路口右轉讓

1. 交通法規左轉彎要讓右轉嗎

不是的，右轉彎要讓左轉彎車輛先行。

《道路交通安全法實施條例》第52條第4項的內規定：機動車通過沒有容交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應遵守下列規定：相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

拓展資料：

區分「讓右原則」和「右轉讓左轉」

1、讓右原則——通過沒有交通信號燈的路口，讓右側車輛先行，兩輛車匯入一個車道里的時候，左側車輛要讓行右側車輛。

2、右轉讓左轉——相對方向行駛右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。是說在道路行駛的過程中，原則上向右轉彎的要為向左轉彎的讓路，否則如果因此發生交通事故，違反交通規則的一方要承擔全部責任。

資料來源：中華人民共和國道路交通安全法實施條例

2. 左轉彎讓右轉彎還是右轉彎讓左轉彎

右轉讓左轉先行。讓B。因為右轉有時可以不看紅綠燈，機會比較多。

右轉彎讓左轉彎的車，是針對相對方向行駛的時候，右轉彎讓行左轉彎的車。

《道路交通安全法實施條例》第52條第4項的規定：機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應遵守下列規定：相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

相對方向.只有右轉彎的車輛讓左轉彎的車輛先行合理.因為右轉彎是小轉彎.在路邊停了不影響其他車正常行駛..左轉彎是大轉彎.如果在路口讓行就停在了路口的中間.影響其他三個方向的車輛正常行駛.

(2)路口右轉讓擴展閱讀

《道路交通安全法實施條例》 第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

1、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

2、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

第五十三條機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。

3. 行駛中右轉彎應該讓左轉彎還是左讓右

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第七項規定：在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第一種就是，右道車直行，本道車直行或者轉彎的。這種情況要讓右道車先行。

第二種則是，右道車轉彎，本道車也轉彎時，本道車必須讓右道車先行。還是以剛才提到的路口為例。如果甲駕駛員在中山街上自南向北行駛到路口後准備轉彎時（不論左轉或右轉），發現右側城北路上駛來的車輛也是打算轉彎的（不論左轉或右轉），那麼駕駛員也必須減速避讓。

第三種情況就是，右道車轉彎，本道車直行時，右道車則是需要讓本道車先行了。陳利鋒強調，這種情況是行車至路口時唯一的一種右側來車讓本道先行的情況。

(3)路口右轉讓擴展閱讀：

常見誤解

誤解一：開車有個右側通行原則：

右轉彎對其它車輛的影響不大，轉彎半徑小，從時間上算，右轉彎肯定也比左轉彎快，理應右轉先行啊。

因為左轉彎車輛在路口行駛的時間長於右轉彎的車輛，它影響其他車輛和行人的時間、它自己受其他車輛影響的時間都長於右轉彎的車輛，所以，右轉彎的車輛應讓左轉彎的車輛先行。如果左轉彎車讓行的話，就會增加上述不利因素，不利於盡快清空路口車輛造成堵塞。

誤解二：任何情況都是右轉彎讓左轉彎：

在交叉路口，沒有交通信號燈控制，也沒有警察指揮的情況下，我們應該首先觀察是否有交通標志、標線控制，如果有，那就應該讓優先通行的一方先行，如果沒有，右轉彎的就應該讓左轉彎的先行。

4. 路口有右轉指示牌上面一個讓字代表什麼

讓是減速讓行，在一個倒三角裡面。停是停車讓行。
第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

5. 在交通法則中 是左轉彎讓右轉彎 還是右轉彎讓左轉彎的是怎麼規定的

左轉彎讓右轉彎。因為右轉彎的司機處再左轉車輛的撞擊之下『。一樓的答案是老規則。

6. 右轉讓左轉與「讓右原則」應該怎樣正確區分

看著隨著中國社會的發展，中國的汽車也變得越來越多，由於中國人口眾多，每個人都想著擁有自己的車輛，現在中國的汽車保有量已經達到了4億輛，成為了世界上汽車保有量最多的國家，而相應的雖然中國的公路里程也是世界第一，但是，還是沒有辦法緩解這擁擠的交通，所以為了有效的避免以及緩解交通壓力，我國也是制定了各種各樣的交通規則以及一些標線。

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還有一種情況就是轉彎讓直行，轉彎讓直行，我們大家應該都會知道原則上向左以及向右轉彎的車輛都要為直行的車輛避讓，因為直行車速度較快，車流比較大，而轉彎速度慢，潮流相對也較小，這樣就能有效地減少路途擁堵以及交通事故的發生

7. 2013新交規十字路口到底是右轉讓直行還是直行讓右轉

要根據是否有交通信號燈來判定，有信號燈的，讓優先行駛的先行，無交通信號燈的應該是直行讓右轉。

法律依據：

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：

第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

1、有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

2、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；支路讓主路先行，

3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

(7)路口右轉讓擴展閱讀：

直行與右邊來車四個典型情況：

1、當本車行駛到路口時，見右邊路口來車沒有讓行，發生相撞事故，且對方車沒有違規行為，那麼本車就應該是全部責任；

2、當本車行駛到路口時見右邊來車沒有讓行，發生相撞事故，且對方車有違規行為，那麼就應該根據雙方違規過錯的比例分擔責任；可能是同等責任，也可能是主次責任；

3、當本車行駛到路口時沒有發現右邊路口有來車，那麼理所當然的就應該正常直行，行駛到過中線時突然發現右邊路口有高速行駛的車輛過來，本車此時已經來不及躲讓而相撞，如果本車也有違規行為，就應該根據違規過錯的比例分擔責任；雙方可能是同等責任，也可能是主次責任；

4、當本車行駛到路口時沒有發現右邊路口有來車，那麼理所當然的就應該正常直行，行駛到過中線時突然發現右邊路口有高速行駛的車輛過來，本車此時已經來不及躲讓而相撞，如果本車沒有違規行為，對方就應該是全部責任。

8. 直行，左轉彎，右轉彎是怎麼讓行的

轉彎讓直行，復右轉彎讓左轉彎。制

《交通法》第五十二條：
機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：

(一)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

(8)路口右轉讓擴展閱讀：

拐彎時，右拐彎車輛要給左拐彎車輛讓行。

相對方向行駛的車，正在右拐彎的車，應該禮讓左拐彎的車，讓左拐彎的車先行。

如果遇到沒有交通信號燈的路口，轉彎的車輛，應該禮讓直行的車輛和行人，這一點很重要，如果轉彎的與直行的發生剮蹭，轉彎的負全責。

如果車輛上坡時，應該注意准備下坡的車讓上坡的車先行，這也是為了安全考慮的。

在環島行駛時，注意進入環島應該讓前面的車先進，你要依次等候。還要讓准備出環島的車先出。

9. 左轉讓直行,右轉讓左轉是什麼意思(學車初)

所謂左轉讓直行，就是說道路行駛的過程中，原則上向左轉彎的車輛要為直行的車輛避專讓。所謂右轉讓左轉，屬顧名思義就是說在道路行駛的過程中，原則上向右轉彎的要為向左轉彎的讓路。

《中華人民共和國道路交通安全實施條例》機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，有明確規定，機動車在通過沒有交通信號燈控制、沒有交警指揮的十字路口時，相對方向行駛時，右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行；同為直行時，堅持讓「右」原則；轉彎車輛要讓直行車輛先行。

(9)路口右轉讓擴展閱讀

「左轉轉大彎」來源於道路交通法實施條例第五十一條 第一款第三項規定：即機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；也就是說，第51條第三款給左轉彎車輛的中心點與路口中心點畫一條曲線。

「大彎」指沿著曲線外側過彎，「左轉彎轉大彎」，是說左轉彎時，盡量讓車輛右側貼近路口中心點曲線外側通過，以較大的轉向半徑過彎，這樣轉彎過後進入的是直行車道的最右側。