適任證者暫不受學歷限制）
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》和有關文件內河和漁船的駕駛員、輪機員必經具有航海類中專及以上學歷或二年相關的航海專業職業教育才能考報相應的丙類適任證書。四、不經過特殊培訓，實習不能上特殊種類船舶
無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經過特殊培訓，合格後需進行定期實習，方能在特殊船舶上任職。一般需要實習3個月。五、五年內不足12個月的海上服務資歷不能更換新證
根據《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發證規則》要求，持有適任證書者五年內必須具有不少於12個月與其適任證書所載適用范圍相應的海上服務資歷且安全記錄良好，方能更換新證。適任證書的主要內容一、適任證書編號
適任證書有主管機關按照證書的航區、等級、職務以及發證機關編有特殊的編號。如無限航區的編號甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權機關的編號。這些數據均進入微機管理，全國聯網。二、持證人的自然條件及簽名
包括姓名、籍貫、出生年月三、持證人適任的范圍
其中包含持證任適任的航區、等級、職務和職能以及對持證任限制的項目。四、簽發機關名稱，簽發官員的署名五、簽發證書的日期和有效截至日期
適任證書有效期不超過5年，到期前應該及時到簽發機關指定的培訓單位進行知識更新培訓（水手、機工免）以便換取新的適任證書。
對已滿65周歲的男性持證人和已滿60歲的女性持證人不再換取新的適任證書。如何加入海員隊伍一、從當「兵」開始
具有初中及以上文化程度，身體各方面條件符合海上工作的青壯年（18-45周歲為宜），可直接參加海員培訓單位舉辦的為期6個月的水手、機工培訓班。成績合格後，經過6個月的海上實習，就可以獲得做海員的最基本的證書——乙類或丙類水手、機工適任證書。幾年後，如再參加二年以上的航海職業教育，就可以進入高級船員（駕駛員、輪機員）的行列。二、一步到位進人高級船員的行列
1. 初中或高中畢業，直接參加國家統一招考的航海院校的招生，經過2-4年中專、大專和本科的海上駕駛專業、輪機專業學習、畢業後經過實習評估既可獲得三副、三管輪或二副、二管輪適任證書。
2. 高中畢業或相當高中文化畢業的青壯年，參加航海院校組織的二年航海職業教育，經過國家統一海船船員考試，合格後經過實習評估也可獲得丙類三副、三管輪適任證書。三、特殊技能身份進入海員隊伍
1.海船電工或電機員
過10天左右的「海員基本安全培訓」，合格後，辦理《船員服務薄》，《海員證》既可成為海船的電工或電機員。
2.海船廚工
幾十名船員作為海上流動的群體，伙食好壞直接關繫到船員的健康和工作，船上配有專職廚工是必需，因此，有志從事海船廚工職業的人員提供了機會，獲得廚師等級證書的人員經過10天左右的「海員基本安全培訓」培訓合格後，申請辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以進入海員行列。
3.客船服務員
近幾年，客船服務員的需求不斷旺盛，特別女服務員；客房服務員，餐廳服務員等。為有志海上服務工作的青年女性提供了獻身海洋的機會。女性服務員的要求比較高，除了學歷，對年齡，身高都有具體要求。選中人員經過短期培訓的「客船特殊培訓」「海員基本安全培訓」外，還需要進行涉外教育培訓。
4.特殊技能人員
海上的特種船舶，例如漁業冷藏船、工程船、海上平台等，需要一批電焊、冷藏、搬運工等。具有電焊、冷藏等技術的青壯年工人是這些工種的首選。只要經過身體檢查符合海員體檢要求，參加規定的「海員基本安全培訓」辦理《船員服務薄》和《海員證》就可以做為特殊技術工人上船工作。考前培訓與自學考試種種一、選擇培訓大綱與科目
1.選最新版本的考試大綱
培訓大綱（或稱考試大綱）是主管機關擬定的船員考試總綱，包含船員考試的范圍，深淺程度，理論與實踐的比例等等。船員在選擇考試大綱時，首先要認准正式版本而且是最新版本。船員考試大綱經過多年的修改和完善，內容和形式均有改變。所以選擇最新版本的大綱是首要的工作。
2.選准考試科目
考試大綱選好後，根據自身考試的種類（擴大航區、提高噸位、晉升職務）選准考試的科目。根據自身的能力和條件，採取一次性全考，還是分批分科目分階段考。二、選擇有實力的培訓單位
目前，全國正式經主管機關批準的船員培訓機構已達百餘家。自從主管機關取消了考前強制培訓後，非正式批準的培訓機構陸續登場。參考船員選擇培訓單位應注意以下幾點：
1.選擇經主管機關批准培訓單位
2.選擇資歷深，教師隊伍雄厚的培訓單位
3.選擇考區（考試地區）就近或所在地的培訓單位
4.選擇有評估能力的培訓單位三、分段分時報考
許多船員在選擇船員考試中，往往不顧自己的能力和條件，一味追求職務，擴大航區甚至提高噸位或馬力同時進行。事實證明，這種盲目貪多貪快的做法，往往是得不償失，造成「賠了夫人又折兵」的困境。
經驗證明：分段分時報考；也就是說根據自身能力，要麼擴大航區或提高噸位、馬力，要麼先晉升職務，然後再擴大航區或提高噸位、馬力。報考原則：先易後難，如果有一定基礎，從學校畢業時間不長，可採取先難後易的做法，總之，要有計劃、分段分時分級考級為宜，不要一口吃個胖子。四、量力而行、選擇「捷徑」
俗話說：「求學路上無捷徑，考試途中無通途」這話不假，但做為船員考試，如何選擇好升級考試的「捷徑」也是一門學問。五、薄積厚發，先啃硬骨頭
在職船員往往沒有時間「埋頭讀書」，而是臨時抱佛腳，進行突擊學習考試，因此成績不佳。成功者都按科目要求，對自己認為冷門的、平時抽空間多讀多看，薄積厚發。先撿「硬骨頭」啃，考試成績比較理想。例如，航海英語，許多船員感到頭痛，成功者，平時結合工作，隨時與英文聯系在一起，叫「曲不離口，詞不離手」，考試成績一般較理想。六、選好升級的階梯
船員在升級考試中只考慮升級不考慮途徑，常常事得其反，成績不理想。是先升職務還是先提高等級，還是擴大航區，應該因人而宜。經驗證明「員」字型大小考船長，以先升職務為宜，而「長」字型大小的船員以先擴大航區為好。原因很簡單。「員」字型大小職務晉升的、科目內容，許多實踐知識都是平時接觸到的容易過關。而「長」字型大小擴大航區的科目往往是理論知識較多，容易集中學習和掌握。七、分時分階考試好處多
目前我國船員總體文化水平較低，年齡偏大特別活躍在我國沿海的職務船員這種現象比較「突出」因此，一次性通過率比較低。根據這種特點，這些船員不妨分時分段報考。首先制定考試計劃，一次攻考幾門，分幾次考完。如何集中攻克重點「難關」。要做到有計劃有步驟，這樣效果較好，也適於這些船員的特點。隨著考試形式的逐年變化。「無字考試」「隨時應考」的出現，這種模式考試法十分有效。

❹ 三副證書好考嗎

英語好像4級，在學校要培訓2~3年，我系普通的水手。3副證不難考，只要你是正規海校畢業出來的就行了。

證書申請：申請船員適任證書，可以向任何有相應船員適任證書簽發許可權的海事管理機構提出書面申請，並附送申請人符合本條例第五條規定條件的證明材料。對符合規定條件並通過國家海事管理機構組織的船員任職考試的，海事管理機構應當發給相應的船員適任證書及船員服務簿。

具備條件：

（一）年滿18周歲（在船實習、見習人員年滿16周歲）且初次申請不超過60周歲；

（二）符合船員任職崗位健康要求；

（三）經過船員基本安全培訓。

參加航行和輪機值班的船員還應當經過相應的船員適任培訓、特殊培訓，具備相應的船員任職資歷，並且任職表現和安全記錄良好。

國際航行船舶的船員申請適任證書的，還應當通過船員專業外語考試。

❺ 考取三副證書需要什麼條件

朋友我是換剛出三副證書的，誠心勸你一句，別學了。現在三副多的和牛毛一樣，工資比水手還低。而且還找不到船。不要聽一些中介公司吹，你可以上網查查現在三副工資。

❻ 考三副需要學位證嗎

你好，我是學輪機的。你的問題，我可以給你回答，你看完下面的東西後，會收益很多，讀完後，你就懂了。有點長，慢慢讀，對你有好處。最後一段是對你這個問題的回答。前面你也最好讀下，能夠了解下最新的情況，對你有好處。

交通部海事局日前公布了"船員發展十大措施及其說明"徵求意見稿,下列措施將很快得以落實.將對船員考試/升職產生重大影響.
船員發展十大措施及其說明

為提高船員素質，促進船員發展，落實部「三個服務」要求，解決船員發展存在的突出問題，經研究，實施以下措施：
措施一、開展海船船員考試網上申請報名，實施海船船員適任遠程計算機終端考試，09年全面實現海船船員適任考試隨到隨考。
實施船員業務電子申報，包括船員考試網上報名，以服務管理相對人，降低船員考試成本，降低海事行政成本，提高行政效率，提高管理水平。實施船員適任遠程計算機終端考試，對航海院校的計算機教室進行技術驗收，用於船員遠程計算機終端考試，為院校學生和船員參加考試提供便利，提高船員考試的效率。

措施二、建立船長、船公司參與的船員適任綜合考評機制,以船員綜合素質確認船員適任。
船員的職務晉升和申請適任證書須由任職船舶的船長、船公司提出考評意見，使船員任職表現和晉升掛起鉤來，考評意見和船員的海上資歷、安全記錄、適任考試和評估結果一樣作為船員職務晉升和取得適任證書的條件，以船員綜合素質確定船員適任。完善目前僅以考試定船員適任的做法, 實行船員任職表現與晉升掛鉤，提高船員綜合素質,遏制船員無序流動。
因船員流動，船長和船公司左右不了船員的職務晉升，這是近幾年出現的新情況。船員任職表現和職務晉升無關，干好乾壞一個樣，加劇了船員的無序流動。建立船員任職表現與職務晉升掛鉤、船長和船公司參與的船員適任綜合評估機制，把船員平時工作態度、業務學習、履行職責情況作為船員晉升的條件，綜合考評船員的適任。建立船員適任綜合考評機制，一是有利於加強船舶管理，船舶的自身管理是水上安全管理的基石，船員晉升船長有表決權，有利於樹立船長權威，維護船上各司其職、令行禁止的工作秩序；二是激勵船員認真履行職責，努力工作，鑽研業務；三是有利於完善公司船員管理，在保障船員合法權益的前提下，培養船員的責任意識，增強船員的工作責任心，遏制船員無序流動。

措施三、建立高級船員任職見習機制。
目前我國除中遠的船上有「駕助、輪助」外，其他所有船上均沒設此職務，水手直接做三副，難以勝任駕駛台的獨立當班工作。近幾年來，為降低航運成本，船上人員不斷減少，港口作業效率提高和船舶周轉加快，船員在港期間得不到休整，開航後疲勞駕駛的現象十分普遍。另一方面，因船員流動，船公司不願安排見習，船員勉強上崗，船員素質整體下滑。此外，為加快海員隊伍建設，我國的船員教育和培訓規模正不斷擴大，每年考取三副、三管輪就有一萬多人，由於船上沒有助理崗位和專門的實習艙室，准高級船員上船難、見習難，成為制約高級海員培養和推進海員發展的障礙。
要求部分船舶最低配員中增加「駕助」和「輪助」，建立高級船員任職見習機制，進而解決船上的實習艙室問題，發揮船公司在船員見習和在崗培養作用，形成海員隊伍的良性發展機制。因此，擬自2008年7月1日起，在500總噸及以上或主推進動力裝置750千瓦及以上的海船上增設駕駛員助理和輪機員助理，同時要求從2008年7月1日起通過三副、三管輪適任考試和評估者，在船實習期間應擔任駕駛員助理或輪機員助理不少於6個月。

措施四、加強船員評估（即船員實操考試），提高船員實操能力。
依照STCW公約，船員考試分為適任考試和評估。長期以來船員評估一直由各直屬海事局負責，流程不規范、標准不統一，沒有有效發揮評估的功能。在一些地方評估甚至流於形式，出現了船員適任考試的通過率不到50%，評估卻100%通過的情況。加強船員評估工作，要統一評估大綱，統一評估規范，統一評估程序，統一評估考官管理。聘請企業船長、輪機長擔任評估考官，建立海事、企業和院校三結合的評估員隊伍，將船員工作需要充分體現在評估要求中，盡快解決船員「會考不會做」、「考取做不了」的問題，提高船員操作能力。

措施五、取消院校學生先實操評估後理論考試的限制。
航海實操是在理論指導下的實操。先實操評估、後理論考試不符合航海人才培養的客觀實際，在實操評估前申請理論考試，學校可根據課程安排參加適任考試，可以教一門考一門，減輕學校教學一次考七門的壓力，實現船員適任考試與航海教育有機結合。
目前規定院校學生在評估完成後才能參加適任考試，學生只能在畢業前申請適任考試，學校在學生臨近畢業時投入大量精力「對付」船員適任考試。為改變這種應試教學現狀，結合船員教育和培訓實際操作性強的特點，允許學生評估完成前分幾次參加適任考試，將船員適任考試和航海教學緊密結合，有利於加強院校的實操教學，提高學生的動手能力。

措施六、規范函授培養模式，為普通船員晉升建立渠道。
考慮到船員教育和培訓實際操作性很強，一直沒有允許航海專業的函授學生參加船員考試。但這些學生在完成航海專科以上的函授教育後，一直從事船員職業，積累了較為豐富的航海實踐經驗，允許他們通過船員適任考試和評估後加入高級船員隊伍。要求今後函授生必須是在職船員，為普通船員晉升建立渠道，鼓勵普通船員在崗成材，延長其職業生命；要求對函授生有一定的在校學習時間，以滿足船員職業要求，提高函授培養質量。

措施七、開展教師培訓，提高專業教師教學水平。
航海教育和船員培訓師資嚴重短缺是制約船員發展的突出問題。擬請大連海事大學、上海海事大學、青島遠洋船員學院等院校牽頭，開展船員專業師資培訓。各院校要注意吸收海事大學畢業又有海上工作經歷船員，通過培訓走上教師工作崗位。建設雙師型教師隊伍，提高專業師資隊伍水平，提高教學和培訓質量。
措施八、將三副、三管輪晉升二副、二管輪的海上資歷要求從12月延長至18個月。
目前三副12個月升二副，二副12個月升大副，三副「跑步」升船長，造成船員業務素質下降、船員隊伍整體結構不合理（目前甲類船長9418人，甲類三副8106人，丙類船長2987人，丙類三副827人）。船員的頻繁流動使船舶、船公司已不能對船員的職務晉升進行把關，到期就考，三副、三管輪僅做一條船，本級職務的業務還沒有完全掌握就晉升到上一級職務。近期船舶碰撞事故多發，在一定程度上也反應出三副業務素質的欠缺，延長職務晉升時的海上資歷要求很有必要。

措施九、船員適任考試成績3年有效，取消補考次數限制。
隨著海船船員計算機終端考試和隨到隨考的實施，原來3年補考5次的限制已經沒有意義。

措施十、調整老中專畢業的高級船員晉升的學歷要求，合理配置船員。
目前有一批老中專畢業的船員，經過多年的航海實踐，尤其在操作級高級船員崗位工作多年，已成為各大航運企業船員隊伍的骨幹力量。從2004年8月1日起實施的《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》（交通部200年第6號令）（以下稱《船員考試規則》），要求申請無限航區管理級（船長、大副和輪機長、大管輪）適任考試要有大專及以上學歷。這批老中專畢業的船員數量較多，如果不允許這批人參加考試，管理級船員（船長、大副級）將出現斷檔。考慮到這批船員在船工作時間長，工作經驗豐富，願意長期從事船員職業，因此擬對1998年8月1日前進入中專教育的高級船員，在滿足其他要求的前提下，晉升時免除大專學歷要求，但在客船、滾裝客船和液貨船上任職的高級船員除外。

此外，由於丁類船（近岸航區船）船少人多，丁類船員嚴重過剩，而丙類（沿海航區）船員緊缺，出現丙類船員工資高於甲類（無限航區）船員工資的現象。丁類船員不能順利向丙類船員過渡的原因也是由於學歷原因，《船員考試規則》規定申請參加丙類操作級（三副、二副）考試必須有中專學歷，而丁類船員一般都沒有中專學歷。丁類船員到丙類船員，船員要求區別不大，免除學歷限制，允許有豐富實踐經驗的丁類船員經考試合格後向丙類過渡，既可緩解丙類船員緊缺，也給丁類船員就業一個出路。因此，擬對2002年2月1日前取得丁類適任證書並滿足海上資歷要求的高級船員，在參加丙類二等船舶相應職務（船長、輪機長除外）適任考試時，免除中專學歷要求。

❼ 要做三副都需要什麼證書~要全稱~~急求

國際海員必備的《熟悉和基本安全培訓合格證》、《精通救生筏和救助艇培訓合格證書》。

❽ 船員三副需要考哪些資格證書

基本證書：
專業合格證（四小證，雷達2證）、G證、三副白皮。其他的如服務本、護照、海員證在有上面的基本證書後辦理。

❾ 甲類三副必須要有G證嗎

不要求，能順利換證書，只是用人單位是否要求你有G證的問題，因為船上沒有專門的GMDSS通操員，就要兩本G證，一般三個駕駛員要求大幅二副的比較多。