聚酯廠轉讓

① 如何解聚回收聚酯材料

廢塑料的回收和再生利用

廢塑料的回收:
廢塑料的回收是進行再利用的基礎。回收的難度在於廢塑料數量大、分布廣、品種多、體積大，許多廢塑料與其他城市垃圾混在 一起，給回收造成很大困難。

目前，國外在廢塑料回收方面已積累了不少經驗，他們把廢塑料的回收作為一項系統工程，政府、企業、居民共同參與。德國於1993年開始實施包裝容器回收再利用，1997年回收再 利用廢塑料達到60萬噸，是當年80萬噸消費量的75％。 目 前，德國在全國設立300多個包裝容器回收、分類網點，各網 點統一將塑料製品分為瓶、薄膜、杯、PS發泡製品及其他制 品，並有統一顏色標志。日本樹脂再生利用成功的秘訣就在於 建立了回收循環體制。回收循環管理體制的核心就是盡量減少 回收環節，各廠家在建立銷售網點的同時也要考慮建立回收網 點。廠家負起回收利用自家生產的產品廢舊物品的責任，在回 收自家生產的廢舊物品時，原標准零部件及其材料性能就容易 把握，可以充分有效地再生利用，能夠確保再生產品的性能。 同時，還可以減少熱回收，減少煩瑣程序和環境污染。由於產 品的模塊化，使再生利用部分的技術研究開發方向更加明確。

為進一步利用，回收的廢塑料往往進行分離，採用的主要分離 技術有密度分離、溶解分離、過濾分離、靜電分離和浮游分離等， 見圖2．1。日本塑料處理促進協會的水浮選分離裝置一次分離率就 可達到99．9％以上，美國DOW化學公司也開發了類似的分離技 術，以液態碳氫化合物取代水分離混合廢塑料，取得了更佳的效 果。美國凱洛格公司與倫塞勒綜合技術學院聯合開發出溶劑性分離 回收技術，不需人工分揀，即可使混雜的廢舊塑料得到分離。該法 是將切碎的廢舊塑料加入某種溶劑中，在不同溫度下溶劑能有選擇
地溶解不同的聚合物而將它們分離。應用的溶劑以二甲苯為最佳， 操作溫度也不太高。 對一些新的分離技術如電磁快速加熱法、反應性共混法等也有 不少報道。電磁快速加熱法可回收分離金屬—聚合物組件，反應性 共混法能實現對帶塗料層廢棄保險杠的回收分離。另外，國外已開 發出計算機自動分選系統，實現了分選過程的連續自動化。瑞士的 Bueher公司用鹵素燈為強光源照射下，經過4種過濾器的識別，由計算機可分離出PE、PP、PS、PVC和PET廢塑料，生產能力為It／h。

直接使用或與其他聚合物混製成聚合物合金。這些產品可用於製造 6生塑料製品、塑料填充劑、過濾材料、阻隔材料、塗料、建築材 料和粘合劑等。這是一種簡單可行的方法，實現了重復使用，可分 為熔融再生和改性再生兩類。

(1)熔融再生

該法是將廢塑料加熱熔融後重新塑化。根據原料性質，可分為簡單再生和復合再生兩種。
簡單再生已被廣泛採用，主要回收樹脂生產廠和塑料製品廠生 產過程中產生的邊角廢料，也可以包括那些易於清洗、挑選的一次 性使用廢棄品。這部分廢舊料的特點是比較干凈、成分比較單一，採用簡單的工藝和裝備即可得到性質良好的再生塑料，其性能與新料相差不多。現在塑料廢棄物品約有20％採用這種回收利用方法， 現階段大多數塑料回收廠是屬於這一類的。
復合再生所用的廢塑料是從不同渠道收集到的，雜質較多，具 有多樣化、混雜性、污臟等特點。由於各種塑料的物化特性差異及 不相容性，它們的混合物不適合直接加工，在再生之前必須進行不 同種類的分離，因此回收再生工藝比較繁雜，國際上已採用的先進 的分離設備可以系統地分選出不同的材料，但設備一次性投資較 高。一般來說，復合再生塑料的性質不穩定，易變脆，故常被用來 制備較低檔次的產品，如建築填料、垃圾袋、微孔涼鞋、雨衣及器 械的包裝材料等。
目前，我國大連、成都、重慶、鄭州、沈陽、青島、株洲、邯 鄲、保定、張家口、桂林以及北京、上海等地分別由日本、德國引 進20多套(台)熔融法再生加工利用廢塑料的裝置，主要用於生 產建材、再生塑料製品、土木材料、塗料、塑料填充劑等。

(2)改性再生

是指通過化學或機械方法對廢塑料進行改性。改性後的再生製品力學性能得到改善，可以做檔次較高的製品。
日本寶冢市工業技術研究開發試驗所發明了一種方法，可將廢紙和廢聚乙烯加工成合成木材，這種合成木材可以和天然木材一樣 加工，質地也和天然木材一樣好。澳大利亞克萊頓聚合物合作研究中心研究出一種用聚乙烯薄膜邊角料和廢紙纖維生產建築業用木材 替代物的生產工藝，該加工過程系在一台雙螺桿擠出機內進行，工 藝溫度低於200℃，能避免纖維的降解。用該方法生產的新聞紙／ 聚乙烯復合材料的外觀、密度和機械性能與硬纖維板相似，可用標准工具進行切割、成型，在釘釘子時的防裂性也很好，防水性能比 硬纖維板要好。西堀貞夫的「愛因木」技術以干態研磨清洗達到塑 料廢棄物再資源化，使用再生原料PE、PP、PVC、ABS等混合廢 棄木屑，生產木屑含量超過50％以上的新型木板。愛因木技術的 問世引起了世界各國，特別是發達國家的關注並產生了強烈反響。
在化學添加劑方面，汽巴—嘉基公司生產出一種含抗氧劑、共 穩定劑和其他活性、非活性添加劑的混合助劑，可使回收材料性能 基本恢復到原有水平；荷蘭也有人開發出一種新型化學增容劑，能 將包含不同聚合物的回收塑料鍵合在一起。美國報道採用固體剪切 粉碎工藝(Solid State Shear Pulverization，S3P)進行機械加工，無需加熱和熔融便可對樹脂進行分子水平上的剪切，形成互容的共 混物，共混物大部分由HDPE和LLDPE組成，極限拉伸強度和撓 曲模量可與HDPE和LLDPE純料相媲美。近兩年出現的固相剪切 擠出法、反應性共混法、多層夾心注塑技術以及反應擠塑法則使一 些難以回收的廢塑料的再生利用成為可能。

(3)木粉填充改性廢塑料

木粉填充改性廢塑料是一種全新的綠色環保塑木材料，其加工 方法也是物理改性再生方法。由於近幾年來國內外對該方面的研究 較多，發展較快，並且已有商品化產品出現，塑木材料及其相關技術的發展已成為一種趨勢
木粉與廢舊塑料復合材料的開發與研究不但可以提供充分利用 自然資源的機會，而且也可以減輕由於廢舊塑料而引起的環境污 染，因此，這種木塑復合材料是一種節約能源、保護環境的綠色環保材料。其應用范圍很廣，主要應用在建材、汽車工業、貨物的包 裝運輸、裝飾材料及日常生活用具等方面，有廣闊的發展前景。從國內外專利調研中也可看出這點。木粉作為塑料的一種有機填料，具有許多其他的無機填料所無法比擬的優良性能：來源廣泛、價格 低廉、密度低、絕緣性好、對加工設備磨損小。但它並沒有像無機填料那樣得到廣泛應用，原因主要有以下兩點，與基體樹脂的相容性差；在熔融的熱塑性塑料中分散效果差，造成流動性差和擠出成 型、加工困難。
①木粉的處理:木纖維材料優選為炊木材料，如白楊木、雪 松鋸屑等，這種木纖維有規則的形狀和縱橫比，使用前需經處理干 凈，盡量乾燥，然後加工成類似鋸屑規格的木粉。各專利對木粉的規格、大小都作了相應規定：長度優選為1—10mm，厚度0．3—1．5mm，縱橫比2．5—6．0，吸濕率小於12％(按重量計)。
②對塑木復合物的加工要求:復合物顆粒擠出成材時，若採用的是無通風設備的擠出工藝，顆粒應盡可能乾燥，含水量應在 0．01％～5％(質量分數)之間，最好小於3．5％。有通風設備的，含水量小於8％是可以接受的。否則，擠出材料會產生裂紋或其他表面缺陷。
對復合物顆粒的截面形狀作了研究，認為有規則幾何形狀的截面更有利，包括三角形、正方形、矩形、六邊形、橢圓形、圓形等』，優選為有近似圓形或橢圓截面的規則圓柱體。
在擠出工藝中木纖維更宜沿擠出方向取向，這種定向能使相鄰平行的木纖維與包覆在定向木纖維上的高分子相互交疊，從而能改善材料的物理性能。通常取向度為20％，優選30％。這種結構的材料有著充分增強的強度、拉伸模量，適宜於製作門窗。
研究了木粉與廢塑料的混合比例，優選條件為塑料45％(質量分數，後同)、木粉55％，還發現從塑料40％、木纖維60％到 塑料60％、木纖維40％的混合比例都可生產合用的產品。混合物組分的選定視終產品的特性、塑料和木纖維的類型而定。
③相容性的改善:由於木粉中主要成分是纖維素，纖維素中含有大量的羥基，這些羥基形成分子間氫鍵或分子內氫鍵，使木粉具有吸水性，吸濕率可達8％一12％，且極性很強，而熱塑性塑料多數為非極性的，具有疏水性，所以兩者之間的相容性較差，界面的粘結力很小。使用適當的添加劑改性聚合物和木粉的表面，可以提高木粉與樹脂之間的界面親和能力，改性的木粉填料具有增強的性質，能夠很好地傳遞填料與樹脂之間的應力，從而達到增強復合材料強度的作用。因此，要得到性能優良、符合條件的塑木復合材 料，首先要解決的問題是相容性的問題。 ·
相容性問題主要依靠加入各種添加劑解決。
偶聯劑法：偶聯劑可以提高無機填料及無機纖維與基體樹脂之間的相容性，同時也可改善木粉與聚合物之間的界面狀況。硅烷偶聯劑和鈦酸酯偶聯劑是應用最廣泛的兩類偶聯劑，實驗表明，這兩種偶聯劑都能改善填料與樹脂的相容性。
相容劑法：加入相容劑法是最簡單而且很有效的方法。據報道，合適的相容劑有馬來酸酐等接枝的植物纖維或馬來酸酐改性的聚烯烴樹脂、丙烯酸酯共聚物、乙烯丙烯酸共聚物。這些相容劑中大部分含有羥基或酐基，能夠與木粉中的羥基發生酯化反應，降低木粉的極性和吸濕性，故與樹脂有很好的相容性。
④添加劑的用量對復合材料性能的影響:偶聯劑的用量與填料的活化效果並非成正比關系，當添加劑含量為1％時，材料的拉伸強度和拉伸模量最好，隨著添加劑用量的增加，材料的性能反而下降。因此添加劑的用量不能太多，否則，既影響性能，又造成不必要的浪費。
⑤流動性能的改善:對於擠出成型加工來說，要求所加工的物料有一定的流動性。大多數情況下填充塑料都需要經過熔融、受力、變形後，經冷卻定型製成各種製品，因此木粉填料的加人對熔體流變性能的影響是必須加以研究的。其中最重要的是對熔體粘度的影響。
隨著木粉含量的增加，聚合物熔體粘度升高，這與木粉在基體樹脂中的分散狀況有關。木粉顆粒在基體中是以某種聚集狀態的形式存在，呈聚集態的木粉對填充體系流動性能的影響是不利的，可加入適量的硬脂酸來降低木粉顆粒的集聚數量，改善成團現象，使其在基體樹脂中充分分散。此外，木塑復合材料在熔融狀態時屬於假塑性流體，隨著剪切速率的增加，表觀粘度下降。所以為了使填充體系具有良好的加工流動性能，應當盡可能採用較高的剪切應力，以降低填充體系的剪切粘度，使之適合於擠出成型加工。
⑥加工條件的改善:擠出成型、熱壓成型、注射成型是加工 塑木復合材料的主要成型方法。由於擠出成型加工周期短、效率 高、成型工藝簡單，因此擠出成型方法是一種較佳的選擇方案。
單螺桿擠出機可完成物料的塑化和輸送任務。由於木粉的填充 使聚合物熔體粘度增大，增加了擠出難度，所以，用於木粉填充改 性的單螺桿擠出機必須採用特殊設計的螺桿，螺桿應具有較強的混煉塑化能力。
由於木粉結構蓬鬆，不易對擠出機螺桿喂料，在擠出之前應對物料進行混煉制粒。由於木粉具有吸水性，制粒前應對木粉進行乾燥處理，乾燥溫度為150℃左右，時間以3h為宜，如果乾燥不充分，製品中會有氣泡產生，致使材料的機械強度下降。加工溫度的控制也十分重要，溫度過高，木粉由於熱作用會發生炭化現象，從而影響材料表觀顏色。因此，在加工過程中應適當控制加工溫度。

化學方法:

是指通過化學反應使廢舊塑料轉化成低分子化合物或低聚物。 這些技術可用於以廢舊塑料為原料生產燃料油、燃氣、聚合物單體 及石化、化工原料。
從技術角度來說，化學方法主要有高溫裂解、催化裂解、加氫裂解、超臨界流體法以及溶劑解。熱裂解法生成沸點范圍寬的烴類，回收利用價值低。催化裂解由於有催化劑存在，反應溫度可降低幾十度，產物分布相對易於控制，能得到晶位高的汽油。超臨界流體法因其環保、經濟、分解速度快、轉化率高等特點，正成為目前的研究熱點，既適用於廢塑料油化，又可用於縮聚物溶劑解。溶劑解主要用於縮聚型廢塑料的解聚回
收單體。
從用途來講，化學方法因終產品的不同又可分為兩種，一種是製取燃料(汽油、煤油、柴油、液化氣等)，另一種是製取基本化工原料、單體。
(1)製取燃料(油、氣)的油化技術
國外早在20世紀70年代石袖危機時期已開始開發油化技術，
裂化，lkg廢塑料產油最多可達iL。這種技術不使用攪拌裝置，只適合於聚烯烴，還不能用於含鹵類塑料。
APME(歐洲塑料生產者協會)認為，回收工藝要有生命力，必須能夠接受組成廣泛的混合塑料。目前工業界已對富含PVC (高至60％)的廢塑料進行了實驗室工程研究和初步的中試，但尚未對示範裝置的建設提供最佳工藝條件。
日本在2000年4月對廢塑料全面實施「包裝容器再生法」後，為解決混雜塑料的油化問題，日本廢塑料再生促進協會及廢物研究 財團在政府的資助下，開發成功一般混合廢塑料的油化技術。其工 藝過程包括前處理工序、脫氯工序、熱分解。為了改善油品質量， 加入催化劑進行改質。
三菱重工、東芝、新日鐵等日本公司均已先後進行了中試或工業化試驗，可產出汽油、柴油、重油等油晶，技術已過關，但經濟上尚未過關。為此，有關公司正通過改進工藝以大幅度降低成本，突出的為東北電力會同三菱重工利用超臨界水進行廢塑料油化試驗的結果，反應時間由過去的2h大幅縮短至2min後，油品的回收率仍保持在80％以上的高水平，從而有利於成本的降低。考慮到油價的上漲將有利於提高經濟效益，目前正在進行的0．5t／h的工業化試驗，預計成功後將較快實用化。

(2)製取基本化學原料、單體回收的技術:
混合廢塑料熱分解製得液體碳氫化合物，超高溫氣化製得水煤氣，都可用作化學原料。德國Hoechst公司、Rule公司、BASF公司、日本關西電力、三菱重工近幾年均開發了利用廢塑料超高溫氣化制合成氣，然後制甲醇等化學原料的技術，並已工業化生產。
近年來廢塑料單體回收技術日益受到重視，並逐漸成為主流方向，其工業應用亦在研究中。1998年5月在德國慕尼黑舉行的第14屆國際分析應用裂解學術會議上，出現了有關高分子廢棄物再生利用發展的新趨向。從本次會議發表的論文看，對於高分子材料的「白色污染」問題，國際上在基本解決了高分子廢棄物經裂解制備燃料的研究和工業化之後，已趨向將高分 子廢棄物通過有效的催化—裂解方法轉化為高分子合成原料的新
階段。目前研究水平已達到單體回收率聚烯烴為90％，聚丙烯酸酯為97％，氟塑料為92％，聚苯乙烯為75％，尼龍、合成橡膠為80％等。這些結果的工業應用亦在研究中，它對環境及資源利用將會產生巨大效益。
美國BattelleMemorial研究所(美國專利US5136117)已成功開發出從LDPE、HDPE、PS、PVC等混合廢塑料中回收乙烯單體技術，回收率58％(質量分數)，成本為3．3美分／kg，目標是兩年後實現工業化。日本總代理商——三菱商社已引進該技術並商業化開發，已建成流量20L／h的連續反應裝置。
溶劑解(包括水解和醇解)主要用於縮聚高分子材料的解聚回收單體，適用於單一品種並經嚴格預處理的廢塑料。目前主要用於處理聚氨酯、熱塑性聚酯和聚醯胺等極性廢塑料。例如利用聚氨酯泡沫塑料水解法制聚酯和二胺，聚氨酯軟、硬製品醇解法制多元醇，廢舊PET解聚制粗對苯二甲酸和乙二醇等。
另外，近年來超臨界流體法也越來越多地應用於解聚縮聚型高分子材料，回收其單體，效果遠優於通常的溶劑解。日本T．Sako等人利用超臨界流體分解回收廢舊聚酯(PET)、玻璃纖維增強塑料(FRP)和聚醯胺／聚乙烯復合膜。他們採用超臨界甲醇回收PET的優點是PET分解速度快，不需要催化劑，可以實現幾乎100％的單體回收。他們還用亞臨界水回收處理PA6／PE復合膜，使PA6水解成單體『·己內醯胺，回收率大於70％一80％。
熱能再生:
塑料燃燒可釋放大量的熱量，聚乙烯和聚苯乙烯的熱值高達46000kJ／kg，超過燃料油平均44000kJ／kg的熱值。燃燒試驗表明，廢塑料完全具備作為燃料的基本性質。它與煤粉、重油的燃燒對比試驗詳見表2．2。從表2．2中可看出，廢塑料發熱量與煤和石油相 當，且不含硫。此外由於含灰分少，燃燒速度快。

因此，國外將廢塑料用於高爐噴吹代替煤、油和焦，用於水泥回轉窯代替煤燒制水泥，以及製成垃圾固形燃料(RDF)用於發電，收到了很好的效果。
(1)燃料化：垃圾固形燃料RDF
日本積極推廣用廢塑料制垃圾固形燃料(RDF)。RDF技術原 由美國開發，日本近年來鑒於垃圾填埋場不足、焚燒爐處理含氯廢 塑料時造成HCI對鍋爐的腐蝕和尾氣產生二D8英污染環境的問題，利用廢塑料發熱值高的特點混配各種可燃垃圾製成發熱量20933kJ／kg和粒度均勻的RDF後，既使氯得到稀釋，同時亦便於貯存、運輸和供其他鍋爐、工業窯爐燃用代煤。垃圾固形燃料發電最早在美國應用，並已有RDF發電站37處，占垃圾發電站的21．6％。日本結合大修將一些小垃圾焚燒站改為RDF生產站，以便於集中後進行連續高效規模發電，使垃圾發電站的蒸汽參數由<30012提高到45012左右，發電效率由原來的15％提高到20％～25％。秩父小野田水泥公司已在回轉窯上試燒RDF成功，不僅代替了燃煤，而且灰分也成為水泥的有用組分，效果比用於發
電更好。目前日本各水泥廠正積極推廣。
(2)高爐噴吹、水泥回轉窯噴吹

高爐噴吹廢塑料技術是利用廢塑料的高熱值，將廢塑料作為原料製成適宜粒度噴人高爐，來取代焦炭或煤粉的一項處理廢塑料的新方法。國外高爐噴吹廢塑料應用表明，廢塑料的利用率達80％. 排放量為焚燒量的0．1％～1．0％，僅產生較少的有害氣體，處理費用較低。高爐噴吹廢塑料技術為廢塑料的綜合利用和治理「白色污染」開辟了一條新途徑，也為冶金企業節能增效提供了一種新手段。
德國的不萊梅鋼鐵公司於1995年首先在其2號高爐(容積2688m3)上噴吹廢塑料，並建立了一套70kt／a的噴吹設備，隨後克虜伯／赫施鋼鐵公司也建立了一套90kt／a的噴吹設備，德國其他的鋼鐵公司也准備採用此項技術。日本NNK公司1996年在其京濱廠1 號高爐(容積4093m3)上噴吹廢塑料，計劃處理廢塑料30kt／a，它
還打算向日本其他廠轉讓此項技術。日本環保界和輿論界對此寄予厚望，日鋼鐵聯盟已將此納入2010年節能規劃，要求年噴吹100萬噸以上，相當於鋼鐵工業能耗的2％，前途大有可為。
另外，日本水泥回轉窯噴吹廢塑料試驗成功。德山公司水泥廠在長期燃燒廢輪胎的基礎上，於1996年在廢塑料處理促進協會的配合下成功進行了回轉窯噴吹廢塑料試驗。

發酵法

有資料報道，廢聚乙烯可以通過氧化發酵和熱解發酵兩種方法轉化成微生物蛋白。該法為非主流方法，目前不常用。

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② 杭州信江科技發展有限公司怎麼樣

簡介：杭州信江科技發展有限公司成立於2002年12月27日，主要經營范圍為一般經營項目：技術開發、咨詢、服務、成果轉讓：磁記錄材料，光記錄材料，聚酯薄膜系列產品，塑料及製品，紙管等。
法定代表人：方曉龍
成立時間：2002-12-27
注冊資本：18779萬人民幣
工商注冊號：330106000130043
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：杭州市西湖區天目山路397號

③ 有聚酯、軍工復合題材股票

軍工類股票
航天科技（000901）
公司是以中國航天科工集團公司控股，並在國內發行A股的高科技上市公司，公司主業為航天飛行器和汽車電子產品製造，其它產業為家用電子、軍用電子、航天固體運載火箭、航天微特電機伺服系統、煙氣排放連續檢測系統、精密機械製造等。公司具有很強的產品研發能力和市場開發能力，有多項產品獲國家級重點新產品證書、國家星火獎、科技進步獎、省部級優質產品。
中航精機（002013）
公司是一家以研製、生產座椅精密調節裝置及精沖製品、精密沖壓模具為主營業務的高新技術上市企業。公司具有較強的產品開發及試驗測試能力，自主開發出的 具有國際先進水平TJL的系列手輪式調角器、TJB系列板簧式調角器和多工位連續精沖模，填補了國內空白，其中TJLⅡ調角器被國家五部委授予「國家重點 產品證書」，TJB系列調角器獲汽車工業科學技術進步獎，公司產品共獲六項國家專利（TJB2A調角器已獲得日本專利），公司現已成為國內最大的汽車座椅 調節裝置及精沖製品的廠家之一。
航天電器（002025）
公司是中國航天科工集團骨幹企業，公司研製、生產的繼電器和電連接器性能指標優越，大多數達到國際先進標准，並且部分繼電器和電連接器屬國內獨家開發和 生產，在國內同行業中具有明顯的優勢。公司80%以上的產品銷售給航天、航空、電子、艦船等領域的高端客戶，公司先後參與了我國「神舟」飛船1號至5號及 運載火箭的產品研製配套任務。
中航三鑫（002163）
中航三鑫前身為貴航三鑫，主營玻璃深加工產品技術開發(不含限制項目)，生產、銷售建築安全玻璃、光學玻璃、光控玻璃、電子平板玻璃和建築幕牆，建築門 窗、鋼結構、玻璃深加工機械設備，承擔建築幕牆工程設計、施工，進出口業務(按深貿管登證字第2001-086號文執行)。
哈飛股份（600038）
公司是我國直升機和通用、支線飛機科研生產基地，目前已經發展成為一個擁有Y12輕型多用途飛機、Z9系列直升機、EC120直升機和轉包國外航空產品 四大系列產品的外向型航空骨幹企業。公司是國內航空產品製造業中少數能夠依託自主研發、引進、消化國際先進技術，實現產品國際取證和銷售的生產企業。公司 在復合材料研製和生產應用方面擁有絕對優勢，主營航空產品直升機，產品性價比和技術優勢較明顯，綜合競爭能力突出。公司現已形成一套完整運營有效的售後服 務體系，並擁有經驗豐富的航空產品售後支援隊伍。同時公司加強國際合作，不斷拓展國際市場。
中船股份（600072）
公司是我國大型綱結構、成套機械工程製造基地，具有建設部頒發的鋼結構專業承包一級資質，收入和利潤主要來自於鋼結構業務。公司以大型鋼結構工程、重型 港口機械、特種壓力容器等三大拳頭產品為主導。擁有設計製造我國第一台萬噸水壓機、第一座導彈發射架、第一台過江和地鐵用隧道盾構掘進機等眾多國內「第 一」。公司作為我國唯一生產大型液化氣船船用液罐的企業，已具有並掌握當代世界上最先進的船用液化氣液罐的生產製造技術，船用液罐產品已成系列，並正在積 極轉化為陸用產品。作為中國未來第一造船基地——「中船長興造船基地」的核心配套加工中心，公司將成為具有相當國際競爭優勢的綜合大型鋼結構及裝備製造企 業。
長春一東（600148）
公司是國內產品系列最寬，配套能力最強的汽車離合器生產基地，在國內率先引進推式和拉式汽車膜片彈簧離合器產品及製造技術。先後從德國、法國、英國、日 本、韓國、義大利、奧地利、俄羅斯等國引進關鍵設備，產品覆蓋重、中、客、輕、轎、微、各種商用車和乘用車，並能為軍用戰斗車輛配套，設備水平和生產工藝 居國內之前茅。
航天機電（600151）
公司傳統業務為汽車空調，近年來太陽能電池業務盈利加速，成為公司新主業。公司從硅業入手，重點打造完整的、技術先進的太陽能光伏產業鏈。公司控股的上 海太陽能科技有限公司在國內太陽能領域研發和生產均處領先地位，成為國內主要的太陽能電池組件及系統供應商之一。大股東航天科技集團08年3月表示，航天 科技投資控股公司日前成立，它將作為集團授權的投資管理主體和資產經營平台，標志著集團軍工資產的資本運作將有新突破。
東安動力（600178）
公司是國內最大的微型汽車發動機生產企業。公司主營業務包括微型汽車發動機、變速箱、零部件及相關產品的研製、生產銷售及售後服務，主導產品是小排量汽車發動機（發動機排量都在2升以下）。公司開發的十幾種具有自主知識產權的發動機產銷量長期位居國內同行業之首。
光電股份（600184）
公司是我國第二大光學玻璃生產廠商，主要從事磁碟微晶玻璃基板、光學加工磁碟微晶玻璃基板及光學玻璃等方面的信息材料、光電子材料的研究、開發、生產和 銷售。近幾年來，公司產品市場佔有率一直穩居國內同行業第二位。此外，公司還積極開拓太陽能產業，旗下的雲南天達是我國最早進行太陽能電池片、電池組件、 光伏發電系統及成配套產品研究、製造的高新技術企業。
北方股份（600262）
公司主要開發、製造、銷售各種型號的TEREX牌非公路(或工礦兩用)自卸汽車、工程機械及相應的零配件。公司多種產品獲得國家級的榮譽和獎勵，擁有多 項重大技術專利，生產能力、產品的技術性能處於國際先進、國內領先水平，產品種類和生產規模均居全國同行業首位，是中國最大的礦用汽車開發和生產基地。
航天信息（600271）
公司主業包括防偽稅控系統、IC卡、系統集成業務等，涉及稅務、公安、交通、郵電、金融、保險、電信及城市公用事業等多個領域。公司稅控收款機還在上 海、大連和北京等地的稅控收款機招標中中標；公司擁有遍布全國的服務單位，設立了信息安全、智能商務、RFID等博士後工作站，具備信息產業部計算機系統 集成一級資質，承擔了「金稅工程」、「金卡工程」、「金盾工程」等國家重點工程，是國家大型信息化工程和電子政務領域的主要參與者。公司2007年上半年 成為北京奧運會食品安全RFID追溯系統承建單位，8月又以51%持股比例成為湖南衛通的控股股東。
洪都航空（600316）
公司是經中國航空工業第二集團批准改制重組的航空高科技企業，是國內專業生產教練飛機和通用飛機的企業，也是我國首家以明確大批出口定單的整架飛機為主 營產品的高科技外向型企業。公司擁有具有國際先進水平的專業加工設備，在航空產品的鈑金成型、數控加工、工裝模具設計與製造、飛機部裝和總裝等方面，特別 是在航空大件和復雜零件製造加工方面，已正在顯現製造技術實力和綜合加工生產能力。公司主營產品K8飛機具有先進技術性能和眾多創新技術，自行研製並通過 中國民航有關部門審定的N5A農林飛機是國家火炬計劃項目，目前，改進改型研製N5B工作進展順利，海燕飛機曾榮獲國家質量金獎，而出口型獵鷹L15高級 教練機將是公司後續發展的主要產品。
航天動力（600343）
公司主要從事以航天流體技術為核心，在流體機械相關領域從事泵及泵系統產品、液力傳動產品、流體計量產品和電機及配套系統產品的開發、生產和銷售。本集 團主要生產泵及泵系統產品、液力傳動產品、流體計量產品和電機產品，屬機械行業。由西安航天科技工業公司為主發起人，聯合陝西動力機械設計研究所、陝西 紅光機械廠（後更名為西安航天發動機廠）、陝西蒼松機械廠、西安航天科技工業公司工會共同發起設立的股份有限公司，注冊地為中華人民共和國陝西省西安市。
成發科技（600391）
公司是一家生產航空發動機零部件的企業。公司產品包括葉片、機匣、環形件、燃燒部件等，其性能和質量完全達到了當今國際同類產品的水平。公司國外主要客 戶包括美國通用電氣公司、美國普拉特.惠特尼公司、英國羅爾斯.羅伊斯公司等國際著名企業。公司通過了GJB9001A2001等質量管理體系的認證，並 通過了法國BVQI國際認證機構對公司航空發動機及燃氣輪機零部件製造的AS9100的認證，美國GE公司授予公司中國「最佳供應商」稱號。此外，公司還 為集團提供六號發動機零部件加工的軍品業務。
撫順特鋼（600399）
公司是大型特殊鋼重點企業和軍工材料研發生產基地，被譽為中國的「特鋼搖籃」，先後為我國冶煉出了第一爐不銹鋼、第一爐超高強鋼、第一爐高速鋼、第一爐 高溫合金，並為我國第一顆人造地球衛星、第一枚導彈、第一艘潛水艇和多項國家重點國防工程提供了大批關鍵的特鋼新材料，是我國軍工特鋼材料的主要單位，行 業領先地位突出。目前公司的軍工產品占收入比重約10%-15%，目前我國武器裝備所使用的特鋼材料中，有80%左右來自公司，公司還提供了國家重點航天 航空材料用量的50%以上，其中「神六」飛船及其運載火箭均採用了公司的高溫合金、高強鋼、不銹鋼等多項特殊鋼新產品。
中兵光電（600435）
公司於07年8月，在國家大力推進國有資產調整和國有企業重組的大環境下，注入軍工資產實現整體上市，重組完成後，成為國內第一家軍工光電防務資產整體 上市的公司。主營業務以軍品二、三、四級配套產品及軍民兩用技術產品的研發、生產、銷售為主的業務框架，布局將包括軍品及軍民兩用產業構架方面，進而形成 支撐未來發展的四大核心業務（遠程壓制、航空穩瞄、武器火控、制導與控制）和以場景觀測平台產品、智能機器人、穩瞄系列、溫控技術、慣導、低成本導引頭為 代表的六大核心技術。公司將以資本運作和技術研發為基礎，以國防資產證券化為契機，把公司建設成為以資本為紐帶的軍民結合型的集團化公司。
凌雲股份（600480）
公司實際控制人為中國兵器工業集團，公司主要生產汽車零部件、PE管道系統兩大系列產品，是國內率先開發生產具有國際水準汽車輥壓件、PA-11汽車壓力管路總成的企業，在輥壓、沖壓以及汽車管路的相關製造技術方面居國內同行業領先地位。
風帆股份（600482）
公司是軍用起動鉛酸蓄電池的定點生產單位，多年來公司引進了多條蓄電池專用生產線和檢測設備，年生產能力達到350萬KVAh。公司完全等效採用美國、 德國及其著名汽車製造廠的先進技術標准，產品性能達到當前國際技術水平。02年又成功地引進投產了新型極板蓄電池的全套生產線，推出了綠色環保型「風帆/ 超越」系列全免維護蓄電池，以其優越的性能，全面支持當今高用電量汽車的使用。風帆蓄電池得到「奧迪A6」，「帕薩特B5」，「桑塔納」等旅行車、「斯太 爾」等重型汽車的配套認可，配套車型達30多種品牌，是國內外各種車輛的理想電源。「風帆」商標多次被國家工商局評為「中國馳名商標」，是中華民族優秀的 蓄電池品牌。
晉西車軸（600495）
公司是一家專業化生產、銷售鐵路車軸及輕軌、地鐵車軸的股份公司，是國內第一批開始生產火車車軸的企業，至今已有26年生產經驗。1991年公司獲得了 美國鐵路協會（AAR）的質量體系認證資格，是國內目前唯一具備出口車軸生產能力的企業，產品銷售至美國、韓國、澳大利亞等十幾個國家和地區。在國內快速 發展的地鐵和輕軌領域，公司也是唯一合格的國內供應商，目前國內只有晉西具有加工製造地鐵軸、輕軌軸的技術和能力。2007年8月公司擬定向增發募資收購 國內火車車軸行業第二大生產商－－北方鍛造，收購完成後，公司將成為國內車軸行業的絕對龍頭。
航天晨光（600501）
公司是中國航天科工集團所屬的大型綜合機械製造企業，旗下擁有12個分公司、4個控股產品經營子公司和2個投資控股子公司。公司主要產品有專用汽車、波 紋補償器、金屬和非金屬軟管等，生產的專用車輛產品有25個種類、近400個車型，是國內最大的專用車輛科研生產基地之一，是國內唯一擁有民航機場加油車 生產許可證的廠家；公司也是亞洲最大的金屬軟管和波紋補償器研究生產基地，是全球第五個研製生產RTP管的廠家。公司產品使用的「三力」牌注冊商標，是江 蘇省工商局認定的「江蘇省著名商標」。2007年公司與日本株式會社三井三池製作所和AICONIX株式會社合資組建南京晨光三井三池機械有限公司，進軍 挖掘機產業。
貴航股份（600523）
公司是中國汽車零部件行業的骨幹企業之一。公司旗下匯集了紅陽密封件、華陽電器、永紅散熱器等多家中國汽車零部件「小巨人」企業，擁有生產經營汽車密封 膠條、鋁制散熱器、橡膠管帶等眾多名優產品。公司是國內同行業中品種齊全、市場覆蓋率和佔有率最大的密封條生產企業，是國內鋁質散熱器研究生產規模最大企 業，是國內最大的鎖匙總體國產化開發供應商和國內橡膠管帶行業骨幹企業。公司擁有主要加工設備3200多台，從德、日、美等國引進了橡膠擠出線、塑料擠出 線、汽車軟管生產線等幾十條先進生產線。同時公司還建有完善的產品檢測和試驗設備。公司散熱器產品率先進入全球零部件配套行列，電器開關已進入北美市場， 為通用汽車公司形成批量供貨。同時，密封條、電器開關即將進入歐洲市場，具有極大的國際競爭力優勢。隨著股改的實施，集團承諾將注入旗下核心的航空及非航 空的優質資產，打造公司航空製造的核心產業。
航天通信（600677）
公司股票為道瓊斯中國指數股，並在2002年入選上證180指數股。2004年公司被評為2003年度中國企業信息化500強和2003年度最具發展潛 力獎。公司現有控股企業17家，另外計劃通過資產運營再控股5-10家，業務遍及全國。集團公司佔地面積146.56萬平方米，總資產21.75億元， 凈資產5.35億元，員工15000餘人。公司下屬企業有沈陽航天新樂有限責任公司、沈陽航天新星機電有限公司、成都航天通信設備有限公司、沈陽航天機械 有限責任公司、綿陽航天通信設備有限公司等，產品包括：以有線、無線通信設備、近程防禦系統產品、技術的研發、製造等。公司總部建立了完善的質量管理體 系，以嚴格的科學管理、優良的管理服務，從事軍工產品、民用產品的設計、開發、生產和服務的監督管理。公司以一流的質量、永恆的追求與改進，持續地滿足 顧客的要求，為國家的國防事業和經濟發展做出更大的貢獻。
廣船國際（600685）
公司於08年中報將東莞市方達環宇環保科技有限公司納入會計報表合並范圍，導致主營業務更變為環保循環經濟產業。在報告期內，公司已退出醫葯產業的全部 經營業務，業務范圍更變為：從事工業廢棄物和農林廢棄物的無害化綜合開發；環保技術和產品的開發，環保技術轉讓、咨詢；銷售：機械設備及輔料；實業投資 等。盈利能力較好的環保循環經濟產業，幫助公司實現了營業利潤、利潤總額和凈利潤全面扭虧為盈。公司較為沉重的銀行債務將在一定程度上對公司後續擴張產生 制約。
中航重機（600765）
公司是經貴州省認定的高新技術企業，具有近40年從事高壓柱塞液壓泵/馬達研製生產的技術經驗，通過引進德國力士樂專利技術，藉助軍工技術優勢，自行研 制開發高壓柱塞液壓泵/馬達、轎車球籠式等速萬向節及液壓系統。公司是中國實力最強、規模最大的高壓柱塞液壓泵/馬達科研、製造基地，自行研製開發的30 個系列300多個型號的高壓柱塞液壓泵/馬達在國內同行業的市場覆蓋面和佔有率居於領先地位，產品國內市場佔有率最高、配套面最廣、出口量最大。2007 年公司向中國貴州航空工業（集團）發行定向增發，注入了安大公司100%股權和其以授權經營方式取得的金江公司生產經營所用土地使用權認購股份等資產。
華東電腦（600850）
公司以中國電子科技集團華東計算技術研究所為依託，主營業務為信息系統、弱電工程、軟體工程開發等，公司定位於提供全面解決方案為核心的軟硬體集成供應 商，發展以系統和網路集成為特色的業務，選擇具有較高科技含量、集成度較高的IT業相關服務項目為公司的核心產品。此外，公司通過與世界IT巨頭惠普展開 廣泛合作，合資成立華普信息技術公司，專門從事高端伺服器類產品的銷售。
航天長峰（600855）
公司主營軍品和民品業務，是我國主要的國防信息安全產品供貨商和數字醫療設備製造企業之一。軍品方面公司主導產品包括紅外成像設備和專用計算機，其中紅 外成像設備業務近幾年增長較快；民品方面主要包括醫療機械設備、機床與數控系統等。公司大股東長峰集團承諾將不斷把科研成果（軍品業務）注入公司，並在適 當的時機提高持股比例，確保對公司的相對控股地位。
航天電子（600879）
公司是中國航天科技集團旗下從事航天電子測控、航天電子對抗、航天制導的高科技上市公司，公司的航天產品主要包括：高性能感測器、、電連接器等，公司產 品被廣泛地應用於各類型號衛星、火箭運載工具、相應的地面通信測量與控制設備及工業自動化控制設備中。公司完成非公開發行股票並收購了控股股東所屬激光慣 導項目等一系列優質資產，使公司產品在原來的業務基礎上，增加了激光慣導、特種電子裝配等航天軍工高端產品，極大豐富了公司航天專業技術種類，提高了公司 航天專業技術優勢，拓展了公司航天產品專業領域，為公司研製高附加值的系統集成級產品提供了的條件和能力。
四創電子（600990）
公司成立於2000年8月，位於合肥國家級高新技術產業開發區，是以中國電子科技集團公司第38所為主要發起人，聯合中國物資開發投資總公司、中國電子 進出口總公司等共同發起設立，以氣象電子、通信導航、廣播電視、公共安全等領域產品的開發、生產和銷售為一體的軟體企業和高科技上市公司。公司注冊資本 5880萬元，截至2006年底，總資產已達4.2億公司堅持以人為本，重視人才的引進、培養，擁有較為完整的科研開發隊伍，現有員工690多人，其中 技術人員佔50%，有全國「百千萬工程」人才、享受政府特殊津貼的專家8人，具有高、中級職稱人數近200人。公司員工平均年齡30歲，呈現出朝氣蓬勃的 生機和活力，為公司的高速、持續發展提供了可靠的保證。公司產品涉及氣象電子、微波通訊、廣播電視、公共安全、系統集成等多個領域，其中氣象電子系列產 品分布在全國各省、市、自治區達幾百部之多，公司作為國家廣播電視高頻頭系列產品定點生產基地，產品遠銷中東、歐洲和北美地區。公司先後獲得國家級、部 省級科技進步獎20項，國家專利3項，承擔有國家級創新項目、火炬計劃項目和雙高一優項目等。先後開發出我國第一部多普勒天氣雷達（國家科技進步三等 獎）、C波段新一代多普勒天氣雷達（國家重大技術裝備優秀科技成果,安徽省科學技術一等獎）、我國第一部可移式新一代多普勒天氣雷達、數字化圖傳設備（軍 方同類產品評比第一）、C波段雙基氣象雷達（安徽省科技進步一等獎）、我國第一台EVD功能樣機、我國第一部數字一體化調諧器並獲國家專利；系列雷達專用 晶元、EVD控制晶元等專用晶元及其它產品。公司依託這些高科技產品，在業界取得了可喜的成績，年平均發展速度遠遠超過行業平均水平。公司一成立就確立 了實踐創新，追求卓越的核心理念，並將始終恪守觀念創新、管理創新、產品創新、知識創新的行動准則，樹立誠信、創新、務實、合作的價值觀，不斷培育激情+ 親情的兩情文化，走一條技、工、金、貿一體化的成長之路，以振興民族信息產業為已任，創建一個高科技、精益型、國際化的四創電子。
中國重工（601989）
公司是國內研發生產體系最完整、產品門類最齊全的船舶配套設備製造企業，業務貫穿整個船舶配套業的價值鏈，可生產從鑄鋼件、鍛鋼件等基礎船舶配套材料到 船用柴油機、甲板機械等復雜船舶配套設備等。公司是國內海軍艦船裝備的主要研製和供應商，核心產品中、低速船用柴油機、船用螺旋槳、甲板機械等憑借其合理 的價格、可靠的品質和完善的售後服務在國內市場上享有良好的信譽，擁有廣泛的客戶基礎和較高的市場份額。擁有強大的研發力量和較高的技術水平，專注於船用 柴油機及部件、船用電子設備、衛星通信導航設備等船舶配套設備的技術研究，現擁有專利技術188項，正在申請的專利技術114項，代表著國內船舶配套設備 技術領域的前沿實力。
深天馬A（000050）
公司是液晶顯示器及液晶顯示模塊的專業設計企業，現已成為一家集研發、設計、生產、銷售和服務為一體的大型公眾上市公司。豐富的製造經驗、先進的設備、 精良的工藝、高效的管理使天馬成為國內規模最大的液晶顯示器及模塊製造商之一。強大的研發隊伍和國內外最先進的技術，確保天馬能夠為客戶提供從咨詢、設 計、製造、銷售全方位的服務和專業的技術支持。公司產品現已廣泛應用於行動電話、車載顯示、儀器儀表、家用電器及其他信息終端顯示領域。目前天馬已成為國 內彩色顯示屏主要供應商。
遼通化工（000059）
公司為國內大型尿素生產商之一，主營化學肥料的生產與銷售。公司主導產品為尿素，主要銷售地區是遼寧省及周邊地區並新疆大部，目前在遼寧省的市場佔有率 在90%以上，且在新疆南強地區佔有近50%的市場份額。公司控股股東遼寧華錦化工（集團）有限責任公司是一家跨地區經營的大型化工企業，是中國500強 企業和中國石化百強企業之一，其實際控制人為中國兵器工業集團公司。
中信海直（000099）
公司是全國性甲類通用航空企業，也是為我國通用航空業第一家上市公司。經營范圍包括：為國內外用戶提供陸上石油、海洋石油服務、人工降水、醫療救護、航 空探礦、航空攝影、空中廣告、海洋監測等方面的通用航空飛行服務，以及航空器、機載設備和部件維修，航空器、航空設備、器材零配件及其他商品、技術的進出 口業務。其中，公司的海上石油直升機服務市場佔有率在80%以上，在國內同行業處於領先地位。
天興儀表（000710）
公司是規模最大的國家定點車用儀表生產基地之一，主要從事汽車、摩托車儀表、電動燃油泵、車用感測器及其它配件的開發、生產和銷售。擁有國際90年代先 進成套設備的工模具中心和引進日本技術及成套設備，在國內領先的車用儀表生產線。在全國的市場佔有率持續多年保持較大份額，並出口歐美、日本、東南亞等國 家。2009年10月份公布重組方案：向瑞安達公司、鴻瑞達公司發行股份購買燈塔礦業100%股權，完成後，公司將在做大做強現有主業的同時，進入鐵礦采 選業及鐵精粉加工業，構建鐵礦采選、鐵精粉生產、加工、銷售的完整產業鏈，形成摩托車、汽車部品生產和鐵精粉生產的雙主業格局。
振華科技（000733）

中航動控（000738）

西飛國際（000768）

中核科技（000777）


聚酯類股票
中國石油
中國石化
恆逸石化
大名城
華西股份
太極實業
東材科技
雙星新材
裕興股份
普利特

④ 衣服面料為聚酯纖維 完全不透氣 怎麼處理

這是面料的問題，無法改變的。不過可以選擇純棉面料的衣服來代替。

聚酯纖維其織物具有易洗快乾的優點，同時也反映出吸汗性和透氣性差的缺陷。建議以後不要賣純化纖面料的衣物，至少要百分之五十的純棉的混紡。在透氣方面滌綸比別的化纖面料要好。

拓展資料：

聚酯纖維(polyester fibre)，俗稱「滌綸」。是由有機二元酸和二元醇縮聚而成的聚酯經紡絲所得的合成纖維，簡稱PET纖維，於1941年發明，是當前合成纖維的第一大品種。

聚酯纖維最大的優點是抗皺性和保形性很好，具有較高的強度與彈性恢復能力。其堅牢耐用、抗皺免燙、不粘毛。

用途方面：

滌綸具有許多優良的紡織性能和服用性能，用途廣泛，可以純紡織造，也可與棉、毛、絲、麻等天然纖維和其他化學纖維混紡交織，製成花色繁多、堅牢挺括、易洗易干、免燙和洗可穿性能良好的仿毛、仿棉、仿絲、仿麻織物。滌綸織物適用於男女襯衫、外衣、兒童衣著、室內裝飾織物和地毯等。由於滌綸具有良好的彈性和蓬鬆性，也可用作絮棉。

在工業上高強度滌綸可用作輪胎簾子線、運輸帶、消防水管、纜繩、漁網等，也可用作電絕緣材料、耐酸過濾布和造紙毛毯等。用滌綸製作無紡織布可用於室內裝飾物、地毯底布、醫葯工業用布、絮絨、襯里等。

⑤ 衣服面料為聚酯纖維 完全不透氣 怎麼處理

面料特性就是這樣的，滌綸的東西本身就不透氣，以後買什麼都買棉的吧，要不滌棉也好點