百日經貿談判成果

① 中美談判最新成果釋放什麼信號

按照新華社發布的中方聲明，6月2日-3日，劉鶴副總理帶領的中方團隊和美國商務部長羅斯帶領的美方團隊，在釣魚台國賓館進行了磋商。新華社的通稿不長，但信息量非常大，至少釋放了三個意味深長的重磅信號。

信號三，請注意，不打貿易戰是前提。

這一點，新華社通稿說得非常清楚：

中美之間達成的成果，都應基於雙方相向而行、不打貿易戰這一前提。如果美方出台包括加征關稅在內的貿易制裁措施，雙方談判達成的所有經貿成果將不會生效。

義正言辭、斬釘截鐵、毫不含糊：

1、所有成果，前提就是不打貿易戰；

2、如果美方不停手，那所有成果一風吹。

為什麼要這么強調，是因為對於美國政府的公信力，外界是有疑慮的！

要知道，上次華盛頓磋商，中美顯然在停止貿易戰上達成了默契。不然，美國財長姆努欽也不會宣布，雙方同意停打貿易戰。但5月29日，白宮突然發表聲明，宣稱仍將對500億中國商品徵收25%的關稅，具體商品清單將在6月15日公布，關稅將在此後不久施行。

我們可以認為，這不過是美國在揮舞大棒，對中國進行極限施壓的談判策略。但這種突兀的舉動，卻難免讓外界產生疑慮，中美貿易戰，到底要不要停戰；美國財長說了不算，那白宮說了還會不會變卦？

所以，這一次，中方態度非常明確：如果美方出台包括加征關稅在內的貿易制裁措施，雙方談判達成的所有經貿成果將不會生效。

這是一個堅定的立場。中國不惹事、也不怕事，中國也確實不希望中美關系生變。但中國是有底線的，中方也確實有信心、有能力、有經驗捍衛中國人民利益和國家核心利益。

來源：鳳凰網

② 截止到2019年底,中美雙方就中美貿易戰總共進行了多少輪談判

經過了20多餘次女兒的談判，才把中美貿易之間的問題達成相關的協議。

③ 英國與歐盟貿易協定談判進展甚微，這次又要談多久

英國與歐盟的貿易協定談判，再有一個一年半載也說不上來，反正現在的情況是：英國不著急，而且態度傲慢，歐盟耗不起但也沒有辦法！

（3）同理，英國現在也有這種想法：反正我是脫歐了，具體談判就繼續進行就是了，我英國現在忙著其他事情呢！至於說歐盟你不願意在漁業政策和國家專注規劃問題解決之前達成書面協議？甚至防止不正當競爭可能對歐盟成員不利的擔憂？笑話，當初我英國加入歐盟是為了自己方便，沒看到我曾經退出歐盟？

這就是英國的底線思維，疫情之下大家都不容易啊，所以現在有貿易協定成果？想多了！

④ 中美就第一階段經貿協議文本達成一致有什麼意義還要有第二階段經貿協議

第一階段只能覆蓋部分商品，每一類商品都要經過唇槍舌戰，准備大量的數據，所以必然要分幾次才能談完。估計後續商品談判的准備工作還沒做好。

⑤ 中美貿易談判是什麼結果

結果不容樂觀 要不然新聞早爆出說取得勝利了

⑥ 關貿總協定有哪些成果其局限性有哪些

關貿總協定有著一套極為復雜和特殊的運行方式。一般他說，關貿總協定以三種方式運轉：一是作為一套一致同意的管理國際貿易行為的多邊規則，實質上也就是進行國際貿易的「交通准則」；二是作為談判和對話的場所；三是作為解決締約國之間貿易爭端的國際「法院」。與這一運轉方式相 適應，關貿總協定在國際貿易關系中所發揮的作用主要體現在以下一些方面：
首先，作為世界性的國際貿易組織，它所制訂的一系列多邊貿易規則已成為各締約國所普通接受的共同准則。保證了進行國際貿易的相對自由、透明及其穩定性，極大地促進了世界貿易的增長和發展。據統計，自總協定成立以來，世界貿易總額增長了10倍以上。
其次，它所主持的多輪多邊貿易談判，使備締約國達成了一系列的互惠 互利恢議，導致關稅總體水平的大幅度削減。在前七輪談判中，發達國家的 平均關稅從36%減到4.7%，發展中國家和地區的平均關稅在同期也下降到13%；正在進行的第八輪談判還謀求將總體關稅水平再削減三分之一。
再次，它為各國在經濟貿易上提供了談判和對話的場所，特別是為解決發展中國家和發達國家之間的貿易矛盾提供了機會。在長期的接觸對話過程中，經過發展中國家的不懈努力，關貿總協定對發展中國家的特殊利益逐步開始注意，制定了一些適用發展中國家的特別優惠展中國家的貿易和經濟發展起了極大的作用。
最後，它在處理各締約國問經濟貿易糾紛方面起著關鍵的作用。因總協定適用於所有締約國，故而一旦發生爭端，用多邊貿易規則取代一國的貿易法進行裁決，可以較為公正地解決糾紛。雖然總協定在處理國際經貿糾紛方面尚缺乏強制性手段，而主要依賴於協商、調解，但它仍有一個最後手段： 即締約國全體的聯合行動。這無論對哪一個締約國都是有著強大的威懾力。
因此，自總協定簽約以來，總協定已成功地解決了100多起締約國之間的貿易糾紛。總的看來，關貿總協定40多年在調節國際經濟貿易關系，促進世界貿易自由化，推動世界經濟發展方面發揮了巨大的作用；隨著烏拉圭回合多邊貿易談判的進展，關貿總協定所包括的領域將越來越廣，在世界經濟中的作用 也會越來越重要。但是，也必須看到，關貿總協定還存在著許多缺陷和不足，有待於進一步完善和發展。
可以說，關貿總協定是先天不足的。作為40年代未為打破高關稅壁壘的 產物，原本是想建立一個國際貿易組織，以促進國際貿易自由化，為此而起草的「哈瓦那國際貿易組織大憲章」因與一些國家的國內立法相矛盾而未被通過。關貿總協定只是將大憲章中可以被當時23個原始締約國接受的有關貿易政策部分與當時原始締約國在關稅減讓談判中取得的協議合在一起而成的一個「臨時協定」。故而本質上這只是一個臨時協定。雖在生效後的實施過 程中，它慢慢演變成一個越來越龐大，越來越復雜的國際性組織，但它仍只 是個准國際組織，這就是為什麼在正進行的烏拉圭回合多邊貿易談判中，人 們還在醞釀籌建一個新的真正的多邊貿易體系的原由。
那麼，關貿總協定的局限性具體表現在哪裡呢？
首先，總協定的許多規則不很嚴密，有些規則缺乏法律約束，同時，還缺乏必要的核查和監督手段。例如，關貿總協定的第二部分第6條「反傾銷 稅和反補貼稅」中規定，「用傾銷的手段將一國產品以低於正常價值的辦法 進入另一國市場內，如因此對某一國領土內已建立的某項工業造成實質性損害或產生實質性威協。」其中「正常價值」和「實質性損害或實質性威脅」 等等實際上都是難以界定的。於是，一些國家就可借口利用國內立法來徵收反傾銷稅，使其成為推行貿易保護主義的重要手段，從而違背總協定製定此 項規則的初衷；還有在總協定的第十九條有關保障條款中曾規定：當進口增加對國內生產者造成嚴重損害或嚴急限制措施。這里仍未規定如何確定損害和如何進行確定損害的調查及核 實，也未就「國內生產者」下定義，這也就給該條款的實施造成很多的困難和麻煩。
其次，在解決國際貿易糾紛方面，關貿總協定的主要手段是協商，最後 只是締約方的聯合行動，至今仍沒有具法律約束性的強制手段。這也是許多 重大國際貿易爭端無法真正解決的重要原因。美日貿易戰曠日持久，美歐農 產品之爭相持不下，而總協定對此卻束手無策，無能為力，其局限性也可窺 見一斑。
再次，關貿總協定中還存在著」灰色區域」，基本規則的例外也過多。
在實際的國際貿易活動中，一些締約國往往採取「灰色區域」措施通過雙邊 安排來限制某些產品的出口貿易，所謂「灰色區域措施」指的是成員國為繞 開總協定第十九條的保障條款而採取的一些歧視性貿易政策措施，如「自動 出口限制」、「有秩序的銷售安排」等等。這些灰區措施在總協定中沒有適 用條款。自東京回合以來，「灰色區域」措施已達 90 多種，涉及鋼鐵、半導 體等敏感商品，影響總貿易量的 10％以上，極大地損害了最惠國待遇原則。同時，由於關貿總協定規則的過多例外，致使許多原則不能得到很好的適用。例如，美國就曾利用最惠國待遇原則的例外無理地取消過波蘭的最惠國待 遇；許多締約國也常利用一般禁止數量限制原則的例外而大量採用非關稅壁 壘的措施，推行貿易保護主義等等。
最後，關貿總協定被某些大國政策左右的局面長期未能得到根本改變。
關貿總協定的成立和歷屆多邊貿易談判一直受到少數大國特別是美國國內政策的影響。30年代，因美國國會通過了「互惠貿易協定法」，由此導致了以 後一系列雙邊貿易談判和關貿總協定本身的建立； 50年代，由於美國國內 貿易保護主義抬頭，國會修改了「互惠貿易協定法」，增加了國家安全條款 和一般保護條款等，又致使總協定的第三輪和第四輪談判收效甚微；70年代，美國推出「貿易改革法案」，這又成為美國發動關貿總協定東京回合多邊貿易談判的法律依據；70年代以後，雖然發展中國家在關貿總協定中的 地位明顯提高，但少數發達國家決定關貿總協定命運的狀況仍嚴重存在。烏拉圭回合多邊談判因美國與歐共體在農產品問題上的分歧而一再中斷的事實 即明顯他說明了這一點。
近年來，關貿總協定還受到區域經濟集團化的挑戰。區域經濟集團對外 的排它性是不可避免的，故而這一趨勢必將削弱總協定基本原則的實施。如 何使各區域集團的成員國遵守總協定的原則和規定，無疑是擺在關貿總協定 面前的一個大難題。
至於關貿總協定未來的去向，由於生產國際化趨勢的不斷加強，國際交往與經濟聯系的日益密切，旨在推動世界貿易自由化的關貿總協定必將在不斷克服其缺陷和局限性的基礎上，對調整世界經濟貿易關系和建立國際貿易新秩序發揮越來越大的作用。

⑦ 1949年中英關於「紫石英」號事件的百日談判有哪些內容

1949年5月18日，康矛召同志受命以中國人民解放軍華東野戰軍炮兵第三團政委的身份致函「紫石英」號艦長克仁斯少校：「中國人民解放軍鎮江前線司令部對於英國軍艦於4月20日侵犯中國人民解放軍陣地之暴行及其所應負的責任，決定經由談判解決，今授命康矛召同志為代表，請你方指派相應代表舉行談判。」

5月13日，克仁斯向我軍鎮江前線司令部袁仲賢將軍轉交萊國遠東艦隊總司令布朗特的一封信。信的主要內容是：一、「紫石英偶然事件」的討論已由英國大使在南京開始，此屬高級外交范圍之事，我無權決定在「紫石英」艦長與中國人民解放軍之間做關於4月20月不幸事件的責任問題的任何討論。

二、不予「紫石英」號艦安全航行的唯一理由可能是它的移動影響到軍事行動或者可能使艦艇陷於危險。出於其他任何理由的扣留，當然會產生最嚴重的國際後果，最好是將「紫石英」號向下游航行的事，由有關海陸軍司令官之間來解決。

三、我請求「紫石英」號安全通過所有為中國人民解放軍所控制的地方而下駛。我授權克仁斯少校解釋此函中任何需要解釋之點並安排該艦之安全航行諸事宜。對此，袁仲賢將軍指出，英國軍艦侵犯中國內河及闖入中國人民解放軍陣地的行為，是中國人民所不能原諒的，在英艦未履行其應負的責任之前，我不準備討論其安全駛離的問題，關於英艦應履行的責任問題可與我的代表康矛召上校談。

這時，康矛召上校向克仁斯遞交了一份備忘錄，該備忘錄列舉了「紫石英」號及其他肇事英艦曾武裝侵犯中國內河及中國人民解放軍陣地，造成解放軍傷亡525人，及解放區人民之巨大損失，要求英國軍艦履行下述責任：一、承認英國軍艦的上述行為是錯誤的，並向中國人民解放軍道歉；

二、賠償中國人民解放軍及肇事地點人民所受之損失；

三、我方准備在貴方履行上述責任之後，即與貴方討論肇事英艦及其人員移出長江之辦法；

四、本備忘錄所列各項，請即轉報英國遠東艦隊總司令。這場談判的中心問題，是要英方承認侵犯中國內河及解放軍陣地，並向我軍道歉。但英方始終迴避這個要害問題，並以種種借口推脫責任。布朗特說，「紫石英」號是被派往南京接替「伴侶」號的，該艦行駛時間，是中國人民解放軍與國民黨軍隊業已同意互相射擊之前開炮的。在我所述的此種情形下，英國諸艦是對此事沒有責任的。

5月31日，康矛召上校約見克仁斯少校，對英方多次給我方的備忘錄作出答復。我方重申：在英艦未履行其責任之前，袁將軍不擬討論英艦撤離長江的問題。康矛召上校問克仁斯，海軍上將兩次函電中提到的「國際上的嚴重後果」和「最不幸的糾紛」作何解釋?並同時向他表明，中國人民經歷了多年的艱苦作戰，贏得了勝利，中國人民是有力量不為任何威脅所屈服的。

克仁斯當即否認有威脅之意，並轉而解釋英國當局並不想逃避責任。他說布朗特上校認為，無論4月20日長江上經過情形的最終結局如何，我對此事件竟造成中國軍民及英國水手之傷亡，實深感遺憾。

每當談到英艦應履行認錯道歉和賠償的責任時，克仁斯便推脫他無權討論責任問題，反而指責我拒絕討論「紫石英」號艦安全駛離的問題。康矛召上校不得不一再向他明確表示，只有在英艦承認其錯誤的前提下，方才允予討論其駛離問題。

過了半個多月，克仁斯又轉來布朗特致袁仲賢將軍的電函。該函刪掉了他前函所稱「深感遺憾」的第三點，對第二點在「承認英國皇家軍艦『紫石英』號未獲中國人民解放軍同意而進入其前線地帶」之後，加上了「以致引起誤會」。其他內容未變。克仁斯並稱該函是堅定不移的最後文件。康矛召上校當即向克仁斯表明，袁仲賢將軍對此函深表不滿，必須要有得到授權的雙方代表磋商修改，在達成的協議上簽字，授權書要由布朗特海軍上將簽字。

7月27日，布朗特致袁仲賢將軍的備忘錄承認皇家軍艦「紫石英」號1949年4月20日出現於長江之中，雖曾獲得當時在南京依法成立之政府的許可，仍致引起誤會，他不承認中國人民解放軍有扣留「紫石英」號任何之權利，他不接受現有之討論作為1949年4月20日及21日事件是非曲直之探究。布朗特提出了一個附件，作為可由雙方簽署的換文稿，如袁將軍同意，則將授權克仁斯代為簽署。文稿的內容是：一、我要求准許皇家軍艦「紫石英」號安全下駛長江出海。

二、我認為皇家軍艦「紫石英」號未得到中國人民解放軍同意，於1949年4月20日進入前線地帶為招致誤會之基本因素。皇家軍艦「倫敦」號、「伴侶」號及「黑天鵝」號亦均未得中國人民解放軍之同意而進入前線地帶。

三、雙方上級當局今後要求任何調查或談判，英國方面皆不反對。本人同意，如任何一方要求進行此項討論時，均可包括「長江事件」之任何問題。在此事件中，皇家軍艦「紫石英」號、「倫敦」號、「伴侶」號及「黑天鵝」號曾牽涉在內。布朗特還提出，如不能基於此電達成協議，則他願乘一艘驅逐艦上溯長江前來，還請袁將軍允許他派一架飛機將他的授權書送往南京。

布朗特這封偽裝繼續談判的信，只是用做掩護「紫石英」號潛逃的一個煙幕。我們雖然不會同意布朗特乘坐一艘驅逐艦前來鎮江，然而允許一架飛機將布朗特的授權書送往南京則不是不可以考慮的。康矛召上校緊接著於7月29日奉召前往南京商討對策，而7月30日就接到鎮江報告：「紫石英」號已於30日晚9時，離開現泊處向下游逃逸。

在此之前，我最高當局鑒於英方並無談判的誠意，而在此案中，我在政治軍事上都處於主動地位，國際輿論也對我有利，英方雖狡賴拖延無已，我方不必與之糾纏，如「紫石英」號逃走，我沿江部隊可不予攔截，而在事後發表聲明予以譴責。

7月30日晚9時，「紫石英」號趁「江陵解放」號客輪經過該艦下駛之際，尾隨潛逃。我監視哨立即通知我駐大港炮兵。9點50分，我大港炮兵向「紫石英」號發炮警告，英艦亦向我射擊，雙方發生激烈炮戰。「紫石英」號在雙方彈雨紛飛中趕上「江陵解放」號並強傍該輪左側駛行，使這艘客輪及其所載的數百名乘客頓時陷入彈火交織之中。「江陵解放」號不幸被炮火誤中起火下沉，乘客傷亡慘重。

「紫石英」號導致了「江陵解放」號的慘禍後繼續東逃，我沿江步兵也用戰車防禦炮投入了戰斗。「紫石英」號多處中彈，輪機發生故障，在天生港停駛修理，然後又繼續下駛。當時，台風使江水猛漲，江陰沿江的炮位被迫移向高地，紫石英艦停機熄燈順流偷越江陰後倉皇東逃，又在黎明前撞沉我渡船一艘。該艦利用水漲之機，避開吳淞口航道，從崇明島北口逃出了長江。

⑧ 美國正式對中國發起「301調查」背後有幾個意思

近日：美國貿易代表萊特希澤18日宣布，美國正式對中國發起「301調查」，此舉已引發各界對美國採取單邊行動損害中美經貿關系的擔憂。
此前的8月14日，美國總統特朗普在白宮簽署行政備忘錄，授權萊特希澤針對所謂「中國不公平貿易行為」發起調查，調查的重點在中國企業是否「涉嫌侵犯美國知識產權和強制美國企業作技術轉讓，以及美國企業是否被迫與中方合作夥伴分享先進技術」等議題。

貿易霸權思維不可取
美國欲對中國進行「301」貿易調查，折射出特朗普奉行的「美國優先」單邊主義，即傾向於放棄多邊體制的國際秩序而以美國標准來解決問題，體現了美國一貫的貿易霸權思維。美國開啟對中國的「301調查」不僅是利益爭端，亦是制度爭端，是以美國標准來衡量貿易得失的攻擊性的單邊主義。
當此全球化逆動之際，全球治理正面臨難以凝聚共識、缺乏治理工具、治理效率低下等困境。作為全球治理規則的領導者，美國正逐漸從中收縮。一方面其憑借全球化及全球治理中積累的實力，認為美國主導的國際秩序和國際體系不會出現顛覆性革命；另一方面，受國內民粹主義影響的特朗普政府，對美國領導全球治理的意願並不強烈。
面對利益交織的全球性問題，全球治理有賴於G20平台、WTO機制、金磚合作等多邊運行機制。這不是某個國家或國際組織所供給的公共產品，而是各國發展與合作的共同需求。特別是中美這樣的經貿大國，在關鍵時刻和重要問題上，更需凝聚共識，堅定不移地支持和加強多邊經貿制度和國際規則，使共同參與、協商合作、包容開放成為全球治理的常態。

⑨ 中美貿易談判結果是破裂還是繼續

8月23日，備受矚目的中美最新一輪貿易談判結束。同日，美國又揮舞大棒，對160億美元中國商品加征25%的關稅。中國馬上回敬同樣160億美元美方商品，同樣加征25%的關稅。

值得注意的是，談判結束後，我國發布了一段話的新聞通稿：應美方邀請，中國商務部副部長兼國際貿易談判副代錶王受文率中方代表團於8月22日至23日在華盛頓與美國財政部副部長馬爾帕斯率領的美方代表團就雙方關注的經貿問題進行了建設性、坦誠的交流。雙方將就下一步安排保持接觸。

同時，美方這次聲明也特意說了一句：美方贊賞中方代表團赴美參加這些會談。這也就是說，特朗普雖然大棒揮舞，但也還是希望談的。第二，這可能不是一次輕松的談判。中方的新聞通稿里，有這樣兩個關鍵詞：建設性、坦誠。也就是說，這一次華盛頓談判，雙方態度還挺積極，但談判進行得很激烈。從美方的聲明看，美方繼續向中國施壓。但中方並沒有示弱。第三，談判應該還會繼續。中方的新聞通稿說：雙方將就下一步安排保持接觸。

美方的聲明說：美方代表團將就磋商內容向主管官員匯報。也就是說，雙方還在盤點這次談判的結果，也需要向上級部門報告，並為下一步安排保持接觸。參考此前的談判經驗，這註定是一場艱難的、長期的、拉鋸式的談判。當然了，談判的時候，該打的還是要打。等談好了，也可能會出現出爾反爾的情況。最終結果如何，拭目以待。

⑩ 中國的一帶一路從提出到現在取得了哪些成果

1,巴基斯坦卡洛特水電站

2016年1月10日，在距離巴基斯坦首都伊斯蘭堡50多公里處的吉拉姆河畔，三峽集團承建的卡洛特水電站主體工程開工。這是絲路基金首個對外投資項目。

中國政府已承諾在2030年前向巴基斯坦投資至少350億美元，為建造發電廠提供融資。通用電氣表示目前在巴基斯坦的訂單金額已升至超過10億美元，而五年前還不足1億美元。

2,德黑蘭至馬什哈德高鐵

2016年2月6日，伊朗總統魯哈尼出席了德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造項目的開工儀式，項目預計將在42個月後竣工，隨後還有5年的維護期。該項目將由伊朗基礎設施工程集團MAPNA和中國中機公司及蘇電集團承建。

3,寮國鐵路

2016年12月25日，寮國北部琅勃拉邦，一支築路隊伍整裝待發。寮國總理通倫親自揮鏟破土，鳴鑼九響，標志著中國寮國鐵路全線開工。根據規劃，中老鐵路將於2021年全線貫通，屆時從中國邊境到萬象只需4個小時，多山缺路的寮國將實現從「陸鎖國」變為「陸聯國」的夢想。

4,衛星通信

為保障「一帶一路」通信衛星信號無障礙，國內的相關企業和政府機構已經對「一帶一路」的衛星發射進行了規劃和研究，未來三年到五年內，將發射多顆通信衛星，

與此同時，「一帶一路」途經國家的通信信號也將逐步實現全覆蓋。從而在通信領域為「一帶一路」鋪平道路。

5,亞洲基礎設施投資銀行

截至2015年4月15日，亞投行意向創始成員國確定為57個，其中域內國家37個、域外國家20個。涵蓋了除美日之外的主要西方國家 ，以及亞歐區域的大部分國家，成員遍及五大洲。其他國家和地區今後仍可以作為普通成員加入亞投行.

4月28日，為期兩天的亞投行第四次談判代表會議在北京閉幕，這是亞投行57個意向創始成員國名單最終確定後首次齊聚北京，

代表們對多邊臨時秘書處起草的《亞投行章程（草案）》修訂稿進行討論並取得顯著進展。各方商定將於2015年年中完成亞投行章程談判並簽署，年底前完成章程生效程序，正式成立亞投行。

參考資料來源：網路-一帶一路