二手鏜缸機轉讓_財政部固定資產分類與代碼

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2. 財政部固定資產分類與代碼

財政部固定資產分類與代碼如下圖

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一、固定資產終止確認的條件

固定資產滿足下列條件之一的，應當予以終止確認：

（1）該固定資產處於處置狀態；

（2）該固定資產預期通過使用或處置不能產生經濟利益。

二、固定資產處置的處理

（1）企業持有待售的固定資產，應當對其預計凈殘值進行調整。

（2）企業出售、轉讓、報廢固定資產或發生固定資產毀損，應當將處置收入扣除賬面價值和相關稅費後的金額計入當期損益。固定資產的賬面價值是固定資產成本扣減累計折舊和累計減值准備後的金額。

（3）企業將發生的固定資產後續支出計入固定資產成本的，應當終止確認被替換部分的賬面價值。

3. 發動機大修是否影響汽車價格

發動機大修，如果是轉讓拍賣二手車，當然是影響汽車交易的價格。
只要裡面換的配件多是正規的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。
一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態。
發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一周內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。
發動機大修有好處也有壞處，但是到了必須修的時候那一定就要修。
大修後壞處一般都是某些零部件安裝數據達不到原廠指標，整體密封效果大打折扣。從而影響性能。大修容易遺漏零部件，很多時候大修後都會多出來一些小零件。

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