『壹』 多次轉讓的拼裝車發生交通事故，由誰承擔責任
現實困惑
李某駕駛其向許某購買（未辦理所有權轉移登記）的轎車將劉某撞傷，交通事故責任書認定李某負事故的全部責任，劉某無事故責任。劉某住院治療，花費10萬元。該車已由許某向保險公司投保了交強險，同時許某的轎車系拼裝車，系其從關某處購得。因李某、許某拒絕賠償，劉某訴至法院。那麼，多次轉讓的拼裝車發生交通事故，由誰承擔責任？
律師答疑
根據《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條的規定可知，多次轉讓的拼裝車發生交通事故的，首先由保險公司在交強險責任限額范圍內予以賠償，不足的部分由所有的轉讓者和受讓者承擔連帶責任。具體到本案，李某駕駛轎車將劉某撞傷，對該損害結果，肇事車買受人李某依法應承擔民事賠償責任。由於許某已向某保險公司投保了交強險，首先應由保險公司在交強險責任限額內先行賠付劉某醫療費1萬元，超過責任限額部分，由李某、許某、關某承擔連帶責任。
法條鏈接
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
第六條拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉讓，並發生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。
《機動車交通事故責任強制保險條款》（中保協條款〔2006〕1號）
第八條在中華人民共和國境內（不含港、澳、台地區），被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償：
（一）死亡傷殘賠償限額為110000元；（二）醫療費用賠償限額為10000元；（三）財產損失賠償限額為2000元；（四）被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責任醫療費用賠償限額為1000元；無責任財產損失賠償限額為100元。
法律解讀
依法規定禁止行駛的機動車發生交通事故造成損害的，由所有違法轉讓者、受讓者承擔連帶賠償責任。
『貳』 私下交易黑車，如拼裝車，如何辦理過戶呢
如果說拼裝車也不值得去找人上牌照，如果說小路貨車或者走私車價格都在二十多萬的，而你只用來幾萬塊就買了，並且性能還不錯，這樣的話如果你在交警隊或者車管所認識人，上個套牌在賣出去利潤是很可觀的。最好通過介紹等等其他手段和這個能為你上牌子的人直接認識，然後在讓其為你辦一張牌照
『叄』 拼裝車輛能不能買賣，有沒有觸犯什麼法律。
車架號是車輛的出生證，是出廠就有的。拼裝的車貌似不太合法，而且安全測試有沒保證過關？算非法改裝車輛吧。不過既然能夠入戶，好像又不違法
『肆』 二手車銷售拼裝車是否犯罪
一、銷售二手拼裝車構成成犯罪，但已經涉嫌違法，違反了《道路交通安全法》的相關規定。
二、按照《道路交通安全法》第十六條規定，「任何單位或者個人不得有拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵的行為。」，如果所銷售的二手車輛被認定為拼裝車輛，是涉嫌違法的。
『伍』 買了三年的車,轉讓時查出是拼裝車怎麼辦
對於你已經購買了三年的車，然後被查出來是拼裝車的話，這個時候你就要。想辦法提起法律訴訟，報警處理唄，因為你已經被騙了三年了。
『陸』 拼裝車,報廢車涉及的轉讓人與受讓人的連帶責任問題
轉讓人與受讓人承擔連帶責任。何為連帶責任，打個比方說，就是受讓人不小心撞了人，需要賠錢的話，也是可以找轉讓人賠償的，因為承擔責任時，兩者是當做一體的。因為轉讓拼裝車，報廢車是禁止的，所以就加重了轉讓人的責任。。。
『柒』 轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故後，由誰來承擔賠償責任
現實問題
萬某專門從事收購報廢二手車再轉賣的生意，一次其將一輛剛收購來已經報廢的小轎車賣給了柯某，哪知道柯某第一次駕駛該車，就因為剎車失靈闖了車禍，將盧某撞傷。警方在處理事故時查明該車早已達到報廢標准，由於柯某經濟狀況不好，事件發生後，盧某將萬某和柯某都告上了法院，向兩人提出索賠，但萬某認為車已經賣給了柯某，出了事故也與自己無關。那麼，法律對這種情況有什麼相關規定嗎？萬某需要承擔賠償責任嗎？
律師解答
依據《侵權責任法》的規定，以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。拼裝和已達到報廢標準的機動車，由於不能達到機動車上路行駛的安全標准，上路行駛後極易造成其他機動車、非機動車駕駛人和行人的損害。轉讓拼裝的或者已達到報廢標準的機動車，本身即具有違法性，上路行駛具有更大的危險性，應由買賣、贈與等轉讓人和受讓人、贈與人和受贈人承擔連帶責任。
在這則案例中，萬某收購並出售已達到報廢標準的機動車，對交通事故的發生存在重大過錯，應與柯某承擔連帶責任。
法條鏈接
《中華人民共和國侵權責任法》
第五十一條 以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。
『捌』 最高人民法院關於購買拼裝車的處理意見
最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋
第六條 拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉讓，並發生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。
套牌車、拼裝車、報廢車事故賠償加重連帶責任
問：套牌車、拼裝車、報廢車發生交通事故損害賠償，司法解釋如何規定？
答：套牌車、拼裝車以及報廢車等機動車上路行駛的現象，在現實中仍有不少。這些違法上路行駛的機動車不僅自身存在較大隱患，更為嚴重的是，此類機動車事故率高、危害大，給其他道路交通參與人造成了極大的風險。
司法解釋依據侵權責任法立法精神，明確規定如果被套牌機動車所有人或者管理人同意他人套牌的，應當與套牌機動車的所有人或者管理人承擔連帶責任；拼裝車、報廢車被多次轉讓的，則所有的轉讓人和受讓人共同承擔連帶責任。
司法解釋還規定，因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為，導致交通事故造成損害，當事人請求行為人承擔賠償責任的，人民法院應予支持。道路管理者不能證明已按照法律、法規、規章、國家標准、行業標准或者地方標准盡到清理、防護、警示等義務的，應當承擔相應的賠償責任。
『玖』 轉讓拼裝或報廢車發生交通事故怎麼賠償求解答
因此，拼裝或者報廢機動車的轉讓人和受讓人的賠償責任無可逃避。對此，《侵權責任法》第51條規定：「以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。」拼裝或者已達到報廢標準的機動車無法取得合法的車輛合格證、行駛證以及相關年檢手續，無論是轉讓人還是受讓人對此都是明知的，因此其主觀過錯是明顯的，作為受害人只要證明了肇事車輛系拼裝或者已達到報廢標準的機動車，轉讓人和受讓人就應依法承擔連帶賠償責任。
『拾』 你好，開拼裝車是怎麼處罰的
1.開拼裝車必將受到處罰。主要形式是承擔民事責任、行政責任和刑事責任。
2.開拼裝車發生交通事故需要承擔民事責任。一般開拼裝車會侵害他人權利。對此，《中華人民共和國侵權責任法》（國家主席令〔2009〕21號）第五十一條規定，以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。第四條規定，侵權人因同一行為應當承擔行政責任或者刑事責任的，不影響依法承擔侵權責任。因同一行為應當承擔侵權責任和行政責任、刑事責任，侵權人的財產不足以支付的，先承擔侵權責任。第十五條規定，承擔侵權責任的方式主要有：
（1）停止侵害；
（2）排除妨礙；
（3）消除危險；
（4）返還財產；
（5）恢復原狀；
（6）賠償損失；
（7）賠禮道歉；
（8）消除影響、恢復名譽。
以上承擔侵權責任的方式，可以單獨適用，也可以合並適用。
3.開拼裝車需要承擔行政責任。對此《中華人民共和國道路交通安全法》（國家主席令〔2011〕47號）第一百條規定，駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛拼裝車在道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對拼裝車予以收繳，強制報廢。
4.開拼裝車可能需要承擔刑事責任。對此，《中華人民共和國刑法》（國家主席令〔2015〕30號）第一百三十三條【交通肇事罪；危險駕駛罪】規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》（法釋〔2000〕33號）第二條第二款規定，明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的，明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的，交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，以交通肇事罪定罪處罰。根據《中華人民共和國道路交通安全法》（國家主席令〔2011〕47號）第一百條拼裝車屬於強制報廢車輛，所以駕駛拼裝車，只要致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，以交通肇事罪定罪處罰。
5.綜上所述，駕駛拼裝車必將受到處罰。主要形式是承擔民事責任、行政責任和刑事責任。