Q100證書

① 什麼是AEC-Q200認證

AEC-Q200：stress test qualification for passive components，被動元件汽車級品質認證；
AEC-Q100：Stress Test Qualification of Integrated
Circuits集成電路的汽車級質量認證。

② 電子元器件的AEC認證標準是哪些

• AEC-Q100：集成電路IC

• AEC-Q101：離散半導體元件（如二、三極體）

• AEC-Q102：LEDs/光電二極體/光電晶體管/激光組件

• AEC-Q104：多晶元模組

• AEC-Q200：被動元件

③ AEC Q100能否覆蓋ul認證

AEC-Q100是汽車集成電路(IC)的重要應力測試標准。由AIAG汽車組織開發的用於集成電路的資格認證測試流程。包括了一系列應力測試失效機理、最低應力測試認證要求的定義及集成電路認證的參考測試條件。這些測試能夠模擬跌落半導體器件和封裝失效，目的是能夠相對於一般條件加速跌落失效。
UL是美國保險商試驗所（Underwriter Laboratories Inc.）的簡寫。UL保險商試驗所是美國最有權威的，也是世界上從事安全試驗和鑒定的較大的民間機構。它是一個獨立的、非營利的、為公共安全做試驗的專業機構。
所以這是兩個不同的認證，不存在覆蓋的問題。
以上希望可以解釋到你的疑問～

④ AEC-Q200認證是什麼

AEC-Q200（stress test qualification for passive components）意思是被動元件汽車級品質認證。汽車產業中針對於零件資格及品質系統標準的就是AEC(汽車電子委員會)，針對於被動元件設計為AEC-Q200，其規范了被動元器件所必須達成的產品品質與可靠度。

車用電子主要依據國際汽車電子協會(Automotive Electronics Council，簡稱AEC)作為車規驗證標准，包括AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(離散組件)、AEC-Q102(離散光電LED)、AEC-Q104(多晶元組件)、AEC-Q200(被動組件)，其測試條件雖然比消費型晶元規范嚴苛。

克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質及質量系統標准而設立了汽車電子委員會(AEC)，是主要汽車製造商與美國的主要部件製造商匯聚一起成立的、以車載電子部件的可靠性以及認定標準的規格化為目的的團體。

由於符合AEC規范的零部件均可被上述三家車廠同時採用，促進了零部件製造商交換其產品特性數據的意願，並推動了汽車零件通用性的實施，為汽車零部件市場的快速成長打下基礎。

主要的汽車電子成員有：Autoliv（奧托立夫）, Continental（大陸）, Delphi（德爾福）, Johnson Controls（江森自控） 和 Visteon（偉世通）。

AEC-Q 認證測試內容：

1、加速環境應力測試

2、加速壽命模擬測試

3、可靠性測試

4、電氣特性確認測試

5、密封性測試

6、篩選監控測試

7、破壞性物理分析（DPA）

(4)Q100證書擴展閱讀

隨著車載應用設備多功能化的進展，而且在混合動力車以及電動汽車的普及進程中，以電源監視功能為首的新用途也在不斷地擴大，車用零件小型化以及高溫環境條件下(-40～+125℃、-55℃～+175℃)的高可靠性要求日益高漲。

一台汽車是由許許多多的零件組成，但是全部都與汽車駕駛的生命安全息息相關，所以每一個零件都要被要求能達到最高品質與可靠度，甚至要求做到零缺陷的理想境界，所以在汽車產業中，汽車零件的品質控管的重要性往往凌駕於零件的功能性之上。

AEC-Q200規范中的應力包括溫度應力、電壓力、機械力等各種不同的項目，目的都是要看這些器件是否能夠經受車輛環境的嚴酷考驗。只有通過了所有考核的器件才能被宣稱符合AEC-Q200的要求。

AEC在它的規范中並未制定審查機制，製造商需要對其產品按照AEC的規范實施品質管理並且完成實驗，取得實驗成果，然後以自我宣告的方式說明其產品已經通過了AEC認證，終端客戶可依據報告的內容進行抽查或是驗證，看是否真的符合規范。

如果客戶願意，它也可以購買你未經AEC認證的產品，這就不受AEC的限制了，但實際上這樣的器件所經受的考驗會更嚴格，因為廠商自己的標准會比AEC標准更苛刻。

⑤ 存儲卡都有哪幾種資質認證

您好。根據存儲卡規格不同，存儲卡的資質認證條件也不一樣。
以Metorage星火的工業級存儲卡為例，通過的資質認證就有AEC-Q100認證、CE認證、PPAP認證、APQP認證等。
希望能幫到您！

⑥ 汽車電子元器件AECQ認證資料大全

以下資料由華碧實驗室收集整理
汽車電子元器件AEC-Q系列認證
AEC的歷史
AEC是「AutomotiveElectronicsCouncil：汽車電子協會」的簡稱。1992年，GeraldServais會見了JerryJennings(克萊斯勒)，談話內容包括在電子零件資格認證領域遇到的一些共同困難，提到了共同資格規格的概念，認為這是改善這種情況的一種可能辦法。在隨後的JEDEC會議上，Servais討論了與RobertKnoell(福特)的這種可能的合作。這些初步討論表明，這一概念可能是可行的。Knoell先生和他的老闆EarlFischer討論了這個想法，並於1993年1月在DelcoElectronics召開了一次會議。在這次會議上，討論了各公司採用的各種資格認證辦法。它決定，共同資格規格的想法是可行的，並開始工作的Q100(集成電路的壓力測試資格)不久。

⑦ 電子元器件要進入汽車電子供應鏈，除了TS16949，一般還需要哪些認證

電子元器件要進入汽車電子供應鏈是比較困難的，因為產品太具有不確定性了。
如果你是做分立元器件的，那麼各種試驗合實驗條件就是你的入門門檻，產品指標、產品壽命、條件試驗都是查究重點，最好友17025實驗室認證的條件，作為一個審核員可以放心一點，至於製造過程到為其次了有首件檢驗和過程監控就可以了。
如果你是做集成電路塊的，那麼就更麻煩了，除了上述要求更進一步以外，對廠房無菌無塵合防靜電要求就是一個砍，另外還有封裝的話，那就要求更高了。
電子元器件一般不會直接進入汽車電子供應鏈，是屬於供應給二級、三級供應商以後再供應給主機廠的，所以象這種情況不用搞TS規范認證，ISO9001就滿足規范要求了，現在審核員也是參差不齊的，可能錯誤的提出一些超規范的要求（很多，最近我就碰到一家做發動機橡膠銅合成墊圈的家屬企業，一共才五個人、一個墊圈兩毛錢，十二萬的年產值，產品特簡單、質量出了問題也就是扔掉完事的；怎麼審？怎麼貫標？我把咨詢公司見利忘義罵了一通）。
建議你們要自己斟酌一下，有問題可以問我。

⑧ AECQ是什麼意思

AECQ：汽車電子的過電壓保護存在更為嚴苛的電路條件，因此一般要求製造商通過ISO16949:2002的質量體系認證，相關的分立器件要求通過AECQ101認證。

被動元件要求通過AECQ200認證，這是非常嚴苛的認證規范，絕大部分產品無法通過，一般來說12V的汽車電子系統使用5-6KW28V的TVS，24V的汽車電子系統使用36V的TVS即可。

(8)Q100證書擴展閱讀：

AECQ在汽車行業具有很強的技術能力和專業優勢，所有專職審核員均具有豐富的汽車工業背景及審核經驗。

以CATARC為依託，CAQC可以及時獲得國內外汽車工業發展的最新信息，為提高認證有效性提供了有力的支持。

AECQ積極貫徹"公正、科學、獨立、有效"的工作方針，建立了包括質量手冊、程序文件、作業指導書和作業表格在內的控制體系。完善的服務及有效的工作贏得了顧客的普遍好評，成為國內汽車行業權威認證機構。

到目前為止，AECQ獲證企業包括中國第一汽車集團公司、東風汽車公司、摩托羅拉（中國）電子有限公司,北京松下電子部品有限公司, 躍進汽車集團公司、一汽—大眾汽車有限公司、神龍汽車有限公司和廣州本田汽車有限公司等大量知名企業。

此外，東風汽車公司、躍進汽車集團公司、一汽—大眾汽車有限公司、上海大眾汽車公司、神龍汽車有限公司等多家主機廠均委託CAQC為其供應商進行認證。

憑借自身優勢，AECQ為QS-9000標准在中國的引進、推廣發揮了積極的作用。98年6月，CAQC成為國內第一家獲得AIAG認可的QS-9000認證機構。

⑨ 什麼是AECQ認證

AECQ認證是一種應用於汽車零部件的車規級標准，實際上是一套硬體上的規格標准。比如汽車導航，就拿美國來說，要有AECQ認證。

AEC 是「Automotive Electronics Council：汽車電子協會」的簡稱。克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質及質量系統標准而設立了汽車電子委員會(AEC)，

是主要汽車製造商與美國的主要部件製造商匯聚一起成立的、以車載電子部件的可靠性以及認定標準的規格化為目的的團體，AEC建立了質量控制的標准。

AEC-Q100是針對於集成電路應力測試認證的失效機理,針對於分立器件的標准為AEC-Q101，針對於LED的標准為AEC-Q102，針對於被動元件設計為AEC-Q200 。

(9)Q100證書擴展閱讀：

AEC-Q 認證的重要性：

車用電子主要依據國際汽車電子協會(Automotive Electronics Council，簡稱AEC)作為車規驗證標准，包括AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(離散組件)、AEC-Q102(離散光電LED)、

AEC-Q104(多晶元組件)、AEC-Q200(被動組件)，其測試條件雖然比消費型晶元規范嚴苛。要進入車輛領域，打入各一級(Tier1)汽車電子大廠供應鏈，必須取得：

1、由北美汽車產業所推的AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(離散組件)、AEC-Q102(離散光電LED)、AEC-Q104(多晶元組件)、AEC-Q200(被動組件)可靠性標准；

2、要符合零失效(Zero Defect)的供應鏈質量管理標准ISO/IATF 16949規范(Quality Management System)。