中國坦克用燃氣輪機最新成果

㈠ 坦克採用燃氣輪機有什麼優勢 超級大本營

相比柴油機，有以下優點

1：體積小

2：啟動快，加速快，且基本不受低溫影響

3：可使用多種燃油，甚至酒精和燃油混合物，燃料兼容性較好

4：雜訊小，燃料是穩定燃燒而不是柴油機那樣帶爆炸性質的燃燒，雜訊比較小

但是也有以下缺點

1：加速減速頻繁時，耗油量大於柴油機（但是機油消耗量只有柴油機十分之一）

2：進氣量大，在沙漠，高沙塵條件下，容易因吸入沙塵而造成死火

㈡ 為什麼坦克要用燃氣輪機

一、坦克用燃氣輪機的簡單工作原理，經過空氣濾清器的空氣由燃氣輪機空氣入口進入，經壓氣機可調葉片進入軸流—離心混合式壓氣機，即壓氣機由低壓壓氣機和高壓壓氣機組成，分別由低壓渦輪和高壓渦輪驅動，經過壓縮的高溫高壓氣體經擴壓段進一步升壓並轉90°進入回熱器，在回熱器中，氣體由於吸收了廢氣的熱量，使溫度進一步提高，然後再進入單管燃燒室內與燃油混合並燃燒。

燃燒產生的高達1200℃左右的燃氣進入高壓渦輪與低壓渦輪。並由於膨脹作功，以驅動高、低壓氣機，然後進入動力渦輪，繼續膨脹作功並經減速器而將動力輸出。最後廢氣經回熱器而排到車外。

二、燃氣輪機的優缺點，與柴油機比，燃氣輪機的單位體積功率高，扭距變化范圍大，低溫不難起動，環境適應性、加速性、運動平穩性、維修方便性都好。並能使用柴油、汽油、煤油等多種燃料，消耗的潤滑機油少。由於燃氣輪機有這些優點，所以這是坦克的一種有發展前途的動力裝置。

目前瑞典的S型坦克的雙動力裝置和美國的M-1主戰坦克都已採用燃氣輪機。但是，燃氣輪機也有一些缺點：比耗油率高，經濟性差，需要用昂貴的材料，故成本高；坦克下坡制動、涉渡、潛渡困難。

㈢ 坦克的動力是用柴油機好，還是燃氣輪機好

燃氣輪機和柴油機各有優缺點，燃氣輪機的體積小、扭矩大、啟動加速快、可靠性高、適用多種燃料，缺點是油耗高，空氣吸入量大。 柴油機的功率密度不如燃氣輪機，可靠性一般，但油耗低，這對減少後勤壓力有幫助。 採用那種發動機和國家戰略有關，像美國和前蘇聯，奉行進攻戰略，說白了就是一切以境外解決問題為目的和手段，他的坦克要求能適用在侵略中得到的一切燃料，從汽油到柴油、航空煤油、酒精，顯然除了燃氣輪機其他發動機難以有這樣的胃口。這就是世界上只有這兩個國家採用燃氣輪機的原因。 內燃機是不通過其他媒質直接靠燃燒做功的機器，燃氣輪機和柴油機、汽油機、航空發動機都屬於內燃機 我國早在80年代後期就製成了坦克用燃氣輪機，目前技術已十分成熟 必要的時候會裝上坦克！

㈣ 中國還用T90坦克嗎我好幾年前看到有這樣的坦克現在是什麼樣的，有什麼區別，它的攻擊力怎樣

T90坦克裝有1200馬力的柴油發動機,最大公路速度為67公里/小時,全重48噸。輔助武器包括7.62mm機槍和12.7mm機槍各一挺。 簡介： T一90坦克得益於車臣戰爭，有幾個原因。T一90坦克使用的是經濟性更好的柴油機，這就比T一80y坦克及其昂貴的燃氣輪機要優越。因為T一90坦克未在車臣使用，所以，它不會有車臣表現不佳而名聲受損之事。T一72坦克在車臣損失的數量也很大，而T一90坦克從名字看來與T一72坦克拉開了距離。 1996年1月，據一位主管俄羅斯裝甲兵的國防部高級官員證實，已決定逐漸把T一90坦克變成俄羅斯武裝部隊使用的單一生產型坦克。這個決定中的關鍵詞語是「逐漸變成」，換句話說，盡管選定T一90坦克，但在鄂木斯克很可能繼續低速生產T一80y坦克，T一80y坦克主要供出口用，以免鄂木克出現過分的經濟困難。 選定T一90坦克一事，並非軍方一致贊同的。1996年9月，那位主管俄羅斯裝甲兵的國防部高級官員在接受采訪時，稱此舉是個「錯誤」，他仍然認為T一80y坦克是出類拔草的坦克。他認為，T-90坦克過重，功率不足，與敏捷的T一80y坦克相比，這方面尤其相形見細。 為此，正在採取一系列補救措施。盡管如此，一邊生產T一90坦克，一邊又繼續生產T一80y坦克，這很可能使得俄羅斯陸軍的標准化問題得不到解決。據俄羅斯軍方估計，為使其坦克裝備現代化，軍方每年需購置300輛新型坦克，但是，1995年的經費只夠購置90輛--80輛新坦克，在1996年只訂購58輛坦克，而且購置費還非得從1997年的預算中支出不可。據稱，計劃用1996年一1997年的預算經費，購置可裝備1個軍區(很可能在遠東)的 T一90坦克，此事目前看來不容樂觀。俄羅斯政府已經作出規劃，除滿足陸軍的需求外，將出口在1994年一1997年新生產的2030輛T一72坦克和 T一80坦克。 結構 人們對T一90坦克的結構，在認識上一直頗為混亂。T一90坦克的外形幾乎同T一72BM坦克(它也裝有「康塔克特」—5附加裝甲)一摸一樣，確實有些俄羅斯出版物誤把T一72EM坦克的照片標為T一90坦克。T一90坦克除了若干其它改進之外，它與T一72BM坦克外在的主要區別是，它採用「施托拉」(Shtora)坦克防護系統。 雖然有許多報道說，T一90坦克裝的是T一80y坦克的炮塔，其實不是那麼回事。T一90坦克裝的是經改進的T一72BAt坦克的炮塔。之所以誤認為 T一90坦克裝的是T一80y坦克的炮塔，那是因為T一90坦克使用的火控和火炮系統與T一80y坦克的大體相同。保留T一72E坦克炮塔的原因是，該炮塔的防護能力是當代蘇聯坦克炮塔中首屈一指的。T一72B坦克採用NII Stali(俄羅斯主要的裝甲研究所)型喬巴姆裝甲，它由主裝中層(相當於380mm的軋制均質裝中)以及435mm的中間夾層(幾層鋁與塑料交替重疊組成)與一個可控變形部分組成。「康塔克特」—5附加裝甲使防護能力增強34％一57％，而且代價很小：重量增加約3toT一90坦克改進的核心部分是其武器系統。 T一90坦 克採用的是lA45T火控系統，即T一80y坦克所使用的lA45火控系統的改進型。lA45T火控系統包括lV528—l新型數字式彈道計算機，即T一80y坦克的IV528數字式彈道計算機的改進型。炮長的火控裝置問題尚未完全解決，突出的問題是夜間熱成象瞄準鏡的問題，目前可供選用的有：老式TPN4—49—23瞄準鏡(最早的T一80y坦克上使用的)和新式「阿加瓦」—2(Agava—2)瞄準鏡。「阿加瓦」—2瞄準鏡是俄羅斯最新型坦克用熱成象瞄準鏡，是供目前生產的T一80y坦克和T一90坦克使用的。「阿加瓦」—2瞄準鏡安裝在T一80y坦克上原來安裝TPN4—49—23潛望式瞄準鏡的位置處。車長配有1個小型圖象顯示器，可看到炮長所看到的圖象。俄羅斯的坦克火控系統與西方大多數綜合式坦克火控系統不同，它把炮長的火控系統分成兩個部分：一個是緊挨著炮長艙前的潛望式炮長瞄準鏡，另一個是在炮塔前部內裝激光測距/導彈激光制導系統的綜合式瞄準鏡。 武器系統 T一90坦克採用的是與T一80y坦克相同的2A46M—1 125mm滑膛炮。據稱，與早先的2A46型火炮相比，這種新型2A46M—l火炮的射擊精度提高了20％一25％。此外，還有一種新型2A46M—2型滑膛炮，該炮裝有1個可更換的鉻制炮膛內管，試圖提高俄羅斯坦克炮炮管助壽命。 這種新型火炮最重要的改進之處是，它能發射新一代125mm彈。現役的尾翼穩定脫殼穿甲彈為3VBM17彈，該彈有3BM42碳化鎢彈頭，其穿甲深度為：在1000m射距上，著角60度時，穿甲深250mm以上。目前生產的制式空心裝葯破甲彈為裝有3BK18M彈頭的3VBK16彈，該彈採用常規的銅制葯型罩，其破甲深度為26Omm。現在有兩種新型空心裝葯破甲彈：一種是3VBK17彈(以3BK21B為彈頭)，該彈採用一種貧鈾葯型罩；另一種是有三重裝葯的3BK39彈頭，該彈頭採用少量首層裝葯，用以除掉任何反應裝甲。據稱，3BK29彈頭能在擊毀任何反應裝甲之後再擊穿厚度350mm以上的主裝甲。現在部隊廣泛使用的最新型的殺傷榴彈為3VOF36彈，裝有3OF26彈頭。 T一90坦克的火控系統許可使用9K119「映射」(Reflelcs)導彈。該導彈要與9S515導彈控制系統(該系統是T一90坦克的lA45T火控系統的組成部分)結合起來使用。 T一90坦克的導彈使用的彈葯稱為3UBK14，它是由9MI19導彈和9Kh949減裝葯發射葯筒組成，外裝一隔離栓塞(Spacerplug)，以便導彈正確地裝入坦克炮內。 3UBK14彈葯如同別的任何125mm彈葯一樣，也適用於坦克上的標準的自動裝彈機。該彈葯發射後，兩組尾翼旋即張開，一組尾翼用於保持穩定，另一組尾翼用於控制飛行方向。9M119導彈的彈體內裝有重4．2kg的先進的成型裝葯戰斗部，其破甲厚度與彈徑之比約為7:1，據稱，其破甲厚度為650mm一700mm。據稱，「映射」導彈一直在不斷地改進之中。 「映射」導彈發射後，其尾部上方的一個小蓋(用於保護後部瞄準光窗)脫落。T一90坦克的火控系統的激光發射器產生一個「漏斗」狀激光束，導彈在激光束中心飛行。 激光束的頻率在所投射的「漏斗」狀激光束周圍的不同扇面上可調制，以便當導彈偏離波束中心時，導彈上的制導系統可發現這個信號，修正飛行，使導彈返回到波束中心。 制導系統採用一定時器，以便周期性地改變「漏斗」狀激光束的直徑。因此，對導彈來說，激光束的直徑幾乎是保持不變的。據稱，「映射」導彈在5000m距離上的命中精度達80％。因為每枚導彈的價格為4萬美元，所以每輛坦克平均只配裝4校導彈。 採用「映射」導彈一事表明俄羅斯在火控設計方法上與眾不同，選擇的火控系統和穩定系統足以滿足常規彈葯在2000m距離上的使用要求，但價格較為便宜，技術的先進性較差，再輔以為數很少的精確制導彈葯，以對付4000m距離以外的目標。與之形成鮮明對照的是，目前一代的大多數美國和歐洲的火控系統的設計，在4000m射程以內，可達到極高的命中精度。俄羅斯的做法其部分原因是，在大批生產能在4000m距離內作戰使用的熱成象瞄準鏡方面，還存在諸多難題。 最新型的「映射」系統是3UBK20彈，採用改進型9Ml19M導彈。該導彈裝有串聯式成型裝葯，用以對付爆炸反應裝甲。目前在服役的至少有兩種新型125mm導彈：一種是9M124「阿戈納」(Agona)，另一種是9M128。 T一90坦克與T一72BM坦克外在的另一個差別是，T一90坦克上使用的是一種經改進的T一80坦克的指揮塔。T一90坦克的指揮塔與標準的T一72B坦克的指揮塔有兩個明顯的差別。首先，前者使用的是NSVT Utes12．7mm遙控機槍和PZU—7瞄準鏡、lEtS29穩定火控系統，而後者使用的是l挺普通的人工瞄準機槍。其次，T一90坦克的新型指揮塔裝有經重大改進的觀察系統，該系統可能包括有TKN—4S(Agat—S)晝夜合一瞄準鏡。 防護系統 從外觀上看，T一90坦克上最明顯的差別是裝有「施托拉」光電干擾系統。據報道，該光電干擾系統可使導彈(如「陶」式導彈、「龍」式導彈、「獄火」導彈等)的命中概率降低3／4或4／5，使諸如「銅斑蛇」導彈的命中概率也降低3／4或4／5，使「霍特」導彈和「米蘭」導彈的命中概率降低2／3。該光電干擾系統也可削弱採用激光測距儀的敵方火炮或坦克炮的作戰效能，又可為夜視系統提供照明。美國的好幾種導彈業已採用抗干擾裝置，以使之受光電干擾的程度降至最低限度。「施托拉」—l光電干擾系統由四大部分組成：光電致盲器、激光報警探測器、抗激光煙幕彈發射器和系統控制裝置。在炮管的兩側裝有2個光電干擾發射器。該光電干擾系統通過產生一對酷似導彈後部的跟蹤應答信標的兩個假圖象，使制式有線制導的反坦克導彈的導彈跟蹤器「受騙上當」。該光電干擾系統的工作波長范圍為0．7ym一2．5Vm；其採用的TShU— l—17紅外輻射器，其警戒范圍為：高低向4度，水乎向20度，光強度為20毫新燭光，光獲得的功率為lkW。 該光電干擾系統的第二個組成部分為裝在炮塔上的一組4個激光照射感測器，受到激光照射時它們能向乘員發出報警。這些感測器的高低視界為—5度一十25度，方向視界為90度。來自激光報警感測器的數據輸入T一90坦克上的一個新型微處理機，再向車長提供信息。該光電干擾系統可以自動方式工作，可發射煙幕彈，使激光測距儀或激光指示器失效。此外，該光電干擾系統也可以半自動方式工作，由車長來決定是否發射煙幕彈發射器。T一90坦克上採用的是3Dl7煙幕彈，該彈形成煙幕的時間約需3秒鍾，煙幕持續時間為20秒鍾。這種煙幕對0．4um—14um的波段(這包括熱成象系統使用的典型波段)可起遮蔽作用。 推進系統 T一90坦克的動力裝置為V—84MS多種燃料柴油機，該柴油機是T一72BAt坦克上使用的V—84—l柴油機的改進型，但其輸出功率仍是840hp。T一90坦克比T一726M坦克重2t，為此，T一90坦克的鈕桿經改進後採用45KhNGMFA—3鋼，可提高工作應力。因此，T一90坦克與T一72BM坦克或T一80y坦克相比，其機動性和敏捷性都有所遜色。T一90坦克的單位功率為18hp／t，而MlAl坦克的單位功率為24hp／t。車里雅賓斯克柴油機廠已研製成兩種備選的改進機型：一種是950hp的V—92柴油機，另一種是 I100hp的V—96柴油機，將來這些發動機可能出現在T一90坦克的各種變型車上，以改進 T一90坦克的機動性能。據稱，裝有燃氣輪機的T一90坦克樣車也已製成。然而，人們對這種以燃氣輪機為動力的車型提出了這樣一個問題：T一803／坦克已經暴露出的許多問題都與該坦克採用燃氣輪機有關，那麼同樣採用燃氣輪機的T一90坦克就一定會比T一80Y坦克好嗎? 幾種車型 據俄羅斯宣稱，T一90坦克至少有兩種車型，即T一90E坦克和T一90C坦克。據說，T一90C坦克採用的是一種模擬式(而非數字式)彈道計算機、老式R—173電台和V—84—l柴油機。這種情況可能表示由以往至今的若干生產車型，並非差別很大的車型。最新型的定型生產車輛，在其炮塔的後部增設一個框形儲物箱。如上所述，T一90坦克動力裝置(包括柴油機和燃氣輪機)的改進工作，正在進行之中。 T90主要性能諸元 戰斗全重 50t 乘員 3人 車體長 6．86m 車全長 9．53m 車寬3．37m 車高 2．23m 發動機功率 840hp 燃油儲備 1600L 最大行程 650km 輔助武器 12．7mm機槍 12．7mm機槍彈 300發 並列武器 7．62MM機槍

㈤ 為何現在只有美國坦克用燃氣輪機做動力

前蘇聯的T-80也是，油耗太高，對後勤補給壓力大

㈥ 為何現在只有美國坦克還用燃氣輪機做動力

燃氣輪機是世界上坦克使用的最少的發動機，因為其耗油量高，可靠性差的缺點，導致許多國家並不願意使用，依舊在使用大馬力的柴油機。之所以美國能夠使用燃氣輪機作為自己坦克的動力，原因其實非常簡單，首先就是燃氣輪機的性能非常強大，比同樣馬力的柴油機扭矩大，提速快，而且後段動力非常強。其次就是美國軍費數量龐大，所以導致美國部隊的燃油供給基本上不成問題。最後就是美國的工業能力強大的原因了。

最後就是美國工業能力的強大，能夠製造出質量最好的燃氣輪機。這點從美軍坦克能夠在中東地區自由馳騁就可以看出。因為沙子等雜物是燃氣輪機最強大的敵人，粗糙的沙子顆粒會磨損燃氣輪機的葉片。但是從美軍在中東地區的作戰情況來看，雖然葉片已經被磨損的殘破不堪，但是依舊能夠維持發動機的運轉。

㈦ T-80是世界第一種使用燃氣輪機動力的坦克，為什麼後來發展的T90要重新改成以前T系列的柴油動力發動機呢

是。但是你的問題表述錯誤。T90本來就不是新的坦克，而是用T72的地盤和T80的炮塔結合而成的，性能上比T80沒有任何提高，T72用的是俄羅斯的破爛柴油機，T90當然也是此破爛柴油機，只有840馬力，加上毛子一貫破爛的傳動系統，T90的機動性和T72一樣爛。
T80確實是世界上第一款，盡管時間上比M1隻造了不到一年。毛子用燃氣輪機的目的就是要通過大幅度提高發動機功率來提供機動性，這點在裝備破爛柴油機的T72上是絕對做不到的，更何況現在解體後沒有烏克蘭幫忙的俄羅斯，柴油機技術更爛。
燃氣輪機和柴油機更有優缺點，簡單說柴油機的缺點就是燃氣輪機的有點，反之亦然，最直觀的就是燃氣輪機功率密度高，振動很小，但是油耗很高，價格也貴。T80Y之後毛子的T80就開始改裝破爛柴油機了，這里除了技術問題還，資金也是問題，如果沒有美國那樣的後勤保障實力和技術優勢，坦克還是用傳統技術的柴油機，足夠抗衡燃氣輪機了。

㈧ 以後還會有國家用燃氣輪機做坦克主機嗎

會啊，中國就是沒技術，不然一準學，別老想也燃氣輪機費油，燃氣輪機坦克打火就作戰不用暖車的優點無與倫比啊，現在的內燃機坦克冬天不暖車個20分鍾根本上不了戰場

㈨ 99式坦克為什麼不用燃氣輪機

你以為燃氣輪機是這么簡單可以設計製造出來的？
中國燃氣輪機本來就是弱項 船用大型燃氣輪機近幾年才實現國產 小型化問題沒有那麼好解決，，
而且燃氣輪機在維護和後勤上都很不如柴油機方便和通用性高
燃氣輪機具有眾多的顯著優點，美國的M1型主戰坦克裝備AGT-1500燃氣輪機作為動力
與柴油機相比，燃氣輪機應用於坦克有以下的一些優點:
1.結構簡單、重量輕、體積小。燃氣輪機結構簡單，總零件數比柴油機少30%，運動件只有柴油機的1/5，軸承數是柴油機的1/3，密封件和齒輪數是柴油機的一半。
2.維修簡便。燃氣輪機一般沿用航空渦輪發動機的模塊化設計方法，一般附件的修理和更換無需拆卸發動機，主要部件均為單元體結構，損壞時直接更換新部件，降低了野戰維修的工作量。
3.冷起動性能好。燃氣輪機摩擦件少，起動力矩較小，可以使用功率較小的起動電機，而且熱量傳遞比較迅速、均勻，常見的冬季低溫下，起動前都不需要進行預熱。
4.負荷反應快。燃氣輪機從怠速達到全功率運轉的時間短，只要燃料建立起穩定的燃燒，部件就可達到工作溫度，很快就可輸出全功率，因而可提高坦克加速性。
5.扭矩特性好。燃氣輪機的扭矩隨動力渦輪的轉速降低而增大，使坦克具有良好的越野性能。而且扭矩儲備系數大，可以簡化傳動裝置，提高傳動裝置的效率。
6.多種燃料性能好。燃氣輪機可以燃用從汽油到重柴油的廣泛類型，而且不需要特別的附加裝置或者零部件拆換，多種燃料性能遠勝於柴油機。
7.排煙少、振動小、雜訊低。這些特點可以減少坦克上戰場上被發現而遭到攻擊的可能性，從而提高坦克的生存力。

但是，迄今為止，以燃氣輪機作為單一動力的坦克也僅有M1型主戰坦克和T-80У主戰坦克，美國在AIPS計劃中發展的LV100型燃氣輪機，雖然性能遠遠超越了日趨老舊的AGT-1500，也未能投產裝備，而是轉為了技術儲備。這是為什麼呢？這個還要從燃氣輪機的缺點講起。
燃氣輪機的常見缺點，例如低負荷耗油率過大、進氣濾清要求高、不適合潛渡要求等等，大家都耳熟能詳了。然而，就像AGT-1500燃氣輪機能夠大量裝備M1系列主戰坦克這個極為典型的例子所說明的那樣，這些所謂的缺點對於以性能為第一追求目標的用戶來說，並不算缺點。實際上，阻礙燃氣輪機推廣應用的最大缺點，就是功率拓展困難。一種燃氣輪機定型之後，其標定功率只能在一個比較小的范圍內進行變動，否則的話就要重新進行設計，這造成了單一型號的燃氣輪機能夠適裝的車輛型號極其有限。在冷戰結束、陸軍裝備普遍受到壓縮的大趨勢下，很難再有一種大功率坦克燃氣輪機能夠取得AGT-1500那樣巨大的裝備量，這必然會造成研製、裝備的成本大幅度提高，與軍民通用、變型機眾多的柴油機相比，裝備經濟性上的劣勢過於明顯，所以在進入新世紀以後，HPD動力裝置的行列中已經失去了燃氣輪機的身影。

㈩ 目前有哪些坦克用的是燃氣輪機

目前有T80的早期型號和美國的M1系列使用燃氣輪機。