鐵路線轉讓

A. 現在火車票還可以轉讓嗎

現在火車票不可以轉讓。實名制火車票一人一次最多可買3張票，持一張回有效身份證件在同一乘車答日期(自然日，下同)和同一乘車站(同城車站視為同一車站)，只允許購買一張實名制車票。訂(購)票人通過電話訂票系統或售票窗口一次訂(購)車票數量限為3張。所以實名制火車票轉讓是不允許的。

B. 如何能搜到《鐵路用地資產處置規定》

鐵路將嚴格土地管理辦法
2005-05-19 鐵道部網站

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鐵道部運輸局近日發出通知，要求各單位認真學習劉志軍部長的批示，建立嚴格的鐵路用地管理長效機制，確保鐵路用地不流失，充分發揮鐵路用地資源和資產效益，為鐵路改革奠定堅實基礎。

近日，劉志軍部長在運輸局一份情況匯報上批示：「請你們組織有關部門認真研究，實行最嚴格的土地管理辦法，確保鐵路用地不流失。」劉志軍部長的批示，體現了部領導對鐵路用地管理工作的高度重視。

鐵道部運輸局要求各單位提高鐵路用地的資產意識，增強鐵路用地管理的責任意識，強化依法用地、集約用地和科學用地觀念。各單位要在去年鐵路用地管理執法監察的基礎上，用兩個月左右時間，組織開展鐵路用地管理執法監察「回頭看」活動。要積極推進鐵路用地從資源管理向資源和資產並重管理轉化，從簡單的使用管理向市場型經營管理轉化，實現鐵路用地管理體制的統一、規章和技術標準的統一。對因機構設置不合理、人員配備不齊整、崗位責任不明確、規章制度不健全，使鐵路用地管理工作不到位、造成鐵路用地流失的，要嚴肅追究領導責任。

鐵道部運輸局要求，鐵路用地資產處置屬運輸企業經營管理的重大事項，必須經過科學決策和集體討論決定，不得領導個人說了算，杜絕暗箱操作，嚴禁變通處理。對越權審批、違法用地、違章處置、違規操作等行為，必須及時查糾，嚴肅處理，從體制上、機制上、制度上規范鐵路用地的管理、使用、開發、建設和經營行為。

鐵道部運輸局為加強鐵路用地資產的管理提出明確要求：

凡涉及土地權屬變更、土地經營開發和土地資產處置，必須嚴格按照鐵道部《鐵路用地資產處置規定（暫行） 》和《鐵路企業改制土地資產處置操作暫行辦法》等規范性文件明確的批准許可權和操作程序進行，嚴防有法不依、有章不循和「化整為零」「先斬後奏」等行為的發生。

鐵路安全保護用地、鐵路規劃發展用地以及鐵路線路、車站、貨場、重點目標、運輸生產和組織指揮機關等運輸設施用地的權屬變更，必須報鐵道部審批；無償轉讓鐵路土地使用權到路外單位和個人的（包括地方政府無償收回），也必須在事前報鐵道部批准。臨時出租、出借鐵路用地，必須嚴格按照國家有關法律、法規和鐵道部有關規定辦理。

鐵路多元經營企業和輔業企業所使用的鐵路用地，須納入鐵路用地管理機構的統一管理。鐵路用地管理機構應在全面、統一、依法和科學管理的基礎上，根據鐵路運輸生產用地和鐵路多元經營企業、輔業企業用地的不同特性，採用分類管理的方法，充分發揮鐵路用地資產的社會效益、經濟效益。未界定土地權屬，未明確土地資產關系，未辦理正常的報批手續，不得將鐵路用地作為鐵路多元經營企業和輔業企業資產劃轉。

C. 火車票能不能轉讓

火車票不能轉讓，火車票實行實名制。

在實名車站銷售實名車票時，當乘客用第二代身份證購票時，人們一次最多可以用有效身份證、軍官證、護照和其他有效證件為一個人購買三張身份證(每個公民都有自己的身份證號碼，但不一定是身份證)。每個身份證號碼只能購買一張火車票。

2010年春節期間，廣鐵集團和中國鐵路成都局集團有限公司開始試行火車票實名制。2011年6月1日，動車組開始實行火車票實名制。從2012年新年開始，全國所有的旅客列車都將擁有實名制售票系統。然而，從2012年5月10日開始，實名制火車票如有遺失，可重新發行。

(3)鐵路線轉讓擴展閱讀

12306乘車規定：

1、關於檢票：對於普通旅客列車，列車工作人員在列車門口和途中檢票。動車組列車運行期間，列車工作人員檢查車票。

2、證件查驗：按照國家有關規定，實行實名制售票的，在列車查驗車票的同時，要查驗乘客的有效身份證件原件、所持車票及其面部。如果票、證書和人不一致(包括成人持有兒童票的情況)，他們將被視為沒有票。

3、超程乘車：如果您需要通過車站繼續乘車，如果有運輸能力，應辦理列車，斯通將收取超程乘車的車費和手續費。

4、關於在路上下車：你可以用直達票在路上下車，不乘地鐵的人的車費不可退還。但是，如果您因受傷或生病不能繼續旅行，您可以根據售票員簽發的旅客運輸記錄在下一站申請退款，並且您可以退還未使用部分的票價。直接刷身份證進入車站的人，如果有條件刷身份證離開車站，也可以直接離開車站。退款政策同上。

D. 轉讓有鐵路審批手。又轉讓給別人，別人地方村委會沒有打點好，給拆了，受讓人告我勝訴了，我上訴有用嗎

審批手

E. 網購火車票怎麼成為會員 火車票積分能轉讓給別人嗎

攜帶身份證，去火車站售票窗口辦理即可！對的，積分是可以轉讓他人的！版
2017年12月20日起，年滿權12周歲的自然人，通過12306網站（含手機APP）、車站專門窗口等鐵路部門提供的渠道，在主動申請並完成身份認證後，可以成為「鐵路暢行」常旅客會員。鐵路常旅客會員購買車票將獲得相應乘車積分，積分按照其所購車票票價進行累積（具體按照5倍於車票票面價格累計積分，即旅客購買100元車票獲得積分500分）。積分首次達到10000分以上，即獲得積分兌換資格，可用於兌換鐵路部門指定車次的列車車票。使用所兌換車票的乘車人可以是會員本人，也可以是其設定的受讓人的。

F. 實名制火車票怎麼轉讓

實名制車票，不能轉讓，對他人無效。
1、乘客在12306官網或窗口買票後，車票上就附帶回了乘客答的個人信息，無論是改簽還是退票，都無法更改車票上的乘車人信息。即使退票，也無法立即讓指定的另一個人買到這張票。
2、乘客A買了車票，如果讓乘客B檢票進站，乘客B在安檢時則會被拒絕進站乘車。因為乘客B出示的火車票和身份證信息不一致，所以乘客A的車票對於乘客B是無效的。而且在沒有乘客A身份證的情況下，乘客B也不能對這張票進行改簽，或者退票。

G. 輻射4鐵路線交易手段怎麼做 鐵路線交易手段完成攻略

攻略要點
1，為了讓戴瑟蒙娜信任你，首先要去完成一些任務，在和迪耿對話之後，他會讓你在就告訴公路會面。
來到指定位置，發現變裝過的迪耿。他告訴你要去舊基地拿些東西，但是那裡已經被學院攻擊，去之前要先得到先必要的情報。

2，跟著迪耿往斷橋上走，在斷橋的末端找到情報員，按照迪耿所教的說出鐵路密碼，得到了舊基地上方咖啡屋旁全是合成人和地雷的消息。

3，返身和迪耿對話，迪耿問你相不相信情報員所說的話，筆者選擇了相信。所以接下來的路線是往逃生通道進入舊基地內部(遇到的合成人較弱)。

4，跟著任務標示找到下水道入口，進去後裡面的大師門不用你開，迪耿回去終端機上開門。

5，在往前會遇到一扇新手門，自己就能開了，來到大廳，幹掉裡面的合成人，旁邊機房內的機組上有個核融合核心可以拔掉。

6，上樓後，迪耿會打開庫門，在架子上就能找到此次任務的目標了-卡靈頓的原形。旁邊還有迷你核彈等裝備不要錯過，統統拿走。

7，乘電梯向上離開這個舊基地，開掉門口的合成人和機炮，等危機解除，就可以直接快速移動到老北教堂了，和基地門口的迪耿對話，完成任務，發現他正在吹噓你在任務中有多麼多麼的厲害。

H. 中國轉讓鐵路技術給坦尚尼亞，是否會有些吃虧呢

算起來近些年來中國在建設項目上所取得的成就，令世界都刮目相看，中國的鐵路、公路、高鐵建設早已經位居世界前列，人們的生活出行也將更加方便，不但如此在本著和平友好的前提下，我們還援助了世界上不少國家的建設項目，比如非洲，近些年來非洲國家在各種建設項目上同我國合作，帶動了當地的經濟發展，並且我們中國也收獲了不少的朋友。

其實這樣一種技術支援的方式，更加有利於雙方的合作，我們都知道非洲是一個資源比較豐富的地方，這些資源也都是我們國家工業發展所必須的，我們可以用技術支持等條件，來換取非洲國家的礦產開采權，實際上也不僅僅只是礦產開采權，在彼此合作中，還有更多有利於雙方發展的項目，這樣雙方合作才能實現共贏。

I. 日俄戰爭後,轉讓鐵路附屬權利問題

應該是吧，因為鐵路的所有權已經由俄國轉讓給日本了，作為鐵路附屬的煤礦權，所有權自然是在日本人手上的。他們掌握了煤礦的所有權，開采、買賣等活動都是不需要對中國付錢的，和開發他們本國資源無異。可以說中國政府和南滿鐵路沿線的煤礦已經沒有關系了，鐵路沿線相當於國中之國。日本在東北取得路權後，就於1906年設立了南滿洲鐵道株式會社（簡稱滿鐵）。1907年3月5日，滿鐵根據第182號天皇敕令，將總部從東京遷往大連兒玉町（現團結街）原關東都督府民政部辦公樓，東京則改為分社。1907年4月1日，「滿鐵」正式開業，下設調查部、總務部、運輸部、礦業部及地方部。至此，影響中國東北乃至整個中國近代史的重要機構——「滿鐵」，正式登上歷史舞台。實際上，此時日本已經在東北進行殖民活動了，對煤炭資源的開采是其進行殖民掠奪的表現。

J. 鐵路集體的轉用線變賣可以嗎

不可以，這是犯罪！！