對向行駛右轉讓左轉

❶ 左轉讓直行,右轉讓左轉是什麼意思(學車初)

所謂左轉讓直行，就是說道路行駛的過程中，原則上向左轉彎的車輛要為直行的車輛避專讓。所謂右轉讓左轉，屬顧名思義就是說在道路行駛的過程中，原則上向右轉彎的要為向左轉彎的讓路。

《中華人民共和國道路交通安全實施條例》機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，有明確規定，機動車在通過沒有交通信號燈控制、沒有交警指揮的十字路口時，相對方向行駛時，右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行；同為直行時，堅持讓「右」原則；轉彎車輛要讓直行車輛先行。

(1)對向行駛右轉讓左轉擴展閱讀

「左轉轉大彎」來源於道路交通法實施條例第五十一條 第一款第三項規定：即機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；也就是說，第51條第三款給左轉彎車輛的中心點與路口中心點畫一條曲線。

「大彎」指沿著曲線外側過彎，「左轉彎轉大彎」，是說左轉彎時，盡量讓車輛右側貼近路口中心點曲線外側通過，以較大的轉向半徑過彎，這樣轉彎過後進入的是直行車道的最右側。

❷ 相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行

右轉車讓左轉車。這既是道路文明禮讓要求，也是交通法實施條例規定。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口行駛時，相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行，如果因為右轉車沒有讓行而和左轉車碰撞發生的交通事故，一律由右轉車承擔全部責任。

右道車轉彎，本道車也轉彎時，本道車必須讓右道車先行。如果甲駕駛員在中山街上自南向北行駛到路口後准備轉彎時（不論左轉或右轉），發現右側城北路上駛來的車輛也是打算轉彎的（不論左轉或右轉），那麼駕駛員也必須減速避讓。

右轉彎的車不用等信號燈，隨時可以轉，為了保證路權相對公平，一般多數國家都會規定，右轉彎的車路權最低，不僅要讓相向左轉車，還要讓相交方向直行的車、行人。

❸ 為什麼開車要右轉彎讓有左轉彎的

1、 右轉彎讓左轉彎的車，是針對相對方向行駛的時候，右轉彎讓行左轉彎的車。

3、因為右轉彎的車不用等信號燈，機會多，隨時可以轉，為了保證路權相對公平，應該把機會讓給左轉彎的車，右轉彎的車路權最低，不僅要讓相向左轉車，還要讓相交方向直行的車、行人...總之，司機隨時可以轉了，那你必須讓其他所有人先行。

3、這樣就可以使路口各個方向的車輛得以盡快通過，照顧到各個方向。

(3)對向行駛右轉讓左轉擴展閱讀：

新手開車轉彎技巧：

1、新手開車一定要慢，特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。

2、在拐彎時，一定要看好後視鏡，判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

3、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

4、留意拐彎的死角，新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好後視鏡下方的障礙物，必要時應該打開車門看一看再拐。

5、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

6、右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

7、車身越長、轉彎幅度越大，越危險。大貨車和工程車，由於車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑後視鏡觀察右後方，可視范圍有限，電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內輪的視覺盲區范圍，就面臨危險。

8、非機動車綠燈時，不要搶超正在轉彎的車輛，更別在紅燈時超越斑馬線。

9、機動車前後輪的軌跡，永遠存在內輪差，記住：轉彎永遠有警戒。

❹ 「相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行」這句話怎麼理解

機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項「准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行」第（三）項「向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈"的規定外，還應當遵守下列規定：

（一）有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

看完法規，大家還有些迷惑吧？左轉、讓右、直行、轉彎的，沒點空間想像力還真想不出來，有標識和標線的咱就不說了，遵守就是了。咱從第2條說起……

1、「右轉讓左轉」

所謂的右轉和左轉是相對於對向行駛的車輛來說的。一輛車向右轉，另一輛車向左轉，然後駛入同一個路口。在這種情況下，右轉的車要讓左轉的車先行。為什麼要這樣規定呢？原因如下：

由於左轉的車輛行駛軌跡長，如果右轉的車不讓左轉車輛先行，那麼左轉車輛就要較長時間停在路口中間，會影響其他車輛正常通行。所以，從大局考慮，右轉車應該讓左轉車先行。

❺ 為什麼相對方向行駛的汽車，右轉彎的要讓左轉彎的車先行

右轉彎的要讓左轉彎的車先行，因為左轉彎比較困難，有紅綠燈限制，有直行車擋著，而右轉比較容易，所以就右轉讓左轉了。
機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項「准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行」第（三）項「向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈"的規定外，還應當遵守下列規定：

（一）有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

看完法規，大家還有些迷惑吧？左轉、讓右、直行、轉彎的，沒點空間想像力還真想不出來，有標識和標線的咱就不說了，遵守就是了。咱從第2條說起……

1、「右轉讓左轉」

所謂的右轉和左轉是相對於對向行駛的車輛來說的。一輛車向右轉，另一輛車向左轉，然後駛入同一個路口。在這種情況下，右轉的車要讓左轉的車先行。為什麼要這樣規定呢？原因如下：

點擊進入看圖評論

由於左轉的車輛行駛軌跡長，如果右轉的車不讓左轉車輛先行，那麼左轉車輛就要較長時間停在路口中間，會影響其他車輛正常通行。所以，從大局考慮，右轉車應該讓左轉車先行。

交規明確規定，如果因為右轉車沒有讓行而和左轉車碰撞發生的交通事故，由右轉車承擔全部責任。

❻ 右轉讓左轉左轉讓直行口訣是什麼

右轉讓左轉左轉讓直行口訣是行車讓行的規則，也就是行車時右轉車輛要讓左轉車輛先行，在車輛左轉時，左轉車輛要讓直行車輛先行。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

2、准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

4、遇放行信號時，依次通過；

5、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

(6)對向行駛右轉讓左轉擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十三條機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。

機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少後的路口、路段。

❼ 交規是 轉彎讓直行，右轉讓左轉，對嗎

對的。轉彎讓直行，右轉讓左轉。

右道車直行，本道車直行或者轉彎的。這種情況要讓右道車先行。就比如我們市區的中山街與城北路路口，如果甲駕駛員駕車在中山街上自南向北進入路口時，發現自己右側有一輛自東向西的車輛從城北路上直線駛來，甲駕駛員就必須減速避讓。

右道車轉彎，本道車也轉彎時，本道車必須讓右道車先行。還是以剛才提到的路口為例。如果甲駕駛員在中山街上自南向北行駛到路口後准備轉彎時(不論左轉或右轉)，發現右側城北路上駛來的車輛也是打算轉彎的(不論左轉或右轉)，那麼甲駕駛員也必須減速避讓。

(7)對向行駛右轉讓左轉擴展閱讀：

交通法規，全稱中華人民共和國道路交通安全法，是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高道路通行效率，制定的法規。

❽ 行駛中右轉彎應該讓左轉彎還是左讓右

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第七項規定：在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第一種就是，右道車直行，本道車直行或者轉彎的。這種情況要讓右道車先行。

第二種則是，右道車轉彎，本道車也轉彎時，本道車必須讓右道車先行。還是以剛才提到的路口為例。如果甲駕駛員在中山街上自南向北行駛到路口後准備轉彎時（不論左轉或右轉），發現右側城北路上駛來的車輛也是打算轉彎的（不論左轉或右轉），那麼駕駛員也必須減速避讓。

第三種情況就是，右道車轉彎，本道車直行時，右道車則是需要讓本道車先行了。陳利鋒強調，這種情況是行車至路口時唯一的一種右側來車讓本道先行的情況。

(8)對向行駛右轉讓左轉擴展閱讀：

常見誤解

誤解一：開車有個右側通行原則：

右轉彎對其它車輛的影響不大，轉彎半徑小，從時間上算，右轉彎肯定也比左轉彎快，理應右轉先行啊。

因為左轉彎車輛在路口行駛的時間長於右轉彎的車輛，它影響其他車輛和行人的時間、它自己受其他車輛影響的時間都長於右轉彎的車輛，所以，右轉彎的車輛應讓左轉彎的車輛先行。如果左轉彎車讓行的話，就會增加上述不利因素，不利於盡快清空路口車輛造成堵塞。

誤解二：任何情況都是右轉彎讓左轉彎：

在交叉路口，沒有交通信號燈控制，也沒有警察指揮的情況下，我們應該首先觀察是否有交通標志、標線控制，如果有，那就應該讓優先通行的一方先行，如果沒有，右轉彎的就應該讓左轉彎的先行。

❾ 右轉讓左轉與「讓右原則」應該怎樣正確區分

看著隨著中國社會的發展，中國的汽車也變得越來越多，由於中國人口眾多，每個人都想著擁有自己的車輛，現在中國的汽車保有量已經達到了4億輛，成為了世界上汽車保有量最多的國家，而相應的雖然中國的公路里程也是世界第一，但是，還是沒有辦法緩解這擁擠的交通，所以為了有效的避免以及緩解交通壓力，我國也是制定了各種各樣的交通規則以及一些標線。

5

還有一種情況就是轉彎讓直行，轉彎讓直行，我們大家應該都會知道原則上向左以及向右轉彎的車輛都要為直行的車輛避讓，因為直行車速度較快，車流比較大，而轉彎速度慢，潮流相對也較小，這樣就能有效地減少路途擁堵以及交通事故的發生