研發成果應用

❶ 項目成果目前的應用、轉化情況及其前景分析

本專題所研發的鑽機及配套鑽進施工技術不僅能大幅度提高物探爆破孔施工效率，而且能有效地滿足復雜不穩定地層快速鑽進成孔，同時還可滿足工程地質鑽探、水文水井鑽探、地源熱泵施工鑽探、地質勘探取樣鑽探等。因此，該設備及技術方法為地震物探鑽進成孔提供了新的技術方法和支撐。本成果准備用於目前正在實施的深部探測地震剖面施工項目中。由於常規鑽進方法對於復雜不穩定地層沒有十分有效的技術措施，而本設備及技術方法對破碎地層較有效，所以在未來復雜地層地震物探爆破孔施工中無疑具有良好市場前景。另外，該鑽機是一種多功能鑽機，對於加速我國西部地區地質找礦鑽探施工市場也將有良好應用前景。目前承擔試制的廠家在積極進行產品宣傳，並准備小批量投產，以滿足不同地質鑽探需求。

❷ 主要研究內容及取得的主要成果

通過對已有塌陷資料的抽象、歸納和總結，對鐵路沿線鐵路振動現象的實地測試，對室內水波動力學效應的試驗，以及對典型塌陷類型的三維數值模擬，作者對岩溶地區的多發災害——岩溶塌陷現象進行了系統研究。研究內容主要包括以下幾個方面：

（1）通過對已有塌陷資料的抽象、歸納和總結，對岩溶塌陷的地質概化模型進行了研究。研究包括對於岩溶塌陷的蓋層及其組合類型的研究，地下水面位於蓋層中不同位置時的研究，以及基岩介質中空隙分布類型不同的地質概化研究。

（2）針對特定的岩溶致塌地質和力學環境條件，歸納和總結了致塌過程中的各種力學條件的相互作用和疊加組合機理，提出了相應的力學耦合模式。根據概化模型的研究和力學耦合模式的分析，提出了岩溶致塌機制。

（3）典型機理模型的專門研究。從野外試驗及室內試驗著手，結合實例的數值模擬，對典型的塌陷類型進行專門性研究。主要包括以下內容：

A.在靜荷載下土洞的塌陷與抽水情形下的塌陷不同，相比之下表現為更具偶發性。通過靜荷載條件下土洞穩定的數值模擬，對其致塌過程進行了數值模擬研究；通過靜荷載大小的致塌效應、地形因素的影響、地下水下滲的致塌過程的對比，對靜荷載條件下影響岩溶塌陷的最敏感因素進行了研究；為了解土洞塌陷時土層的臨界力學性質，通過數值模擬的方法，對致塌臨界條件進行了數值模擬試驗研究。

B.以岩溶塌陷的地質概化模型及室內水波動試驗為基礎，對地下水位受迫下降時土洞在蓋層中力學效應進行專門研究；通過實例的分析及數學推導，對地下水位上升時的岩溶致塌現象進行了研究，特別對氣爆塌陷發育的判據進行了理論推導及論述，對水位恢復時塌陷區的土層最大安全厚度的數學表達式進行了研究；還通過抽水情形下致塌的典型實例研究，針對典型地質概化模型（包括單一阻水型蓋層概化模型、單一透水型概化模型、阻-透型概化模型）下的塌陷機理進行了數值模擬研究；針對塌陷過程中土洞間的內在聯系，進行了多土洞存在時的致塌過程研究；另外，也對岩溶水的數值模擬方法進行了探討。

C.針對鐵路沿線岩溶塌陷的多發性，對振動致塌現象的預測評價問題進行了專門性研究。首先對鐵路沿線土層中產生的振動特徵進行了實測，以通過實測獲取列車振動中的振波過程曲線、衰減特徵、特定土層下的衰減系數、振動附加力的大小等，並通過室內試驗標定了所測的振動附加力，且在數值模擬中對該附加力進行了驗證。在對鐵路沿線振動特徵實測的基礎上，對振動附加力致塌進行了分析，並提出了鐵路塌陷的致塌機理。為了對鐵路振動致塌作進一步的研究，進行了振動致塌的數值模擬研究。通過研究，對所提出的動力致塌機理及振動附加力的大小進行了驗證。同時，採用數值模擬的方法對不同加速度下鐵路振動波在土層中的破壞效應進行了研究，對不同衰減系數下鐵路振動波在土層中的破壞效應研究，對鐵路振動波數值模擬中的波形進行了研究，通過這些研究，提出了振動致塌中的穩定敏感性因素及動力數值模擬中的不同波形特徵及其適應范圍。

通過對以上內容的研究，主要取得了以下成果：

（1）在對岩溶致塌的地質概化模型的研究中提出：對於岩溶塌陷機理的分析應以其所處的地質及水文地質條件為基礎。在不同的地下水條件下，同樣的土-岩體，可能具有完全不同的失穩機制。提出了岩溶致塌的地質概化模型（包括蓋層及基岩地質概化模型），分別將岩溶塌陷的地質條件概化為蓋層中的7種模型及基岩中的4種模型，並對不同概化模型的致塌機制進行了分析。其中蓋層地質概化模型為：①單一阻水蓋層型地質概化模型，當岩溶水位位於蓋層中時，為「軟化-失托增荷-真空吸蝕」型致塌，當水位在蓋層以下時，為「波動-氣壓差剝離」型致塌；②在單一透水型蓋層概化模型情形下為「潛蝕-失托增荷-壓差場潛蝕致塌」機制；③阻-透型蓋層概化模型為「潛蝕-流土-氣壓差場」機制；④無蓋層的地質概化模型；⑤透-阻型蓋層概化模型，為「軟化-氣壓差場-滲流流土」致塌機制；⑥阻-透-阻概化模型；⑦透-阻-透概化模型為「天窗」超臨界水力坡降滲流流土致塌機制。岩溶介質中的地質概化模型為：①單層空洞地質概化模型；②多層空洞地質概化模型；③豎向洞穴地質概化模型；④均布空隙地質概化模型。

（2）通過對概化模型的研究，針對岩溶致塌中的作用力及其相互疊加耦合方式，提出了疊加耦合的5種模式，包括：①重力與靜荷載疊加耦合模式；②單一阻水型蓋層中水位下降時的疊加耦合模式；③單一透水型蓋層滲透力場疊加耦合模式；④水位恢復時的疊加耦合模式；⑤岩溶致塌中的動荷載疊加耦合模式。

（3）在以上概化模型及耦合模式的基礎上，將各塌陷類型下的致塌機制及機理模型總結為5種類型，包括：①水位下降致塌機理模型，其致塌過程中主要包括了三種主要致塌機制，分別為失托增荷致塌機制、潛蝕致塌機制、真空吸蝕致塌機制；②水位恢復致塌機理模型，其致塌過程主要為氣爆效應或水動效應致塌；③動荷載致塌機理模型，主要為「動荷載疊加耦合-破壞累積-重力致塌」機制及「液化」致塌機制（地震塌陷）等；④重力載入致塌機理模型，主要為重力剪斷機制或「荷載與重力超強度致塌」機理；⑤地表水致塌機理模型，主要有「散解效應」及「軟化效應」。

（4）通過對地下水面以上的土洞塌陷進行的專門性研究，提出了該種條件下土洞的致塌機制為地表水引起的「軟化」所致。通過對岩溶塌陷的敏感性研究，指出：靜力的載入不是土洞致塌的最敏感因素，地表水的下滲導致土層的力學性質降低才是致塌的最敏感因素。

（5）在地下水位波動引發的岩溶塌陷的專門性研究中，通過研究得出，岩溶區地下水位受迫下降至基岩面以下時的附加力在一定范圍內與在基岩面以上一樣，等於水位下降的幅度值，與蓋層下基岩中洞穴的形態及體積無關。岩溶空洞在岩溶致塌中的主要功能在於增大了基岩的滲透性，也使土粒得到迅速搬運。提出了壓力釋放系數在岩溶塌陷中起著重要作用。

A.通過對已有岩溶氣爆塌陷實例的分析，提出了氣爆塌陷的三個發育階段，分別為：第一階段，正壓形成階段；第二階段，土層破壞階段；第三階段，氣壓快速釋放及塌陷階段。

B.根據岩溶空腔的發育特徵，用波-馬氣體方程式對水位恢復時氣爆效應中所產生的附加力進行了描述，並提出了氣爆塌陷的判據為：

K_p=（p_y-p₀）-τ-γ_th＞0

C.對正壓氣爆條件中土層的最大安全厚度進行了討論，指出了其計算公式：

岩溶塌陷機理及其預測與評價研究

D.通過對水位波動力學效應的研究，提出了「水動效應」的概念。

（6）運用三維數值模擬的方法對復雜的岩溶塌陷機理及過程進行了系統性研究，探討了FLAC^3D三維數值模擬應用於岩溶塌陷的模擬技術及方法，為岩溶塌陷的客觀評價及預測開辟了有效途徑。

A.在研究中成功地應用數值模擬的方法對地下水面以上的土洞塌陷機制進行了模擬和驗證。指出了影響這類致塌的最敏感因素為地表水的下滲因素。

B.在研究中成功地應用數值模擬的方法對所提出的典型概化模型的致塌機理進行了數值模擬驗證，包括：單一阻水蓋層模型的抽水致塌過程，阻-透型蓋層下的抽水致塌過程，單一透水型蓋層下的抽水致塌過程，並對各致塌過程中的受力特徵進行了比較。

C.應用數值模擬的方法成功地模擬了列車振動所導致的岩溶塌陷過程，驗證了所提出的致塌機理；通過波形特徵、加速度、衰減系數的數值模擬研究，提出在影響動力致塌過程的諸因素中，衰減系數是最敏感的因素。

（7）通過鐵路振動波型及在土層中附加力的測試，提出了鐵路振動的致塌機制為：「動荷載疊加耦合—破壞累積—重力致塌」機制。同時，得到了鐵路振動下的振波過程、振幅大小、頻率及在土層中形成的附加力大小，以及衰減系數，並提出：鐵路振動下振波具有脈沖波的特徵；通過標定後指出：列車振動在地表處產生的應力大小在1～3kN/m²之間，該值在數值模擬的研究中得到了驗證。

❸ 如何加快推進科研成果在實際工程中的應用

要努力促進科技成果的轉化，使成果服務於經濟建設和人民生活。
科技是經濟增長的發動機，是提高綜合國力的主要驅動力。
促進科技成果轉化、加速科技成果產業化，已經成為世界各國科技政策的新趨勢。
科技成果轉化的途徑，主要有直接和間接兩種轉化方式，並且這兩種方式也並非涇渭分明，經常是相互包含的。
【科技成果的直接轉化】1.科技人員自己創辦企業2.高校、科研機構與企業開展合作或合同研究3.高校、研究機構與企業開展人才交流4.高校、科研院所與企業溝通交流的網路平台【科技成果的間接轉化】科技成果的間接轉化主要是通過各類中介機構來開展的。
機構類型和活動方式多種多樣。
在體制上，有官辦的、民辦的，也有官民合辦的；
在功能上，有大型多功能的機構（如既充當科技中介機構，又從事具體項目的開發等），也有小型單一功能的組織。
1.通過專門機構實施科技成果轉化2.通過高校設立的科技成果轉化機構實施轉化3.通過科技咨詢公司開展科技成果轉化活動【主體作用】（一）政府科技成果轉化是個復雜的系統工程，同時也是一項風險性事業。
沒有政府作後盾，沒有政府資助，單個個人或企業很難做到。
在科技成果轉化過程中，政府作用是必不可少的。
所以，科技成果轉化，首先是政府要引導，要制定相應的政策。
政府應當在科技成果轉化和推廣過程中起到良好的引導作用。
國科技體制的一個很大的弊端，就是大量的科研機構獨立於企業之外，長期形成了科技與經濟相分離的局面，所以，有大量的科技成果轉化的問題。
對於國這種由計劃經濟向市場經濟轉換過程中的特殊階段出現的特殊問題，各級政府應積極引導，大力支持企業建立自己的科研機構，盡快承擔科技成果轉化主體的重任，搞好科技成果的轉化。
政府有關部門應盡快制訂有效的產業政策和相應的產業技術政策及產業結構政策，促使企業組織集團化，從而集中資金、人力和物力，發揮整體優勢，提高技術開發，形成規模能力。
（二）企業企業是科技成果轉化和推廣過程中的重要主體。
企業可以自行發布信息或者委託技術交易中介機構徵集其單位所需的科技成果，或者征尋科技成果的合作者，也可以獨立或者與境內外企業、事業單位或者其他合作者實施科技成果轉化、承擔政府組織實施的科技研究開發和科技成果轉化項目，還可以與研究開發機構、高等院校等事業單位相結合，聯合實施科技成果轉化。
長期以來，國絕大部分企業仍然通過資金、人力投入來實現量的擴張，通過上規模來增加企業的效益。
而以科技進步為主的內涵式擴大再生產，還沒有成為企業發展戰略的主流。
在市場經濟的條件下，企業的生存和發展，本質上取決於企業的技術創新、吸納科技成果能力和經營能力，而不是僅靠資金、人力的投入上規模來實現量的擴張及效益的提高。
要不斷提高企業是科技成果轉化主體的認識，勇挑重擔，使企業寓科技成果於產品開發和發展生產之中，真正成為促進科技成果轉化的重要途徑。
（三）高校及科研機構高等院校、科研院所等科研單位是科技成果的供給主體。
在「科教興國」戰略指導下，隨著「211工程」、「教育振興行動計劃」的實施，國高等教育取得了歷史性的發展，高校科技創新工作取得了極大的進展。
高校正逐漸發展成為基礎研究的主力軍，應用研究的重要方面軍，以及高新技術產業化的生力軍，高校科技工作已經成為國家科技創新體系的重要組成部分。
在國家有關部門的大力支持下，高校及科研機構承擔建設了一大批科技創新基地或平台，積極承擔了國家科技攻關計劃、「863」計劃、「973」計劃、國家自然科學基金以及國防軍工等一系列科研任務，使高校總體科技實力、自主創新能力以及綜合競爭力大大增強，知識貢獻與社會服務能力大大增強，正在成為國科技自主創新的強大力量。
（四）中介機構自技術市場開放後，科技中介服務機構大量涌現。
它們存在於技術市場化的全過程的各階段，溝通了技術供給方與需求方的聯系，是技術與經濟結合的切入點，是技術進入市場的重要渠道，對於技術市場化的進程有很大的推動作用。
科技中介主要有科技部和各地科委成果推廣機構、技術成果交易會、技術商城、技術開發公司、大學科技園、創業園、孵化器、生產力促進中心等形式。

❹ 科技成果在現實生活中的應用

2009年，我國10大科技創新成果回眸1.「嫦娥」探月圓滿成功
2009年3月1日，「嫦娥一號」衛星在北京航天飛行控制中心科技人員的精確控制下，准確受控撞擊在月球東經52.36度、南緯1.50度的月球豐富海區域，為我國探月一期工程畫上了圓滿句號。隨後，利用我國自主研發的全月球三維立體圖自動構建技術、結合「嫦娥一號」原始影像製作完成的可實時瀏覽的全月球三維立體圖，可為我國探月二期工程的月球軟著陸器選址、月球機器人運動規劃和模擬等提供技術支撐。
2.大洋科考實現多項突破
2009年3月17日，征程300多天、航程4.6萬多海里的「大洋一號」科考船，穩穩地停靠在青島北海分局團島碼頭。「大洋一號」科考船兩度橫跨太平洋和印度洋，經歷７個航段，創我國大洋科考時間最久、航程最長、成果空前的紀錄。此次科考開展了深海底熱液區多金屬硫化物、深海海山區、富鈷結殼、深海洋盆、多金屬結核和深海生物多樣性等多項調查工作，取得了豐碩的成果。特別是海底多金屬硫化物調查取得了歷史性突破，共發現了11個海底熱液區和4個熱液異常區。
3.煤間接制油技術試產成功
內蒙古伊泰集團投資近27億元建設的16萬噸煤間接液化示範項目2009年3月試車成功，產出了合格的柴油、石腦油等產品。這是我國首套試產成功的煤間接制油產業化裝置，標志著我國具有自主知識產權的煤間接制油技術進入工業化生產示範階段。
4.國產抗菌葯上市
2009年5月底，由中科院上海葯物所自主研發的我國第一個具有自主知識產權的國家一類氟喹諾酮類（沙星類）抗菌新葯——鹽酸安妥沙星，獲得了國家食品葯品監督管理局頒發的新葯證書。這標志著我國的氟喹諾酮類葯物打破了長期依靠仿製的局面，中國百姓可以用上療效更好、安全性更高、價錢更便宜的「中華牌」抗菌葯了。
5.ARJ21-700研製取得重大進展
我國首架擁有自主知識產權的渦扇支線噴氣客機ARJ21-700飛機101架機，2009年7月15日成功從上海轉場至西安閻良，實現了研製以來的首次城際飛行。這是ARJ21-700飛機101架機繼2008年成功首飛後的又一重大進展。飛機轉入西安閻良試飛基地後，將投入更加繁重的科研試飛和適航取證試飛，為下一步推進ARJ21-700飛機通過中國民航和美國適航當局聯合適航審查，取得中國和美國的適航證，正式投入商業運營奠定堅實基礎。目前，ARJ21-700後續2架飛機也在加緊研製。預計首架ARJ21-700飛機有望於2010年底正式交付用戶。
6.萬噸級重型設備製造實現國產
2009年7月，我國自主研製的世界最大3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機成功完成熱調試，這標志著我國大口徑厚壁無縫鋼管製造技術一舉打破國外壟斷並達到世界領先水平。萬噸以上黑色金屬垂直擠壓機屬於先進製造技術的「極端製造」領域，是重大工業基礎裝備之一，主要用於大型電站、石油化工行業急需的大口徑厚壁無縫鋼管製造，代表國家製造業的發展水平。該項目建成投產後，將打破我國大口徑厚壁無縫鋼管依賴進口的局面，實現大口徑厚壁無縫鋼管生產的規模化、產業化，對大幅降低電力、石油化工行業的生產成本，提高我國裝備製造業和電力、石化行業的國際競爭力具有重大意義。
7. 正負電子對撞機通過國家驗收
我國「十五」期間重大科學工程、總投資6.4億元的北京正負電子對撞機重大改造工程，2009年7月17日在中國科學院高能物理研究所順利通過國家竣工驗收。驗收後，正負電子對撞機將投入高能物理實驗運行，並向同步輻射用戶開放，提供同步輻射專用光。據介紹，正負電子對撞機採用最先進的雙環交叉對撞技術，設計對撞亮度比原來提高了30倍至100倍，並實現「一機兩用」(兩用即高能物理和同步輻射)，在世界同類型裝置中繼續保持領先地位，成為目前國際上最先進的雙環對撞機之一。
8.國產千萬億次超級計算機面世
２００８年９月下線的中國第一台超百萬億次超級計算機「曙光５０００Ａ」，運算峰值速度為每秒２３０萬億次。一年後，2009年10月，國產千萬億次超級計算機「天河一號」誕生，峰值性能提升到了每秒１２０６萬億次。這個數字意味著，「天河一號」計算1天，一台當前主流配置的微機需要計算１６０年。「天河一號」是我國戰略高技術和大型基礎科技裝備研製領域取得的又一重大創新成果，實現了我國自主研製超級計算機能力從百萬億次到千萬億次的跨越，使我國成為繼美國之後世界上第二個能夠研製千萬億次超級計算機系統的國家，對提升綜合國力具有重要戰略意義。
9.「綠色低碳」世博中心竣工
歷經3年多的精心建設，由上海世博（集團）有限公司承建的上海世博會永久性建築、「一軸四館」中的重要場館之一——世博中心於2009年12月25日正式竣工。它位於上海世博會園區世博公園內，總建築面積14.2萬平方米，能耗低於國家節能標准規定值的80％，建築節能率為62.8%，非傳統水資源利用率為61.3%，可再循環建築材料用料比為28.9%，年減少二氧化碳排放5600噸，年節水16萬噸。作為中國公共建築節能科技的典範，世博中心創造性地解決了國內外大型公共建築節能、環保和減排的世界性難題，在綠色建築專項技術研究、應用、創新和集成方面擁有自主知識產權，標志著中國在大型公共建築的「綠色低碳」建築技術集成方面達到國際領先水平。
10.武廣高鐵通車運營
世界上第一條時速高達350公里、里程最長的無砟軌道客運專線——武廣高速鐵路客運專線，2009年12月26日正式運營。列車最高時速達394公里，粵、漢實現3小時通達。武廣高鐵全長約1068.8公里，投資總額1166億元，是我國自主設計、建設的第一條客運專線，也是世界鐵路建設史上首次建成1000公里的客運專線。武廣高鐵建成通車，標志著我國已在機車製造、鐵路設計、施工建設以及列車運行控制、鐵路運營管理等方面全面掌握了高速鐵路技術，率先步入高速鐵路新時代。

❺ 如何將科技成果轉化應用

❻ 科研項目的成果形式具體有哪些

1、論文和專著

2、自主研發的新產品原型

3、自主開發的新技術

4、發明專利

5、實用內新型專利

6、外觀設計容專利

7、帶有技術參數的圖紙等

8、基礎軟體

9、應用軟體

10、其他

❼ 科技成果有哪些類型

科技成果可分為三大類型：基礎理論成果，是指在基礎研究和應用研究領域取得的新發現、新學說，其成果的主要形式為科學論文、科學著作、原理性模型或發明專利等。

應用技術成果，是指在科學研究、技術開發和應用中取得的新技術、新工藝、新產品、新材料、新設備，以及農業、生物新品種、礦產新品種和計算機軟體等。

(7)研發成果應用擴展閱讀:

科技成果的基本成就：

1、是新穎性與先進性：沒有新的創見、新的技術特點或與已有的同類科技成果相比較為先進之處，不能作為新科技成果。

2、是實用性與重復性：實用性包括符合科學規律、具有實施條件、滿足社會需要。重復性是可以被他人重復使用或進行驗證。

3、是應具有獨立、完整的內容和存在形式，如新產品、新工藝、新材料以及科技報告等。

4、是應通過一定形式予以確認：通過專利審查、專家鑒定、檢測、評估或者市場以及其它形式的社會確認。

中國科學院在《中國科學院科學技術研究成果管理辦法》[1]中把「科技成果」定義為：某一科學技術研究課題,通過觀察試驗和辯證思維活動取得的,並經過鑒定具有一定學術意義或實用意義的結果。

在新的時期，為了明確認識，把「科技成果」分解為「科學成果」和「技術成果」兩部分，並把「軟科學成果」排除在「科技成果」的范圍之外。