深圳探歌轉讓

❶ 探歌1.4T230進取型2019年裸車多少錢買合適，哈爾濱的

你好，探歌230進取型的車沒有自動大燈的，如果需要的話，可以想辦法改裝，不過新車一般不建議

❷ 大眾探歌開1W5公里 出售值多少錢

大眾探歌開1W5公里 如果該車子車齡一年左右的話，該車子車況良好，手續齊全的話，大體能夠值該車子購買包牌價格基礎上打個8折左右價錢。

❸ 【市場認不認】大眾探歌上市一年賣了10萬+ 算是怎樣的表現

易車原創 2018年7月30日，一汽-大眾T-ROC探歌正式上市，開啟了一汽-大眾的大眾品牌SUV時代。但這款尺寸並不算大的緊湊型SUV是否能夠在「以大為美」的國內市場站穩腳跟，當時筆者在發布會現場就一直在思考這個問題。

轉眼間探歌上市已經超過13個月，其實在一個月之前拿到7月銷量數據的時候，我發現探歌累計銷量已經突破10萬，但這個勢頭是否能保持，只有等到8月銷量公布的時候才更加適合進行分析——根據乘聯會的銷量數據顯示，8月份探歌賣出了11112台，比7月份還要高一些！

一年銷量10萬多一些，看似並不誇張，但作為SUV家族新軍，如何將想買SUV的消費者吸引到一汽-大眾經銷店內，本身就是一個難題，而一汽-大眾非但沒有出現問題，反而通過探歌+探岳的「組合拳」，成功的躋身主流SUV市場陣營，這其中的奧秘就值得我們來探究一下。

大眾品牌最便宜SUV？

探歌在上市之初，有一個光環是「最便宜的大眾SUV」，這對消費者還是有吸引力的，畢竟「大眾」和「SUV」在國內都是熱門詞彙，兩者之間還有「便宜」，那麼探歌是不是就能行？但實際上探歌並沒有靠價格來獲得市場，而是「年輕」。

作為一款跨界的緊湊型SUV，探歌本身就是一個潮流車型，並沒有一味的去滿足所有人的口味，畢竟這款車也是一汽-大眾持續推進品牌年輕化戰略的重要一步，將會改變捷達、寶來、邁騰等車型所營造的成熟形象，讓一汽-大眾的品牌形象更加的年輕、有活力。

所以探歌用潮流設計、個性的色彩搭配以及年輕人喜歡的Beats品牌音響、全液晶儀表等時尚特點，獲得了都市消費人群的追捧，可以說探歌就是SUV里的「大眾甲殼蟲」，這種年輕的態度是以往的一汽-大眾車型難以提供的。

而比探歌更小更便宜的大眾T-Cross上市後，並沒有對探歌銷量產生實際影響，反而讓消費者認識到了探歌這類緊湊型SUV在實用性與時尚感之間的平衡，所以從5月開始，探歌的月銷量已經穩定在1萬台以上。

品質鑄就口碑

購買超過15萬元價位車型的消費者，往往都會對「口碑」有較高要求，而德系品質也是探歌的重要制勝法寶。作為T-ROC的國產車型，探歌可以算是引進車型，只不過為了空間加長了軸距，確保了乘坐體現，而且「L」這個字母在國內反而是促進銷量和口碑的利器，所以作為「全球車型」，探歌對追求品質的消費者也是較為有吸引力的。

一汽-大眾華南基地位於廣東佛山，也是探歌的產地，在這里奧迪Q2L還與探歌柔性共線生產。無論是大眾的德系工藝還是奧迪的共線標准，都為探歌提供了高品質的製造工藝，像大眾特有的激光焊接工藝、高規格車身</a

❹ 落地20.4萬買大眾探歌，車主開了一年，表示說出了內心感受！

導語：落地20.4萬買大眾探歌，車主開了一年，表示說出了內心感受！
車型：一汽大眾T-ROC探歌售價為13.58~20.38萬元之間，其中車主購買探歌 2018款 280TSI DSG四驅豪華型 國VI裸車價花去18.03萬元，落地價為20.4萬元。
當時為什麼花20.4萬選擇這輛一汽大眾T-ROC探歌？車主：我是2018年12月提的車，這輛車的我是造型一眼相中，年輕，運動氣息十足。 動力優秀，如果不是親身在專業試駕場深度體驗，是不敢相信探歌有如此表現的。空間滿意，我選車的硬指標之一，就是我挺直 坐在後排不頂腦殼(我身高1.85米) 。省油，畢竟1.4T ，費油費不到哪裡。經過長期實踐檢驗，還是很省油的。平時平穩正常開，不猛剎猛踩猛超車，就平穩開 ，緩剎車，超車也別太猛 ， 一箱95#輕松開出800公里。
開了一年，對於這輛車一汽大眾T-ROC探歌有什麼想說的？車主：外觀方面，畢竟加入了年輕的運動的元素，外貌協會，我是對外觀非常滿意(媳婦也非常滿意) ，特別喜歡尾部的造型，還有個性的日間行車燈，分層式的燈組設計非常喜歡。
內飾方面，內飾就不敢恭維了，以為我的捷達車內飾全部都是硬塑材質，是因為車級別低，價格便宜，沒想到探歌的內飾材質大部分也全是塑料，摸著手感不好，但是做工和工藝還是比較認可的。車內大屏導航和智能科技感十足，中控漂亮，按鈕智能易操控，看著上檔次。電動尾門很方便。全景天窗我的最愛，真是大大的天窗呀。
動力方面，動力還有什麼好說的，1.4T配合DQ381濕式雙離合變速箱的四驅系統，拉這個小SUV完全足夠，平時用公路模式，高速上開經濟模式，山路就越野模式，超車就來S檔，加速超車動力十足，低檔位油門加急有點頓挫，不急加速就沒什麼感覺，去年大雪時用過一次雪地模式，很多車上坡打滑得帶鏈條，我慢慢還是上去了，心裡很知足了，家用完全足夠了！
操控方面，轉彎是比較穩的，側傾較小，轉彎加速，起步快，輕松超車。方向盤指哪打哪，很精準。駕駛模式可以選擇的，尤其我們這兒雪天比較多，就選雪天模式，開探歌敢上路。剎車不點頭，前傾小，緊急制動安全帶有一個主動收緊，挺好的，方向盤很穩不抖。
總結：最滿意那個操控和動力，自己也喜歡自由和運動，約車的時候最怕動力更不上，探歌那是十分的給足了我的面子，所以說我很滿意，操控也是多種多樣，很是有新鮮感。空間也十分的足，至少現在我一個人用時是十分的夠用。油耗嘛也不是很耗油，省的是錢，順的是心。
那麼對於這輛一汽大眾T-ROC探歌，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 大眾SUV探歌1.4T舒適版，軸距2680mm，17.58萬元值不值得入手呢

如今的SUV已經不像幾年前如此火爆了，對於大多數已經對SUV審美疲勞的消費者來說，新穎的設計往往更能俘獲他們的好感，而對於擅長捕獲中國消費者的大眾來說，再簡單不過了。在探歌身上，外觀大氣，內飾耐看，最喜歡探歌的就是中控了那是相當的漂亮，另外口碑也相當好，配置很豐富，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制，胎壓監測裝置等。2020款大眾T-ROC探歌已經正式上市了。新車推出包括普通版和R-Line版共11款車型，其售價區間為13.58-20.38萬元。

外觀上，大眾T-ROC探歌R-Line版整體輪廓沿用了標准版的扁平化設計理念，車身線條銳利，層次分明的塑造出了各個塊面，這也是目前大眾最為主流的設計語言。而細節上，還大量新增了2019年日內瓦車展剛剛亮相的T-ROCR高性能車上的設計元素，包括：前格柵上的醒目「R」標識、下方的R-Line專屬的包圍等。而在此基礎在，探歌把車身姿態變得更低，尾部線條也更富有層次化，同時在中高配車型還將搭載18英寸的運動輪轂，讓探歌具有都市運動SUV風范，而這又何嘗不是如今年輕消費者所喜所愛呢？

並提供配備4MOTION系統的四驅車型。探歌搭載了由第五代博格華納針對四驅結構車型打造的全時四驅系統，可實現雪地模式、公路模式、越野模式以及個性化越野模式4種不同模式的快速切換，提高車輛脫困能力。不僅如此，全系標配HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統不僅能夠給乘客帶來更加穩定的駕乘體驗，還能有效的吸收路面帶來的噪音。相信憑借著出色的濾震效果、四驅模式無疑會讓許多緊湊級SUV車主心生羨慕。

如今年輕消費者開始占據主導地位，主觀因素會更加容易驅使自己去關注某一款車。也許他們買車可能取決於輪轂設計、也有可能取決於這套音響系統的出色程度、甚至還有可能取決於這台車燈型走勢。也正是因為這樣，在競品車型在不斷追求性價比的時候，探歌的精品路線相反更受年輕人的歡迎，而這些也足夠讓那些競爭對手緊張一陣子了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 月銷量一萬多台的緊湊型SUV大眾探歌真實成交價

隨著自主品牌的發展逐漸搶佔了合資品牌的市場，緊湊型SUV競爭也是愈發激烈，很多車企都推出了一些價格親民的SUV。目前2020款280TSIDGS兩驅舒適性國VI官方指導價17.80萬，全國平均成交價14.66萬，平均優惠率在8.26折左右。

大眾探歌採用了家族式的設計風格，進氣格柵採用了鍍鉻飾條的裝飾更為精緻。兩側的環形LED日間行車燈識別度非常高。大燈方面採用了LED遠近光燈，配備有轉向輔助燈，大燈高度調節等功能。前霧燈採用的鹵素光源，沒有大燈延遲關閉功能是個遺憾，個人比較喜歡有大燈延遲關閉，在黑燈瞎火的地方可以照亮一段時間。探歌的尾部設計採用了溜背的造型，大量的橫向線條顯得特別的有力，時尚運動。

安全配置方面有，主副駕駛座安全氣囊，前後排側氣囊，前後排頭部氣簾，胎壓報警，剎車輔助，主動剎車，等安全性配置。舒適性配置方面有，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，自動駐車，全景天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入舒適性也都是一些實用性配置，配置方面也都算給的比較齊全的。

動力方面2020款280TSIDGS兩驅舒適性國VI搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱。畢竟是緊湊型SUV在這個動力上面可以說是完全足夠用的，市區和高速超車也都是非常輕松的。油門響應個人感覺要慢到半拍。

作為一台緊湊型SUV探歌從真實成交價來看，性價比還是不錯的。

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❼ 大眾探歌1.4t汽車大概多少錢能落地

這款車現在落地差不多是十二萬多一點。就可以拿下來。這款車總體來說還是非常不錯的。你可以買這輛車專用的顏色貝加爾湖藍色。而且我本人也特別喜歡藍色，如果你是一個男生的話，可以買這個藍色又提氣，而且感覺有一種特別精神的感覺。也讓人感覺特別時尚。

而且這種藍色版的還有主動剎車。你可不要小看這個主動剎車功能，有的時候我們在倒車，在一些盲區的地方進行小拐彎兒或者是倒車停車的時候。主動剎車是非常有用的。可以說保證我們的汽車不受慢速的碰撞。這款車有倒車影像，但是沒有360全景影像。還是非常失望的，不過就這個價位來說，還是可以接受的。

❽ 為什麼都不建議買探歌

上市時間短口碑積累不夠在一方面是探歌的劣勢，而另一方面探歌要比途觀L面對更多強大的競爭對手，包括了老對手CRV、RAV4，還有新對手領克02、吉利繽越、CHR/奕澤、皓影等等。

另一方面，緊湊型車的市場格局在近一兩年已經基本定型，也就是說賣得好的和賣得不好的都是那幾款，在不發生大洗牌的前提之下，這種局勢將會一直持續下去。因此各大車企目前已經將精力放在緊湊型SUV的上下級別市場，也就是小型SUV和中型SUV。

(8)深圳探歌轉讓擴展閱讀：

很多緊湊型SUV都做得非常有個性，但在追求個性之餘卻忘記了緊湊型SUV的根本——家用。買緊湊型SUV的消費者盡管他再怎麼有個性，他選擇這一車型就意味著他考慮的不僅僅只是自己，還有家人。所以說緊湊型SUV最理想的狀態應該是非常實用的，而這正是探歌的一個主要賣點。

從空間方面來講，探歌是加長過軸距的，所以它的軸距比CRV還要長，自然而然後排的空間就更加寬敞。而且後備箱的空間也非常可觀，後排座椅也是支持4/6放倒拓展空間。