成果飛機場

❶ 赤峰玉龍機場的機場貢獻

2006年4月16日，赤峰市租用哈爾濱飛龍公司的一架Y—12型人工增雨飛機抵達赤峰機場。這架人工增雨飛機，將在赤峰市工作4個月，根據天氣變化情況適時到空中實施增雨作業。據介紹，這架飛機在4個月的時間里，作業范圍將覆蓋各個區、縣、旗。飛機增雨作業將有效緩解春已發生的旱情，並對抑制沙塵、改善生態環境發揮重要作用。據氣象部門估算，飛機增雨作業使赤峰市每年多增雨3億噸以上，每噸水按0.25元計算，約摺合人民幣7000萬元以上。
2007年12月14日9時50分，中國國際航空股份有限公司一架波音737－800飛機（奧運吉祥號）平穩地降落在赤峰玉龍機場新建的跑道上，在完成了航線飛行、起飛、著陸、載人飛行等試飛任務後，於15時20分離開赤峰返回北京。赤峰玉龍機場波音737－800飛機一次性試飛成功，這標志著赤峰玉龍軍民合用機場建設取得重大成果，開始進入開航運營的前期准備階段。
此次試飛任務專門由國航波音737－800飛機（奧運吉祥號）執行，對赤峰市民來說可謂意義非凡：赤峰是2008年奧運火炬在內蒙古自治區的四個傳遞地之一，又是內蒙古自治區唯一的奧運旅遊推薦線路，國航「奧運吉祥號」飛臨赤峰，為赤峰人民傳遞了奧運夢想，點燃了奧運激情。

❷ 飛機場打一成語

成語： 有機可乘

拼音： yǒu jī kě chéng

解釋： 有空子可鑽。

建議提問的朋友遇到正確答案時，能夠及時將最快回答正確的答案採納，免得其他朋友以為前面還沒正確的答案而費盡腦筋。

採納他人的答案，既是對他人勞動成果的肯定，對答題者也是一種鼓勵，且提問者和答題者雙方都能獲得財富值，正所謂一舉多得，何樂而不為？

如果覺得我的回答未徹底解決你的問題或有其它疑難，盡可向我發起追問，亦可求助於我的團隊。

❸ 殲20實現哪四大成果

總師楊偉：殲20實現四大成果， 將不斷帶來驚喜。

據3月20日報道，昨天上午，人民大會堂中央大廳開啟最後一場「代表通道」集中采訪活動，9名全國人大代表接受采訪。

全國人大代表、中國航空研究院副院長、殲20飛機總設計師楊偉說，殲20開始列裝作戰部隊，下一步將不斷提升系列化發展，提升飛機作戰能力。

殲-20戰機畫面

楊偉說，今後一方面將大力支持部隊盡快提升戰鬥力，一方面會系列化發展，不斷提升飛機作戰能力。「未來，我們會在戰斗機的機械化、信息化、智能化發展征程上不斷前行，再立新功，給大家不斷帶來驚喜。」

❹ 柯映林的成果介紹

「飛機數字化裝配若干關鍵技術和裝備」項目 ，獲2013年度國家技術發明獎二等獎（完成人員：柯映林 李江雄 蔣君俠 方強 董輝躍 劉剛），該項目取得了系列創新成果：（1）原創性解決了飛機裝配柔性定位、裝配變形控制、大尺度空間測量場優化等一系列復雜數學、力學和工藝問題，建立了一套全新的飛機數字化裝配理論和方法。（2）提出了數控定位器適度剛度設計理論，系統掌握了數控定位器的系列化、模塊化設計方法，成功開發了一系列數控定位器產品,為獨立自主發展我國飛機數字化裝配技術提供了重要的裝備保障。（3）建立了一整套飛機數字化裝配核心技術體系和規范，開發了開放式、網路化、組件化飛機數字化裝配大系統集成框架，為我國飛機數字化裝配系統的創新設計提供了先進、可靠的軟體平台。
該項目獲國家發明專利35項，發表SCI、EI論文120多篇。成功研製了多個具有世界一流水平的飛機數字化裝配系統，大幅度提高了飛機裝配質量和裝配效率，為我國重點型號機型研製做出了貢獻，打破了西方發達國家的技術封鎖和壟斷，創導了我國飛機裝配技術的嶄新發展模式，取得了顯著的社會和經濟效益。

❺ 香港國際機場是怎樣 增加土地供應設施的成果

這個的話你就去了解一下這個他的那個公告有消息有多少。

❻ 天宮、蛟龍、天眼、悟空、墨子、大飛機等重大科技成果相繼問世。其中悟空是什麼意思

天宮：空間實驗室，天宮一號是中國自助研發的第一個空間實驗室，天宮二號是中國第一個真正意義上的空間實驗室。天宮二號主要開展地球觀測和空間地球系統科學、空間應用新技術、空間技術和航天醫學等領域的應用和試驗，包括釋放伴飛小衛星，完成貨運飛船與天宮二號的對接。
蛟龍：蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研製的載人潛水器，也是863計劃中的一個重大研究專項。2017年5月23日，「蛟龍」號完成在世界最深處下潛，潛航員在水下停留近9小時，海底作業時間3小時11分鍾，最大下潛深度4811米。
天眼：世界最大的單口徑球面射電望遠鏡（FAST），又被形象的稱作中國「天眼」。
悟空：「悟空」是中國科學衛星系列的首發星——暗物質粒子探測衛星。2015年12月17日8時12分，我國在酒泉衛星發射中心用長征二號丁運載火箭成功將暗物質粒子探測衛星「悟空」發射升空。它具有能量解析度高、測量能量范圍大和本底抑制能力強等優勢，將中國的暗物質探測提升至新的水平。
墨子：指的是墨子號量子科學實驗衛星。於2016年8月16日1時40分，在酒泉用長征二號丁運載火箭成功發射升空。此次發射任務的圓滿成功，標志著我國空間科學研究又邁出重要一步
大飛機：大飛機一般是指最大起飛重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。

❼ 為什麼建設一個飛機場要話那麼多錢

日本關西國際機場
關西國際機場
關西國際機場是日本建造海上機場的偉大壯舉，是日本人圍海造地工程的傑作。
關西國際機場建在大阪東南、離海岸大約3英里的大沙灘上。這個大沙灘，長2.5英里，寬0.75英里。1989年日本政府決定在大阪建成年客流量高大3000萬人的世界級機場，並配有現代化的商場、旅館以及其他配套設施。機場的全部預算高達100億美元，如果將配套的高速運輸線和填海費用全部計算在內，工程造價將超過英吉利海峽隧道工程。
關西機場1994年夏季已投入使用，整個機場酷似一個綠色的峽谷，一側為陸地，一側為海洋。

國家：日本
城市：大板
年份：1994年
關西機場象是一具精準的儀器，是數學與科技的結晶。—皮亞諾

如果你感興趣的話，大可選擇步行通過大阪關西國際機場的侯機室，不過，你可得注意了，這一整段距離長達一千八百公尺,因為這座位於海上人工島的機場，可是全世界最長的建築物呢！上述這段話聽起來頗象是為了角逐世界紀錄而使出的花招，但是就新機場的設備來說，它卻是真實合理的反映出城市的需求。

關西地區大約有兩千萬人口，是日本第二大地區。原有機場受限於都市化的結果，無法進一步擴建，而且在都市空間狹隘、住宅建設日漸住鄰近山區發展的情況下，已無多餘的空間興建替代機場。

經過研究結果顯示，比較可行的方法是遠離都會區，在大阪港內的填造一座人工島，作為新機場用地。只要利用特殊的設計跑道，便可以讓飛機在海面上進行起降，如此除了可以大幅降低嗓音之外，機場也能日夜開放運作。而且一旦機場不敷使用時，只要擴建小島即可。這些優點已足以抵銷填造一座人工島所需要的龐大經費。

--------------------------------------------------------------------------------

人工島
人工島長約四·五公里，寬約二·五公里。當地的海水深約二十公里，但海床卻是由大約與海深等厚的軟泥所構成。根據估計，建造人工島所需填入的泥土，將會使海床下沈十一公尺。
龐大的造島填土工程前後共費時五年，工程所需的泥土取自於附近的兩座山。所有土料以駁船運到傾倒地點，再以連接衛星的電腦，加以計算定位後填入。後來，由於海床沈降深度超過預期，必須填入更多的泥土，因而做成工程進度延後一年。

--------------------------------------------------------------------------------

航空站
航空建築是以巴黎機場的簡報提議為基礎，經由一九八八年的一項國際建築設計競圖活動所決定，結果由皮亞諾建築工作室與奧雅納工程顧問公司獲選。
該團隊的設計構想與機場簡報相符，屬於新型機場的一種，在同一棟航廈內兼納國內國際航線班機，飛機則沿著向外延伸的建築側翼停靠。就這份合約規畫的人工島形式來看，這種狹長的結構較具效率,特別是限定作為機場跑道用。

--------------------------------------------------------------------------------

明確的動線
打從一開始，動線明確便是最主要的設計目標，必須做到讓入境旅客隨時都能清楚地區別陸側非禁區和機坪限制區(不像許多的其它機場)。
為了達到此一目標，設計之初便做了兩項規畫，一是將站內所有商店區(如咖啡廳和免稅店)集中設於夾樓，另外，又在非禁區內建一道狹長的廳廊(稱為「峽谷」)，旅客可以順著外牆邊緣的電梯與電扶梯移動到商當的樓層。峽谷內以藍色與赭黃色為主要裝飾色彩，乍看之下雖然有些突兀,卻是日本傳統建築常用的色調。
整個空間的照明主要來自上方,峽谷內亦栽種許多樹木，藉以強調「街道」的概念。離境旅客由高樓層穿越峽谷時,可以一眼看到出境大廳及其弧狀、近乎骨架般的屋頂結構,而這已經變成是關西機場的標志了。

--------------------------------------------------------------------------------

出境大廳
出境大廳屋頂是由一連串格狀鋼桁所組成，其線條呈現強烈的方向性，引導旅客在建築內向前及向下移動，先至海關，再前往下層侯機室。不過，設計時也特別注意到，避免因視覺上的明確性，犧牲了結構的邏輯性：從屋頂到下部整體結構一致，使需要控制的空氣量減到最低。
外伸的桁架支柱頗為醒目，讓人聯想到日本建築設計的一項重要考量：抗震。地震區內的建築設計，一般都會依地震風險程度，將部份重量轉移到橫向負量。日本屬於地震高風險區，所以依照建築法規定，關西機場結構物的橫向載重能力，必須超過其本身的重量。如同工程師所津津樂道的，機場建築就算蓋在牆上也能維持平穩，然而當時他們並未預知到這句話很快就面臨考驗。
一九九四年一月，工程尚未完成驗收前，神戶地區發生芮氏規模七·二級的大地震，震央距離機場僅有三十公里。結果，雖然人工島周圍部分地分因地震而局部下陷，但是航站建築本身，包括結構與外表全然不受損害。
大量運用空調與人工照明設備的室內空間，其屋頂天花板常會顯得紛離雜凌亂，但是關西機場大廳卻沒有這樣的問題。解決之道就是在桁架間加裝纖維支架，以捕捉並引導由雕花氣孔排出的氣流，同時藉以反射下方的照明燈光。此項傑出技術設計固然是以提升效能為宗旨，但關西機場的卓越之處，便是在於此能將傑出技術融入整體設計中。

--------------------------------------------------------------------------------

侯機室
整個一千八百公尺長的侯機室，完全沒有任何足以干擾動線的障礙物，難怪會被稱為全球最長的房間。
這種設計雖然可以大幅提升旅客行動效率，但著實是項出人意料之外的構想。主要是，為了能在火災發生時迅速有效地控制火勢，日本建築內(其它國家亦同)通常會在固定的間距處設置分隔牆。而關西機場能夠省略這些分隔牆，全有賴於大膽的工程創意，以及日本管當局的了解與合作。
這項工程創意是以稱為「艙與島」的概念來取代傳統的防火策略，也就是將主要的火災危險源(例如商店區)集中一處，並廣設灑水器和快速排氣煙罩—「艙」
。在危險性較低的區域(例如等候座位區)，則給予以足夠的區隔空間，視同「小島」，以防止火勢由一區竄至他區。

--------------------------------------------------------------------------------

建設成果
如果用一段話簡單地描述關西機場的興建工程，那麼話語之間必定充滿驚嘆之詞。盡管大阪港內不乏其它人工島嶼，但關西卻離岸更遠(五公里)位在更深的海域中。造島所填倒的填土量驚人，高達一·七億立方公尺，航站大樓的樓地板總面積達三十萬平方公尺，卻僅費時三年便全部竣工。為了能夠依照預定進度順利施工，於是將整個工程分成兩個獨立並行的專案，由大林組和竹中工務領導的兩組廠商分別承包，各負責一半的興建工程，再由大樓的中線處加以熔接。
盡管關西機場建築的成就耀眼，卻不至於讓旅客感到炫目失措。人性化的空間安排、精確的設計，以及對細節的講究，造就了機場建築前所未有的優雅與明確性。

❽ 天宮，蛟龍，天眼，悟空，墨子，大飛機等重大科技成果相繼問世，這些都是啥玩意

天宮是空間站 蛟龍是深潛器 天眼是射電望遠鏡 墨子是量子衛星

❾ 中國近年來取得的新成就是什麼

1、堅定不復移貫徹新發展制理念，堅決端正發展觀念、轉變發展方式，發展質量和效益不斷提升。

2、經濟保持中高速增長，在世界主要國家中名列前茅，國內生產總值從五十四萬億元增長到八十萬億元，穩居世界第二，對世界經濟增長貢獻率超過百分之三十。

3、供給側結構性改革深入推進，經濟結構不斷優化，數字經濟等新興產業蓬勃發展，高鐵、公路、橋梁、港口、機場等基礎設施建設快速推進。

4、農業現代化穩步推進，糧食生產能力達到一萬二千億斤。

5、城鎮化率年均提高一點二個百分點，八千多萬農業轉移人口成為城鎮居民。

6、區域發展協調性增強，「一帶一路」建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展成效顯著。

7、創新驅動發展戰略大力實施，創新型國家建設成果豐碩，天宮、蛟龍、天眼、悟空、墨子、大飛機等重大科技成果相繼問世。

8、南海島礁建設積極推進。

9、開放型經濟新體制逐步健全，對外貿易、對外投資、外匯儲備穩居世界前列。